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摘要：柴油是發(fā)電機(jī)組的血液，柴油的凈化程度關(guān)系到柴油發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行，是整個(gè)發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)效能的依托。本文根據(jù)平臺(tái)柴油過(guò)濾系統(tǒng)的缺點(diǎn)，根據(jù)平臺(tái)實(shí)際，提出了簡(jiǎn)單易行的改造方法。減少了進(jìn)貨成本，延長(zhǎng)了濾芯使用時(shí)間，調(diào)高了設(shè)備本質(zhì)安全化。

關(guān)鍵詞： 鉆井平臺(tái)；柴油機(jī)；經(jīng)濟(jì)；通用

一、引言

勝利沙特項(xiàng)目鉆井平臺(tái)更換三臺(tái)CAT3512B柴油發(fā)電機(jī)組，同時(shí)每套柴油機(jī)組配套德國(guó)世柏SWK-2000/40/mk油水分離器一臺(tái)。這套分離器是在柴油進(jìn)入發(fā)電機(jī)組柴油細(xì)濾器前分離柴油中的水份和雜質(zhì)的。

1.濾芯購(gòu)買困難，價(jià)格昂貴

德國(guó)世柏SWK-2000/40/mk型油水分離器是在勝利鉆井平臺(tái)2013年大連大洋船廠塢修時(shí)，更換平臺(tái)發(fā)電機(jī)組時(shí)配套的柴油凈化系統(tǒng)的一部分。由于此油水分離器是船廠根據(jù)CAT服務(wù)商的要求加裝的，所以在管理局供應(yīng)部門沒有入網(wǎng)號(hào)，造成分離器濾芯購(gòu)買困難，而且這此水分離器濾芯單只價(jià)格在510元，價(jià)格昂貴。

2.過(guò)濾效果差

德國(guó)世柏SWK-2000/40/mk型油水分離器內(nèi)的濾芯采用定量（g/m2）：300±5；透氣量（L/100cm2.min）：85；耐破度（Kpa）：500；樹脂含量（%）：17；最大孔徑（μm）：165；平均孔徑（μm）：150；厚度（mm）：0.55；瓦楞深（mm）：0.25；格林挺度（mg）：4500-5500；揮發(fā)物（%）：6。 由于濾芯平均孔徑過(guò)大，不能有效過(guò)濾柴油中的細(xì)小顆粒，造成細(xì)微雜質(zhì)通過(guò)濾芯進(jìn)入柴油機(jī)組，容易導(dǎo)致柴油機(jī)柴油細(xì)濾芯堵塞，柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的壓差在沒有達(dá)到規(guī)定時(shí)間就達(dá)到最大值。

CAT-3512B柴油發(fā)電機(jī)組柴油細(xì)濾器內(nèi)串聯(lián)安裝五只1R-0756濾芯。根據(jù)CAT保養(yǎng)使用說(shuō)明書柴油濾芯更換要求是柴油壓差再102KPa或1000小時(shí)更換。由于世柏油水分離器過(guò)濾孔徑過(guò)大造成柴油中的細(xì)微雜質(zhì)進(jìn)入柴油細(xì)濾器，這樣使得1R-0756型柴油濾芯在使用不到400小時(shí)柴油壓力差就達(dá)到102KPa。這間接縮短了細(xì)濾芯的使用時(shí)間，增加了配件成本。

二、 改造的方法

1.改造用料

2013年勝利鉆井平臺(tái)主機(jī)升級(jí)改造，把原有的三臺(tái)EMD主機(jī)更換換為CAT-3512B型柴油發(fā)電機(jī)組。原有柴油發(fā)電機(jī)組的柴油粗濾芯不能與現(xiàn)有柴油機(jī)通用，這樣就有了大量的原材料。同時(shí)CAT柴油機(jī)的廢舊空氣濾芯的外合金支撐濾網(wǎng)也是改造的必備品，根據(jù)CAT柴油機(jī)空氣濾芯說(shuō)明對(duì)顆粒的過(guò)濾精度可以和國(guó)產(chǎn)柴油粗濾紙相媲美，使用高壓空氣吹掃再用清潔柴油漂洗后也是這次改造的主要濾紙用料。

2.具體改造

3.使用后的效果

通過(guò)測(cè)試我們得出每200h更換自制濾子是有效的，足以發(fā)揮出細(xì)濾芯1000h的使用時(shí)限。改造前柴油細(xì)濾芯使用300～400小時(shí)就達(dá)到柴油壓差的最大值，經(jīng)改造好后柴油細(xì)濾芯在使用1000小時(shí)后

柴油壓差沒有超過(guò)60KPa，使柴油細(xì)濾芯的使用延長(zhǎng)了一倍的壽命。而我們平時(shí)每500h更換一次內(nèi)置細(xì)濾芯，每300h更換一次前置濾芯，空氣濾芯700h更換兩只，其提供的濾紙足以多次使用。按照細(xì)濾芯一個(gè)355元計(jì)算，更換維護(hù)主機(jī)一次至少節(jié)約成本1775元。三臺(tái)主機(jī)每40天節(jié)省5500元，每年節(jié)省50000元左右。

三 結(jié)論

我們利用廢舊空氣濾芯和改造柴油機(jī)后剩下的柴油粗濾芯制作的油水分離器前置濾芯，在經(jīng)過(guò)約200小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間沒有發(fā)現(xiàn)柴油壓力與其他主機(jī)的柴油壓力不同，說(shuō)明經(jīng)過(guò)改造后柴油的定量通過(guò)性沒有發(fā)生變化。在經(jīng)過(guò)1000h的使用后柴油壓差漲幅度說(shuō)明此項(xiàng)措施有效延長(zhǎng)了內(nèi)置細(xì)濾器的使用壽命，同時(shí)減少了前置世柏油水分離器濾芯和柴油機(jī)內(nèi)置柴油濾芯的更換頻率，降低了噴油器針閥的磨損，更好的保護(hù)了主機(jī)的燃油系統(tǒng)。濾芯制作簡(jiǎn)單、安裝方法便捷。

參考文獻(xiàn)

[1]，CAT3512B柴油機(jī)說(shuō)明書 ，SWK-2000/40/mk說(shuō)明書

[2].濾紙標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明