摘 要：現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的加快，增加了電梯用量，拓展了使用范圍。電梯不僅能夠?yàn)槿粘３鲂袔肀憷疫€引發(fā)了較多的安全問題，其中轎廂地坎和井道壁之間縫隙過大問題最為突出，一旦出現(xiàn)該問題，將會(huì)使乘客直接墜入井道。顯而易見，這會(huì)帶來嚴(yán)重的人員傷亡。本文主要圍繞電梯檢驗(yàn)間隙展開剖析，希望可為電梯的常規(guī)使用提供幫助。

關(guān)鍵詞：電梯；檢驗(yàn)間隙過大；安全問題

目前，電梯成為了生產(chǎn)生活的基本工具，為保證電梯能夠穩(wěn)步運(yùn)行，所有投入運(yùn)行的電梯一定是通過相關(guān)檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)的電梯。我國面向電梯使用提出的具體規(guī)范，要求特種設(shè)備使用務(wù)必要有安全距離，采取安全防護(hù)舉措。和特種設(shè)備安全存在關(guān)聯(lián)影響的設(shè)施需滿足規(guī)范要求。因此，若超出安全距離，引發(fā)間隙過大問題，則會(huì)阻礙電梯的正常運(yùn)行，我們應(yīng)全面調(diào)控存在間隙標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目。

1 電梯檢驗(yàn)間隙過大涌現(xiàn)的安全問題探究

1.1 門間隙過大的危險(xiǎn)探究

國家針對(duì)電梯監(jiān)督檢驗(yàn)提出了具體的規(guī)范，要求門關(guān)閉后需滿足下述標(biāo)準(zhǔn)：各個(gè)門扇、門扇和立柱、每一個(gè)門楣與地坎的空間間隙，以載客電梯為例，應(yīng)不超過6mm，以載貨電梯為例，應(yīng)不超過8mm，在實(shí)際使用過程因磨損的作用，可以達(dá)到10mm。面向水平移動(dòng)門與折疊門主動(dòng)門扇對(duì)應(yīng)的開啟方向，將150N人力施加到最不利點(diǎn)，上述間隙可以適當(dāng)增加，然而，旁開門應(yīng)不超過30mm，中分門不超過45mm。

在實(shí)際使用過程中乘客優(yōu)先和電梯層門接觸，因此，電梯層門應(yīng)和建筑物保持一致，同時(shí)，具備美觀性。若如果門扇、門縫間隙過大，則會(huì)降低美觀性，還有可能引發(fā)夾手等一系列安全隱患。

1.2 轎廂和井道壁之間的距離、危險(xiǎn)探究

GB7588-2003和TSG T7001-2009對(duì)轎廂與井道壁距離都有明確要求：轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m，對(duì)于局部高度小于0.5m或者采用垂直滑動(dòng)門的載貨電梯，該間距可以增加到0.20m。如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)域內(nèi)打開時(shí)，那么上述間距不受限制。

現(xiàn)階段，以曳引驅(qū)動(dòng)電梯為主，因其轎廂一般不存在機(jī)械鎖緊設(shè)備，所以對(duì)轎廂和井道壁之間的距離提出了的具體的規(guī)定。要求保證在0.15m以內(nèi)，旨在借此來防范因故障原因使得電梯停留于層站區(qū)域外現(xiàn)象的出現(xiàn)，如若出現(xiàn)這一現(xiàn)象，則存在乘客跌落到井道的可能。因此，井道內(nèi)表面和轎廂地坎之間的水平距離不允許超過0.15m，井道內(nèi)表面和轎廂門框架內(nèi)部最近門口邊緣之間的水平距離不允許超過0.15m，井道內(nèi)表面和地坎滑動(dòng)門內(nèi)部最近門口邊緣之間的水平距離不允許超過0.15m，轎廂地坎和層門地坎之間的水平距離不允許超過35mm。

但是在日常檢驗(yàn)過程中，還發(fā)現(xiàn)一種目前較為普遍轎廂與井道壁距離超標(biāo)問題，那就是井道安全門與轎廂地坎距離超標(biāo)問題，這是一個(gè)容易被忽略的問題，廣大檢驗(yàn)員應(yīng)該在平時(shí)檢驗(yàn)過程中重點(diǎn)防范。

