鄒雅真 謝朝武

[摘 要]旅游安全事件是影響大陸游客赴臺(tái)旅游健康發(fā)展的重要因素。文章以2010—2013年392起大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件作為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，綜合使用列聯(lián)表卡方檢驗(yàn)和分類回歸等方法，對(duì)大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件類型與事件級(jí)別、傷亡規(guī)模進(jìn)行統(tǒng)計(jì)檢定，并分析事件類型與引致因素的關(guān)聯(lián)影響。研究表明：事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件、自然災(zāi)害和社會(huì)安全事件是大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件的主要類型；事件類型與事件級(jí)別具有顯著的相關(guān)性，事件級(jí)別分布呈現(xiàn)金字塔特征，以一般旅游安全事件為主；事件類型對(duì)事件傷亡規(guī)模具有主體性的影響力。大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件類型其引致因素在各組具有分布上的差異性，應(yīng)針對(duì)不同引致因素采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管控措施以預(yù)防和減少赴臺(tái)旅游安全事件的發(fā)生。

[關(guān)鍵詞]赴臺(tái)旅游；安全事件；結(jié)果特征；引致因素

[中圖分類號(hào)]F59

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

[文章編號(hào)]1002-5006（2016）08-0081-09

Doi： 10.3969/j.issn.1002-5006.2016.08.013

引言

臺(tái)灣是大陸游客重要的旅游目的地，自2008年7月兩岸正式開(kāi)啟大陸民眾赴臺(tái)旅游以來(lái)，赴臺(tái)旅游大陸民眾從2008年的329 204人次增長(zhǎng)到2014年的3987 152人次[1]，實(shí)現(xiàn)了較大的跨越式發(fā)展，為兩岸政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了良好的交流平臺(tái)。但與此同時(shí)，隨著赴臺(tái)旅游人數(shù)的大規(guī)模增長(zhǎng)，旅游安全事件時(shí)有發(fā)生，造成了不同程度上的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，使大陸游客對(duì)赴臺(tái)旅游產(chǎn)生不良印象，這也影響到兩岸政治經(jīng)濟(jì)文化交流的健康發(fā)展。在此背景下，赴臺(tái)旅游安全研究成為學(xué)界的熱點(diǎn)話題之一。在早期的研究中，學(xué)者們主要側(cè)重于提出旅游安全的預(yù)防及保障策略，如蘭曉原和鄭向敏指出福建應(yīng)利用自身地緣優(yōu)勢(shì)建立赴臺(tái)旅游安全服務(wù)區(qū)，以期迅速地對(duì)大陸游客在臺(tái)發(fā)生旅游安全事件作出應(yīng)急反應(yīng)[2]。此后，隨著旅游安全事件的頻繁發(fā)生，學(xué)者們開(kāi)始關(guān)注旅游安全事件本身。王新建等與方旭紅和戚丹丹均采用了案例研究的方法，前者側(cè)重于分析大陸游客赴臺(tái)旅游安全總體現(xiàn)狀和特征，總結(jié)了發(fā)生次數(shù)較多及造成游客傷亡較為嚴(yán)重的安全事故類型；后者則主要就大陸游客赴臺(tái)旅游安全問(wèn)題的引發(fā)因素展開(kāi)研究，提出臺(tái)風(fēng)等不可抗力因素、交通和意外事故因素、政治意識(shí)形態(tài)因素等是引發(fā)赴臺(tái)旅游安全問(wèn)題的主要因素[3-4]。除案例研究外，呂寧和孫悅采用問(wèn)卷調(diào)查方式總結(jié)分析了大陸游客赴臺(tái)旅游安全隱患，并在此基礎(chǔ)上提出預(yù)防對(duì)策[5]。

綜上所述，國(guó)內(nèi)學(xué)者已對(duì)大陸游客赴臺(tái)旅游安全問(wèn)題進(jìn)行了一定的研究探索，這些研究成果在態(tài)勢(shì)描述和策略體系上表現(xiàn)較為豐富。當(dāng)然，在理論上需要對(duì)赴臺(tái)旅游安全事件的發(fā)生機(jī)理及其影響因素進(jìn)行揭示，以為旅游安全管控策略的提出提供更好的理論基礎(chǔ)。本研究試圖通過(guò)分類回歸和列聯(lián)表卡方檢驗(yàn)等方法對(duì)2010—2013年間大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件進(jìn)行解剖分析，進(jìn)一步探索旅游安全事件類型與事件等級(jí)、人員傷亡規(guī)模等事件結(jié)果的關(guān)聯(lián)特征，并分析其與引致因素的關(guān)聯(lián)關(guān)系，以期為大陸游客赴臺(tái)旅游安全提供更有針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)管控措施。

