牛祿青

工匠精神不僅體現(xiàn)了踏實、專注、執(zhí)著、精益求精、不斷創(chuàng)新的品格，而且如切如磋、如琢如磨的鉆勁背后是對事業(yè)和人生的敬畏之心

3月5日，國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中提到：“鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌?！薄肮そ尘瘛北皇状螌懭胝ぷ鲌蟾?，也成為今年兩會的焦點之一，備受代表委員和社會各界關(guān)注。

提到工匠，人們馬上會想到木匠、石匠、瓦匠、鐵匠等這些微不足道的手藝人，但許多人對工匠精神可能就有些陌生了。工匠精神，古今中外皆有。譬如提起瑞士的鐘表、德國的汽車、日本的電器，人們都會對這些好產(chǎn)品拍手稱贊，而這些產(chǎn)品的背后無不滲透著工匠精神。

實際上，中國也有著悠久的“匠文化”傳統(tǒng)，家喻戶曉的魯班就是我國古代一位出色的木匠，他生于公元前507年，姓公輸，名班，因為是魯國人，所以人們稱他為魯班。他一生刻苦鉆研，發(fā)明了許多劃時代的工具，例如鋸子、刨子、曲尺、墨斗、石磨等，影響深遠。此外，歷朝歷代的工匠們憑借自己的聰明智慧和高超工藝留下了萬里長城、都江堰、故宮、天壇、絲綢、陶瓷、家具等眾多享譽中外的藝術(shù)精品。

《莊子》中就有記載了一個“庖丁解?！钡墓适?，這個故事告訴人們一個道理，做任何事要做到心到、神到，就能達到登峰造極、出神入化的境界。

那么，到底什么是工匠精神？按照百度百科的詞條解釋，是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細琢、精益求精的精神理念。有企業(yè)家曾形象地將之形容為“一針捅破天”的決心，即在行業(yè)細分領(lǐng)域做到國內(nèi)第一乃至世界第一。

但從高處著眼，工匠精神不僅體現(xiàn)了踏實、專注、執(zhí)著、精益求精、不斷創(chuàng)新的品格，而且如切如磋、如琢如磨的鉆勁背后是對事業(yè)和人生的敬畏之心，是對國家和社會的高度責(zé)任感，其利雖微，為長久造福于世。

工匠精神可以從瑞士制表匠身上一窺究竟。瑞士制表匠對每一個零件、每一道工序、每一塊手表都精心打磨、專心雕琢，他們用心制造產(chǎn)品的至誠態(tài)度就是工匠精神的思維和理念。在工匠們的眼里，只有對質(zhì)量的精益求精、對制造的一絲不茍、對完美的孜孜追求，除此之外，沒有其他。正是憑著這種凝神專一的工匠精神，瑞士手表得以譽滿天下、暢銷世界。

據(jù)統(tǒng)計，全球壽命超過200年的企業(yè)，日本有3146家，為全球最多，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。為什么這些長壽的企業(yè)扎堆出現(xiàn)在這些國家，是一種偶然嗎？它們長壽的秘訣是什么呢？關(guān)鍵就在于它們都傳承著工匠精神！工匠不一定都能成為企業(yè)家，但大多數(shù)成功企業(yè)家身上都有這種工匠精神。

日本豐田公司的創(chuàng)始人豐田佐吉，不僅是杰出的實業(yè)家，更是一名工匠、發(fā)明家、研究狂人，他發(fā)明的織布機至今仍對紡織行業(yè)影響深遠。豐田佐吉的兒子豐田喜一郎是一個發(fā)動機迷，孫子豐田英二則是個工作方式的研究狂，他研究如何才能降低庫存、降低成本。三代“研究狂”造就了豐田帝國。

當年豐田公司開始上汽車項目的時候，美國的汽車已遙遙領(lǐng)先。為了趕超美國，豐田另辟蹊徑，從零庫存和準時生產(chǎn)切入，研發(fā)出為其帶來巨大經(jīng)濟收益、并在世界范圍內(nèi)經(jīng)久不衰的精益管理模式（又稱準時生產(chǎn)模式），將這種精益求精的工匠精神發(fā)揮到極致。