2 安全問題管控舉措

2.1 嚴(yán)格遵守井道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

電梯生產(chǎn)成型作業(yè)面向井道尺寸與施工標(biāo)準(zhǔn)提出了具體規(guī)范。但在具體的安裝環(huán)節(jié)，一些建筑設(shè)計(jì)單位未依據(jù)相關(guān)要求開展針對(duì)性設(shè)計(jì)，致使相關(guān)使用單位與維修人員無法獲取精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)內(nèi)容，引發(fā)間隙過大這一問題。一旦投入使用便無法在第一時(shí)間查找設(shè)備缺陷?；谠搯栴}，要求相關(guān)單位一定要在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)落實(shí)電梯井道的具體設(shè)計(jì)尺寸與基本施工標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 認(rèn)真審查參檢資格

檢驗(yàn)人員的素質(zhì)關(guān)乎著電梯設(shè)備的實(shí)際使用情況，這要求電梯檢驗(yàn)作業(yè)一定要指派持有證書的人員負(fù)責(zé)。在具體的檢驗(yàn)工作中，應(yīng)保證具有兩個(gè)或兩個(gè)以上的資深人員在場方可進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)。同時(shí)，在檢驗(yàn)過程中，與電梯檢驗(yàn)無關(guān)人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場，借此規(guī)避不良問題。

僅僅保證參檢資格還不夠，應(yīng)全面增強(qiáng)突發(fā)事故應(yīng)對(duì)和解決能力。從具體層面而言，檢驗(yàn)人員應(yīng)依照引發(fā)間隙過大的具體原因，面向突發(fā)事故采取有效的處理手段。這不僅要求檢驗(yàn)人員具備優(yōu)良的專業(yè)技術(shù)，而且應(yīng)具備穩(wěn)定、沉定的思維意識(shí)，有序處理方可規(guī)避問題帶來的不良影響。另外，針對(duì)間隙過大要求檢驗(yàn)人員需進(jìn)行預(yù)警處理，借此提升問題處理效率。在基本的檢驗(yàn)訓(xùn)練環(huán)節(jié)，可借助突發(fā)事故演練來增強(qiáng)處理能力。

2.3 具體化隱患防范辦法

電梯設(shè)備管理較為復(fù)雜，要求相關(guān)管理部門需利用隱患防范辦法具體化來增加使用安全性。從具體層面而言，應(yīng)編制滿足行業(yè)基本情況的管理體系、檢驗(yàn)作業(yè)要求，借此來防范安全問題。如果發(fā)現(xiàn)正在檢驗(yàn)的電梯現(xiàn)下存在安全隱患需馬上停止作業(yè)，針對(duì)隱患引發(fā)的原因展開剖析，最終明確解決對(duì)策。另外，也應(yīng)定期面向檢驗(yàn)工作人員開展系統(tǒng)培訓(xùn)，借此增強(qiáng)安全意識(shí)。

2.4 提升檢驗(yàn)力度

對(duì)于門間隙過大的設(shè)備一般是因設(shè)備使用老化才引發(fā)的。因此，如果發(fā)現(xiàn)該問題不僅要在第一時(shí)間進(jìn)行預(yù)警處理，而且應(yīng)引導(dǎo)相關(guān)使用單位與維保單位明確電梯的基本情況，以此來科學(xué)部署，針對(duì)使用過程涌現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)改進(jìn)。另外，待設(shè)備達(dá)到規(guī)定的年限要求后，應(yīng)監(jiān)督使用單位進(jìn)行安全評(píng)估或進(jìn)行設(shè)備更換。我相信只要重視日常檢驗(yàn)，增加管理力度一定能全面消除各種隱患問題。

3 結(jié)語

設(shè)備間隙過大不可避免地會(huì)引發(fā)安全問題，影響電梯的正常使用。這要求相關(guān)人員需全面遵守電梯井道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，明確安全隱患防范辦法，清楚問題的根源，全面審查參加人員的從業(yè)資格，使其具備突發(fā)事故應(yīng)對(duì)能力，借此來提升電梯使用的可靠性和安全性。

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（作者單位：福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院龍巖分院）