1 數(shù)據(jù)來(lái)源與研究方法

1.1 數(shù)據(jù)來(lái)源

本研究以2010—2013年全國(guó)旅游企業(yè)上報(bào)的旅行社責(zé)任險(xiǎn)統(tǒng)保示范產(chǎn)品出險(xiǎn)案例作為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，其中收錄的具有較為完整信息的大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件共392起。本研究基于這392起案例構(gòu)建了大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件案例數(shù)據(jù)庫(kù)并在此基礎(chǔ)上對(duì)旅游安全事件案例進(jìn)行了信息解構(gòu)和編碼轉(zhuǎn)換，信息分解所涉及變量包括事件類型、事件級(jí)別、傷亡規(guī)模、引致因素等主要變量類型。本研究的案例數(shù)據(jù)是基于特定數(shù)據(jù)來(lái)源的全樣本數(shù)據(jù)，由于樣本實(shí)際分布或統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)初始構(gòu)建的原因，可能導(dǎo)致樣本數(shù)據(jù)存在兩個(gè)或多個(gè)進(jìn)行比較的維度在容量上相差很大的情況，因此需要通過(guò)特定的統(tǒng)計(jì)方法來(lái)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)，以明確樣本數(shù)據(jù)在容差很大的情況下是否符合科學(xué)意義上的統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)規(guī)則[6]。

旅游安全事件區(qū)別于旅游安全事故與旅游突發(fā)事件，張捷雷提出旅游安全事件大致包括犯罪、疾病、交通事故、景區(qū)娛樂(lè)項(xiàng)目和器械事故、火災(zāi)、自然災(zāi)害和其他安全事件[7]；羅冬暉則認(rèn)為旅游安全事件是指因各種因素影響而造成旅游者傷亡和財(cái)物損失的各種安全問(wèn)題和事件[8]。根據(jù)以上相關(guān)研究并結(jié)合大陸游客赴臺(tái)旅游安全案例實(shí)際數(shù)據(jù)，剔除旅程延誤、旅程取消等業(yè)務(wù)安全事故，將392起導(dǎo)致游客人員傷亡和財(cái)物損失的大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件分為事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件、自然災(zāi)害和社會(huì)安全事件4類。對(duì)于事件級(jí)別的分類編碼，由于部分事件未達(dá)到突發(fā)事件的標(biāo)準(zhǔn)，本研究參考了國(guó)家旅游局發(fā)布的《旅游突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案（簡(jiǎn)本）》，將大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件的事件級(jí)別分為特別重大（Ⅰ級(jí)）、重大（Ⅱ級(jí)）、較大（Ⅲ級(jí)）和一般（Ⅳ級(jí)）4個(gè)級(jí)別[9]，其中，Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)參照《旅游突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案（簡(jiǎn)本）》的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，將未達(dá)到旅游突發(fā)事件標(biāo)準(zhǔn)、僅造成旅游者輕傷或輕微傷以及財(cái)產(chǎn)損失在1萬(wàn)元以下的安全事件歸為一般旅游安全事件（Ⅳ級(jí)）。此外，引致因素的分類借鑒了謝朝武等對(duì)導(dǎo)致旅游突發(fā)事件的風(fēng)險(xiǎn)因素分類，結(jié)合具體案例將大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件的引致因素分為人員風(fēng)險(xiǎn)因素、設(shè)施設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)因素和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素等3類結(jié)構(gòu)因素，其中人員風(fēng)險(xiǎn)因素包括旅游者因素、工作人員因素和其他人員因素；設(shè)施設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)因素主要指要素設(shè)備因素；環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素則包括道路環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素、游覽環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素和大氣環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素[10]。傷亡規(guī)模是以大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件所造成的游客受傷和死亡人次的合并數(shù)作為計(jì)量方式。