中國工匠精神式微

今年1月4日，李克強總理在參加一個有關(guān)鋼鐵煤炭行業(yè)產(chǎn)能過剩的座談會時，舉例說中國至今不能生產(chǎn)模具鋼，比如圓珠筆的“圓珠”都需要進口。

1895年圓珠筆就已經(jīng)被發(fā)明了，載人航天、載人深潛、高鐵、大飛機、衛(wèi)星、高級計算機都能造出來，然而產(chǎn)能嚴重過剩的中國制造業(yè)，圓珠筆的圓珠竟然生產(chǎn)不了！如果不是總理說出來，估計好多人真不知道。

無獨有偶，我國有上千年菜刀鍛造史，年產(chǎn)粗鋼逾8億噸，高端菜刀市場卻被外國品牌占據(jù)，例如德國的雙立人、福騰堡、三叉以及日本的旬刀等品牌。

一把優(yōu)質(zhì)的德國進口雙立人菜刀，市價高達幾千元，而普通國產(chǎn)菜刀一般僅幾十元，這反映出我國菜刀在質(zhì)量和品牌上的劣勢。

筆珠和菜刀，“一文一武”，看似物件不大，無關(guān)緊要，可兩件產(chǎn)品折射出了一個制造大國的軟肋。

2003年，百年老店王麻子申請破產(chǎn)。目前王麻子商標由北京櫟昌王麻子工貿(mào)有限公司持有，仍在生產(chǎn)王麻子刀剪產(chǎn)品，但已不復(fù)原來占半壁江山的榮耀。在王麻子申請破產(chǎn)之時，有業(yè)內(nèi)人士認為，老字號出現(xiàn)窘境，主要是因為產(chǎn)品創(chuàng)新意識差，缺乏技術(shù)和品牌的提升，在國外高端品牌沖擊下沒有招架之力。

中國鋼研集團鋼鐵研究總院副院長董瀚說：“影響菜刀質(zhì)量的主要因素有三個，材料、工藝和設(shè)計。與國外相比，我國菜刀生產(chǎn)在這三個方面都還是粗放式的。甚至有些刀廠還在延續(xù)類似鐵匠鍛打的粗放工藝，很少按照工業(yè)化的精細標準來生產(chǎn)。”

別小看菜刀，菜刀制作要經(jīng)過選料、切割、鍛造、淬火熱處理、研磨拋光、平衡點定位、刀柄配制、開刃、開鋒等40道生產(chǎn)工序，每一步都需要極其嚴格的質(zhì)量把控。我國各種專利技術(shù)遠遠趕不上德國、瑞士等刀具生產(chǎn)大國，例如德國的“冰沾火”技術(shù)，可以使刀剪的硬度和韌性達到最佳結(jié)合點，但國內(nèi)幾乎沒有廠家具備這種技術(shù)。

在董瀚看來，目前國內(nèi)菜刀在設(shè)計上很少考慮到人體力學(xué)、切削習(xí)慣、美學(xué)等，這與德國、日本的差距也很大。

高品質(zhì)帶來的是高價格回報。廣東陽江十八子集團有限公司總經(jīng)理李積回就曾表示，一套十八子刀最高賣1000多美元，而一套德國雙立人刀最高可賣到6000多美元。瑞典Damasteel公司的折刀最高可賣到5萬美元一把。該公司供應(yīng)商認為：“你投入了多少精力和技術(shù)，就決定了刀具的價格和水準?！?/p>

不單單是筆珠和菜刀的差距，近幾年，大量游客到境外搶購的商品，可謂琳瑯滿目，從奢侈品到化妝品、奶粉，從智能馬桶蓋、電飯煲等高端耐用品，到兒童感冒藥、衛(wèi)生巾、絲襪、安全套、指甲鉗、保溫杯、電動牙刷、鑰匙扣、方便面等質(zhì)優(yōu)價廉日用品，這些海外“爆買清單”讓我們看到的是國內(nèi)消費者對國貨品質(zhì)的信心不足以及中國制造工匠精神的缺失。

