郭曉芳

摘 要：鐵路運(yùn)輸企業(yè)在向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型發(fā)展中，生產(chǎn)一線的貨運(yùn)職工是物流服務(wù)的主要提供者，職工的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)的要求，成為轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此，切實(shí)抓好職工培訓(xùn)，使職工素質(zhì)盡快適應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)的要求，成為職工教育培訓(xùn)的一項(xiàng)重要工作。

關(guān)鍵詞：物流；教育；培訓(xùn)；素質(zhì)

中圖分類號： U292.19 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）18-52-2

0 引言

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人民群眾對鐵路“人便其行、物暢其流”的期盼，鐵路貨運(yùn)正在著眼于向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，從單一的運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)展到集運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、配送、信息處理等功能于一體的綜合物流服務(wù)，努力為客戶提供多樣化的服務(wù)以滿足客戶需求，同時實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)的自我完善和自我發(fā)展。

在向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展中，生產(chǎn)一線的貨運(yùn)職工是物流服務(wù)的主要提供者，職工的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)的要求，成為轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此，切實(shí)抓好職工培訓(xùn)，使職工素質(zhì)盡快適應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)的要求，成為職工教育培訓(xùn)的一項(xiàng)重要工作。

1 當(dāng)前職工素質(zhì)不適應(yīng)轉(zhuǎn)型發(fā)展要求

1.1 職工素質(zhì)基本情況

以太原北站為例，太原北站為太原鐵路局管內(nèi)一等貨運(yùn)站，管轄太原西站、玉門溝站兩個站管一等站，三給村站、向陽店站、皇后園站三個三等站，主要辦理整車、集裝箱、快運(yùn)貨物發(fā)到業(yè)務(wù)，是太原鐵路局主要的裝車站、卸車站和零散貨物快運(yùn)作業(yè)站。

目前，太原北站從事貨運(yùn)、裝卸、接取送達(dá)的職工369人，其中具有大專及以上學(xué)歷126人，具備運(yùn)輸、物流等專業(yè)學(xué)歷的97人；通過高級工職業(yè)技能鑒定109人，中級工67人，取得技師資格39人。職工隊(duì)伍中經(jīng)過運(yùn)輸、物流等專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的人員不足27%，具備中級及以上技能資格的不足60%，職工素質(zhì)有待于進(jìn)一步提高。

1.2 部分職工思想認(rèn)識不到位

有些職工對轉(zhuǎn)型發(fā)展有畏難情緒，他們習(xí)慣于現(xiàn)有的工作和經(jīng)營模式，認(rèn)為轉(zhuǎn)型發(fā)展涉及面廣，動作力度大，是個繁瑣的綜合工作，難度大，短期內(nèi)很難收到成效。

1.3 職工的業(yè)務(wù)技能不能適應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)的要求

鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展以來，貨運(yùn)工作的組織機(jī)構(gòu)、工作流程、工作標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了重大變化，鐵路總公司對貨運(yùn)規(guī)章進(jìn)行了大范圍的修訂，重新公布了《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》、《鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則》、《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》、《鐵路零散貨物快運(yùn)管理暫行規(guī)則》等基本規(guī)章。而職工對新規(guī)章的學(xué)習(xí)還停留在學(xué)習(xí)條款層面，只知道修改了，不知道為什么修改，沒有真正掌握，更談不到在實(shí)際工作中靈活應(yīng)用。轉(zhuǎn)型發(fā)展以來，鐵路總公司、鐵路局對貨運(yùn)工作提出了新的標(biāo)準(zhǔn)，與原標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)、更高，職工對標(biāo)執(zhí)行存在不到位現(xiàn)象，主要原因是對新的工作標(biāo)準(zhǔn)不熟悉和對原標(biāo)準(zhǔn)的思維定勢。

1.4 職工的服務(wù)意識和溝通能力不能適應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)的要求

在長期的計劃經(jīng)濟(jì)中，貨運(yùn)部門形成了“坐等上門”的鐵老大思想，營銷意識差，主動服務(wù)的意識差，溝通能力不強(qiáng)，丟失了很多客戶。

