本刊編輯部

生旦凈末丑，我統(tǒng)a統(tǒng)扮一回。這是二十多年前林志穎在《戲夢(mèng)》專輯的主打歌里所唱之詞。當(dāng)年聽(tīng)著戲夢(mèng)跟著追夢(mèng)的青蔥騷年如今已經(jīng)出落成各個(gè)家庭的中流砥柱，對(duì)這些京劇角色又都有了新的認(rèn)識(shí)。說(shuō)到底，這不是北京人自己原創(chuàng)的藝術(shù)，而是逐漸匯聚到北京的全國(guó)戲曲人才將各地地方戲融會(huì)貫通造就的一門國(guó)粹。最近在北京上演的一部汽車大片與此國(guó)粹有異曲同工之妙，它甚至是由全世界各地匯聚而來(lái)，其中有著各種各樣卻頗為相似的N種角色。不同的是，這部大片每隔兩年才上演一回，而前往捧場(chǎng)的各路觀眾是絡(luò)繹不絕，樂(lè)此不?！@就是2016（第十四屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)。

每一次，幾十萬(wàn)人不辭辛勞排除交通停車等種種困難險(xiǎn)阻趕往車展現(xiàn)場(chǎng)，這是一種什么樣的現(xiàn)象？這是為了什么？現(xiàn)場(chǎng)有什么戲份？當(dāng)時(shí)都是什么樣的心情？回來(lái)之后都有什么收獲？這些才是本文的關(guān)注重點(diǎn)所在。

生

“生”是除了花臉以及丑角以外的男性角色的統(tǒng)稱，又分 老生（須生）、小生、武生、娃娃生。從數(shù)量上來(lái)說(shuō)，這 是此次北京大戲占比最大的角色。上鏡的有大眾、沃爾沃 等熱門品牌，也有捷豹、奔馳等豪華品牌，當(dāng)然，也有雙 龍為代表的獨(dú)立獨(dú)行的小眾品牌。

奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距

伴隨著這個(gè)老生出廠的是一曲經(jīng)過(guò)改編的交響樂(lè)版《在希望的田野上》。奔馳宣稱這是專為中國(guó)而來(lái)的產(chǎn)品。你相信么？我的同事在雜志出版之前精心原創(chuàng)了一組友誼的小船，其中就有一艘是奔馳的，翻船的理由是：你跟之前已經(jīng)出來(lái)的新E級(jí)有什么區(qū)別？答曰：我現(xiàn)在是L了。那么，他跟奧迪A6L和寶馬5Li相比有什么優(yōu)勢(shì)呢？這個(gè)我也答不上來(lái)。要是奔馳的粉絲闖入編輯部，我跟他的友誼小船也就說(shuō)翻就翻了。說(shuō)到底，這次奔馳濃墨重彩所謂的全球首發(fā)車，就是在之前已經(jīng)亮相的新E級(jí)基礎(chǔ)上拉長(zhǎng)14公分的長(zhǎng)軸距車型。

Jeep自由俠

京劇中的生角是除了花臉以及丑角以外男性角色的統(tǒng)稱。生角中又分老生、小生、武生、娃娃生。與老生、小生以及武生相契合的車型有很多，但是要找到娃娃生，我想JEEP的自由俠應(yīng)該是最合適不過(guò)的車型了。要知道，自由俠在北京車展開(kāi)幕前夕才剛剛駛下生產(chǎn)線。另外在生角中，娃娃生的唱腔是混合了生、旦和小生的唱腔，這是很特別的。JEEP自由俠作為一款小型SUV，它的外形以及內(nèi)飾在保留了JEEP家族風(fēng)格的基礎(chǔ)上，又更加時(shí)尚、現(xiàn)代。而且乘坐以及儲(chǔ)物空間在同級(jí)車中都比較出色。最重要的，自由俠繼承了JEEP的血統(tǒng)，征服與挑戰(zhàn)。這是一輛全能小車，當(dāng)然，它也像娃娃生一樣惹人喜愛(ài)。

寶馬M2

全新BMW M2雙門轎跑車是BMW M家族最年輕的孩子，十足一帥氣小生。BMW M2是高性能緊湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中唯一的雙門轎跑車，唯一的后驅(qū)車型，更是完美展示駕駛技能的速度機(jī)器。它搭載3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生272kW的最大功率，峰值扭矩高達(dá)465Nm，并且可以通過(guò)超增壓（Overboost）功能短時(shí)提升至500Nm，搭配7速M(fèi)雙離合變速箱（M DCT），從靜止加速至100km/h僅需4.3秒。

新雷克薩斯IS

雷克薩斯品牌近幾年在車輛造型設(shè)計(jì)方面找到了新的方向。而IS車型在雷克薩斯家族中的角色更像是一位“武小生”。新雷克薩斯IS在繼承原有外觀設(shè)計(jì)的精髓之上，對(duì)前臉進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，包括全新的前大燈、更大的前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口、以及對(duì)家族式紡錘形格柵的創(chuàng)造性改變。全新的前大燈造型更加張揚(yáng)，向內(nèi)延伸的設(shè)計(jì)使日間行車燈更為奪目；前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣口采用一體化設(shè)計(jì)，以流線型過(guò)渡到翼子板，使前臉更富攻擊性；經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的紡錘型格柵頂部線條向后回收，最終與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋融為一體，上下比例的改變讓車頭視覺(jué)重心更低，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加突出。新雷克薩斯IS新增2種車身顏色，分別為寶石藍(lán)色和至臻黑色。

龍?zhí)捉M

保誰(shuí)的安？

對(duì)車展來(lái)說(shuō)，形形色色的汽車才是主角。任何意圖喧賓奪主的配角都不允許進(jìn)場(chǎng)。這或許是有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的想法，所以他們禁止了車模出現(xiàn)在車展現(xiàn)場(chǎng)。但是他們沒(méi)有想到的是，除了車模，還有走穴的明星呢。大大小小的明星一出現(xiàn)，除了粉絲之外，成群結(jié)隊(duì)出現(xiàn)的就是他們——現(xiàn)場(chǎng)保安隊(duì)伍。一次在E4館與他們擦肩而過(guò)，那些瞬間讓我有些恍惚：我這是在哪？他們?cè)诒Ｕl(shuí)的安？

一汽-大眾邁騰B8

定位于“商務(wù)新旗艦”的大眾全新一代邁騰，由于其老成持重的定位，非常適合于老生的角色?；诖蟊姷腗QB-B平臺(tái)打造的全新一代邁騰，擁有4866×1832 ×1464 mm的車身尺寸，軸距則相比現(xiàn)款增加了59mm達(dá)到了2871mm，擁有了更寬適的乘坐體驗(yàn)。全車首次搭載了第二代DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)，可通過(guò)調(diào)節(jié)電控減振器自動(dòng)優(yōu)化減振的軟硬程度，以實(shí)現(xiàn)最佳的行駛狀態(tài)，可提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式選擇。動(dòng)力方面，新車將配備第三代EA888 380TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代EA211 280TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)分別匹配DSG 7擋濕式與干式雙離合器變速箱。

長(zhǎng)城哈弗H7

這個(gè)武生的登場(chǎng)讓筆者期待了一整年。按原來(lái)計(jì)劃它應(yīng)該在去年上市，結(jié)果硬生生等到了今年。也許是為了吸取H8上市后出現(xiàn)問(wèn)題后被迫推遲上市的教訓(xùn)，這次H7做足了準(zhǔn)備工作。事實(shí)上，它也基本達(dá)到了這個(gè)效果。不管是車身做工還是車內(nèi)的設(shè)計(jì)，都比之前推出的高端車型H8、H9更為精致。可以說(shuō)H7基本代表了中國(guó)造車的最高水準(zhǔn)，從設(shè)計(jì)到做工、用料。20英寸的鋁合金輪轂，全車影像，各種對(duì)標(biāo)豪華品牌的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，超過(guò)同級(jí)別合資品牌的用料、做工和空間，而只售15-17萬(wàn)。恰逢車展期間我們拿到一臺(tái)試駕車，開(kāi)過(guò)的同事都非常主動(dòng)地發(fā)朋友圈向身邊人推薦，這種事即使在開(kāi)法拉利的時(shí)候也沒(méi)試過(guò)。

