文/高富華

雅安騎游隊遠(yuǎn)征世界屋脊

文/高富華

羅維孝，一個50多歲的退休工人，一個白血球數(shù)量不到3000單位的人，在2005年，他和他的雅安騎游青藏隊花費62天,行程5300公里，沿川藏公路、青藏公路騎行一周，圍著世界屋脊畫了一個圈；隨后。這個只讀過小學(xué)三年級的硬漢，又花了一年時間，寫下了《問道天路——騎游青藏高原62天》的長篇游記。

該書2007年4月由四川民族出版社出版。這本長15萬字、配有105張精美圖片的紀(jì)實游記深受讀者好評，被譽(yù)為騎游世界第三極的“出行寶典”。

7位老人遠(yuǎn)征世界屋脊

羅維孝的家在四川雅安。舉世聞名的川藏公路就是以雅安為起點的。川藏公路是1950年解放軍進(jìn)藏時在群山雪峰中開鑿修建的，地質(zhì)氣象情況復(fù)雜，常年塌方、泥石流，并且時常改道，是一條“永遠(yuǎn)沒有精確里程的國道”，世稱“西部奇路”。而青藏公路因海拔更高，空氣更稀薄，氣候更惡劣多變，被稱為“神仙行走的天路”。

2005年5月22日，由7位平均年齡54歲的人組成的“雅安騎游青藏隊”開始了遠(yuǎn)征世界屋脊的壯舉。領(lǐng)頭的正是時年56歲的羅維孝。

羅維孝曾當(dāng)過兵，退伍后在雅安市電力集團(tuán)公司工作，因身體不好提前退休。聽醫(yī)生說，冬泳可以預(yù)防和治療多種疾病，還能延緩衰老，于是羅維孝早上鍛煉完身體后，都會去青衣江里暢游一番，每日如此，雷打不動。羅維孝從小就有一個愿望：沿川藏公路走到拉薩，看最想看的景。2005年元旦，羅維孝和幾個老年冬泳愛好者梁輝、楊德欽、郭紹奎、何有忠、穆朝縝、丁愛英6人相約：騎車上“屋脊”!

騎游青藏高原，途中要翻越折多山、海子山、唐古拉山等多座山峰，還有世界屋脊上瞬息萬變的惡劣氣候，一路上隨時都有可能遭遇暴風(fēng)雪……這些不但挑戰(zhàn)人的意志，更挑戰(zhàn)人的體能，然而羅維孝一行人并沒有因為而退縮。

2005年6月25日16時，羅維孝一行勝利抵達(dá)拉薩。其中羅維孝和梁輝、郭紹奎3人完成全程騎行。至此，騎行兩線的計劃完成了一半。

按照國際慣例，創(chuàng)造紀(jì)錄的騎行休整期不應(yīng)超過3天。也就是說，向青藏公路的挑戰(zhàn)，他們必須兩天后開始。

青藏線路況不錯，然而這里高寒缺氧，即便是盛夏，也常常會遭遇大雪和冰雹。經(jīng)過川藏線的長途跋涉，大家的身體情況已經(jīng)不是太好。于是在尊重個人意見的基礎(chǔ)上商定，丁愛英、楊德欽乘飛機(jī)返回；郭紹奎、何有忠從拉薩搭車越過唐古拉山、昆侖山口等1000多公里高風(fēng)險地段，從格爾木恢復(fù)騎行。由羅維孝和梁輝代表全隊完成沖擊川藏、青藏兩線的自行車騎行新紀(jì)錄。

在青藏高原上畫一個萬里圓弧

2005年6月28日清晨，羅維孝和梁輝從拉薩出發(fā)。隨著海拔升高，空氣逐漸稀薄，常人不動都呼吸困難，他們長距離騎行的艱難可想而知。騎至羊八井，青藏鐵路軌道正鋪到此，施工負(fù)責(zé)人聽說有兩個勇士靠自行車騎行川藏、青藏線，佩服之至，執(zhí)意請他們參觀剛剛鋪就的最遠(yuǎn)端鐵軌，稱他們是“青藏鐵路的第一批游客”。不過羊八井兵站站長卻說：“你們是無法翻過唐古拉山的!”他的理由很簡單：騎行青藏線的，要么有后援車跟隨保障，要么裝備十分昂貴，負(fù)重極輕，以他們的條件很難翻越。從拉薩到唐古拉山口600公里全是爬坡，從那曲到昆侖山口700多公里，海拔都在4700米至5300米之間，比之在川藏線上翻越高山僅作短暫停留，心臟負(fù)荷要沉重得多。

從當(dāng)雄到那曲，沿途雪山皚皚，草地茫茫，騎行百里，竟無一家店鋪。長時間的缺氧和大運動量騎行，他們的體力漸漸不支，有時幾乎連啃壓縮餅干的勁都沒有了。有一次，一陣大雨伴七八級大風(fēng)吹來，他們根本無法前進(jìn)，只得倒臥在公路一側(cè)，任憑高原冷雨澆淋，狂風(fēng)抽打。不過他們明白，如果在此設(shè)帳篷過夜，即使夜間沒有冰雹、狼群，僅降溫也會讓人感冒，患上令人生畏的高原肺水腫而丟命。羅維孝粗略計算，此處離那曲僅有20公里。于是，兩人強(qiáng)打精神拼命騎行到了那曲。那曲軍分區(qū)首長稱二人為“天路雙俠”，下令以最好的食宿標(biāo)準(zhǔn)予以接待，并讓兩人好好休整了一天，恢復(fù)體能。