工信部工業(yè)文化發(fā)展中心主任羅民指出，企業(yè)過度追求“投資少、周期短、見效快”帶來的短期利益，從而忽略了產(chǎn)品的品質(zhì)。

企業(yè)老板等不及工匠精神的開花結(jié)果，社會也沒有耐心等待工匠精神的精雕細做。這意味著，工匠精神所需要的執(zhí)著，不再能得到合理回報，這就摧毀了工匠精神所必須經(jīng)過的煎熬和積淀。

“一個擁有工匠精神、推崇工匠精神的國家和民族，必然會少一些浮躁，多一些純粹；少一些投機取巧，多一些腳踏實地；少一些急功近利，多一些專注持久；少一些粗制濫造，多一些優(yōu)品精品。”羅民說。

轉(zhuǎn)型升級呼喚工匠精神

我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，制造業(yè)發(fā)展面臨新挑戰(zhàn)。資源和環(huán)境約束不斷強化，勞動力等生產(chǎn)要素成本不斷上升，投資和出口增速明顯放緩，主要依靠資源要素投入、規(guī)模擴張的粗放發(fā)展模式難以為繼，調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效刻不容緩。形成經(jīng)濟增長新動力，塑造國際競爭新優(yōu)勢，重點在制造業(yè)，難點在制造業(yè)，出路也在制造業(yè)。

盡管我國在2010年已超過日本成為世界第二大經(jīng)濟體，也是世界第一大進出口貿(mào)易國和制造業(yè)大國，號稱“世界工廠”，但是我國制造業(yè)還存在大而不強、產(chǎn)品檔次不高、缺乏世界知名品牌、自主創(chuàng)新能力弱、資源能源利用效率低、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、信息化水平不高等問題。

《中國制造2025》已開始實施，要從中國制造轉(zhuǎn)向中國創(chuàng)造，中國速度轉(zhuǎn)向中國質(zhì)量、中國產(chǎn)品轉(zhuǎn)向中國品牌，實現(xiàn)中國制造由大變強的戰(zhàn)略任務(wù)，當前尤其需要培育和弘揚“工匠精神”。

有人會問，在新科技革命、工業(yè)4.0來襲的時代，機器代替人、數(shù)字化車間、萬物智聯(lián)是大勢所趨，我們還需要這些工匠和所謂的工匠精神嗎？

人稱“航空手藝人”的中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師、數(shù)控機加車間鉗工組組長胡雙錢說，經(jīng)濟學(xué)原理告訴我們，無論技術(shù)發(fā)展到什么水平，都離不開人這一最核心的生產(chǎn)要素。即便是制造工藝水平非常發(fā)達的波音公司和空客公司，也都需要靠一些技能水平相當高的人員從事這些手工勞動。

為長征火箭焊接發(fā)動機的國家高級技師高鳳林認為，機器是人能力的延伸，只能按照程序重復(fù)運作，但人能夠不斷實現(xiàn)改造和創(chuàng)新，這是機器永遠無法替代的?！翱茖W(xué)家腦中產(chǎn)生想法，工程師圖紙施工實現(xiàn)工程化，工匠制造出產(chǎn)品”，三者缺一不可。

隨著國家一系列支持“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”政策的出臺，不少人走上了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的道路，諸如“眾創(chuàng)空間”等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺也如雨后春筍。然而也存在一些不好的苗頭，創(chuàng)業(yè)過程中急功近利者有之，對實體產(chǎn)業(yè)認識不足者有之，只玩概念不做實實在在創(chuàng)新的亦有之。

“雙創(chuàng)”時代更加需要工匠精神，創(chuàng)客們要沉得下心，耐得住寂寞，真正研發(fā)出匠心獨運、經(jīng)得起時間檢驗的技術(shù)和產(chǎn)品。國家也應(yīng)出臺相關(guān)配套政策，完善知識產(chǎn)權(quán)等法規(guī)，建立更多創(chuàng)新試錯機制，讓創(chuàng)新者敢于創(chuàng)新、創(chuàng)得起新。