2 強(qiáng)化職工培訓(xùn)，為轉(zhuǎn)型發(fā)展提供有力的人力資源支撐

在向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型發(fā)展中，職工教育培訓(xùn)緊緊圍繞轉(zhuǎn)型發(fā)展的目標(biāo)和要求，認(rèn)真分析培訓(xùn)需求，明確培訓(xùn)要求，針對性開展職工培訓(xùn)，為轉(zhuǎn)型發(fā)展提供人力資源保障。

2.1 確定培訓(xùn)目標(biāo)和原則

職工教育培訓(xùn)以“轉(zhuǎn)變思想觀念、提升業(yè)務(wù)技能、提高服務(wù)水平”為著眼點(diǎn)和落腳點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)貨運(yùn)職工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和理念更新教育，幫助貨運(yùn)職工適應(yīng)“實(shí)貨制”、“門到門”、“一口價”等新的崗位要求，不斷提升職工隊(duì)伍的業(yè)務(wù)技能和服務(wù)水平。

2.2 明確教育培訓(xùn)對象和內(nèi)容

職工教育培訓(xùn)以貨運(yùn)系統(tǒng)鐵道行業(yè)特有工種人員：貨運(yùn)員、貨運(yùn)值班員、貨運(yùn)調(diào)度員、貨運(yùn)計劃員、貨運(yùn)核算員、貨運(yùn)安全員、貨運(yùn)檢查員和裝卸系統(tǒng)的裝卸值班員、叉車司機(jī)、起重機(jī)司機(jī)為基礎(chǔ)，以貨運(yùn)管理、營銷、物流、服務(wù)人員為重點(diǎn)，以與轉(zhuǎn)型發(fā)展相關(guān)的管理干部和其他行車工種人員為補(bǔ)充，針對性開展職工培訓(xùn)。

在培訓(xùn)內(nèi)容上，以鐵路總公司和鐵路局明確的新規(guī)章、新辦法以及作業(yè)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為核心，以貨運(yùn)營銷理念和現(xiàn)代物流知識為要素，以各工種的崗位技能培訓(xùn)為重點(diǎn)，扎實(shí)開展培訓(xùn)工作。

2.3 分層分類，針對性開展培訓(xùn)

按照培訓(xùn)內(nèi)容的不同，分層分類進(jìn)行教育培訓(xùn)。一是職工提高認(rèn)識、轉(zhuǎn)變觀念的思想教育。二是相關(guān)崗位人員的適應(yīng)性強(qiáng)化培訓(xùn)。三是新職、轉(zhuǎn)崗人員的資格性培訓(xùn)、特種設(shè)備操作人員的資格性培訓(xùn)以及物流師、助理物流師的國家職業(yè)技能資格培訓(xùn)。四是積極開展專業(yè)學(xué)歷教育，引導(dǎo)職工參加系統(tǒng)的物流管理、運(yùn)輸管理專業(yè)的學(xué)習(xí)。

①通過組織職工觀看德邦、UPS等現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的視頻、到申通、韻達(dá)等物流企業(yè)實(shí)地參觀，幫助職工盡快認(rèn)識到鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必要性和緊迫性，迅速轉(zhuǎn)變觀念，提高服務(wù)意識，真正樹立“客戶是上帝的思想”，急客戶所急、想客戶所想，積極主功地做好各項(xiàng)服務(wù)工作。

②扎實(shí)開展貨運(yùn)人員的適應(yīng)性培訓(xùn)工作，通過集中培訓(xùn)與日常業(yè)務(wù)培訓(xùn)相合，互為補(bǔ)充，提高貨運(yùn)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和操作技能。

一是切實(shí)抓好集中培訓(xùn)。針對貨運(yùn)新規(guī)章比較多，變動大的特點(diǎn)，舉辦貨運(yùn)新規(guī)章專題培訓(xùn)班，由業(yè)務(wù)科室主管人員授課，對新規(guī)章進(jìn)行逐條講解，并結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實(shí)際和事故案例，開展針對性培訓(xùn)。同時，舉辦營銷、物流管理人員脫產(chǎn)培訓(xùn)班，聘請鐵路局信息處、營銷處的專家進(jìn)行授課，重點(diǎn)對市場營銷方法、物流接取送達(dá)、物流總包等內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)。

二是強(qiáng)化日常業(yè)務(wù)培訓(xùn)。將鐵路局編發(fā)《鐵路現(xiàn)代物流知識問答》發(fā)至每一名貨運(yùn)、物流、裝卸人員手中，并納入職工日常業(yè)務(wù)培訓(xùn)，利用“一日一題”、月度集中培訓(xùn)等形式對貨運(yùn)、物流、裝卸人員進(jìn)行全覆蓋培訓(xùn)。

