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        淺析高速公路施工中的工程質(zhì)量管理

        2016-05-14 09:13:49喻曉鵬
        中華建設(shè)科技 2016年9期
        關(guān)鍵詞:高速公路質(zhì)量施工

        【摘要】隨著社會科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,對高速公路施工技術(shù)和管理的質(zhì)量水平的要求也日漸提高,這就要求施工單位在實際的施工和管理過程中不斷的探索創(chuàng)新,提高建筑工程的施工技術(shù)和管理水平,從而促進高速公路施工行業(yè)的健康良性發(fā)展。

        【關(guān)鍵詞】高速公路;施工;質(zhì)量;管理

        【Abstract】With the rapid development of society, science and technology, the quality level of highway construction technology and management requirements are also rising, which requires the construction unit in the actual construction and management process of continuous exploration and innovation, improve the construction technology and engineering management level, so as to promote the sound development of healthy highway construction industry.

        【Key words】Highway;Construction;Quality;Management

        1. 在工程施工中對工程質(zhì)量管理所采取的措施

        (1)在經(jīng)濟社會,質(zhì)量管理要和經(jīng)濟掛鉤,這只是一種手段,而不是真正的目的,在實際操作過程中,千萬不能本末倒置。有一種現(xiàn)象值得重視,那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少個結(jié)構(gòu)物、路基路面返工多少次,就證明工程質(zhì)量工作抓得嚴(yán),管的緊,質(zhì)量就好了。為什么不在發(fā)生質(zhì)量問題的前期,采取預(yù)防措施,為什么非要等既成事實之后,再來返工。因此,質(zhì)量管理措施過左不好,過右也不行,我們一定要把保證質(zhì)量、提高質(zhì)量、對質(zhì)量精益求精做為大提前,措施一定要合理得當(dāng),確保不做無用功,不返工。

        (2)質(zhì)量管理措施要強硬有力,不能講人情,不能拖泥帶水,該一票否決就一票否決,沒有什么通融的余地,質(zhì)量管理搞不下去的原因,往往就是已形成的指令被人情海洋所溶解了。質(zhì)量管理不得力的人該換的要換,不得力的施工隊該清退的要清退,決不能心慈手軟,否則會給施工工程質(zhì)量帶來隱患。現(xiàn)在的質(zhì)量管理體制有一個弊病,就是管理質(zhì)量的人沒有真正的否決權(quán),技術(shù)和行政相對來講還是分家的,質(zhì)量管理措施要有可操作性,過高過低都不能解決實際問題。

        2. 提高全體施工人員的質(zhì)量意識

        做好質(zhì)量的宣傳工作,是搞好質(zhì)量管理的一種重要手段。我們既不能把質(zhì)量管理看成簡單的事情,也不能把它想象得十分深奧。由于參加施工的大部分工人的文化程度參差不齊,你跟他講大道理,很有可能他今天聽進去了,明天卻忘記了。所以質(zhì)量意識的灌輸,要分層級,一級一級地灌輸下去,使得往往是很復(fù)雜的理論,逐漸會變得淺顯易懂,而且符合大眾的口味。對質(zhì)量的認(rèn)識,有一個自下而上和自上而下的過程,這樣經(jīng)過多次循環(huán),質(zhì)量意識才能深入人心。質(zhì)量監(jiān)理也是政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢這樣的循環(huán)過程。所以 ,要提高體施工人員質(zhì)量意識,就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán),具體、具體、再具體。只要我們有信心、有耐心、有誠心,相信質(zhì)量這根弦會繃緊在每 個人的腦海中。