工匠精神需要良好的市場環(huán)境

現(xiàn)在大家都知道工匠精神在削弱，再不重視有可能過幾年會消失殆盡，但培育工匠精神不是一朝一夕的事情，需要有滋生工匠精神的土壤和環(huán)境。試想，一個浮躁的急功近利的社會，能出現(xiàn)工匠精神嗎？一個劣幣驅(qū)逐良幣的社會，能產(chǎn)生工匠精神嗎？一個職業(yè)教育薄弱、創(chuàng)新代價高昂的社會，能培育出工匠精神嗎？

我們都說瑞士手表好，瑞士手表是精密機械與工匠精神相結(jié)合的典范。當今瑞士制表界大師菲利普·杜佛就已做到極致。他曾說：“對我而言，做表必須這樣，機芯、表盤、表殼甚至每一個螺絲和凹槽都必須是我用一雙手親自打磨的，每一個細節(jié)都要完美，哪怕它隱藏在肉眼根本看不見的哪個角落。機器是做不出來這種感覺的。”從15歲到60歲，他一共做了165塊表。

他還說：“我做的每一塊手表，我都知道它們在哪里。所有買過我手表的人我都認識。每到圣誕節(jié)，他們會給我寄圣誕卡。我到日本的時候，人們會過來看我，和我一起待上10分鐘，聊聊他們的表，這讓我覺得很溫暖?！?/p>

香港蘇富比2012年珍貴名表春季拍賣會上，杜佛的一塊粉紅金雙輪雙置大小自鳴三問腕表以482萬港元（含傭金）成交。大家認可杜佛的工藝和誠意，并且相信，百年之后“杜佛表”必然升值。反觀中國沿海地區(qū)，曾經(jīng)有不少耗盡一生心血精心制造紅木家具的藝人，而現(xiàn)在這些藝人所剩無幾，剩下的也面臨被粗制濫造擠出市場的困境。

絕大多數(shù)消費者都希望買到質(zhì)優(yōu)價廉的商品，然而在這種打價格戰(zhàn)、惡性競爭的市場環(huán)境下，是不可能出現(xiàn)工匠精神的，絕大多數(shù)未被認可的工匠會餓死。這種消費心理只能出現(xiàn)在騙子橫行、假冒偽劣盛行的市場，反過來說，正因為假冒偽劣盛行，使工匠不可能大規(guī)模地出現(xiàn)。

有一些高端消費者不怕花錢，愿意出高價買工匠的好產(chǎn)品，但沒想到出了高價買到了地攤貨，欲哭無淚，當了冤大頭。如果工匠注冊了自己的商標，耗費十年工夫打造出自己的品牌，結(jié)果兩年之后仿造品充斥著大街小巷，那工匠的心理能承受嗎？

現(xiàn)在所謂的“蘇州刺繡”可能是外地剛到蘇州的人繡的，景德鎮(zhèn)的“名家瓷器”很可能是三傳的徒弟制造的。而家具行業(yè)、服裝行業(yè)更是模仿盛行，即使想維權(quán)，代價也太高。在這種商業(yè)土壤中，中國的工匠只會越來越少，直至絕跡。

而日本的小野二郎90歲了還在親力親為捏壽司，瑞士的杜佛從1989年以自己的名字作為品牌，開始在鐘表業(yè)嶄露頭角，所有的表全部由自己親自制造，整個過程中僅有一位助手協(xié)助。

為了扭轉(zhuǎn)國內(nèi)這種市場環(huán)境，業(yè)內(nèi)專家表示，除了給受到市場認可的工匠以高薪，法律嚴厲打擊侵犯知識產(chǎn)權(quán)行為之外，還要有一套培育工匠的制度。

培育工匠的方式要有兩種：傳統(tǒng)的學(xué)徒制和高效的、體面的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。瑞士有2/3的學(xué)生選擇做學(xué)徒，學(xué)徒制的職業(yè)教育是瑞士鐘表業(yè)成功的一大法寶。在中國，應(yīng)該大力發(fā)展職業(yè)教育，譬如裁縫、繡花、木工、電焊、鉗工、修車等，不要擠破腦袋上大學(xué)。國家在政策導(dǎo)向上要進行正確引導(dǎo)和傾斜，大幅提高工匠的社會地位和福利待遇，扭轉(zhuǎn)學(xué)生家長只認大學(xué)教育不認職業(yè)教育的片面認識。