1.2 研究方法

本研究主要采用了列聯(lián)表卡方檢驗(yàn)和分類回歸方法來(lái)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)并開(kāi)展相關(guān)研究。其中列聯(lián)表卡方檢驗(yàn)方法常用來(lái)檢驗(yàn)離散變量的名義變量和有序變量是否存在相關(guān)關(guān)系，它是以卡方（[χ2]）分布作為基礎(chǔ)的一種非參數(shù)檢驗(yàn)方法，它通常與殘差分析結(jié)合進(jìn)行，在卡方值具有統(tǒng)計(jì)顯著性的前提下，再通過(guò)殘差分析來(lái)檢驗(yàn)各單元格的狀況。首先，卡方檢驗(yàn)常用于檢驗(yàn)一定顯著水平上多個(gè)樣本之間的差異度，其[χ2]值的計(jì)算公式為[11]：

[χ2=（f0-fe）2fe] （1）

式中：[f0]為觀察次數(shù)，[fe]為期望次數(shù)。由于單元格的理論頻數(shù)T<5的格子數(shù)超過(guò)25%，采用Fisher精確概率法進(jìn)行校正。同時(shí)，本研究結(jié)合殘差分析結(jié)果確定導(dǎo)致事件級(jí)別和引致因素差異的來(lái)源。一般而言，調(diào)整后殘差（adjusted residual，AR）高于1.96或低于-1.96時(shí)，表明該分類在0.05的顯著水平上具有顯著差異，顯著高于或低于期望水平，表示其是造成顯著差異的主要因素[12]。

分類回歸（categorical regression，CATREG）又稱最佳尺度回歸、最優(yōu)尺度回歸（optimal scaling），是傳統(tǒng)回歸方法的擴(kuò)展，主要是通過(guò)制定相應(yīng)比例的數(shù)值來(lái)量化分類數(shù)據(jù)，即將分類變量轉(zhuǎn)換為數(shù)值型進(jìn)行分析，同時(shí)使用非線性轉(zhuǎn)化的方法以求得最佳方程[13]。由于事件類型屬于定類變量，擬采用分類回歸方法分析事件類型對(duì)事件傷亡規(guī)模的影響。本研究中將事件類型對(duì)傷亡規(guī)模的影響模型設(shè)為：

[Y=βX+ε] （2）

式中：[Y]代表因變量傷亡規(guī)模，[β]為待估計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)，[X]則代表解釋變量事件類型，[ε]為隨機(jī)誤差項(xiàng)。

2 數(shù)據(jù)分析

2.1 赴臺(tái)旅游安全事件類型分布的描述性統(tǒng)計(jì)

2010—2013年，大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件主要由事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件、自然災(zāi)害和社會(huì)安全事件等4種安全事件類型構(gòu)成，4者占比分別為63.3%、34.9%、1.0%和0.8%。通過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件中事故災(zāi)難的發(fā)生頻率最高且類型復(fù)雜，涵蓋意外摔倒、交通安全事故等10余種事故亞類，其中意外摔倒發(fā)生頻率最高。2010—2013年共發(fā)生大陸游客赴臺(tái)旅游公共衛(wèi)生事件137起，占比僅次于事故災(zāi)難，其中個(gè)人疾病發(fā)生頻率最高。相比事故災(zāi)難和公共衛(wèi)生事件，自然災(zāi)害和社會(huì)安全事件的整體占比較低且事件亞類較為單一，其中自然災(zāi)害主要表現(xiàn)為落石擊中和地質(zhì)災(zāi)害兩種，社會(huì)安全事件則主要表現(xiàn)為盜竊這一事件亞類（表1）。

2.2 赴臺(tái)旅游安全事件類型與事件嚴(yán)重程度的關(guān)聯(lián)影響

旅游安全事件的發(fā)生會(huì)導(dǎo)致不同程度的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，為確定不同類型的事件在事件嚴(yán)重程度上是否存在差異，本研究根據(jù)392起大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件的結(jié)果進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別判定和傷亡規(guī)模統(tǒng)計(jì)，并以此來(lái)代表旅游安全事件的嚴(yán)重程度，通過(guò)分類回歸和列聯(lián)表卡方檢驗(yàn)方法進(jìn)行相關(guān)檢定。

