歐陽添忠 曠英姬 劉巖

摘 要：本論文立足九江市維修行業(yè)，以實地調(diào)研為研究基礎(chǔ)，以文獻研究和對比研究為輔助手段，從現(xiàn)代服務(wù)模式的角度出發(fā)，運用圖表、模式簡圖對九江市維修企業(yè)進行市場研究分析，總結(jié)九江市汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀，并指出存在的問題。最終希望本論文的研究成果對未來九江市維修行業(yè)的規(guī)劃和發(fā)展起輔助作用。

關(guān)鍵詞：九江市；汽車；維修行業(yè)

中圖分類號： F272 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）24-85-2

0 引言

九江市在江西省的北大門，位于長江、京九兩大經(jīng)濟發(fā)展的十字路口。這些年，隨著“昌九一體化”建設(shè)的推進，經(jīng)濟和道路建設(shè)也得到了快速的發(fā)展，由此帶動汽車保有量迅速增長。根據(jù)九江市的汽車保有量預(yù)測在未來一段時間內(nèi)將以每年20%的速度增長。汽車保有量的快速增長，必然為汽車維修業(yè)帶來廣闊的發(fā)展前景。

1 九江市汽車維修行業(yè)概況

九江市機動車維修業(yè)戶達到了700余家，從業(yè)人數(shù)約5000人，其中質(zhì)檢員200余人；汽車綜合性能檢測站5個。初步形成了一個以一類維修企業(yè)為龍頭，二類維修企業(yè)為骨干，三類維修企業(yè)為補充，汽車綜合性能檢測站為質(zhì)量保證的維修市場服務(wù)體系。特許經(jīng)營、連鎖品牌、4S店等服務(wù)模式與體系得到了一定的發(fā)展。一個以民營為主、多種經(jīng)濟成分加入、門類齊全、以主城區(qū)為依托、遍布城鎮(zhèn)、布局比較合理的維修服務(wù)格局基本形成。

2 九江市汽車維修行業(yè)主要存在的問題

根據(jù)前文對九江市汽車維修車主和維修人員、汽車維修企業(yè)、道路運輸管理局和汽車維修協(xié)會的調(diào)查內(nèi)容，整理出九江市汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀，并指出了主要存在的問題，具體表現(xiàn)如下：

2.1 九江市汽車維修從業(yè)人員素質(zhì)偏低，缺少養(yǎng)護維修人才

據(jù)調(diào)查顯示，九江市汽車維修行業(yè)現(xiàn)有從業(yè)人員中從事技術(shù)管理的人員有40%為高中以下文化程度，只具備初高中文化程度的維修人員中占58%左右，接受過管理培訓的只占20%，接受過新技術(shù)培訓的占9%，真正具備診斷汽車故障能力的技術(shù)人員還不足25%。九江市大約有86.5%的企業(yè)承認缺少維修養(yǎng)護人才。汽車維修企業(yè)高素質(zhì)維修人員和維修養(yǎng)護人才的欠缺，已經(jīng)成為制約九江市汽車維修業(yè)發(fā)展的瓶頸，在一定程度上限制了整個維修行業(yè)發(fā)展的步伐。汽車新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，更是對維修人員提出了更高的要求。

2.2 配件以次充好，欺客現(xiàn)象常有，影響企業(yè)誠信建設(shè)

據(jù)調(diào)查，在九江存在某些正規(guī)4S店在維修時配件以次充好，消費者花原廠的價格換配件，結(jié)果只能得到的是副廠件，嚴重損害了消費者的利益。九江市某些路邊店、維修廠、連鎖店更是使用副廠件、高仿件頻繁，嚴重損害了合法經(jīng)營企業(yè)的利益。據(jù)九江市維修車主的調(diào)查，大約有20%的車主對維修質(zhì)量不滿意。九江市汽車配件銷售缺少有效管理，嚴重影響了汽車維修質(zhì)量，擾亂了汽修行業(yè)市場秩序。

2.3 服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，維修計費不透明

據(jù)九江市汽車維修行業(yè)維修車主的調(diào)查顯示，22%的車主對汽車維修行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量不滿意，其中表示不滿意的車主中有80%是到維修廠和路邊店，表示滿意的有70%是去4S店。這間接可以表明維修行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，特別是維修廠的服務(wù)質(zhì)量有待加強。又有55%的車主對九江市的維修計費不統(tǒng)一，不透明而表示不滿意。車主表示在維修的時候經(jīng)常是被動的，價格都是由維修人員給出，并沒有價格統(tǒng)一公示牌顯示。在結(jié)算單上也就是一個總數(shù)，車主經(jīng)常一頭霧水，不知道在哪花了多少錢。服務(wù)質(zhì)量良莠不齊、維修計費不統(tǒng)一和不透明這兩個問題影響著九江市維修企業(yè)的整體形象。

2.4 行業(yè)維修技術(shù)、維修設(shè)備落后

據(jù)調(diào)查，九江市大約有三分之二的維修企業(yè)對于有些汽車新技術(shù)的修理不知所措，不能適應(yīng)汽修行業(yè)的快速發(fā)展。比如有些維修人員連大燈自清洗這項技術(shù)都不會使用，往往消費者送過來一臺有故障的車型，維修企業(yè)卻因技術(shù)設(shè)備受限，最終只能送往原廠修理或者省會城市南昌修理。再有就是九江市汽車維修企業(yè)維修設(shè)備落后，一些比較先進的設(shè)備可能要花費數(shù)十萬元，再者現(xiàn)在汽車技術(shù)更新得越來越快，更新設(shè)備往往要花費一大筆錢。這兩者對于一些效益不好、規(guī)模小的企業(yè)來說往往是一筆巨大的開支。還有的是一些生產(chǎn)廠家對于一些汽車制造參數(shù)的保密，導(dǎo)致這種車型的故障維修需要專用的維修設(shè)備，所以汽車維修技術(shù)、維修設(shè)備落后嚴重阻礙九江市汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