全國人大代表、廣東唯美集團董事長黃建平建議，要完善專業(yè)技能人才的培訓(xùn)和教育體系，培養(yǎng)一大批精耕細作的工匠。

東莞市外商投資企業(yè)協(xié)會發(fā)布的《2015年會員企業(yè)經(jīng)營狀況分析報告》，也印證了“機器人智造”大潮下企業(yè)對于精耕細作工匠的需求這一觀點。報告中稱，受益于“機器換人”等政策，受訪企業(yè)自動化水平有了顯著提升，用工有所減少，受訪企業(yè)表示，如果未來增加用工人數(shù)，將偏向于技術(shù)工人。

此外，培育工匠精神，還需要供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅落地，既要做好加法，也要做好減法，更要做好乘法。下一步要加快淘汰落后產(chǎn)能，出清僵尸企業(yè)，增加有效供給和高端供給，大力實施創(chuàng)新驅(qū)動，營造工匠精神滋生的土壤和環(huán)境，這樣才有助于中國制造轉(zhuǎn)型升級，扭轉(zhuǎn)低價低質(zhì)的不良形象。

盤點新時代大國工匠

胡雙錢：上海飛機制造有限公司高級技師

胡雙錢是一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺的一分子。

2006年，中國新一代大飛機C919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時間。為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工，這個任務(wù)交給了胡雙錢。

任務(wù)難度之大，令人難以想象：一個零件要100多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高。因為是有36個孔，大小不一樣，孔的精度要求是0.24毫米。

0.24毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數(shù)控車床來完成的零部件，那時只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的銑鉆床。

僅用了一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗，也再一次證明胡雙錢的“金屬雕花”技能。

高鳳林：火箭“心臟”焊接人

今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團公司第一研究院211廠發(fā)動機車間班組長，30多年來，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發(fā)動機噴管焊接。有的實驗，需要在高溫下持續(xù)操作，焊件表面溫度達幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅持，雙手被烤得鼓起一串串水泡。

在這30多年中，曾有人開出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件給高鳳林，高鳳林卻說，“我們的成果打入太空，這樣的民族認可的滿足感用金錢買不到”。

高鳳林每天晚上離開廠房時，都要回眸看看，這有安全方面的原因，更多的是在欣賞，高鳳林覺得他們手上誕生的作品就像金娃娃，每一個都是他精心雕琢出來的。

盡管高鳳林是一名工匠，但對待自己的作品，就像藝術(shù)家對待藝術(shù)品一樣。

孟劍鋒：國家高級工藝美術(shù)技師

純銀絲巾果盤——北京APEC期間，我國送給各國元首的國禮，讓世人都被中國古老的鏨刻工藝驚艷。這就是鏨刻師孟劍鋒的作品。

細心觀察，果盤有粗糙感，絲巾卻有光感，做出這樣的效果并不容易，孟劍鋒需要從不同角度進行上百萬次的鏨刻敲擊。為了用銀絲做出支撐果盤的四個中國結(jié)，孟劍鋒需要反復(fù)將銀絲加熱并迅速編織，銀絲快速冷卻變硬不可彎曲，需要無數(shù)次嘗試才能成功。

其他人可能會選擇機械造出中國結(jié)底托再黏合上去，而他卻無法容忍伴隨機械制造而來的細小砂眼，也不愿違背純手工的諾言。即使右手被燙出大泡，起了厚厚的繭也絲毫沒有動搖孟劍鋒精益求精、不斷超越與追求極致的決心。

張冬偉：滬東中華造船集團焊工

LNG船是運送液化天然氣的船，因為液化天然氣要保持在零下163度的極低溫環(huán)境運輸，所以LNG船也被稱為“海上超級冷凍車”，目前只有美國等少數(shù)國家能建造。2005年，我國才有了第一批16個掌握這項焊接技術(shù)的工人，張冬偉就是其中的佼佼者 ，他今年只有32歲。