長(zhǎng)安CS95首發(fā)

之所以把CS95列為老生之列，不是因?yàn)樗亩ㄎ皇侵欣夏耆耍亲鳛橐粋€(gè)全新首發(fā)的車，讓我們有著熟悉的感覺(jué)，畢竟像福特探險(xiǎn)者那樣的全尺寸SUV，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)已經(jīng)是老朋友啦。長(zhǎng)安將這個(gè)車稱之為中國(guó)品牌大型旗艦SUV。我數(shù)了數(shù)它的座位數(shù)之后，確實(shí)也不算錯(cuò)，7座呢。當(dāng)然了，只靠空間是無(wú)法成為旗艦的，否則各大品牌的旗艦都是重卡或者大巴。

CS95最為引以為傲的是配備了長(zhǎng)安汽車最新無(wú)人駕駛及智能互聯(lián)技術(shù)。比如如停走式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（帶停走功能的目前僅在寶馬X5、路虎攬勝、奧迪Q7等部分車型搭載）、自動(dòng)緊急剎車、前碰撞預(yù)警、遠(yuǎn)程遙控等。

幻速H3F

雖然不是嫡出，但是庶出的幻速依然如雜草般野蠻生長(zhǎng)著，占據(jù)了不少的市場(chǎng)份額。作為幻速的最新小生，H3F是一款緊湊型MPV，他最大的優(yōu)點(diǎn)是胸襟廣闊，擁有4720mm×1790mm×1780（帶行李架1800mm）的同級(jí)最大車身，軸距2800mm，采用“2+2+3”的三排七座布局，中排座椅有1+1和4/6分座椅兩種選擇方案。從這個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，可謂是一個(gè)極為顧家的小生。這樣一個(gè)暖男般的小生，到你家的出場(chǎng)費(fèi)為為5.98-6.9萬(wàn)元。

龍?zhí)捉M

福特早在2015年CES消費(fèi)電子展上，就展示了全新SYNC 3車載娛樂(lè)通訊系統(tǒng)，這套設(shè)備現(xiàn)在首次裝備在國(guó)產(chǎn)翼虎上，SYNC 3主要強(qiáng)化了語(yǔ)音、界面以及手機(jī)支持等功能，我們期待對(duì)其進(jìn)行測(cè)試。

標(biāo)致展臺(tái)的308GTi無(wú)疑是惹眼球的車型，1.6T機(jī)器可提供250和272hp兩種輸出，不過(guò)308GTi旁邊的混合動(dòng)力自行車也不容小覷，電機(jī)還是博世供應(yīng)的。

三菱勁炫ASX

作為三菱家族中最年輕，也是形象最“英俊”的緊湊級(jí)SUV，勁炫ASX無(wú)疑擔(dān)當(dāng)起家族中小生這個(gè)角色，而這位小生也在今年推出了它的全新升級(jí)車型。全新勁炫ASX在外觀造型上使用了三菱的新前臉設(shè)計(jì)理念（DYNAMIC SHIELD Design Concept），充分體現(xiàn)出了“保護(hù)人與車的功能”的設(shè)計(jì)初衷、讓其顯露出“SUV世家”的厚重越野氣質(zhì)。在功能性配置上，新車在科技化和檔次感方面也有著顯著提升，比如新增的帶轉(zhuǎn)向燈的除霧式電動(dòng)折疊后視鏡帶與倒車?yán)走_(dá)的配合，除了提升車輛科技感也盡顯駕乘人性化。

奇瑞瑞虎7

首次亮相北京車展的瑞虎7是奇瑞推出的首款中級(jí)SUV，它也是奇瑞旗下的又一款重磅戰(zhàn)略車型。這款SUV的外形設(shè)計(jì)基于2012年北京車展亮相的TX概念車，采用HDS水流身設(shè)計(jì)風(fēng)格，令整車充盈著流動(dòng)美和力量感。瑞虎7更配置有高性能DDS運(yùn)動(dòng)化操控系統(tǒng)，包括精準(zhǔn)駕控的底盤，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，6MT節(jié)油變速箱和CVT/DCT自動(dòng)變速器；智能互聯(lián)方面，新車搭載Cloudrive 2.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng)；安全方面則擁有最新c-ncap五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，以及歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)的AVM全景影像系統(tǒng)等。于是“武功”好，有氣魄，還有大將風(fēng)度的瑞虎7 SUV當(dāng)之無(wú)愧我們的武生角色。

北京現(xiàn)代悅納

權(quán)志龍橫跨音樂(lè)圈與時(shí)尚界，乃當(dāng)紅小生，由其代言的現(xiàn)代悅納同樣如此。悅納定位于瑞納之上的C1-High級(jí)別，以“Keen-edged”鋒銳的造型風(fēng)格、精致的車身設(shè)計(jì)和提升的雕塑感，共同營(yíng)造出充滿視覺(jué)沖擊的造型特征。悅納搭載全新1.4L Kappa發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L雙CVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6速手動(dòng)或自動(dòng)變速器，在保證性能的同時(shí)，提供更低的燃油消耗；此外，順應(yīng)智能化的科技趨勢(shì)，悅納在車載互聯(lián)智能配置方面也將極具競(jìng)爭(zhēng)力。

保時(shí)捷718Cayman S

有些戲，不僅要求武功好，工架好，還要求表演細(xì)膩并有一定唱念的功夫。例如《長(zhǎng)坂坡》、《借東風(fēng)》、《回荊州》等劇中的趙云，就是這樣的角色，不僅要有好的武功，還要把趙云的大將風(fēng)度，忠勇氣概表現(xiàn)出來(lái)。保時(shí)捷的四缸水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)跑車不僅擁有悠久的歷史，同時(shí)，在20世紀(jì)50年代末，配備了當(dāng)時(shí)最強(qiáng)性能四缸水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷718贏得了勒芒（Le Mans）、Targa Florio等多項(xiàng)知名賽事。

時(shí)至今日，全新718 Cayman S使用了保時(shí)捷最新的四缸渦輪增壓水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)，這正體現(xiàn)了保時(shí)捷致力回歸中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車使用四缸水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)。源自賽道的渦輪增壓技術(shù)，顯著提升了這臺(tái)全新四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的效能，718 Cayman S的2.5升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在可變幾何渦輪（VTG）技術(shù)的加持之下，最大扭矩和最大功率較前款3.4升發(fā)動(dòng)機(jī)分別提升了50 Nm和18 kW（25 hp）之多，達(dá)到420 Nm和257 kW（350 hp）。可以說(shuō)，在汽車的世界里，保時(shí)捷718 Cayman S是一位有著不凡實(shí)力的“大武生”。

沃爾沃S90

作為上一代S80的換代車型，S90如愿在北京車展與中國(guó)觀眾見(jiàn)面。這是繼XC90之后，沃爾沃推出的又一款具有指標(biāo)性意義的全新旗艦車型。在新車亮相的同時(shí)，沃爾沃還展出了一套名為S90 Excellence Interior的概念內(nèi)飾，四座布局，注重商務(wù)應(yīng)用，毫無(wú)疑問(wèn)這是要將“超級(jí)頭等艙”概念貫徹到新一代S90上。

