摘 要：起重機(jī)的主梁是起重機(jī)的主要受力的構(gòu)件。由于起重機(jī)的主梁都制成均勻上拱的形狀，這被稱為上拱度，這是為了防止起重機(jī)在起吊重物時(shí)產(chǎn)生下?lián)?，從而減小小車在吊運(yùn)重物運(yùn)行中產(chǎn)生較大的附加阻力或自動(dòng)滑行。此外，起重機(jī)主梁具有一定的上拱度，在起吊重物時(shí)，能合使起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)處于有利的工作狀態(tài)。所以起重機(jī)主梁上拱度對(duì)起重機(jī)的安全運(yùn)行起著重要的作用，是檢驗(yàn)過(guò)程中不能忽視的檢驗(yàn)指標(biāo)。

關(guān)鍵詞：起重機(jī)；主梁；上拱度；檢驗(yàn)

0 引言

起重機(jī)是現(xiàn)代工程中必不可少的運(yùn)輸設(shè)備，可以將工程中的物品的起吊、運(yùn)輸、裝御等進(jìn)行提升，時(shí)期達(dá)到預(yù)定的位置。如：建筑工程中的吊裝技術(shù)，主要是通過(guò)起重機(jī)將建筑構(gòu)件吊裝到適宜的位置，實(shí)現(xiàn)建筑工程的順利完成。主梁是保障起重機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵部分，主要是以均勻上拱的形狀存在，被稱之為上拱度。但是，起重機(jī)在實(shí)際的使用過(guò)程中，會(huì)受到長(zhǎng)期勞損的情況的影響，使得上拱度發(fā)生變形，影響起重機(jī)的運(yùn)行效率。為此，強(qiáng)化對(duì)起重機(jī)的主梁上拱度的檢測(cè)技術(shù)的分析，科學(xué)的對(duì)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，發(fā)揮起重機(jī)的功能性，推動(dòng)工程項(xiàng)目的效益性和功能性提升。

1 起重機(jī)主梁上拱度的要求

1.1 概述

起重機(jī)是工程項(xiàng)目中的重要設(shè)備，可以有效的提高的工程的建設(shè)效率。起重機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)將主梁設(shè)計(jì)為均勻上拱的形式，旨在提高的起重機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性，提高起重機(jī)的平衡線，規(guī)避安全問(wèn)題。起重機(jī)在實(shí)際的使用過(guò)程中，會(huì)受到外界因素和長(zhǎng)期滿負(fù)載的影響，使得起重機(jī)的主梁上拱度發(fā)生變化的，當(dāng)上拱度的變化達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，必須要對(duì)上拱度進(jìn)行調(diào)整，使得起重機(jī)的功能性可以發(fā)揮，規(guī)避安全隱患。

1.2 起重機(jī)要求

起重機(jī)的主梁上拱度，需要根據(jù)國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。以橋式起重機(jī)為例，該起重機(jī)安裝完成后，主梁跨的上拱度控制在0.9×10-3S≤F≤1.4×10-3S，并滿足主梁上拱度小于跨中的S/10的區(qū)間內(nèi)。根據(jù)的相關(guān)的規(guī)定，科學(xué)的對(duì)上拱度進(jìn)行控制，促使起重機(jī)的功能性可以有效的發(fā)揮，推動(dòng)工程的順利完成。

1.3 檢測(cè)的前期準(zhǔn)備

為了實(shí)現(xiàn)起重機(jī)主梁拱度的檢驗(yàn)技術(shù)的有效應(yīng)用，需要科學(xué)的對(duì)檢測(cè)環(huán)境進(jìn)行控制。對(duì)起重機(jī)的其他部分進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)，確保起重機(jī)的其他部分沒(méi)有安全問(wèn)題。檢測(cè)時(shí)，需要采取的靜載試驗(yàn)后，并減少陽(yáng)光的照射。采用空載切斷電源的形式檢測(cè)?？茖W(xué)的前期準(zhǔn)備工作，可以有效的提高檢測(cè)的質(zhì)量，減少誤差的產(chǎn)生。

2 起重機(jī)主梁上拱度檢驗(yàn)技術(shù)分析

起重機(jī)在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，會(huì)發(fā)生上拱度變化的情況，當(dāng)變化達(dá)到一定程度時(shí)，會(huì)對(duì)起重機(jī)的抬升效率造成影響，還會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)的安全性不能保證，甚至可能導(dǎo)致安全隱患的分析，為此，需要科學(xué)的對(duì)起重機(jī)主梁上拱度進(jìn)行檢驗(yàn)，減少安全隱患，發(fā)揮起重機(jī)的功能性。

