林勤

摘 要：隨著港口業(yè)務(wù)量進(jìn)一步增加，給船舶引航工作帶來(lái)更大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)技術(shù)不論是精確度還是穩(wěn)定性均難以滿足現(xiàn)代船舶引航工作需求，這就需要發(fā)揮新技術(shù)在船舶引航中的優(yōu)勢(shì)，保證船舶引航的安全性。

關(guān)鍵詞：引航技術(shù)；引航監(jiān)控；引航調(diào)度

中圖分類號(hào)：U644 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006—7973（2016）09-0065-01

船舶引航是海域運(yùn)行中常見(jiàn)的工作，要想確保船舶引航工作能夠做到位，引航機(jī)構(gòu)有必要將新技術(shù)運(yùn)用到引航導(dǎo)航、引航調(diào)度以及引航監(jiān)控當(dāng)中，以此增強(qiáng)船舶引航的工作效率以及工作質(zhì)量。

1 新技術(shù)運(yùn)用在引航導(dǎo)航中的可行性

眾所周知，確保船舶人員安全是引航員的基本工作職責(zé)。由于借助紙質(zhì)海圖進(jìn)行定位存在一定的滯后性、誤差性以及不連續(xù)性，不利于船舶的穩(wěn)定行駛。因此，引航員可借助電子海圖，由于電子海圖具有較強(qiáng)的便攜性、易保存性以及隨意放大縮小等特點(diǎn)，能夠隨時(shí)用來(lái)進(jìn)行定位。同時(shí)，將電子海圖以及GPS軟件相互結(jié)合，能夠加強(qiáng)導(dǎo)航的精確性以及抗干擾效果，并能即時(shí)提供時(shí)空位置以及實(shí)際速度且不易受到天氣、環(huán)境等因素影響，保證船舶能夠有序行駛。此外，引航員還能夠配置一個(gè)導(dǎo)航儀，并根據(jù)港口個(gè)性化特點(diǎn)來(lái)給船舶創(chuàng)造良好的引航服務(wù)。最后，引航員可在駕駛臺(tái)配置一個(gè)常用電源以及AIS接口，并通過(guò)計(jì)算機(jī)、無(wú)線SIM以及GPS軟件來(lái)組成一個(gè)引航儀，將被引船舶的實(shí)時(shí)信息傳送至引航監(jiān)控器當(dāng)中，以便引航員及時(shí)了解調(diào)度信息。

2 新技術(shù)運(yùn)用在引航調(diào)度中的可行性

一般來(lái)講，引航調(diào)度主要就是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由船舶代理人直接向船舶機(jī)構(gòu)提出合理的引航申請(qǐng)，并由引航機(jī)構(gòu)依照申請(qǐng)人的具體描述來(lái)掌握港口實(shí)際情況、船舶實(shí)際情況以及引航工作者自身的身體狀況，指派更為適宜的引航人選，進(jìn)而制定引航方案。但由于傳統(tǒng)引航申請(qǐng)流程較為繁瑣，并且信息傳送效率較低，嚴(yán)重影響引航調(diào)度工作的開(kāi)展。因此，引航人員可構(gòu)建一套科學(xué)的引航調(diào)度系統(tǒng)，以此達(dá)到信息自動(dòng)化處理的目的，具體內(nèi)容如下：如果港口代理人有了船舶最新信息，借助引航調(diào)度系統(tǒng)、手機(jī)虛擬網(wǎng)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及短信平臺(tái)可自動(dòng)發(fā)布各類信息，使引航員能夠有效掌握引航船期以及自身任務(wù)。同時(shí)，引航調(diào)度系統(tǒng)能夠衍生出大量子系統(tǒng)，包括銀行收費(fèi)系統(tǒng)、引航考核系統(tǒng)等，能夠確保船舶引航收費(fèi)更為準(zhǔn)確合理，并對(duì)引航人員進(jìn)行規(guī)范管理。

3 新技術(shù)運(yùn)用在引航監(jiān)控中的可行性

在港口業(yè)務(wù)量持續(xù)增加的背景下，對(duì)引航工作進(jìn)行安全有效的監(jiān)控已成為各大引航單位重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題?，F(xiàn)階段，引航機(jī)構(gòu)只需借助海圖技術(shù)、AIS軟件、通信軟件以及GPS軟件就能實(shí)現(xiàn)對(duì)引航工作的實(shí)時(shí)監(jiān)控，具體方案如下：引航員可主動(dòng)攜帶定位儀進(jìn)行工作，再借助通信網(wǎng)絡(luò)及時(shí)發(fā)送信息，并疊加在設(shè)置好的電子海圖當(dāng)中，這就能夠確保陸地對(duì)船舶實(shí)際位置進(jìn)行有效監(jiān)控，一來(lái)確保引航工作的順利開(kāi)展，二是保證引航人員的生命安全。此外，要想進(jìn)一步將引航工作的監(jiān)控環(huán)節(jié)做到位，還可以試著構(gòu)建船舶動(dòng)態(tài)化的監(jiān)控系統(tǒng)，并借助DGPS軟件對(duì)船舶進(jìn)行高精度、實(shí)時(shí)定位，再依靠AIS軟件來(lái)掌握目標(biāo)船舶以及目標(biāo)海區(qū)全部船舶的實(shí)時(shí)信息，進(jìn)而完成對(duì)目標(biāo)海域內(nèi)裝有AIS設(shè)備船舶的有效監(jiān)控。

4 結(jié)語(yǔ)

因此，引航員可借助電子海圖，由于電子海圖具有較強(qiáng)的便攜性、易保存性以及隨意放大縮小等特點(diǎn)，能夠隨時(shí)用來(lái)進(jìn)行定位；構(gòu)建一套科學(xué)的引航調(diào)度系統(tǒng)，以此達(dá)到信息自動(dòng)化處理的目的；借助海圖技術(shù)、AIS軟件、通信軟件以及GPS軟件，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)引航工作的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

參考文獻(xiàn)：

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