2.2.1 赴臺(tái)旅游安全事件類型與事件級(jí)別的相關(guān)性檢定

通過(guò)對(duì)2010—2013年392起大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，一般安全事件共發(fā)生194起，占比達(dá)49.5%，居于首位；達(dá)到旅游突發(fā)事件標(biāo)準(zhǔn)的安全事件共198起，其中較大安全事件發(fā)生168起，占比42.9%，僅次于一般安全事件；重大安全事件和特別重大安全事件共發(fā)生30起，聯(lián)合占比僅為7.7%，其中特別重大安全事件僅發(fā)生1起，發(fā)生頻率最低（表2）。由此可知，大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件主要是一般安全事件和較大安全事件，表現(xiàn)為典型的金字塔特征。但由于特別重大安全事件和重大安全事件會(huì)造成更為嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，因此即使其發(fā)生頻率低也仍然需加以重視。

為進(jìn)一步研究何種事件類型可能造成更高級(jí)別的事件結(jié)果，擬采用列聯(lián)表卡方檢驗(yàn)的方法對(duì)二者進(jìn)行相關(guān)性檢定。由于得出的結(jié)論中列聯(lián)表T<5的格子數(shù)超過(guò)了25%，本研究考慮使用Fisher精確檢驗(yàn)法進(jìn)行校正。如表2所示，F(xiàn)isher精確檢驗(yàn)值=47.181（精確檢驗(yàn)p值=0.000），對(duì)稱度量Cramers V=0.334（精確p值=0.007），由此表明，大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件類型與事件級(jí)別之間的相關(guān)性在p<0.05的水平達(dá)到顯著程度。因此，對(duì)于不同類型的旅游安全事件，4類事件級(jí)別的分布水平存在顯著的組間差異。

在通過(guò)統(tǒng)計(jì)顯著性檢驗(yàn)的前提下，本研究結(jié)合卡方檢定的殘差結(jié)果來(lái)確定導(dǎo)致事件級(jí)別分布差異的來(lái)源。根據(jù)表2的殘差檢驗(yàn)結(jié)果可知：（1）在事故災(zāi)難導(dǎo)致的事件結(jié)果中，一般旅游安全事件（36.5%，AR=4.2）的發(fā)生率顯著高于期望水平，重大旅游安全事件的發(fā)生率顯著低于期望水平；（2）在公共衛(wèi)生事件導(dǎo)致的事件結(jié)果中，重大旅游安全事件（5.6%，AR=4.8）的發(fā)生率顯著高于期望水平，一般旅游安全事件的發(fā)生率顯著低于期望水平；（3）在社會(huì)安全事件導(dǎo)致的事件結(jié)果中，各級(jí)別安全事件均未顯著高于或低于期望水平；（4）在自然災(zāi)害導(dǎo)致的事件結(jié)果中，特別重大旅游安全事件（0.3%，AR=9.9）的發(fā)生率顯著高于期望水平，一般旅游安全事件的發(fā)生率則顯著低于期望水平。此外，自然災(zāi)害所導(dǎo)致的特別重大旅游安全事件顯著高于其他事件類型；公共衛(wèi)生事件所導(dǎo)致的重大旅游安全事件顯著高于其他事件類型；事故災(zāi)難所導(dǎo)致的一般旅游安全事件顯著高于其他事件類型。

2.2.2 赴臺(tái)旅游安全事件類型對(duì)事件傷亡規(guī)模影響的回歸檢定

不同類型旅游安全事件的引致因素、處置過(guò)程及其導(dǎo)致的結(jié)果是存在差異的。通過(guò)對(duì)大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件進(jìn)行傷亡規(guī)模統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，392起旅游安全事件共造成47人死亡，766人受傷。具體來(lái)說(shuō)，事故災(zāi)難所造成的人員傷亡總數(shù)最大，公共衛(wèi)生事件和自然災(zāi)害位居第二第三；社會(huì)安全事件未造成人員傷亡，但通過(guò)對(duì)3起社會(huì)安全事件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，其共造成74 400元損失，平均每起25 433元，其中兩起事件達(dá)到較大旅游安全事件水平。從規(guī)模均值來(lái)看，自然災(zāi)害造成的人員傷亡規(guī)模最大，公共衛(wèi)生事件居次。從人員傷亡的極小值和極大值來(lái)看，存在造成游客大規(guī)模傷亡的極端個(gè)案，在所統(tǒng)計(jì)的案例中單起事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和自然災(zāi)害分別造成31人次、60人次和19人次的人員傷亡，這主要表現(xiàn)為重大旅游交通事故、食物中毒和地質(zhì)災(zāi)害個(gè)案（表3）。

