3月29日，隨著南海崖城13-1氣田海管第二階段維修項目的海管智能封堵作業(yè)順利完成，標志著國內(nèi)首次海管水下智能封堵作業(yè)的完美收工。這填補了國內(nèi)該領(lǐng)域的空白，為海管應(yīng)急維搶修技術(shù)的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

該海管智能封堵作業(yè)是我國在無任何經(jīng)驗可借鑒情況下的一次海管水下智能封堵作業(yè)，主作業(yè)船只為海油工程深水深圳公司旗下船只——“海洋石油286”。據(jù)悉，“海洋石油286”2015年3月入列服役，是中國首艘作業(yè)水深達到3000米、作業(yè)能力在國際同類船舶中處于一流水平的多功能海洋工程船舶，由挪威的Skipsteknisk公司進行基本設(shè)計、上海船舶研究設(shè)計院進行詳細設(shè)計、廣州中船黃埔造船有限公司負責生產(chǎn)設(shè)計及建造，可在大多數(shù)氣候狀況下作業(yè)的先進的全鋼質(zhì)、雙底雙殼多功能水下工程船。