翻越申格里貢山口時，他們碰上4位騎行裝備十分精良的挪威人。盡管彼此語言不通，但同屬“騎士”，并相遇在世界屋脊，于是大家支起相機(jī)合影致敬。翻過申格里貢山，風(fēng)云突變，剛才晴好的天一瞬間烏云密布，竟飄起了鵝毛大雪，寒風(fēng)一吹，身上的積雪變成了冰塊。鵝毛大雪隨著七八級陣風(fēng)不斷往眼睛里鉆。好在兩人從川藏線殺將過來，對這種六月飛雪的陣勢早有領(lǐng)教。

艱難騎至唐古拉山口前的安多已是21時。在海拔4700米的安多兵站門口問路時，穿著皮大衣的哨兵見暮色中的騎行者竟只穿著單衣單褲，雨衣上還覆蓋著冰雪，站長立即讓士兵為他們安排食宿。

7月3日16時，他們終于登上了唐古拉山口。雨雪過后的唐古拉山雄偉壯麗，不遠(yuǎn)處是即將竣工的世界海拔最高的火車站。兩人留影后見路況、天氣均好，“老夫聊發(fā)少年狂”，任由自行車一路狂飆，由世界屋脊飛馳而下，一口氣竟“飛翔”了127公里。

穿過柴達(dá)木盆地的戈壁灘，經(jīng)都蘭縣，環(huán)繞美麗的青海湖騎行100多公里，7月12日抵達(dá)西寧，他們又取道甘南入川，沿紅軍長征路線路經(jīng)阿壩。7月20日11時，終于到達(dá)成都。

7月22日，羅維孝和隊友們從成都出發(fā)，輕松騎行140公里，勝利回到歡迎者云集的出發(fā)地雅安。至此，他們作為騎行隊的代表，靠驚人的毅力，歷時62天，用自行車在青藏高原上畫出一個萬里圓弧，代表中國人創(chuàng)造了若干項全國、亞洲乃至世界群眾性體育運動紀(jì)錄。

《問道天路》備受贊賞

羅維孝從青藏高原回來后，很多“驢友”找到他，打聽騎游青藏高原的相關(guān)事項。拖著疲憊的身軀，滿懷圓夢后喜悅的羅維孝，心情久久不能平靜。行前的激動，壯觀的送行，艱辛的路程，隊員之間感人的互助精神和分別場景，多次游走在生死邊緣的驚魂時刻，以及眾多藏漢朋友無私的幫助，軍民魚水深情……時時撞擊著他的心靈。

“我為什么不把這次經(jīng)歷用文字記錄下來呢?”他想。其實在路上，羅維孝就做了大量的筆記。寫出來，能讓更多的人來了解川藏線、青藏線，去感受青藏高原那質(zhì)樸、蒼茫、深沉而又氣勢磅礴的美，當(dāng)然，還可以了解雅安，了解雅安人的精神。念頭在腦海里萌發(fā)，于是羅維孝決定再一次行走天路——用心靈叩訪。

羅維孝拿起了筆，開始了第一段文字：“西藏，應(yīng)該說是男人們心中最向往的世界。這種向往，如同一個女人向往法國巴黎的香水和時裝，有著魔一樣的誘惑力……”

走進(jìn)西藏，一直是羅維孝年輕時候的夢想。1987年，他第一次騎自行車到海螺溝后，便產(chǎn)生了騎自行車去西藏的念頭。后來他一直把西藏當(dāng)作神往的世外桃源，他做夢都想用一種屬于自己的方式，走進(jìn)這個讓自己魂牽夢繞的地方。

羅維孝僅有小學(xué)三年級的文化水平，寫作的艱辛并不亞于重上一次高原。他花了整整一年時間，完成了15萬字的騎游日記《問道天路——騎游青藏高原62天》。

“寫這本游記，與再次騎游相比，其痛苦有過之而無不及。一年多來，我六易其稿。我不是作家，我只是用筆記錄了一路的真情實感和沿途親眼所見、親耳所聞。”

在朋友的幫助下，羅維孝將游記上傳到BBS，四川大學(xué)冬泳協(xié)會副會長陳學(xué)勤當(dāng)晚就在網(wǎng)上通讀了全文。第二天一早，陳學(xué)勤給羅維孝打來電話：“這是一本真實、獨特的游記，是用生命寫就的心路歷程。這本書無異是一個優(yōu)秀的旅游向?qū)В球T游世界第三極的出行指南?！标悓W(xué)勤還建議他在雅安組織成立“驢行青藏高原培訓(xùn)基地”。

網(wǎng)友贊嘆：“它的獨特不僅因為寫了‘有著魔一樣誘惑力’的土地，也不僅因為它敘述了奇人奇旅，而且因為它用最質(zhì)樸平實的日常語言，原汁原味地再現(xiàn)了這一切……”