為驗(yàn)證大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件類型對(duì)事件傷亡規(guī)模的影響，本研究調(diào)用了SPSS 17.0中的分類回歸，即最優(yōu)尺度回歸（CATREG）模塊。將事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件、自然災(zāi)害和社會(huì)安全事件的18個(gè)事故亞類作為自變量，將大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件傷亡規(guī)模作為因變量進(jìn)行分類回歸檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)結(jié)果如表4所示，回歸模型的方差f為82.788，其p值為0.000，表明該大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件亞類與事件傷亡規(guī)模的回歸方程在p<0.001的水平下通過(guò)了顯著性檢驗(yàn)?；貧w模型修正后決定系數(shù)為0.653，表明大陸游客赴臺(tái)旅游事件亞類對(duì)事件傷亡規(guī)模具有65.3%的解釋力。其中，事件亞類的標(biāo)準(zhǔn)回歸系數(shù)為0.813，回歸方程的f值為358.646（p=0.000），這表明事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件、自然災(zāi)害和社會(huì)安全事件的各事件亞類對(duì)旅游安全事件的傷亡規(guī)模具有主體性的影響力。

通過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)392起大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件中共有383起為致死或致傷事件。總體而言，單起事件所導(dǎo)致的死傷情況主要表現(xiàn)為1人死亡或1人受傷，占比高達(dá)89.54%；單起事件造成2～10人、10及10人以上死亡或受傷的分別有15起和17起，聯(lián)合占比為8.16%。具體來(lái)說(shuō)，各類型旅游安全事件所造成的人員傷亡具有以下特征：（1）在所統(tǒng)計(jì)的事故災(zāi)難中，發(fā)生致死性安全事件5起，事件共造成7人死亡，其中5人因交通安全事故死亡，占比高達(dá)71.43%，是造成大陸游客死亡的主要事故災(zāi)難亞類；在248起事故災(zāi)難中，共發(fā)生致傷性安全事件239起，占比高達(dá)96.37%，其中致傷1人的事故災(zāi)難占所有致傷性事故災(zāi)難的93.31%，交通安全事故和意外摔倒分別造成195人和143人受傷，位居所有事故災(zāi)難亞類的前列。（2）在所統(tǒng)計(jì)的公共衛(wèi)生事件中，所有事件造成至少1人死亡或受傷，其中發(fā)生致死性安全事件21起，共造成21人死亡，主要表現(xiàn)為猝死和個(gè)人疾病兩種事件亞類；發(fā)生致傷性安全事件116起，造成332人受傷，其中食物中毒共導(dǎo)致232人受傷，占比高達(dá)69.88%，是造成大陸游客受傷的主要公共衛(wèi)生事件亞類。（3）在所統(tǒng)計(jì)的自然災(zāi)害中，1起地質(zhì)災(zāi)害造成19名游客死亡或失蹤，3起落石擊中事件分別導(dǎo)致1人受傷。

2.3 赴臺(tái)旅游安全事件類型與引致因素的關(guān)聯(lián)影響

2.3.1 赴臺(tái)旅游安全事件的引致因素類型

根據(jù)已有相關(guān)研究并結(jié)合392起大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件實(shí)際案例，本研究將事件引致因素分為人員風(fēng)險(xiǎn)因素、設(shè)施設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)因素及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素等3類風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)要素，占比分別為75.8%、12.5%和11.7%。如表5所示，在人員風(fēng)險(xiǎn)因素中，旅游者風(fēng)險(xiǎn)因素居于首位，表明大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件的發(fā)生主要?dú)w因于旅游者自身；工作人員風(fēng)險(xiǎn)因素次于旅游者風(fēng)險(xiǎn)因素；其他人員風(fēng)險(xiǎn)因素占比較低，主要表現(xiàn)為其他社會(huì)人員偷盜游客物品導(dǎo)致財(cái)物損失。設(shè)施設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)因素主要表現(xiàn)為要素設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)因素，占比達(dá)12.5%。在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素中，道路環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素和游覽環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素是環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素的主要表現(xiàn)類型；相較之下，因大氣環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致的安全事件發(fā)生率最低，占比僅為0.8%。