如同京劇里的老生角色一樣，沃爾沃S90車系也具有較長(zhǎng)的歷史，在1998年才由S80取代。經(jīng)過(guò)徹底重生的S90不僅重新梳理了命名體系，還在技術(shù)上進(jìn)行了徹底革命。輔助系統(tǒng)包括車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、緊急制動(dòng)以及自動(dòng)泊車等；而動(dòng)力系統(tǒng)則延續(xù)XC90的配置，根據(jù)調(diào)校和匹配不同，2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被劃分為T5、T6和T8三個(gè)版本。根據(jù)沃爾沃官方透露的信息顯示，全新S90即將在2016年底引入國(guó)內(nèi)，預(yù)售價(jià)為57-72萬(wàn)元（S90 T6 AWD智雅型和T6 AWD智尊型典藏版限量390臺(tái)）。大慶工廠國(guó)產(chǎn)版本則將在2017年面世，毫無(wú)疑問(wèn)屆時(shí)將是S90L。

雙龍途凌

這是一個(gè)少年老成的小生。雖然只是青春少年的定位，但它的設(shè)計(jì)風(fēng)格卻是相當(dāng)成熟，尤其是尾部無(wú)D柱設(shè)計(jì)，讓人不由得眼前一亮。這款基于蒂維拉平臺(tái)誕生的年輕化SUV集靈動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)、靈活空間組合和便捷性、安全性、通過(guò)性于一體，是雙龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)新的主力車型。浮動(dòng)感的車頂，雙色車身等8種不同的色彩搭配，這些都是他的小生戲服。他的力氣不大也不小，1.6升汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手動(dòng)或自動(dòng)變速器。性格也很溫和：第二排座椅傾斜至32.5度，由此可以進(jìn)行各種折疊組合以滿足乘客或載物的需求，其可用行李艙達(dá)到720升。至于身價(jià)？13.98萬(wàn)-20.98萬(wàn)元。

名爵銳騰利物浦版

武生，京劇中擅長(zhǎng)武藝的角色，武生共分兩大類，一種叫長(zhǎng)靠武生，一種叫短打武生。其中短打武生著短裝，穿薄底靴，兼用長(zhǎng)短兵器，身手矯健。內(nèi)行對(duì)短打武生的說(shuō)法是要漂、率、脆，看起來(lái)干凈利索，打起來(lái)漂亮敏捷。名爵銳騰自上市以來(lái)便以“高性能、高顏值、高價(jià)值”形象獲得市場(chǎng)認(rèn)可，其“8秒破百”的動(dòng)力性能值得稱道。優(yōu)異的加速性令駕駛變得更加從容，它就像一位短打武生，真是在車流中遇到“短兵相接”的對(duì)手，名爵銳騰自然能夠“高接抵擋”從容面對(duì)。外形以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)融合了時(shí)下流行元素，深得年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。在動(dòng)力方面，名爵銳騰全系車型均使用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，最大扭矩250Nm，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW，最大扭矩350Nm。另外，雙離合變速器也是名爵銳騰的標(biāo)配，而且其兩種動(dòng)力的頂配車型上均配備四驅(qū)系統(tǒng)。

捷豹XF長(zhǎng)軸距版

全新XFL是奇瑞捷豹路虎在其常熟工廠投產(chǎn)的首款國(guó)產(chǎn)捷豹車型，不用多說(shuō)，它也是專為中國(guó)市場(chǎng)而打造。相比捷豹XF標(biāo)準(zhǔn)軸距版，全新捷豹XF長(zhǎng)軸距版的軸距增加了140毫米，長(zhǎng)達(dá)3100毫米，從尺寸和空間上可以與德系三大加長(zhǎng)車型一較高低。配置上的最大亮點(diǎn)是后排開(kāi)門警示系統(tǒng)，這也是捷豹家族首次引入這一警示系統(tǒng)。該系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)到后方有車輛靠近時(shí)，提醒后排乘客暫勿開(kāi)啟車門 ，方便乘客下車的同時(shí)確保安全。

XFL的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率兩種版本，一個(gè)是200馬力，另一個(gè)是240馬力。此外還有340馬力的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛全系均為后輪驅(qū)動(dòng)，它將于今年下半年在國(guó)內(nèi)正式上市銷售。作為一款行政級(jí)座駕，出于其定位群體，老生的角色歸你了。

啟辰T90

借助日產(chǎn)的技術(shù)平臺(tái)，啟辰在推出T70之后，又很快在北京車展上拿出了VOW概念車的量產(chǎn)版T90。在京劇里，T90相當(dāng)于能文能武的小生角色，既有跨界車的帥氣，也不失掀背轎車的實(shí)用性。作為一款轎跑SUV，T90的離地間隙有190mm，這能為它帶來(lái)比較好的通過(guò)性能，另外，T90的輪圈尺寸達(dá)到了19英寸，這也使得車身側(cè)面視覺(jué)得到了提升。由于內(nèi)飾尚未定型，所以此次車展上T90并未公開(kāi)內(nèi)飾設(shè)計(jì)。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)提供的資料顯示，T90將搭載2.0升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器則為CVT，目前暫無(wú)四驅(qū)車型。

鈴木IGNIS TRAIL

計(jì)劃于2017年引入中國(guó)市場(chǎng)的鈴木緊湊跨界車IGNIS TRAIL雖然以概念車的身份亮相，不過(guò)在日本本土早已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這款小型跨界車擁有3700×1690×1620mm的車身尺寸，以及2435mm軸距，而其最低離地間隙則達(dá)到200mm。IGNIS TRAIL以“陡峭的山路上也可輕松逾越”為開(kāi)發(fā)主題，特裝大直徑17英寸輪胎及翼子板拱型護(hù)板，采用戶外野性色調(diào)搭配，彰顯緊湊跨界的樂(lè)趣。由于其擁有嬌俏玲瓏的小身材，車型定位也很活潑年輕，于是IGNIS TRAIL作為娃娃生一角非常合適。

日產(chǎn)新騏達(dá)

在2014年巴黎車展上，日產(chǎn)便在歐洲推出了改款之后的Pulsar，這款車對(duì)應(yīng)的也就是國(guó)產(chǎn)的騏達(dá)。而東風(fēng)日產(chǎn)直到2016年才將其引入國(guó)內(nèi)，足見(jiàn)這塊市場(chǎng)如今已非重要寶地，不過(guò)還好，有改變總是好事。新騏達(dá)著重對(duì)外觀和安全配置進(jìn)行了調(diào)整，前臉部分則是日產(chǎn)最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鍍鉻飾條與鋼琴漆面板共用，突出了動(dòng)感的一面。整車尺寸變化不大，軸距也仍然為2700mm，發(fā)動(dòng)機(jī)部分除1.6L和1.6T以外，今年內(nèi)或?qū)⒃黾?.2T機(jī)型。另外，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和智能啟停裝置實(shí)現(xiàn)了裝車。

帝豪GS

作為自主品牌中的小生，吉利的加速度一直保持著向前。帝豪GS則是小生中的小生。作為此次車展吉利的主推車型，帝豪GS是吉利的首款城市跨界SUV。與早些時(shí)候面世的博瑞、博越同屬吉利精品戰(zhàn)略下的第三代產(chǎn)品，其造型設(shè)計(jì)、性能品質(zhì)、智能科技等方面均有質(zhì)的飛躍。全景星空天幕是吉利帝豪GS的一大亮點(diǎn)。它的玻璃面積為1526x998mm，其中有效透光面積710x788mm，采光效果更好，前后排駕乘均能有良好的視野感受。頂蓋玻璃采用夾層玻璃，安全可靠，電動(dòng)遮陽(yáng)板可調(diào)節(jié)停留在任何位置。

旦

“旦”是女性角色的統(tǒng)稱，內(nèi)部又分為正旦、花旦、閨門 旦、武旦、老旦、彩旦（揺旦）刀馬旦。在傳統(tǒng)京劇里， 旦角往往由男性扮演者完成演出。這里出現(xiàn)的各位名角同 樣如此，他們并非只是針對(duì)女性用戶，而是兼?zhèn)渑约?xì)心 、堅(jiān)忍等多種特質(zhì)的形象。最簡(jiǎn)單如大量采用細(xì)膩線條的 馬自達(dá)、本田，還有多種功能一肩挑的廣汽、上汽，更有 取得重大成長(zhǎng)的奧迪、寶馬，甚至是以浪漫著稱的標(biāo)致和 雷諾。