        3. 工地試驗室是施工中工程質(zhì)量管理的前哨

        施工單位往往對工地試驗室不加重視,試驗室的房屋簡陋,試驗儀器殘缺不全, 完全不能適應(yīng)高速公路建設(shè)的需要。工地試驗室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個環(huán)節(jié),是企業(yè)自檢的一個重要部門。施工人 員住的條件可以簡陋一點,但試驗室一定要按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè);人員工資可以少開一點,但試驗儀器 一定要裝備齊全。試驗室配備的儀器和使用的試驗方法要先進。試驗人員的素質(zhì)一定要高,要有強烈的工作責(zé)任心和實事求是的認(rèn)真精神。施工產(chǎn)品符不符合要求,要由試驗室拿出第一手材料,一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說話。不合格的資料, 千萬不能擅自修改合格后往上報,千萬不能存有僥幸心理。遇到經(jīng)過檢測沒有合格的產(chǎn)品寧愿自己先返工處理,也比監(jiān)理、抽查出來不合格后,再返工要好,這樣才能真正確保工程的質(zhì)量。工程施工質(zhì)量管理的實踐證明,只有合格的施工員和試驗人員,才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。在試驗室的各項試驗中,其試驗結(jié)果將指導(dǎo)施工,是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此,在做任何試驗時,要特別謹(jǐn)慎小心,有時要做多組試驗、平行試驗、交叉試驗等,結(jié)果合格才能和實際相吻合。

        4. 現(xiàn)場跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實用辦法

        工程質(zhì)量的許多問題,都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查,質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤觀察,手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中,減少經(jīng)濟損失。質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場督促施工人員按規(guī)范施工,并隨時抽查一些項目,如混凝土的砂石料、水的稱量是否準(zhǔn)確,鋼筋的焊接和綁扎長度是否達(dá)到規(guī)范要求,模板的搭設(shè)是否牢固緊密等。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場給工人做正確操作的示范,遇到質(zhì)量難題,質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決,不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有 做深入細(xì)致的調(diào)查研究工作,才能做到工程質(zhì)量管理獎罰分明,措施得當(dāng)。

        5. 工程質(zhì)量的管理要點

        工程的施工管理主要分為施工前期、施工過程中以及竣工階段的管理。

        (1)施工前期的管理要點。

        施工人員要要結(jié)合施工設(shè)計圖紙,根據(jù)業(yè)主的要求等主客觀條件審評合同中有關(guān)施工方法、設(shè)備使用、材料供應(yīng)、工期目標(biāo)、人員配備、及費用支出等相關(guān)方面內(nèi)容,編制合理的施工預(yù)算圖,對相關(guān)費用的產(chǎn)生支出做好充分的估計和預(yù)算。同時,還要加強材料設(shè)備的管理,包括材料設(shè)備的購進、檢測、標(biāo)識、存放、使用、回收等等。在選購相關(guān)材料設(shè)備時,要審評有關(guān)的材料生產(chǎn)商的資質(zhì)和生產(chǎn)能力,以確保施工所需的材料設(shè)備能足時足量的供應(yīng),向廠家索要產(chǎn)品的質(zhì)量合格證等相關(guān)資料,并組織專業(yè)技術(shù)人員對購進的材料設(shè)備進行檢測,對檢測不合格的產(chǎn)品予以退貨,復(fù)檢有質(zhì)量、規(guī)范爭議的材料設(shè)備。

        (2)施工過程中的管理要點。

        施工中的組織管理包括內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理和外部協(xié)調(diào)組織管理兩部分。要制定合理的管理組織計劃,明確人員分工,統(tǒng)籌安排各部門人員的進場時間,減少不必要的人工管理的成本支出。施工期間的設(shè)備供應(yīng)、人員配備、施工配合時機等都需要進度管理的協(xié)調(diào)和控制。施工單位要根據(jù)項目的工期要求對整個工程施工進行分解,編制日計劃、周計劃、月計劃等。明確責(zé)任,設(shè)立獎懲制度,對超額完成的人員進行獎勵,對完不成任務(wù)的進行處罰。施工單位要對工程施工的各個環(huán)節(jié)進行過程的質(zhì)量跟蹤控制,將質(zhì)量控制管理貫穿于整個施工過程,切實做好質(zhì)量控制工作,保證和提高建筑工程的整體施工質(zhì)量。

        (3)竣工階段的管理要點。

        要依據(jù)國家現(xiàn)行的工程施工的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、可行性報告、設(shè)備技術(shù)說明書及整體建筑工程的目標(biāo)要求進行工程施工的檢測驗收,符合標(biāo)準(zhǔn)后將全部的施工資料進行封存歸檔。同時,工程項目要依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和相關(guān)簽訂的施工合同,在工程竣工驗收完成并移交相關(guān)施工、設(shè)備、工程圖預(yù)算等資料后,由相關(guān)責(zé)任人簽字認(rèn)可,及時、全額的向施工單位結(jié)算、發(fā)放工款。