2.3.2 赴臺(tái)旅游安全事件類型與其引致因素的相關(guān)性檢定

為進(jìn)一步檢定大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件與事件引致因素的關(guān)聯(lián)關(guān)系，本研究以392起安全事件作為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，將引致因素分為人員風(fēng)險(xiǎn)因素、設(shè)施設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)因素和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素，并對(duì)其赴臺(tái)旅游安全事件類型進(jìn)行列聯(lián)表卡方檢定。如表6所示，F(xiàn)isher精確檢驗(yàn)值=95.239（精確檢驗(yàn)p值=0.000），對(duì)稱度量Cramers V=0.343（精確p值=0.000），由此表明，大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件類型與事件引致因素的相關(guān)性在p<0.001的水平達(dá)到顯著程度。因此，對(duì)于各赴臺(tái)旅游安全事件類型，其引致因素的分布水平存在顯著的組間差異。

由表6的殘差檢驗(yàn)結(jié)果可知：（1）在人員風(fēng)險(xiǎn)因素造成的事件類型中，公共衛(wèi)生事件（34.7%，AR=8.0）的發(fā)生率顯著高于期望水平，事故災(zāi)難（40.3%，AR=-7.3）的發(fā)生率最高，但顯著低于期望水平；（2）在設(shè)施設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)因素造成的事件類型中，事故災(zāi)難（12.5%，AR=5.7）的發(fā)生率顯著高于期望水平，公共衛(wèi)生事件的發(fā)生率顯著低于期望水平；（3）在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素造成的事件類型中，自然災(zāi)害（1.0%，AR=5.5）和事故災(zāi)難（10.5%，AR=3.9）的發(fā)生率顯著高于期望水平，公共衛(wèi)生事件則顯著低于期望水平。

由以上殘差檢定結(jié)果可知，人員因素、設(shè)施設(shè)備因素和環(huán)境因素對(duì)赴臺(tái)旅游安全事件有不同程度和不同方向的影響：第一，人員風(fēng)險(xiǎn)因素主要導(dǎo)致了事故災(zāi)難和公共衛(wèi)生事件的發(fā)生，表現(xiàn)為：（1）旅游者自身疏忽大意，集中于游覽景色、拍照等而不慎摔倒或扭傷；（2）旅游者自身身體素質(zhì)較差或本身患有心臟病、高血壓等導(dǎo)致猝死或疾病復(fù)發(fā)；（3）工作人員，如司機(jī)在行駛過(guò)程中粗心或違規(guī)操作導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生；（4）酒店或餐館工作人員疏忽大意或管理不善導(dǎo)致提供給旅游團(tuán)的食品過(guò)期等最終造成游客食物中毒。第二，設(shè)備設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)因素主要導(dǎo)致事故災(zāi)難，主要表現(xiàn)為：（1）輪胎爆炸等因素導(dǎo)致旅游大巴車翻車或撞到山體，造成不同程度人員傷亡；（2）酒店或景區(qū)的衛(wèi)生間缺乏防滑設(shè)施設(shè)備或設(shè)施不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致游客洗澡或上衛(wèi)生間時(shí)摔倒。第三，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素主要導(dǎo)致了自然災(zāi)害和事故災(zāi)難的發(fā)生，主要表現(xiàn)為：（1）因臺(tái)灣雨水、地震較多等，地表較為松動(dòng)，從而導(dǎo)致落石或地面塌方；（2）大陸游客在臺(tái)旅游過(guò)程中，因摩托車車主違規(guī)或其他車輛相撞等道路環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致交通安全事故。

