王夢(mèng)影

杜磊，北京輕客智能科技有限責(zé)任公司創(chuàng)始人，清華大學(xué)汽車(chē)工程系博士。他們團(tuán)隊(duì)的“杰作”是智慧電單車(chē)——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)有自己的眼睛，有自己的神經(jīng)中樞，有自己的大腦，跟一個(gè)智慧的生命體一樣。

和這個(gè)時(shí)代的很多創(chuàng)業(yè)者一樣，杜磊和他的伙伴們正是以拖快進(jìn)度條的勁頭飛速成長(zhǎng)著。這個(gè)清華大學(xué)團(tuán)隊(duì)，2014年冬天開(kāi)始產(chǎn)品研發(fā)，11月公司成立，2015年年初拿到天使投資，6月推出新產(chǎn)品，7月估值過(guò)億，9月完成A輪4000萬(wàn)元融資。

這個(gè)安徽小伙覺(jué)得人生漫長(zhǎng)，關(guān)鍵就幾道坎。十幾歲的時(shí)候他把握住了高考，如今在精力和創(chuàng)造力最盛的年華，他也要把握住時(shí)機(jī)。

·智能單車(chē)和電動(dòng)車(chē)不一樣·

2014年，杜磊24歲，喜歡汽車(chē)，轟鳴聲讓他本能興奮，也喜歡和好友在一起“吹牛”，關(guān)乎夢(mèng)想，關(guān)乎雄心。突然有一天，他們決定真的做些什么。

于是，在清華C樓，幾個(gè)汽車(chē)系的學(xué)生開(kāi)始分工——杜磊研究方向，陳騰蛟和另外兩個(gè)男生則主攻工業(yè)設(shè)計(jì)，打算利用術(shù)業(yè)專(zhuān)攻，做一輛能無(wú)限加速的酷車(chē)，但很快發(fā)現(xiàn)，這個(gè)產(chǎn)品并沒(méi)有多少市場(chǎng)價(jià)值。

陳騰蛟進(jìn)入英菲尼迪做設(shè)計(jì)師，干了一個(gè)月又辭職了。杜磊一直覺(jué)得，這個(gè)有時(shí)會(huì)開(kāi)跑車(chē)到學(xué)校里來(lái)的朋友挺有意思，家境不錯(cuò)，腦子又好。

一次在咖啡館吹牛時(shí)，不知誰(shuí)提議：為什么不做一輛像汽車(chē)一樣的自行車(chē)呢？

清華學(xué)子一直有自行車(chē)情結(jié)，上下課的高峰期，自行車(chē)會(huì)在主干道上匯成一條緩慢涌動(dòng)的彩色河流。自行車(chē)的思路獲得了一致贊同。他們心目中的這輛車(chē)，是將汽車(chē)的電子控制系統(tǒng)運(yùn)用到自行車(chē)上，能感應(yīng)到騎行過(guò)程中的費(fèi)力程度，不斷調(diào)整輸出助力。簡(jiǎn)單說(shuō)，人越用力騎，車(chē)給的助力就越大，在起步、上坡、逆風(fēng)、長(zhǎng)途的騎行場(chǎng)景中感受會(huì)更明顯。

三名同學(xué)很快投入工作。那年冬天，杜磊和幾個(gè)師兄弟在金工實(shí)習(xí)的場(chǎng)地找了個(gè)地方，開(kāi)始將圖紙變成現(xiàn)實(shí)。廠(chǎng)房式的高穹頂下，非常寒冷，而且他們每天都會(huì)遇到難題，痛苦得不行。

然而，他們沒(méi)有一個(gè)人放棄。2015年6月27日，“輕客”團(tuán)隊(duì)發(fā)布了第一代城市電單車(chē)：一臺(tái)重量為13千克的自行車(chē)，能夠通過(guò)一塊1千克重的鋰電池獲得電力——充一次電2小時(shí)，在強(qiáng)助力模式下能夠行駛50千米，在弱助力時(shí)行駛70千米。

杜磊確信，機(jī)動(dòng)車(chē)普及，大中小城市里擁堵的問(wèn)題日益嚴(yán)重，更綠色、輕便的交通方式必然出現(xiàn)。

·自行車(chē)王國(guó)來(lái)了年輕人·

杜磊曾以為，自己會(huì)像很多同學(xué)一樣，進(jìn)入大型的汽車(chē)制造商工作。然而，在某著名國(guó)企30天的實(shí)踐，到第10天他就待不住了。這里的節(jié)奏趕不上他的時(shí)鐘，他只得自己拼命找事情干。更重要的是，他無(wú)法想象自己在這兒工作的情景：每個(gè)人都在自己的晉升路徑上按部就班。即使博士畢業(yè)，能打理的也只是一個(gè)龐大機(jī)器的微小一環(huán)，看不清自己努力的最終創(chuàng)造物。

真正在自行車(chē)行業(yè)扎下根來(lái)，杜磊發(fā)現(xiàn)，最麻煩的，還是跟傳統(tǒng)制造商打交道。當(dāng)他拿著自己獨(dú)一無(wú)二的單子尋求合作時(shí)，制造商大多感覺(jué)他是“小孩子瞎胡鬧”。