        6. 現(xiàn)場施工要密切關(guān)注設(shè)計質(zhì)量

        施工單位、監(jiān)理單位都強烈要求提高設(shè)計質(zhì)量。設(shè)計質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。設(shè)計質(zhì)量高,施工單位省心,監(jiān)理單位和建設(shè)單位也省心。然而,設(shè)計單位的工作量較大,因此很難做到精心勘探、精心設(shè)計,現(xiàn)在對設(shè)計單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制一時又無法跟上,所以就造成在施工中發(fā)現(xiàn)大量設(shè)計中存在的問題。把設(shè)計的最后一道關(guān)交給施工單位,這是非常危險的現(xiàn)象。施工單位水平高還好,如果施工單位水平低,預(yù)先發(fā)現(xiàn)不了設(shè)計問題,等到產(chǎn)品出來后才發(fā)現(xiàn)不對頭,這就造成了許多麻煩和損失。施工中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計問題很多,有些橋從基礎(chǔ)、下部構(gòu)造到上部構(gòu)造都發(fā)生了設(shè)計變更,變更圖紙比原設(shè)計圖紙還多,這讓施工單位還怎么能做到按圖施工。遇到變更問題,都是要施工 單位先拿出處理方案,然后再由設(shè)計部門審批,這不是硬要考驗施工單位的設(shè)計水平嗎?施工單位為設(shè)計變更做了大量試驗,花費了許多資金,而這些錢又無法計量,只能自認(rèn)倒霉。

        7. 建筑工程技術(shù)管理措施

        (1)技術(shù)交底管理。項目施工技術(shù)交底對保證項目施工進度和施工質(zhì)量控制至關(guān)重要。整個項目施工過程中,各分部分項工程均需要及時進行相應(yīng)的技術(shù)交底。部分隱蔽工程和特殊工序,更應(yīng)加強技術(shù)交底管理工作,突出易發(fā)生質(zhì)量事故的施工部位及其質(zhì)量保障措施,以及對建筑材料、半成品性能指標(biāo)規(guī)定,建筑基礎(chǔ)施工技術(shù)要求;采用施工新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料等所提出的新要求等。

        (2)工程質(zhì)量管理。房屋建筑工程質(zhì)量管理主要表現(xiàn)在建筑成品的材質(zhì)、施工工藝及其維護保養(yǎng)要求等方面。在對重要分部工程,或采用了新工藝、新技術(shù)、新方法進行設(shè)計的分部工程施工過程中,應(yīng)成立相關(guān)的科研攻關(guān)小組,及時解決旌工過程中遇到的技術(shù)難題,確保施工質(zhì)量和工程進度。施工過程中若因技術(shù)管理原因?qū)е碌墓こ藤|(zhì)量問題,不論其問題嚴(yán)重與否,都應(yīng)制定出科學(xué)合理的解決方案,謹(jǐn)慎處理并總結(jié)原因。

        (3)工程進度管理與成本控制。房屋建筑工程施工技術(shù)管理應(yīng)按照預(yù)定的進度目標(biāo),全過程執(zhí)行施工進度計劃。針對某些分部分項工程的實際進度,應(yīng)及時調(diào)整好后續(xù)工程的進度和計劃安排;應(yīng)全過程掌握各個分部、分項工程的實際施工進度及其施工技術(shù)水平、機械設(shè)備狀態(tài)、材料供應(yīng)情況等。

        隨著我國高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展,工程質(zhì)量將會逐步走上系統(tǒng)法、法制化的軌道,電腦技術(shù)將會普遍地運用到工程質(zhì)量管理中,施工人員和質(zhì)保人員的素質(zhì)將會有很大 提高,質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣應(yīng)用,我國的高速公路工程質(zhì)量管理水平將會提高到一個新水平。

        [作者簡介] 喻曉鵬(1973.5-),男,漢族,職稱:工程師, 工作單位:江西贛粵高速公路股份有限公司昌樟管理處養(yǎng)護應(yīng)急管理所,1994年7月參加工作,畢業(yè)院校:濟南交通高等??茖W(xué)校,專業(yè):汽車運用工程。

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