3 研究討論與結(jié)論

本研究以2010—2013年392起大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件作為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，對(duì)旅游安全事件類型與事件嚴(yán)重程度、引致因素進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)。研究發(fā)現(xiàn)：（1）大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件主要包括事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件、自然災(zāi)害和社會(huì)安全事件，其中事故災(zāi)難發(fā)生頻率最高且亞類最為復(fù)雜；（2）赴臺(tái)旅游安全事件類型與事件級(jí)別具有顯著的相關(guān)性，對(duì)旅游安全事件的傷亡規(guī)模也具有主體性的影響力，其中，自然災(zāi)害和公共衛(wèi)生事件更容易造成特別重大和重大旅游安全事件；（3）赴臺(tái)旅游安全事件的引致因素在各事件類型分布上具有顯著差異，其中，公共衛(wèi)生事件主要由人員風(fēng)險(xiǎn)因素引致，自然災(zāi)害主要由環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素引致，事故災(zāi)難則受人員風(fēng)險(xiǎn)因素、設(shè)施設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)因素和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素的綜合影響。

基于以上研究發(fā)現(xiàn)，為預(yù)防和減少大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件，各相關(guān)主體應(yīng)重視旅游安全的全面管理和重點(diǎn)管理，嚴(yán)格把控重大及特別重大旅游安全事件的發(fā)生，針對(duì)性地對(duì)各類旅游安全事件引致因素進(jìn)行預(yù)防管控，進(jìn)一步保障大陸游客赴臺(tái)旅游的安全健康發(fā)展。

3.1 加強(qiáng)大陸游客赴臺(tái)旅游安全的全面管理和重點(diǎn)管理

大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件類型復(fù)雜，涉及事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件、自然災(zāi)害和社會(huì)安全事件的多種事件亞類，事件引致因素涵蓋人員風(fēng)險(xiǎn)因素、設(shè)施設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)因素和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素，其中事故災(zāi)難和人員風(fēng)險(xiǎn)因素分別是大陸游客赴臺(tái)旅游的主要安全事件類型和事件引致因素。由此可見(jiàn)，大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件具有涉及面廣、重點(diǎn)突出的特點(diǎn)。因此，對(duì)大陸游客赴臺(tái)旅游安全的管控要做到全面管理與重點(diǎn)管理相結(jié)合，在全面管理可能發(fā)生的事件類型及其風(fēng)險(xiǎn)引致因素基礎(chǔ)上，重點(diǎn)處置高發(fā)事件類型，防控主要風(fēng)險(xiǎn)引致因素。

3.2 嚴(yán)格把控大陸游客赴臺(tái)旅游安全的關(guān)鍵事件類型

特別重大旅游安全事件和重大旅游安全事件會(huì)造成慘重的人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)兩岸的旅游往來(lái)造成不良影響，甚至成為政治輿論的工具。因此，嚴(yán)格把控特別重大和重大旅游安全事件的發(fā)生具有必要性。根據(jù)以上分析可知，自然災(zāi)害和公共衛(wèi)生事件往往會(huì)造成更嚴(yán)重的游客傷亡后果，旅游行政部門(mén)及旅游企業(yè)等相關(guān)主體必須高度重視該種事件類型的預(yù)防和管控，通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)預(yù)警、督促檢查等方式將安全事件風(fēng)險(xiǎn)消滅于萌芽之中。

