鞠海濤 賀成旭

2016年8月22日上午，裝載9 080個(gè)集裝箱的“中遠(yuǎn)歐洲”號(hào)輪，緩緩駛離連云港港30號(hào)泊位，開啟了連云港至地中海和美西的首航之旅。據(jù)悉，這是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)支持連云港港口發(fā)展的重要舉措，也是雙方在深化港航合作、共建物流聯(lián)盟方面取得的重要成果。

首航連云港的美西地中海航線，系中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的MD1線，共投入16條載箱量為1萬(wàn)標(biāo)箱的集裝箱大船，從青島港始發(fā)，周日掛靠連云港，其作為遠(yuǎn)洋干線，具有運(yùn)程長(zhǎng)，運(yùn)行船舶大型化、高速化，適箱貨源量大而穩(wěn)定的主要特點(diǎn)。這條航線的開辟，對(duì)于連云港加快打造干線港，具有重大的意義。

當(dāng)日，正值連云港港口控股集團(tuán)成立一周年。一年來(lái)，港口控股集團(tuán)充分釋放港口資源整合優(yōu)勢(shì)，全力抓好經(jīng)營(yíng)管理各項(xiàng)工作，有效推動(dòng)了港口轉(zhuǎn)型發(fā)展。裝卸生產(chǎn)逆市上揚(yáng)，吞吐總量及集裝箱量均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，為新航線的開通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)地中海美西航線的掛靠首航，不僅優(yōu)化了連云港港口的集裝箱航線布局，為廣大客戶提供了更豐富的貨運(yùn)通道選擇，更為連云港貫徹落實(shí)“一帶一路”建設(shè)注入了新的強(qiáng)勁動(dòng)力。這條含金量極高的遠(yuǎn)洋干線，將對(duì)連云港服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、便利廠商客戶物流貿(mào)易的能力和水平帶來(lái)顯著的影響。