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        午夜守護者

        2016-05-14 13:09:06唐明珍陳永誠楊興波閔波林原
        海峽攝影時報 2016年5期

        唐明珍 陳永誠 楊興波 閔波 林原

        城市的正常運轉,離不開那些“日夜顛倒”的守護者:深夜值勤的民警、隨時待命的急救醫(yī)生、零點后開始檢修的電力工人、趕在早班地鐵前巡道的地鐵工人、巡夜的物業(yè)保安……

        夜間治安的鋼鐵長城

        深夜,當大部分人都已入睡時,公安干警就用自己的奔波筑起了夜間治安的鋼鐵長城,他們?yōu)榱颂幘踔炼紒聿患俺陨弦活D夜宵,為的就是通過努力把城市的治安變得更好。記者連續(xù)三天跟隨山東日照公安特警零距離感受夜間警情,體驗他們處警中的點點滴滴。

        “福海路所羅門網吧附近出現警情,報案人稱有人私闖民宅?!睂χv機里傳來呼叫聲,剛剛踏上巡邏車的公安特警陳皓接到了入夜后的第一個警情。

        收到警情后,陳皓與所在車組同事快速驅車趕到現場,現場并沒有發(fā)生惡性事件,經過詳細詢問當事人,陳皓了解到,這起警情是一起感情糾紛案件。陳皓分析完案情后,決定對雙方進行調解,一起警情圓滿解決。

        處警剛結束,陳皓又接到了來自指揮中心指派的警情,于是陳皓又奔赴下一個警情處理地點。

        凌晨3點,準備吃夜宵的陳皓和同事剛坐下,又接到了警情,陳皓他們又起身出警。陳皓告訴記者,這種情況很正常,警情繁忙的夜晚他們甚至都沒有時間坐下來吃夜宵,尤其是周末,基本上警情都是一個接一個。

        記者發(fā)現,這些負責夜間出警的公安特警,到了凌晨時分眼睛都充滿血絲,熬夜對于這些年輕人來說也許算不上大事兒,但長時間高度緊繃的神經,也給這些特警隊員帶來不少身體傷害。但為了維護夜間治安,陳皓表示一點都不后悔,當初考警校就是因為他從小崇拜警察,這也是他和同事共同的特點,他們希望通過自己的努力讓社會治安變得更好。

        夜班急救醫(yī)生

        來自遵義湄潭的90后醫(yī)生陳紅杰已經在貴州省緊急救援中心工作了半年。此前,他曾在外科、內科、兒科包括婦產科實習一年。陳紅杰說自己比較喜歡外科,因為“動手時間多,挑戰(zhàn)性比較強”。

        而急救,挑戰(zhàn)性比外科還強。不止是會遇到各種突發(fā)的狀況和各種病人,更重要的是急救醫(yī)生基本失去自己的私人時間,能夠堅持在這個崗位上,就是最大的挑戰(zhàn)。

        在20平方米大小的辦公室里,擺放的兩個辦公桌和一個簡易沙發(fā),幾乎占據了室內三分之一的空間。急救醫(yī)生們就在這個逼仄的屋子里接到調度室的出診命令,或者坐在沙發(fā)上休息。

        辦公室門口的架子上則放著每個急救醫(yī)生的標準裝備,一個黑色布包和一個銀色藥箱。黑色布包里主要裝的是病歷本、血壓計、聽診器和血糖儀等;銀色藥箱有兩層,中間的隔板主要掛急救藥品。

        接到調度的急救信息后,他們會立即帶上裝備,走出辦公室。而此時,救護車也在急救中心門口等候,待醫(yī)生護士或者擔架隊員一到位,便立即出發(fā)。所有的醫(yī)務人員,從接到電話到救護車出發(fā),這期間的一系列動作不得超過3分鐘。

        正因為如此,陳紅杰的午飯很多時候都是分兩次吃的,他甚至不敢去食堂吃,只能點外賣,讓人送到值班室。“只要接到急救電話,就得放下手中的事馬上出發(fā),即使是吃飯也不例外?!奔本柔t(yī)生的工作周期是上班24小時,休息24小時。想要一個長點的假期幾乎是不可能的。

        隧道里的“獨行俠”

        在所有與地鐵有關的崗位中,有一個很有特殊性,具體說,特殊性在于,我們工作在白天,他們工作在黑夜;我們工作在地上,他們工作在地下;我們工作載體是電腦,他們工作載體則是軌道。他們往往一人獨行,在規(guī)定的時間內每夜至少要走5公里以上,被譽為膽大的“獨行俠”。這就是記者要向大家揭秘的一個行業(yè)——地鐵巡道工。在廣州地鐵3號線上工作,卻來自遙遠的黑龍江鶴崗市,1988年出生,卻已經有5年的工齡了……記者采訪的地鐵巡道工張毅,他身上有很多令人驚訝的地方,最令人驚訝的是,他年紀輕輕,業(yè)務卻非常熟練。

        在深夜地鐵運行停息后,根據當天的情況,每名巡道工都會被靈活地分配巡道任務,以張毅所在的地鐵3號線及機場北延線來說,當晚他被分配巡查客村至廈滘區(qū)段,全長6.7公里。一些準備工作和必要的程序都走完后,張毅就開始武裝自己了,這時候已到了凌晨01:25,他必須在工裝之外再穿上反光衣,帶上安全帽、口罩和手套等。

        在3個小時內,張毅必須在完成例行巡檢任務的同時,走完6.7公里的隧道,這就需要他檢查的技巧和效率。巡檢軌道時,他會以中間環(huán)線為界,100米為段往前進行左右交錯巡檢螺栓扣件是否有缺損,這樣確保兩條軌道都能照顧到。

        零點后的電力檢修

        夏天由于天氣炎熱,白天人們生產生活片刻也離不開電力,加上又逢用電高峰期,為不影響群眾生產生活,電力工人往往將正常停電檢修施工時間改到午夜零點后進行,讓人們熟睡之際再搶分奪秒進行檢修。

        凌晨3時15分,記者來到沛縣張莊鎮(zhèn),在這里,等待施工的工人們正在做搶修前的準備工作,設施、機械、人員、后勤保障全部安排妥當。3時35分,施工人員按按照檢修預案拉閘停電,施工人員聽到一聲令下迅速按照預定分工,各自到達施工位置同步展開拆除、斷線等工作。

        現場施工負責人告訴記者:施工人員必須完成拆除舊、裝新、電纜頭制作等一系列工作,而且在不影響工廠、街道、企業(yè)與機關次日正常工作的午夜完成,所有施工人員只能以嫻熟的專業(yè)技能、通力的協(xié)調配合才能在規(guī)定時間內保質保量地在最短時間內修復完成。

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