3.5米，走路可能只需要4秒鐘，而張冬偉焊完一條這樣長度的焊縫卻需要整整五個小時。張冬偉正在焊接的，是我國的第九條LNG船的內(nèi)膽，也是整個船最核心的部分，需要焊接工人將一塊塊薄如紙的殷瓦鋼板，像做衣服一樣，一塊一塊連接起來。

一條LNG船，殷瓦鋼焊接長度總長達130公里，雖然90%是自動焊，但還有13公里特殊位置的焊縫，需要焊工手工完成，如果焊縫上出現(xiàn)哪怕一個針眼大小的漏點，就有可能造成整船的天然氣發(fā)生爆炸，有人說LNG船就像一個會移動的原子彈。為了避免焊縫出現(xiàn)漏點，張冬偉要求自己在焊接過程中，不能有一絲停頓。

殷瓦手工焊接是世界上難度最高的焊接技術(shù)，張冬偉的師父秦毅，是我國第一位掌握殷瓦焊接技術(shù)的焊工。最初外國人并不看好中國人能掌握這項技術(shù)。能夠在超級LNG船上進行全位置殷瓦手工焊接的焊工，必須經(jīng)過國際專利公司GTT的嚴格考核，取得合格證書之后，每個月都要重新考核一次，考核合格才能繼續(xù)上崗工作。結(jié)果張冬偉給師傅爭了這口氣。

寧允展：南車青島四方機車高級技師

一位技校生，扎根生產(chǎn)一線鉆研20多年，成長為中國高鐵首席研磨師；他是國內(nèi)第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的人，也是這道工序最高技能水平的代表，被同行稱為“鼻祖”。他就是南車青島四方機車車輛股份有限公司車輛鉗工高級技師、中國南車技能專家寧允展。

2004年，中國南車四方股份公司開始從國外引進高速動車組技術(shù)。轉(zhuǎn)向架是高速動車組九大關(guān)鍵技術(shù)之一，而轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的“定位臂”則是轉(zhuǎn)向架的核心部位。正是這個接觸面不足10平方厘米的“定位臂”，一度成為高速動車組試制初期困擾轉(zhuǎn)向架制造的巨大難題。

唯一可行的操作方法就是手工研磨。然而經(jīng)過機器粗加工后的定位臂，留給人工研磨的空間只有0.05毫米左右。在當時，國內(nèi)并沒有可供借鑒的成熟操作技術(shù)經(jīng)驗，寧允展主動請纓，向這項難度極高的研磨技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn)。打磨機以300多轉(zhuǎn)每秒的轉(zhuǎn)速高速旋轉(zhuǎn)，一旦磨小了，精度達不到要求，不慎磨大了，動輒十幾萬元的構(gòu)架就會報廢。經(jīng)過無數(shù)次反復(fù)研究試驗，寧允展僅用一周時間便掌握了外方熟練工人需要數(shù)月才能掌握的技術(shù)，他研磨出的定位臂受到外方專家高度肯定。

在高速動車組進入大批量制造階段后，轉(zhuǎn)向架研磨跟不上生產(chǎn)進度的問題日漸突出。寧允展將目光瞄向研磨工藝。他試驗了近半年時間，發(fā)明了“風(fēng)動砂輪純手工研磨操作法”，這一研磨法將研磨效率提高了1倍多，接觸面的貼合率也從原來的75%提高到了90%以上，這項絕技被應(yīng)用到現(xiàn)場生產(chǎn)，使制約轉(zhuǎn)向架批量制造的難題得到破解。

截至目前，寧允展研磨的定位臂，已經(jīng)創(chuàng)造了連續(xù)十年無次品的紀錄，從他和團隊手中研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了673列高速動車組，奔馳9億多公里，相當于繞地球2萬多圈。

“工匠就是憑手藝吃飯”，這是寧允展常掛在嘴邊的一句話。他出身于鉗工，但自學(xué)了焊工、電工，是生產(chǎn)廠房里的“多面手”。多年來，寧允展主持的提升構(gòu)架加工內(nèi)腔鐵屑一次性清除率、動車27°踏面清掃器座M12螺紋引頭工裝等課題，有2項發(fā)明獲國家專利。這些發(fā)明每年能為企業(yè)節(jié)約創(chuàng)效近300萬元。