馬自達(dá)CX-4

京劇中的“旦”角分好幾種，其中花旦以花顏為特色，角色以公主、皇后居多。如果選出一款本屆車展上最美的SUV，馬自達(dá)CX-4絕對(duì)能名列前茅。馬自達(dá)CX-4是馬自達(dá)首次在中國(guó)全球首發(fā)的一款車型，并且這款車是專為中國(guó)市場(chǎng)而打造，它將在一汽馬自達(dá)投產(chǎn)。

它是一款非常漂亮的跨界SUV，車身看起來(lái)很低矮，特別是四條19英寸大輪圈就更突顯這款車蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)感。2700mm的軸距與同平臺(tái)的CX-5相同，離地間隙210mm，但二者缺有著強(qiáng)烈不同的風(fēng)格反差。

內(nèi)飾延續(xù)了昂克賽拉的設(shè)計(jì)，該車的首席設(shè)計(jì)師在車展上還表示，這款車在空間優(yōu)化上也做了很大功課，除了低矮的坐姿來(lái)獲得更好的頭部空間外，行李廂也經(jīng)過(guò)了巧妙布局，使其在不影響后車頂線條的基礎(chǔ)上又保證了足夠的空間利用。全系標(biāo)配電子穩(wěn)定系統(tǒng)，并且高配車上還帶有抬頭顯示功能。動(dòng)力系統(tǒng)是消費(fèi)者熟悉的2.0L和2.5L，采用了馬自達(dá)主推的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，變速箱為6速手自一體。四驅(qū)版采用的是和CX-5一樣的適時(shí)四驅(qū)。這款車預(yù)計(jì)將在今年6月上市，我們認(rèn)為，如果定價(jià)合理，那么這款車將具有相當(dāng)多的吸引力，畢竟從外形上，CX-4十分動(dòng)感。

小泉巌

馬自達(dá)汽車株式會(huì)社設(shè)計(jì)總部

首席設(shè)計(jì)師

AF：對(duì)于一款全新車型來(lái)說(shuō)，如何處理在保留家族化設(shè)計(jì)元素的基礎(chǔ)上帶給消費(fèi)者更多的新鮮感？

小泉巌：從產(chǎn)品定位之初，我們就已經(jīng)開(kāi)始確立新的設(shè)計(jì)元素，比如CX-4這款車，在保留魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，我們又在車身線條和一些細(xì)節(jié)上設(shè)計(jì)出符合這款跨界SUV的風(fēng)格，還有就是大尺寸輪圈，也讓這款車在SUV產(chǎn)品中顯得十分動(dòng)感。

AF：存不存在東方設(shè)計(jì)哲學(xué)和歐美設(shè)計(jì)之分？

小泉巌：舉個(gè)例子，西安的兵馬俑是典型的東方設(shè)計(jì)，它表現(xiàn)得很有生命力，而歐洲的雕像看起來(lái)都比較安靜，所以這在設(shè)計(jì)上就有了明顯的區(qū)分。我們希望馬自達(dá)的設(shè)計(jì)就像東方的雕塑那樣能夠帶給人更多的生命力，并且加入一些東瀛標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素。

廣汽謳歌CDX

俗話說(shuō)十年磨一劍，在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)整整十年的時(shí)候，謳歌終于推出了首款國(guó)產(chǎn)車型——廣汽Acura（謳歌）CDX，它將于7月上市銷售，目前公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間是25-30萬(wàn)元，再加上謳歌超長(zhǎng)的免費(fèi)保修和保養(yǎng)，因此我們認(rèn)為這款豪華品牌的SUV在定價(jià)上還是盡顯誠(chéng)意。

發(fā)布會(huì)上，設(shè)計(jì)師闡述了兩個(gè)觀點(diǎn)，一個(gè)是個(gè)性，即外觀，車頭的造型十分別致，車側(cè)布滿了更多的線條來(lái)強(qiáng)調(diào)流動(dòng)的生命力，車展上我們仔細(xì)端詳后發(fā)現(xiàn)，它的最佳欣賞角度是正側(cè)45度，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它其實(shí)比照片上要更上鏡。

與個(gè)性的外表不同，內(nèi)飾很講究理性的一面。特別是后排中間座椅，在中間不坐人的情況下，它能向上彈起，成為一個(gè)超大的儲(chǔ)物箱，這一精妙的設(shè)計(jì)在此表現(xiàn)出本田在空間設(shè)計(jì)上的獨(dú)特秘籍。

動(dòng)力系統(tǒng)，該車將配備1.5T和8DCT的組合，這也是目前本田主打的動(dòng)力單元，最大功率134kW，最大扭矩足有240Nm，相當(dāng)驚人。懸架也將使用自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)來(lái)確保舒適性和操控性，因此我們將以武功見(jiàn)長(zhǎng)的刀馬旦角色授予廣汽Acura（謳歌）CDX。

另外，在本屆車展上，謳歌還公布了超級(jí)跑車NSX的售價(jià)，起售價(jià)300萬(wàn)元。對(duì)于這款車我想不必多費(fèi)筆墨，那個(gè)“東瀛法拉利”藏于每個(gè)車迷的心中，今年秋季，它就會(huì)出現(xiàn)在謳歌旗下展廳中。

榮威RX5

如果要將榮威品牌融入京劇角色，旦角應(yīng)該與這個(gè)品牌的調(diào)性比較契合。它旗下車型多像正旦角色，俗稱“青衣”。端莊、嚴(yán)肅、正派，比如榮威950。即使是尺寸較小的緊湊級(jí)車型，如榮威360，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是走比較正統(tǒng)的路線。此次車展，榮威品牌推出了旗下最新的SUV車型——RX5。這款車的外形設(shè)計(jì)更加現(xiàn)代，它代表著榮威品牌最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而且你可以在RX5外形的設(shè)計(jì)中找到很多中國(guó)風(fēng)的元素。

矩陣式LED大燈靈感來(lái)源于中國(guó)古時(shí)候的如意造型，賦有吉祥如意的含義。好的一點(diǎn)是，設(shè)計(jì)師在造型上力求神似，采用了抽象處理，看起來(lái)具有現(xiàn)代感。“展翼格柵”令前臉設(shè)計(jì)顯得更加舒展，同時(shí)更具力度，這也許會(huì)作為未來(lái)榮威車型的家族式設(shè)計(jì)。車身側(cè)面的主題是“顯峰腰線”，這是榮威律動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的第二大要素，腰線再光影的效果下會(huì)變得更加立體。尾部的主題“內(nèi)切燕尾”來(lái)自于Vision-R概念車。榮威RX5在外形設(shè)計(jì)上將中國(guó)傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代設(shè)計(jì)很好結(jié)合，這是一個(gè)好的開(kāi)始。當(dāng)然，就榮威品牌而言，在體現(xiàn)正旦端莊、嚴(yán)肅、正派的基礎(chǔ)上，如果今后可以出現(xiàn)一些更具年輕特點(diǎn)的花旦，想必會(huì)更有市場(chǎng)。

奧迪A4L

本屆車展上，奧迪展臺(tái)最引人關(guān)注的一款車就是新一代國(guó)產(chǎn)的A4L?；ǖ┐砹藷崆楹蜋C(jī)智，這正好符合我們對(duì)國(guó)產(chǎn)A4L的期待。