3.3 加強(qiáng)大陸游客赴臺(tái)旅游安全各類風(fēng)險(xiǎn)因素的防控與管理

第一，針對(duì)人員風(fēng)險(xiǎn)因素，應(yīng)從旅游者和工作人員兩個(gè)主體進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防控，重點(diǎn)預(yù)防事故災(zāi)難和公共衛(wèi)生事件的發(fā)生。對(duì)于旅游者而言，主要包括提高旅游者安全意識(shí)和管理旅游者自身疾病兩個(gè)方面：（1）為提高旅游者安全意識(shí)，旅游主管部門(mén)和旅游企業(yè)應(yīng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)電視媒體、宣傳冊(cè)等方式在行前向旅游者傳播臺(tái)灣相關(guān)旅游安全知識(shí)，對(duì)安全注意事項(xiàng)進(jìn)行重點(diǎn)提示；旅游企業(yè)工作人員應(yīng)在行程中及時(shí)提醒旅游者，避免因旅游者自身疏忽所導(dǎo)致的意外摔倒等安全事件。（2）為有效預(yù)防管理旅游者自身疾病隱患，旅游企業(yè)應(yīng)在行前做好團(tuán)隊(duì)游客的疾病調(diào)查登記，從而避免安排不適合的旅游行程并提前做好相關(guān)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備；患有高血壓、心臟病等疾病的旅游者則應(yīng)加強(qiáng)自身安全意識(shí)，避免參與高風(fēng)險(xiǎn)等可能引發(fā)疾病的旅游項(xiàng)目，隨身攜帶相關(guān)藥品以防止意外發(fā)生。對(duì)于工作人員而言，應(yīng)致力于加強(qiáng)其旅游安全意識(shí)和提高旅游安全技能：旅游企業(yè)通過(guò)宣傳、培訓(xùn)、獎(jiǎng)懲及定期檢查等方式，提高相關(guān)工作人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)全陪導(dǎo)游對(duì)臺(tái)灣地區(qū)旅游風(fēng)險(xiǎn)的了解以及提高旅游大巴司機(jī)等工作人員的操作技能，避免交通安全事故等安全事件的發(fā)生。

第二，針對(duì)設(shè)備設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)因素，旅游主管部門(mén)和旅游企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)要素設(shè)備的監(jiān)督與管理，重點(diǎn)預(yù)防因設(shè)備故障或缺乏導(dǎo)致的交通安全事故、意外摔倒等事故災(zāi)難的發(fā)生。旅游企業(yè)應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定及實(shí)際情況進(jìn)行相關(guān)設(shè)施的配備，并根據(jù)需要設(shè)置顯眼的提醒標(biāo)志，對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期管理和維護(hù)，通過(guò)自查的方式及時(shí)淘汰不合格設(shè)備以避免出現(xiàn)旅游安全事件；旅游主管部門(mén)則應(yīng)加強(qiáng)對(duì)旅游企業(yè)的監(jiān)督檢查，設(shè)立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范旅游企業(yè)行為，并通過(guò)不定期抽查以確保相關(guān)設(shè)備實(shí)施的安全運(yùn)行。

第三，針對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素，要重點(diǎn)預(yù)防各類自然災(zāi)害的發(fā)生。旅游企業(yè)與旅游者應(yīng)在行前加強(qiáng)對(duì)臺(tái)灣地區(qū)環(huán)境的調(diào)查了解，如針對(duì)常有落石的區(qū)域，旅游企業(yè)和旅游者應(yīng)做好相關(guān)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，通過(guò)全程配備安全帽等方式來(lái)避免落石擊中游客；此外，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素的監(jiān)控預(yù)警，臺(tái)灣自然災(zāi)害多發(fā)，應(yīng)做好對(duì)臺(tái)風(fēng)、泥石流等災(zāi)害的監(jiān)控并及時(shí)通知各相關(guān)主體，旅游企業(yè)和旅游者則在接到預(yù)警后理性進(jìn)行行程安排，避免強(qiáng)行出團(tuán)出游。

4 結(jié)束語(yǔ)

大陸游客赴臺(tái)旅游活動(dòng)進(jìn)一步深化了海峽兩岸的交流和互動(dòng)，有利于推動(dòng)雙方在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的合作與發(fā)展。旅游安全是旅游發(fā)展的必然基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)已有相關(guān)案例的分析可知，旅游安全事件會(huì)造成不同程度上的人員傷亡和財(cái)物損失，嚴(yán)重影響大陸游客赴臺(tái)旅游的健康發(fā)展。因此，海峽兩岸旅游主管部門(mén)及相關(guān)企業(yè)主體應(yīng)注重對(duì)已發(fā)生安全事件的統(tǒng)計(jì)整理，分析大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件的結(jié)果特征并厘清事件風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件并做好科學(xué)預(yù)防和處置，在準(zhǔn)確把握旅游安全事件發(fā)生規(guī)律的基礎(chǔ)上加強(qiáng)海峽兩岸在公共層面、商業(yè)層面和公益層面的旅游安全合作，建立切實(shí)有效的旅游安全日常處置機(jī)制和旅游安全應(yīng)急合作機(jī)制，以進(jìn)一步推動(dòng)大陸游客赴臺(tái)旅游的健康安全發(fā)展。

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