2.1 全站儀測(cè)量技術(shù)

全站儀測(cè)量技術(shù)起重機(jī)上拱度檢測(cè)的重要技術(shù)，可以通過(guò)相關(guān)數(shù)值的計(jì)算，從而獲得準(zhǔn)確的主梁上拱度值，并判斷的上拱度是否滿足的起重機(jī)的使用需求。在進(jìn)行測(cè)量時(shí)，首先，需要的對(duì)全站儀進(jìn)行安放，選擇適宜的安放位置，保障全站儀的水平性，并控制全站儀與起重機(jī)之間的距離。其次，由全站儀對(duì)起重機(jī)的兩支腿支點(diǎn)上方和跨中以及懸臂端高度值進(jìn)行測(cè)量。最后，根據(jù)上拱度的相關(guān)公式進(jìn)行計(jì)算，從而計(jì)算得到準(zhǔn)確的上拱度數(shù)值。全站儀測(cè)量技術(shù)計(jì)算上拱度的公式為：F=主梁跨中最大值-主梁首尾兩值的平均值。水準(zhǔn)儀測(cè)量技術(shù)具有測(cè)量簡(jiǎn)單，效果明顯的特點(diǎn)，可以切實(shí)的應(yīng)用到的起重機(jī)主梁上拱度的檢驗(yàn)中。但是，會(huì)受到一些外界因素的影響，使得起重機(jī)測(cè)量上拱度時(shí)，會(huì)出現(xiàn)誤差較大的情況，尤其是軌道之間的測(cè)點(diǎn)的測(cè)量。

2.2 拉鋼絲法

拉鋼絲法同樣是起重機(jī)主梁上拱度檢測(cè)的關(guān)鍵技術(shù)，主要是對(duì)鋼絲進(jìn)行應(yīng)用，并控制鋼絲的直徑（0.049≤d≤0.052）cm，并對(duì)拉力進(jìn)行控制，使得拉力為147N。為了提高實(shí)驗(yàn)的有效性，需要正視修正值的重要性。在實(shí)際的拉鋼絲法應(yīng)用時(shí)，首先，需要科學(xué)的選擇的鋼絲的直徑和拉力，選擇適宜的鋼絲點(diǎn)，采用的主梁上蓋板的中心位置。其次，科學(xué)的對(duì)測(cè)量棒進(jìn)行安放。安放時(shí)，需要保障測(cè)量棒測(cè)試的有效性，根據(jù)實(shí)驗(yàn)的基本情況，獲得的準(zhǔn)確的測(cè)試點(diǎn)，測(cè)試點(diǎn)的測(cè)量值為h1，測(cè)量棒為h，修正值為gc，借由拉鋼絲方，獲得的主梁的上拱度為：S=h-h1-gc。根據(jù)公式可以獲得主梁的上拱度值，并判斷其是否滿足的工程的實(shí)際需求，如果發(fā)現(xiàn)不能滿足的起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，需要及時(shí)進(jìn)行維修。

2.3 水準(zhǔn)儀法

采用水準(zhǔn)儀或的激光直線儀進(jìn)行起重機(jī)主梁上拱度的測(cè)量，由于水準(zhǔn)儀本身具有精度高，測(cè)量效果好，可以完成多種測(cè)量任務(wù)，首先，需要合理的對(duì)水準(zhǔn)儀進(jìn)行安裝，并由水準(zhǔn)儀直接對(duì)上拱度進(jìn)行測(cè)量，并對(duì)測(cè)量的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，從而獲起重機(jī)的上拱度情況。而激光直線儀的使用，結(jié)合計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)展開(kāi)測(cè)量曲線的繪制，得到起重機(jī)主梁上拱度的具體情況。

3 結(jié)語(yǔ)

起重機(jī)是各類建筑工程中的關(guān)鍵部分，受到主梁上拱度變化，主梁變形的影響，使得起重機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性不能得到保障，甚至?xí)?dǎo)致安全隱患的發(fā)生。可以采用多種起重機(jī)主梁上拱度檢測(cè)技術(shù)，明確起重機(jī)上拱度的基本情況，并對(duì)其進(jìn)行判斷是否需要維護(hù)，對(duì)提高起重機(jī)功能性和實(shí)用性具有十分重要的作用，積極推動(dòng)工程項(xiàng)目的順利建成。

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（作者單位：江蘇省特檢院徐州分院）