其實(shí)關(guān)于這款車的很多方面，各位從去年法蘭克福車展上的新一代A4上就已了如于心。國(guó)產(chǎn)版本，大家最關(guān)心的就是軸距到底加長(zhǎng)了多少？車展上這一答案終于水落石出，相比海外車型，國(guó)產(chǎn)A4L軸距加長(zhǎng)了88毫米達(dá)到2908毫米，它的前臉相比現(xiàn)款A(yù)4L在銳度上有了強(qiáng)化，使用了全新的六邊形大嘴格柵，奧迪流行的矩陣式LED大燈也如期出現(xiàn)在了這款車上，配置和內(nèi)飾風(fēng)格也是目前奧迪流行的特征，不僅功能性得到了提高，從精致度上也較上一代有了再次進(jìn)步。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，這其實(shí)沒(méi)有多大懸念，依然是主打高低兩個(gè)功率調(diào)校版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面還是7速雙離合器變速箱。當(dāng)然，最關(guān)鍵的是，它的定價(jià)將顯得更為重要。遺憾本次車展，奧迪并未發(fā)布這款車的售價(jià)，只是表示今年秋季，這款車將會(huì)上市，屆時(shí)我們也將繼續(xù)跟蹤報(bào)道。

與A4L不同的是，改款Q3發(fā)布了售價(jià)，23.42萬(wàn)元至33.58萬(wàn)元，采用了全新的前臉和內(nèi)部燈組。另外奧迪還全球首發(fā)了TT的最高性能版—新一代TT RS Coupe，搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率294kW，百公里加速3.7秒。

龍?zhí)捉M

一個(gè)煎餅賣23元

吐槽幾乎是現(xiàn)在人們最喜歡看的段子，本屆車展要吐槽的事情其實(shí)有很多，我吐一個(gè)很“普遍”的槽：一個(gè)普通煎餅賣23元，一瓶普通礦泉水賣8元。這是我在北京車展首日的最大花費(fèi)。當(dāng)然還有50元一盒的盒飯，只不過(guò)當(dāng)天我比較幸運(yùn)，趕上了朋友請(qǐng)客，所以省錢了。

坐地起價(jià)這事兒，實(shí)際上不光是車展的“專屬品”，只要是趕上大型活動(dòng)，抬價(jià)兒這事都會(huì)如雨后春筍般出現(xiàn)，往好了說(shuō)，這叫生意經(jīng)，可有點(diǎn)惹人厭。我們似乎對(duì)a于這種事情已經(jīng)麻木了，但這種賺錢方式的確不高級(jí)，關(guān)鍵是那就是一個(gè)最普通的煎餅，出自路邊的一個(gè)煎餅攤—記2016北京車展最大的一筆花銷。

雷諾科雷傲

科雷傲又回來(lái)了。新一代科雷傲是雷諾在本屆車展上最重磅的車型，它采用了雷諾最新的家族前臉，前格柵的層次和數(shù)量都比過(guò)去變得更多且富有立體感。但最為關(guān)鍵的是，它還會(huì)推出7座版本，如今的科雷傲從定位上來(lái)說(shuō)也提升了一個(gè)級(jí)別，成為雷諾的旗艦SUV車型，而之前上市的國(guó)產(chǎn)科雷嘉將征戰(zhàn)緊湊級(jí)SUV。

新一代科雷傲裝備了雷諾目前最高端的智能四驅(qū)系統(tǒng)、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)和R-Link2智能互聯(lián)多媒體系統(tǒng)等，中控面板的界面十分簡(jiǎn)潔，觸摸屏成為了主力操作系統(tǒng)。這款車的動(dòng)力系統(tǒng)和同平臺(tái)的新奇駿一樣，將有1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩240Nm。車身尺寸方面，該車的軸距為2705mm，東風(fēng)雷諾也表示這款車也將會(huì)國(guó)產(chǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)在今年下半年上市銷售。青衣在旦行里占最主要的位置，正旦一般都是端莊的形象，對(duì)于新一代科雷傲不僅形象變了，定位也往上邁了一步，如此來(lái)看非正旦莫屬。

張帆

廣汽研究院造型設(shè)計(jì)

首席專業(yè)總師

AF：GS8希望傳達(dá)出一種什么感受？

張帆：我們從最初設(shè)計(jì)時(shí)就考慮，GS8的目標(biāo)消費(fèi)群體和定位將與GS4有著很大的不同，因此我們將整車的風(fēng)格設(shè)計(jì)得更加威猛，要給人以渾厚的體量感，我們的目標(biāo)是想把這款SUV設(shè)計(jì)得與眾不同，讓人一眼a就能區(qū)別于其他SUV車型。

AF：車頭看起來(lái)很不一樣，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上都有哪些亮點(diǎn)？

張帆：首先是全LED大燈，采用的是幾乎方正的輪廓，內(nèi)部燈組也是朝向前格柵。那么前格柵是一種三維立體感，可以在不同a光影下產(chǎn)生出不同的視覺(jué)效果，這是區(qū)別于目前市面上所有的前格柵。并且格柵還采用了不同亮度的鍍鉻，有啞光還有高光。每一條鍍鉻條還采用了雙色設(shè)計(jì)，增加車頭的新鮮感?？傊@個(gè)前臉就像是一名將軍，給人以威風(fēng)八面的氣勢(shì)和感覺(jué)。

廣汽傳祺GS8

在剛剛推出GA8后，廣汽傳祺就馬不停蹄地將基于GA8平臺(tái)下的GS8推出水面，這個(gè)速度可以說(shuō)非常迅速。這是一款定位于7座的中型豪華SUV，搭載的是廣汽傳祺主打的2.0T和6AT的動(dòng)力組合。從外觀上我們就能一眼看出它威猛的氣勢(shì)，方正的頭燈和外突的前格柵異常醒目，整體輪廓也偏重于方正，給人一種野性感。從展車上我們還能看出它的內(nèi)飾也是特別講究，運(yùn)用了很多材料，并且從車門處的全軟性材料包裹也能看出它十分講究豪華感。

中控界面延續(xù)了GS4的風(fēng)格，但經(jīng)過(guò)了重新演繹，在不喪失功能性的基礎(chǔ)上又帶來(lái)了一定的新鮮感。中控臺(tái)屏幕有10.1英寸，裝備了廣汽傳祺新一代人機(jī)操作系統(tǒng)。該車將于今年第三季度正式上市。

本田冠道

作為市場(chǎng)嗅覺(jué)靈敏的廣汽本田，其實(shí)早就應(yīng)該拿出一款中大型的SUV殺殺同城對(duì)手漢蘭達(dá)的威風(fēng)了。所幸的是，來(lái)得晚總比不來(lái)好。這款名為冠道（AVANCIER）的刀馬旦生就一副全能身手，普通中大型SUV該有的它都有：大空間、低油耗。別人沒(méi)有的她也有：九速自動(dòng)變速器、AWD四驅(qū)系統(tǒng)。“AVANCIER”一詞源于法語(yǔ)，意為“前進(jìn)”。 “冠道”寓意“冠領(lǐng)之道”。“冠”，是翹楚，是領(lǐng)銜，是首屈一指，代表AVANCIER全面優(yōu)越的躍級(jí)性能；“道”，是超凡之道，是引領(lǐng)之路，也是志同道合。這款全能型SUV計(jì)劃于今年第四季度正式上市，將有助于增加本田在SUV市場(chǎng)的份額。

寶馬X1長(zhǎng)軸距版

BMW X1作為X家族中身材最嬌小的一員，與青衣這一絕對(duì)女主角的形象十分契合。全新BMW X1長(zhǎng)軸距版是完全針對(duì)國(guó)內(nèi)而設(shè)計(jì)的第一款SAV車型，凸顯了中國(guó)市場(chǎng)的地位和受尊重程度。

全新BMW X1長(zhǎng)軸距版的外觀煥然一新，整體更加俊美，完全繼承了BMW X家族的基因。更為重要的是，相比海外版，軸距加長(zhǎng)了110mm，達(dá)到了2780mm，可以為車內(nèi)乘員提供充足的空間。全新BMW X1長(zhǎng)軸距版的動(dòng)力系統(tǒng)采用寶馬最新一代1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別搭配6速和8速手自一體變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁、輸出平順，同時(shí)具有同級(jí)最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。全新BMW X1配備諸多同級(jí)唯一的先進(jìn)科技，包括動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)、全彩色平視顯示系統(tǒng)和帶有交通擁堵輔助功能的增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)。隨時(shí)互聯(lián)，參與社交網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)將成為全新BMW X1吸引具有探索精神的年輕族群的一大亮點(diǎn)。

