俗話說，“世界之大，無奇不有”。如果我說一座孤島也能吃人，你肯定不相信吧！但是事實上，在加拿大新斯科舍半島東南約300千米的大洋中，真就有這樣一座能吃人的島，人們叫它死神島。死神島是世界上最危險的“沉船之島”，這里沉沒的海船，被記錄在案的先后達500余艘，喪生的人計5000余名。因此，這一帶海域也被人們稱為“大西洋墓地”、“毀船的屠刀”、“魔影的鬼島”等。死神島原名塞布爾島，該島東西長40千米，南北寬1.6千米，面積約80平方千米，呈月牙形。更奇怪的是，由于海風日夜吹送，近200年來，小島已經向東“旅行”了20千米，相當于平均每年移動100米。

歷史資料表明，從遙遠的古代起，在塞布爾島那幾百米厚的流沙下面，便埋葬了各式各樣的海盜船、捕鯨船、載重船以及世界各國的近代海輪。

1800年，人們在新斯科舍半島發(fā)現(xiàn)了不少金幣、珠寶以及印有約克公爵家徽的圖書和木器。這事引起英國政府的注意。因為當年開往英國的“弗萊恩西斯”號，從新斯科舍半島起航后，便杳無音信。英國海軍部認為，“弗萊恩西斯”號遇難后，船員可能登上了塞布爾島，但被當?shù)鼐用駳⑺?，船上財物被洗劫。后來進行的調查搞清了真相：船員與船一同被無情的海沙所吞沒。

幾個月后，英國的“阿麥莉婭公主”號又沉陷于塞布爾島周圍的流沙中，船員無一生還。另一艘英國船聞訊趕來救援，不料也遭到同樣厄運。英國政府大為震驚，立即決定在塞布爾島上建造燈塔，并設立救生站。

1802年，塞布爾島上建成了第一個救生站。救生站僅有一間板棚，里面放著一艘捕鯨快速艇，板棚附近有一個馬廄，養(yǎng)著一群壯實的馬。每天有四位救生員騎著馬，兩人一組在島邊巡邏，密切注視著過往船只的動向。

救生站建立后，發(fā)揮了巨大作用。1879年7月15日，美國的“什塔特·維爾基尼亞”號客輪載著129名旅客從紐約駛往英國的格拉斯哥，途中因大霧不幸在塞布爾島南沙灘擱淺。在救生站的全力營救下，全體船員順利脫險。

1840年1月，英國的“米爾特爾”號被風暴刮進塞布爾島的流沙淺灘，由于船員求生心切，在救援人員還未趕到時便紛紛跳海，結果全部喪命。兩個月之后，空無一人的“米爾特爾”號被風暴從海灘中刮到海面，在亞速爾群島又一次擱淺時，才被人們發(fā)現(xiàn)。

1898年7月4日深夜，法國的“拉·布爾戈尼”號行駛到這個海域，突然發(fā)生了異常情況：儀器表都失靈了。船長立即指揮人搶修，但沒能查出故障所在，船像著了魔似地向塞布爾島方向漂流，而且越漂越快，距航線越來越遠。船長突然想起這里就是“沉船之島”海域，知道遇到了意想不到的災難，便急忙下令棄船逃生。5分鐘后，人們聽到一聲沉悶的響聲，知道是大船撞上塞布爾島，不幸遇難。

由于島上的淺沙灘經常移動位置，因此人們有機會發(fā)現(xiàn)沙灘中航船的殘骸。19世紀，一艘美國快速帆船下落不明，直到40年前，那艘船身才從海底露出。然而3個月后，船體上又堆上了30米高的沙丘。

1963年，島上的燈塔管理員在沙丘上發(fā)現(xiàn)了1具人體骨骼、1只靴子上的青銅帶扣、1支槍桿和幾發(fā)子彈，還有12枚1760年鑄造的杜布朗金幣。此后，又在沙丘中找到厚厚的一疊19世紀中葉的英國紙幣，面值為100萬英鎊。

自從塞布爾島被劃入加拿大版圖后，為了航行安全，島上現(xiàn)已建立起擁有現(xiàn)代化設備的救生站、水文氣象站、電臺、燈塔，并備有直升機。每當夜幕降臨時，在30千米遠的地方便可以看到島上東西兩座燈塔閃爍的燈光，使航行的船只自動遠離這個地區(qū)。

每天24小時，島上的無線電導航臺不停地向過往的船只發(fā)送電波信號警告。盡管近幾十年航船在該島的罹難事件已大大減少，可有關塞布爾島的傳說還在告誡人們，避開這可怕的墳場。

自古以來，塞布爾島離加拿大東岸并不遠，但是島上不長一棵草木。原來島上含有大量磁鐵礦，所以它成了一塊磁性極強的磁鐵。輪船行駛到附近時，所有儀器儀表便會因受到干擾而失靈，鋼質的船殼就會被島吸引過去而深陷沙灘。由于這些沙子又是流動的，受到洋流風向的作用，時間一久就被埋得無影無蹤。