③切實(shí)抓好貨運(yùn)崗位新職、轉(zhuǎn)崗人員的任職資格性培訓(xùn)。嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范》，進(jìn)行系統(tǒng)地任職資格培訓(xùn)：崗前安全、理論培訓(xùn)考試合格后，簽定不少于三個月的師徒合同，由師傅帶領(lǐng)重點(diǎn)學(xué)習(xí)本崗位的業(yè)務(wù)技能、作業(yè)流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，師徒合同到期實(shí)作考核合格后，使用鐵路局ETES機(jī)考系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的任職資格考試，全部考試合格方可上崗作業(yè)，確保貨運(yùn)新職人員理論知識、操作技能達(dá)到崗位要求。

裝卸系統(tǒng)的叉車司機(jī)、起重機(jī)司機(jī)等特種設(shè)備操作人員，要及時送鐵路局和太原市參加相應(yīng)的任職資格培訓(xùn)，站段做好裝卸工種的勞動安全教育和崗位技能培訓(xùn)。

鼓勵貨運(yùn)、營銷、物流人員參加鐵路局舉辦的物流師、助理物流師的國家職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)，對現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)知識、職業(yè)技能和職業(yè)規(guī)范進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，并考取物流師、助理物流師職業(yè)資格證書。

④為盡快適應(yīng)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求，培養(yǎng)更多物流專業(yè)人才，鐵路局在2016年專業(yè)學(xué)歷招生中增設(shè)了物流管理專業(yè)，學(xué)制2.5年，站段職工積極報名參加物流專業(yè)系統(tǒng)性、規(guī)范化的學(xué)習(xí)，取得相應(yīng)的學(xué)歷層次。

3 現(xiàn)代物流培訓(xùn)中存在的問題

3.1 培訓(xùn)教材不適應(yīng)鐵路物流培訓(xùn)的需求

目前站段在現(xiàn)代物流培訓(xùn)中使用的培訓(xùn)教材主要有兩類，一類是鐵路總公司公布的《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《鐵路零散貨物快運(yùn)管理暫行規(guī)則》等基本規(guī)章、鐵路局公布的有關(guān)貨運(yùn)價格、貨運(yùn)安全等方面的文電辦法以及規(guī)章文電的解讀本。這類教材主要還是對鐵路貨運(yùn)基本作業(yè)過程進(jìn)行指導(dǎo)，與現(xiàn)代物流企業(yè)的工作流程存在一定的差距；另一類是國家職業(yè)技能鑒定物流師、助理物流師培訓(xùn)教材，這類教材與鐵路現(xiàn)代物流銜接不夠緊密。因此，盡快編制既符合鐵路現(xiàn)代物流培訓(xùn)特點(diǎn)，又對現(xiàn)場作業(yè)有實(shí)際指導(dǎo)意義的培訓(xùn)教材是當(dāng)前現(xiàn)代物流培訓(xùn)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。

3.2 站段培訓(xùn)師資不適應(yīng)鐵路物流培訓(xùn)的需求

鐵路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變是一個嶄新的課題，站段目前的培訓(xùn)都是聘請鐵路局的營銷、物流部門的專家以及大專院校的專業(yè)教師進(jìn)行授課，站段的專兼職教師還不具備相應(yīng)的教學(xué)能力。因此，加大對站段教師的專業(yè)知識培訓(xùn)，提高他們的教學(xué)能力，也是當(dāng)前需要重點(diǎn)抓好的工作。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，以滿足客戶需求為目標(biāo)，從傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)拓展為物流全過程服務(wù)，將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、配送、包裝、加工、信息等業(yè)務(wù)有機(jī)結(jié)合，不斷強(qiáng)化鐵路安全便捷、低成本、全天候、綠色環(huán)保的優(yōu)勢，充分發(fā)揮鐵路在社會物流體系中的骨干作用。在轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，職工素質(zhì)是決定性因素，職工培訓(xùn)工作以“轉(zhuǎn)變思想觀念、提升業(yè)務(wù)技能、提高服務(wù)水平”為重點(diǎn)和方向，努力為轉(zhuǎn)型發(fā)展提供有力的人力資源支撐。