標(biāo)致308

對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致來(lái)說(shuō)，2016年將是提升銷量的一年，所以法國(guó)人急需一款類似于京劇中“武旦”角色的車型沖鋒陷陣，那么北京車展上發(fā)布的新一代308便首當(dāng)其沖。目前關(guān)于這款308公開(kāi)的資料很少，我們僅知道它誕生于PSA集團(tuán)最新的EMP2平臺(tái)，是國(guó)產(chǎn)308S的三廂版車型，而且相對(duì)于上一代308三廂車屬于徹底更新?lián)Q代。外觀部分，新一代308的前臉大致和308S保持一致，車尾則采用了貫通的復(fù)古式設(shè)計(jì)。我們預(yù)計(jì)這款車將搭載1.2T和1.6T動(dòng)力，售價(jià)可能從11萬(wàn)元起。

起亞Niro

Niro是起亞汽車綠色汽車發(fā)展戰(zhàn)略中的一款關(guān)鍵車型，一款年輕、時(shí)尚、個(gè)性的SUV，正是青春靚麗的女生所愛(ài)的。Niro傳承起亞虎嘯式前臉，尾部圓潤(rùn)飽滿，并有“ECO”和“Hybrid”標(biāo)識(shí)，表明混合動(dòng)力的身份，而且風(fēng)阻系數(shù)低至0.29。Niro搭載最大功率為77kW的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，和功率為32kW的電動(dòng)機(jī)，總輸出功率為104kW，最大扭矩264Nm。加上與6速雙離合變速器（DCT）的黃金搭配，油耗僅為4.2L/100km。

凈

“凈”，俗稱花臉，大多是扮演性格、品質(zhì)或相貌上有些 特異的男性人物，化妝用臉譜，音色洪亮，風(fēng)格粗獷。在 這里出現(xiàn)的汽車品牌同樣極具個(gè)性化，他們大多出身顯赫 ，身價(jià)不菲。想要和他們做朋友，并非易事。

東風(fēng)雪鐵龍C6

不論是對(duì)于雪鐵龍總部，還是對(duì)于合資公司神龍汽車而言，旗下全新開(kāi)發(fā)的車型——東風(fēng)雪鐵龍C6在任何時(shí)候都具有舉足輕重的地位。根據(jù)官方介紹，這款全新C6由雪鐵龍的全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的口味進(jìn)行了本土化開(kāi)發(fā)，其車身尺寸超過(guò)4900mm，軸距更是達(dá)到了2900mm。在體型上與皇冠、金牛座基本相當(dāng)，C6將于2016年下半年投放市場(chǎng)。

作為一款比C5更大的三廂轎車，東風(fēng)雪鐵龍將其定義為高級(jí)轎車，車內(nèi)諸多高規(guī)格的裝備：12.3英寸液晶儀表盤、四區(qū)恒溫空調(diào)、Nappa真皮座椅、全景天窗等。動(dòng)力部分搭載一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，與C5以及508上裝備的一樣，匹配一臺(tái)6速自動(dòng)變速器。東風(fēng)雪鐵龍推出C6力求往“高級(jí)轎車”領(lǐng)域發(fā)起進(jìn)攻，但根據(jù)以往雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，這款C6的前景并不被看好。

阿斯頓·馬丁DB11

在京劇里，“凈”也有靚之一，阿斯頓·馬丁DB11就屬于一款很有魅力的大型豪華GT跑車。從車身上我們就能看出這款車極其追求空氣動(dòng)力學(xué)，它優(yōu)化了流經(jīng)車身上方及貫穿車身的氣流，在不破壞車身線條的基礎(chǔ)上又提升了車身的穩(wěn)定性。為了保持優(yōu)雅的車身韻味，車尾的尾翼很小，在時(shí)速120公里上才會(huì)自動(dòng)升高8厘米。值得一提的是，它的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋還是世界上最大的單體鋁材質(zhì)，而且是向前開(kāi)啟。

動(dòng)力系統(tǒng)采用的是5.2L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率608hp，峰值扭矩700Nm，最高車速322km/h，百公里加速3.9s。另外該車還有六款不同設(shè)計(jì)風(fēng)格的車型供人選擇，首發(fā)定制版的價(jià)格為328.8萬(wàn)元，它將于今年第四季度正式交付到客戶手中。與同類采用V12發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華車相比，這個(gè)價(jià)格還是很有競(jìng)爭(zhēng)力。另外，本屆車展上，阿斯頓·馬丁還推出了兩款Rapide特別版車型，分別是Rapide CE和Rapide Great Britain Edition，售價(jià)298.8萬(wàn)元和318.8萬(wàn)元。

寶沃BX7

作為最新復(fù)活的德系品牌產(chǎn)品，寶沃BX7不但擁有最親民的定價(jià)16.98萬(wàn)元的起售價(jià)，這款車也充分展現(xiàn)了德國(guó)技術(shù)實(shí)力的先進(jìn)動(dòng)力總成與四驅(qū)系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)感與豪華感兼具的寬體造型設(shè)計(jì)，以及以B-Link行車互聯(lián)體驗(yàn)為核心的智聯(lián)科技系統(tǒng)。BX7所搭載的2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與博世、FEV、IHI等世界著名零部件戰(zhàn)略合作伙伴密切合作，兩款動(dòng)力系統(tǒng)匯集缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣門正時(shí)連續(xù)可變、可變流量機(jī)油泵、雙平衡軸等多種高效先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)。BX7“唱念做打”俱全的德系產(chǎn)品品質(zhì)，再加上其健碩豪爽的外形，架子花臉的角色定位當(dāng)之無(wú)愧。

邁凱倫570GT

邁凱倫，一家用3.8L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)玩出這么多調(diào)教的廠商也真算是功底深厚了，非凈行莫屬。全新推出的570GT是邁凱倫運(yùn)動(dòng)跑車家族三款車身設(shè)計(jì)中的第二款，它搭載與570S Coupé相同的3.8升雙渦輪V8 M838TE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩可達(dá)570hp和600Nm。動(dòng)力通過(guò)7速變速箱完美傳遞到后輪，可在普通模式、運(yùn)動(dòng)模式與賽道模式下進(jìn)行調(diào)整，打造出跑車級(jí)別中響應(yīng)最為靈敏、極富駕駛樂(lè)趣的體驗(yàn)。

大眾輝昂

今年2月底剛剛在日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相的大眾品牌首款C級(jí)豪華轎車PHIDEON，正式于本屆北京車展亮相于我國(guó)觀眾面前，并被賦予了中文命名“輝昂”。豐富的豪華配置、長(zhǎng)軸距以及強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，都使得輝昂在大眾家族里擁有了過(guò)硬的“唱功”，而整車與京劇中大花臉的角色相當(dāng)契合。這款車型是大眾品牌在中國(guó)的第一款MLB平臺(tái)車型。而MLB的其中一個(gè)特點(diǎn)就是長(zhǎng)軸距平臺(tái)，在這款平臺(tái)的技術(shù)上可使總長(zhǎng)度相同的車型，軸距增加100-150mm左右。因此，除了擁有黃金比例分布的車身布局，輝昂更有達(dá)3009mm的超長(zhǎng)軸距。該車除了在外形設(shè)計(jì)中充滿了力量感，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。方向盤采用黑色真皮與高級(jí)實(shí)木裝飾相組合，質(zhì)感極佳的高檔座椅擁有優(yōu)秀的人機(jī)工程學(xué)，及包裹性。此外，后排車載冰箱、全車五門免鑰進(jìn)入和識(shí)別系統(tǒng)、行李廂蓋感應(yīng)開(kāi)啟、可調(diào)節(jié)后排座椅、多色可調(diào)照明系統(tǒng)等頂級(jí)配置均為消費(fèi)者提供了豪華舒適體驗(yàn)。動(dòng)力上，輝昂采用3.0V6 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配4 Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力非常強(qiáng)勁。其還繼承了D級(jí)車輝騰上備受消費(fèi)者青睞的自適應(yīng)空氣懸架，可提供五種駕駛模式選擇。