2.5 汽車維修企業(yè)空間布局不合理，集約化程度低

九江市各縣區(qū)汽車維修一、二、三類維修企業(yè)發(fā)展不均，市轄區(qū)共有一二類維修企業(yè)大約占總維修企業(yè)數(shù)的52%；三類維修企業(yè)數(shù)約占39%，汽車保有量占總保有量的35%。很明顯九江市汽車維修企業(yè)在空間布局上存在不合理現(xiàn)象。這樣的空間布局會導(dǎo)致市轄區(qū)的汽車維修企業(yè)競爭惡劣，而其他地方的汽車維修企業(yè)出現(xiàn)修車排隊的現(xiàn)象。還有就是九江市汽車維修企業(yè)的集約化程度低，九江市每千輛車的維修企業(yè)數(shù)是2.2，而北京市是1.7，發(fā)達國家是1.2。維修企業(yè)數(shù)量過多，會導(dǎo)致企業(yè)之間競爭惡劣，部分企業(yè)效益低。因此有些企業(yè)出現(xiàn)不正當競爭，相互間打價格戰(zhàn)，企業(yè)又不可能虧本，只能從配件上和維修質(zhì)量上獲取利益。使配件質(zhì)量和維修質(zhì)量出現(xiàn)問題，得不償失。

2.6 競爭混亂，發(fā)展不平衡，缺乏有效的管理體制

據(jù)維修企業(yè)人員調(diào)查顯示，71.6%的維修企業(yè)成立不足五年，企業(yè)維修能力調(diào)查中顯示一半的維修企業(yè)日維修能力在10輛以下，企業(yè)人員規(guī)模上83.5%的維修企業(yè)在30人以下。可以發(fā)現(xiàn)，九江市二三類維修企業(yè)近些年來如雨后春筍般出現(xiàn)。雖然九江市汽車維修企業(yè)數(shù)量規(guī)模上去了，但某些企業(yè)的經(jīng)營狀況、維修技術(shù)水平等都沒有跟上。超過76.5%的企業(yè)確少維修養(yǎng)護人才。九江市維修行業(yè)需要轉(zhuǎn)型，要從規(guī)模擴張型轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量效益型，這樣才能使市場布局和層次結(jié)構(gòu)更趨近合理優(yōu)化，市場秩序更加公平。

九江市近些年也有一部分起點高、規(guī)模大、維修技術(shù)質(zhì)量高的企業(yè)發(fā)展起來，如華宏奔馳4S店、新運通別克4S店、東風悅達起亞4S店、恒通汽車維修中心紛紛在九江落戶。雖然這些大型維修企業(yè)的發(fā)展給九江市汽車維修市場的發(fā)展起到了一定的作用，但是仍然有較多的維修企業(yè)處在比較落后的階段，這些企業(yè)效益差、規(guī)模小、能力差、數(shù)量多。據(jù)調(diào)查，九江市的三類維修企業(yè)（大多是路邊店）當前主要分布在市區(qū)長虹北路、前進西路、長江大道南段、十里大道和市區(qū)的大街小巷。這些企業(yè)維修費用低、方便是他們立足的手段，這些企業(yè)嚴重制約著汽車維修業(yè)的健康發(fā)展。

管理體制不暢是九江汽車維修行業(yè)管理方面的短板，行業(yè)管理力度不夠是其主要表現(xiàn)，所依據(jù)的法律法規(guī)不健全，行業(yè)管理職能沒有能夠充分發(fā)揮，同時在汽車維修行業(yè)管理中同九江市工商管理部門、九江市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、公安、環(huán)保等橫向部門職能交叉現(xiàn)象嚴重，多部門重復(fù)管理，嚴重影響了九江市汽車維修行業(yè)管理的效果。再者是九江市很多汽車維修企業(yè)在取得經(jīng)營許可后和管理部門的業(yè)務(wù)往來越來越少，不愿意和不配合行業(yè)管理部門的管理。

3 結(jié)語

九江市汽車維修行業(yè)正處于一個從傳統(tǒng)工藝型維修向現(xiàn)代技術(shù)型維修的轉(zhuǎn)軌時期。面臨市場需求的快速增長，新車型新技術(shù)的涌現(xiàn)、服務(wù)對象的變化、服務(wù)方式的多樣化等新的形勢，全行業(yè)的準備是不足的。九江市汽車維修市場行業(yè)的整體素質(zhì)不高，維修質(zhì)量差，服務(wù)質(zhì)量差，社會信譽度不好。為盡快改變這一現(xiàn)狀，本著以解決實際問題為出發(fā)點，本文研究了九江市維修行業(yè)存在的問題，為九江市維修行業(yè)的健康發(fā)展建言獻策。

參 考 文 獻

[1] 黃國相.汽車維修企業(yè)的經(jīng)營分析與決策[M].北京：機械工業(yè)出版社，2005.6.

[2] 張帥.鄭州市汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展[D].河南農(nóng)業(yè)大學，2013（05）.