首先，“輕客”對(duì)設(shè)計(jì)感的追求在制造商看來(lái)十分麻煩。以車(chē)身為例，常見(jiàn)的做法是粗磨噴漆完事兒，而他要求反復(fù)細(xì)磨成鏡面效果，噴漆的顏色也有多種選擇。對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，1000輛的訂單已算了不起，而在靠走量盈利的大自行車(chē)制造商看來(lái)，這種量少還要求精細(xì)的單子并不討喜。

好在，冷遇并沒(méi)有持續(xù)多久。市場(chǎng)對(duì)這款單車(chē)反響熱烈，產(chǎn)品迭代也在不斷進(jìn)行。很快，制造商就搶著要接“輕客”的單了。

在國(guó)際極客界享有盛名的2016國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)上，杜磊和他的小伙伴帶去了輕客智慧電單車(chē)的最新一次迭代的產(chǎn)品——炭灰色車(chē)身，折疊后體積僅為0.2立方米，讀得懂騎車(chē)者的快慢意圖，還能判斷路況?！拜p客”的控制系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)屬于填補(bǔ)空白的產(chǎn)品。

目前，杜磊和伙伴們下一步要做的，不再單單是售賣(mài)自行車(chē)產(chǎn)品，還要將自己的技術(shù)系統(tǒng)打包，出售給需要的傳統(tǒng)自行車(chē)制造廠(chǎng)商。

·我們每天都在進(jìn)步·

“我沒(méi)覺(jué)得自己是個(gè)聰明孩子?！痹凇吧袢恕北榈氐那迦A成長(zhǎng)，杜磊很實(shí)在地說(shuō)。這個(gè)創(chuàng)業(yè)公司的年輕領(lǐng)頭人，一直將自己定位為努力用功、努力通關(guān)的普通人。

他最在意的是效率，一旦開(kāi)始，就不喜歡拖拉。他看電影愛(ài)拉進(jìn)度條；除了陪女朋友和父母，幾乎不看長(zhǎng)篇電視劇；愛(ài)上《三體》，他花了一天一夜時(shí)間讀完了3部共90萬(wàn)字。

現(xiàn)在，杜磊每天早晨6點(diǎn)起床，從家里騎車(chē)去辦公室。創(chuàng)業(yè)這一年多，他能感覺(jué)到自己的進(jìn)度條被瘋狂拉快，每天都能感覺(jué)到自己有成長(zhǎng)。

最顯而易見(jiàn)的變化在著裝上，但不再隨意的外表下仍然是那個(gè)講效率的工科生。去美國(guó)開(kāi)會(huì)，Tommy Hilfiger（湯米·希爾費(fèi)格）品牌的一款毛衣，他一口氣買(mǎi)了七種顏色的；周一到周日每天一件，既滿(mǎn)足了儀表需求，又不需要每天早晨為考慮穿什么而浪費(fèi)時(shí)間。

一年多來(lái)，杜磊開(kāi)除過(guò)員工，也招聘了更多的人。作為總裁，杜磊在管理著一個(gè)近60人的團(tuán)隊(duì)，技術(shù)不再是他唯一需要關(guān)注的。

杜磊覺(jué)得自己的“氣場(chǎng)”在變化，更有底氣了。

就在最近，松下和他們談合作。對(duì)方的帶隊(duì)是一個(gè)50歲上下的中層領(lǐng)導(dǎo)，專(zhuān)門(mén)來(lái)到“輕客”的辦公室，而杜磊這邊只有他自己。

杜磊沒(méi)有恐懼：“這一單不成，還有其他大公司呢?！彼麚P(yáng)起臉，堅(jiān)持自己的報(bào)價(jià)；有時(shí)也觀察對(duì)方臉上表情的明暗，掂量詞句的輕重，做過(guò)的功課在腦子里飛速劃過(guò)，揣摩是否觸及底線(xiàn)。

第二天，雙方都做了一些妥協(xié)，談判完成。

“真牛啊！”他在心里說(shuō)，這是以前從未想象過(guò)的自己。

身邊的伙伴也在變化。那個(gè)開(kāi)跑車(chē)到校園里的飛揚(yáng)少年，以前最關(guān)注的就是：我喜歡這個(gè)，我一定要做成。如今，他會(huì)綜合考慮可行性和投入成本。

“其實(shí)我一直都知道自己要什么，只不過(guò)這個(gè)想要的目標(biāo)一直在變化。”回望過(guò)去的這幾年，這個(gè)26歲的年輕人感覺(jué)在走臺(tái)階，每一級(jí)看到的風(fēng)景都不一樣。

上本科時(shí)，“找到一份年薪30萬(wàn)元的工作”是不錯(cuò)的未來(lái)。如果沒(méi)有創(chuàng)業(yè)，他接下來(lái)的目標(biāo)應(yīng)該是“在北京買(mǎi)車(chē)買(mǎi)房”。隨著輕客智慧電單車(chē)走上正軌，他滿(mǎn)心要打造一個(gè)創(chuàng)造千萬(wàn)價(jià)值的公司，真正為行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的公司——像德國(guó)博世一樣，在核心零部件上樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿；像美國(guó)Google一樣，在技術(shù)創(chuàng)新上為人銘記。