勞斯萊斯古思特Black Badge

勞斯萊斯古思特Black Badge代表著另一種勞斯萊斯的精神——不循規(guī)蹈矩、恣意灑脫，正如張揚(yáng)的大花臉，性格都勾勒在臉譜上。當(dāng)夜幕降臨，自信、強(qiáng)大、特立獨(dú)行的精英們駕著B(niǎo)lack Badge遁入黑夜，跟隨著午夜的腳步去享受神秘黑夜賜予他們的一切獎(jiǎng)賞。全新Black Badge無(wú)論從車型外觀還是工程技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，均實(shí)現(xiàn)了根本性的變革。古思特Black Badge搭載6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配升級(jí)的8速自動(dòng)變速箱。

賓利慕尚長(zhǎng)軸距版

京劇凈角中的大花臉?biāo)缪莸慕巧酁槌⒅爻?，唱、念、做派要求雄渾、凝重。早期正凈的代表人物是何桂山，扮相雄偉，臉譜簡(jiǎn)潔大方，嗓音渾厚峭拔。在汽車的世界中，賓利車型可稱得上凈角，而慕尚則為凈角中的花臉。慕尚是賓利品牌的旗艦車型，由技術(shù)高超的工匠在英國(guó)克魯手工打造而成，承載著賓利打造全球最強(qiáng)勁、最豪華汽車的深厚歷史積淀。新款慕尚長(zhǎng)軸距版在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到了后排乘客的需要。額外增加的250毫米后排腿部空間、航空式可伸縮腿部休息支撐和后艙遮陽(yáng)簾，共同打造出世界上最放松舒緩的車內(nèi)環(huán)境。與此同時(shí)，為駕駛者量身定制的慕尚極致版最大功率達(dá)到537匹ps（395kW），峰值扭矩達(dá)到1100Nm，0-100km/h加速只需4.9s，最大速度為306km/h。

蘭博基尼Huracán LP 580-2

凈行都是強(qiáng)大的男人，例如曹操，例如關(guān)羽，蘭博基尼Huracán LP 580-2既是如此，你不強(qiáng)大，根本無(wú)法駕馭。蘭博基尼Huracán LP 580-2采用V10發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)。經(jīng)過(guò)別具匠心的設(shè)計(jì)與調(diào)校，Huracán LP 580-2不僅擁有絕佳的外觀造型，同時(shí)更將蘭博基尼獨(dú)具腔調(diào)的駕駛體驗(yàn)演繹至極。所有Huracán車型均配備氣缸閉停技術(shù)及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停控制系統(tǒng)——大排量也要環(huán)保。

長(zhǎng)安DS 4S

經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的預(yù)熱、媒體試駕等流程以后，長(zhǎng)安PSA旗下的又一款新車——DS 4S終于經(jīng)北京車展這個(gè)大舞臺(tái)推向了中國(guó)市場(chǎng)，其全系售價(jià)為14.99-22.99萬(wàn)元。這款車仍然是PSA集團(tuán)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的，作為一款定位“高端”的兩廂掀背車型，它將要和BMW 1系以及梅賽德斯-奔馳A-Class展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。從車身設(shè)計(jì)來(lái)看，DS 4S更像是DS 5LS去掉車尾的車型，不過(guò)內(nèi)飾部分的造型則透露出兩款車的血緣關(guān)系。動(dòng)力部分，DS 4S搭載1.2T、1.6T和1.8T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器為6速自動(dòng)擋。

法拉利GTC4Lusso

亞洲首發(fā)的法拉利GTC4Lusso在傳承GT跑車多功能運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，首次采用后輪轉(zhuǎn)向與四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)合的尖端技術(shù)，將強(qiáng)悍的性能發(fā)揮的淋漓盡致，因其所具有的突出性格和聲勢(shì)，我們把它劃歸到京劇中大花臉的角色。GTC4Lusso采用6262 cc V12 發(fā)動(dòng)機(jī)可在5750rpm下釋放 697Nm的峰值扭矩，即使在1750rpm的低轉(zhuǎn)速狀況下，依然能達(dá)到80%的峰值扭矩。而這款純正的躍馬運(yùn)動(dòng)跑車，還擁有335km/h的最高時(shí)速，以及0-100km/h加速3.4s的敏銳響應(yīng)，可為駕駛者帶來(lái)頂級(jí)的駕馭體驗(yàn)。

林肯Continental

作為林肯家族最新的旗艦，全新Continental的亮相意味著林肯重回中國(guó)的計(jì)劃已初步告一段落——從豪華轎車到SUV，幾乎是全系引入了中國(guó)市場(chǎng)。一直以來(lái)，Continental在林肯車系中都具有舉足輕重的地位，尤其是眾多新設(shè)計(jì)、新科技都會(huì)首次使用。這次，全新Continental同樣帶來(lái)了眾多“高精尖”裝備，諸如E-latch智能感應(yīng)電吸門、林肯星標(biāo)歡迎光毯、360度全景影像可視系統(tǒng)、帶行人監(jiān)測(cè)和主動(dòng)制動(dòng)功能的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)等悉數(shù)奉上。動(dòng)力系統(tǒng)也具有亮點(diǎn)，3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備400hp的功率輸出，同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持操控更平穩(wěn)。

全新Continental還提供三套設(shè)計(jì)主題：靜謐之地（Chalet）、榮耀之冠（Thoroughbred）和狂想藍(lán)調(diào)（Rhapsody），這款車預(yù)計(jì)年內(nèi)在國(guó)內(nèi)上市。

龍?zhí)捉M

你是逗我么？

Jeep自由俠75周年紀(jì)念版，很好看，磨砂的鼻孔，圓圓的眼睛，著實(shí)非常可愛(ài)，尾部的造型也非常讓人滿意，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)也比普通版本的更加強(qiáng)勁。但是！但是！但是！重要的事情說(shuō)三遍！你不在國(guó)內(nèi)銷售，你放到車展上展出是逗我呢么？另外，自由俠還有個(gè)魔獸聯(lián)盟版！你讓那些部落玩家們情何以堪啊……

福特翼虎

翼虎是長(zhǎng)安福特的主力車型，它搭上了SUV熱銷這趟高速列車，到目前為止其月銷量仍然穩(wěn)定在萬(wàn)臺(tái)以上。鑒于此，長(zhǎng)安福特緊隨福特歐美市場(chǎng)的步伐，及時(shí)引進(jìn)了Facelift改款后的新翼虎。改變之處主要體現(xiàn)在車頭和車尾部分，進(jìn)氣格柵變得更大，六邊形設(shè)計(jì)與銳界如出一轍，而車尾燈的形狀進(jìn)行更改，尺寸也有所增大。車內(nèi)部分的重大改進(jìn)是使用了SYNC 3車載娛樂(lè)系統(tǒng)，包括界面、功能、便利性都有所提升。動(dòng)力部分則維持1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

龍?zhí)捉M

長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛汽車基于長(zhǎng)安睿騁打造，車身覆蓋件采用了電鍍涂裝工藝，明晃晃的如鏡子一般，這鏡面貼紙也確實(shí)吸引了不少人的眼球。此外，今年北京車展，很多自主品牌都推出了無(wú)人駕駛技術(shù)。您先把有人駕駛的汽車搞好了，再琢磨無(wú)人駕駛的事。走還不會(huì)呢，就想跑了。今年車展，眾泰展出的RS7令人眼前一亮?！傲痢钡牟皇且?yàn)樗７聤W迪Q3，而是猶如深海浮游生物的另類顏色。這要是開(kāi)上路，不被交警查扣才怪呢！

丑

“丑”，扮演喜劇角色，因在鼻梁上抹一小塊白粉，俗稱 小花臉。不要小看了這個(gè)角色，他的存在或許是許多觀眾 入場(chǎng)的門票保障。因?yàn)樗氖姑顬槊鞔_，專為眾人的愉 悅而生。

英菲尼迪QX Sport Inspiration概念車

概念車從來(lái)就是過(guò)眼云煙，它只是一個(gè)時(shí)期內(nèi)汽車品牌的設(shè)計(jì)方向展示，當(dāng)然也不排除以概念車管中窺豹，比如英菲尼迪這款QX Sport Inspiration。大體上看，這臺(tái)概念車與目前英菲尼迪推出的小型SUV QX30頗有幾分相似，而英菲尼迪執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)Alfonso Albaisa則透露：QX Sport Inspiration概念車是將“力量”與“浪漫”元素完美融合，詮釋英菲尼迪全新SUV未來(lái)的設(shè)計(jì)愿景。目前英菲尼迪的QX50、70車型都已老化，或許到2017年我們就能見(jiàn)到這款概念車的量產(chǎn)版了吧。

龍?zhí)捉M

本以為今年能好好看一場(chǎng)車展，可明星來(lái)了之后，除了滿場(chǎng)的保安，連車都看不到了，更不要說(shuō)看明星！還有就是：說(shuō)好沒(méi)有車模出場(chǎng)的，看來(lái)也只是說(shuō)說(shuō)而已。

斯巴魯Viziv概念

雖然是丑角，但不是說(shuō)這款車長(zhǎng)得不好看，而是表示他承擔(dān)的是取悅于大多數(shù)人的積極角色。事實(shí)上，這款名為SUBARU VIZIV FUTURE CONCEPT的概念車型在外觀上以“斯巴魯×積極生活”作為設(shè)計(jì)理念，將“DYNAMIC（動(dòng)感）×SOLID（堅(jiān)實(shí)）”這一斯巴魯設(shè)計(jì)哲學(xué)發(fā)揮到極致，傳遞了積極出發(fā)的興奮感。立體和硬朗的車身線條突出力量感，體現(xiàn)了SUV的強(qiáng)悍氣勢(shì)；內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配色在注重科技感和高品質(zhì)感的同時(shí)加入了時(shí)尚活力元素，營(yíng)造出愉悅動(dòng)感的氛圍。而概念車最引人注目之處在于采用了多種創(chuàng)新性技術(shù)，其中包括進(jìn)一步強(qiáng)化后具備自動(dòng)駕駛功能的斯巴魯最新EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)、小型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和油電混合動(dòng)力系統(tǒng)等，這些充分體現(xiàn)了斯巴魯對(duì)于汽車設(shè)計(jì)的概念創(chuàng)新和對(duì)未來(lái)汽車發(fā)展潮流的把握與引領(lǐng)。

樂(lè)視LeSEE概念車

要說(shuō)誰(shuí)是今年北京車展概念車中的概念車？當(dāng)屬樂(lè)視超級(jí)汽車。樂(lè)視超級(jí)汽車LeSEE概念車的概念并不在于簡(jiǎn)單的將新技術(shù)和新設(shè)計(jì)思路放到一款概念車上，而是賦予了車一個(gè)全新的概念，樂(lè)視生態(tài)中的一環(huán)。LeSEE概念車展露出更多電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和社會(huì)化的功能。LeSEE概念車將樂(lè)視最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、汽車分享技術(shù)和樂(lè)視生態(tài)內(nèi)容集合在一起，融入到了這款全球首個(gè)生態(tài)汽車身上。

觀致3 Q·LECTRIQ純電動(dòng)概念車

作為觀致純電動(dòng)車家族的最新成員，觀致3 Q·LECTRIQ純電動(dòng)概念車擁有頗為亮眼的性能參數(shù)：350km的續(xù)航里程，0-100km/h加速僅需7.9s，最高速度162km/h，1小時(shí)即可完成80%快速充電。這款車計(jì)劃于2017年開(kāi)始推出量產(chǎn)車型。京劇里的武丑角色，擁有步履輕盈，動(dòng)作靈活、迅捷的角色特性，而觀致3 Q·LECTRIQ概念車的優(yōu)秀加速能力，最高車速達(dá)到162km/h，以及1小時(shí) 80%的迅捷充電能力，把它劃歸到武丑角色最合適不過(guò)。

阿爾特卡爾曼

阿爾特的全稱為“阿爾特（中國(guó)）汽車技術(shù)有限公司”，本來(lái)這家公司是做設(shè)計(jì)和工程起家的，但現(xiàn)在他們將要透過(guò)概念SUV車型進(jìn)軍整車行業(yè)了。根據(jù)阿爾特提供的信息顯示，這款卡爾曼概念SUV基于福特F-450皮卡打造，限量10臺(tái)，每臺(tái)售價(jià)將為1200萬(wàn)元?？柭恼囷L(fēng)格十分夸張，車身全部采用三角形結(jié)構(gòu)，很容易讓人聯(lián)想到美軍的F-117隱形戰(zhàn)斗機(jī)。車內(nèi)客艙獨(dú)立于駕駛座之后，有大尺寸顯示器和星空車頂?shù)妊b備。動(dòng)力系統(tǒng)沿用F-450的6.8L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，具體信息有待阿爾特進(jìn)一步釋放。

凱翼X3

作為一家剛剛成立不久的汽車公司，凱翼汽車也在本次北京車展上嶄露頭角，其公布了全新眾包項(xiàng)目的成果——?jiǎng)P翼X3。這款城市型SUV車型借助奇瑞的平臺(tái)資源打造，與瑞虎3有著相同的尾掛備胎設(shè)計(jì)。凱翼X3的車身尺寸為4335/1796/1665mm，軸距為2530mm，其身段屬于緊湊型車型。動(dòng)力部分搭載1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，將會(huì)匹配5速手動(dòng)和CVT自動(dòng)變速器，預(yù)計(jì)將于2016年中期上市銷售。

別克Avista概念車

這款丑角由通用汽車全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)傾力打造，看到他能令你感到愉悅，這就是丑角的意義，同樣也是別克設(shè)計(jì)師們的愿景。在Avista身上，詮釋別克未來(lái)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)也展現(xiàn)出別克車型的卓越性能以及前瞻科技，預(yù)示了別克車型更加運(yùn)動(dòng)化的未來(lái)發(fā)展方向。Avista雙門轎跑概念車車身比例動(dòng)感，軸距長(zhǎng)達(dá)2811mm，前后輪距分別為1601mm及1598mm。車身線條從前臉一直延伸至尾部，無(wú)B柱設(shè)計(jì)令外觀更為流暢。20英寸的鋁合金輪轂設(shè)計(jì)搭配深寶石藍(lán)車身外觀，前擋泥板通風(fēng)口采用全新設(shè)計(jì)的鍍鉻元素，也進(jìn)一步強(qiáng)化了Avista的動(dòng)感。別克家族式展翼型大燈在車燈邊緣呈現(xiàn)出光暈效果，突顯了三維立體視覺(jué)感受，這些設(shè)計(jì)元素也詮釋了別克照明技術(shù)的演變。

謝幕

除了以上車型，來(lái)自汽車之友的更多車展報(bào)道可能你已經(jīng)看到，那就是在車展期間每天連載的觀點(diǎn)鮮明的微信車評(píng)。這些并沒(méi)有囊括此次車展的全部：全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1600多家參展商，展車1179臺(tái)。因?yàn)橛幸恍┸?，并不值一提。但有一些人，卻想留也留不下來(lái)——京劇大師梅葆玖于4月25日上午病逝。謹(jǐn)在此向大師致敬。曾經(jīng)的偶像如今的車手這樣向我們傾訴：誰(shuí)扮誰(shuí)像誰(shuí)我扮誰(shuí)又像誰(shuí)？別忘了下次再會(huì)。