摘 要：隨著我國人們生活水平的不斷提高，越來越多的人選擇汽車作為日常的交通工具，同時對汽車內(nèi)飾材料的要求也隨之不斷的提高。根據(jù)ELV和《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，對其中的四種主要危害人們健康的重金屬，VOC物質(zhì)和多環(huán)芳香烴類物質(zhì)的不同檢測技術(shù)方法進(jìn)行了研究和綜合評價，對汽車內(nèi)飾中有毒有害物質(zhì)進(jìn)行檢測研究。

關(guān)鍵詞：汽車內(nèi)飾材料；重金屬；多環(huán)芳香烴；物質(zhì)檢測

1 汽車內(nèi)飾有毒有害物質(zhì)檢測的現(xiàn)狀

現(xiàn)代生活水平的不斷提高，人們不僅對生活質(zhì)量要求越來越高，同時對自己的健康關(guān)注度也在不斷的提高。而作為很大一部分人的交通工具-汽車，是否使用的是合格安全的材料，是很多人關(guān)心的問題。2000年，歐盟頒布了2000/53/EC指令，其中明確的指出了對于汽車產(chǎn)品中四種有害重金屬鉛，汞，鎘，六價鉻的要求，鉛，汞，六價鉻的含量應(yīng)該不高于0.1%，而鎘的含量應(yīng)不高于0.01%。之后，我國相繼在2005年和2007年出臺制定了《中國電子信息產(chǎn)品污染控制管理方法》和實(shí)施GB/T 27630-2011，對汽車內(nèi)飾中揮發(fā)性的有機(jī)物的濃度做了具體的要求。[3]

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2013年，央視特別推出特別節(jié)目-315特別行動，對汽車內(nèi)飾中的有毒有害物質(zhì)進(jìn)行檢測，此次檢測主要涉及寶馬，奧迪，奔馳等豪華品牌汽車，結(jié)果顯示汽車中的空氣受到了嚴(yán)重的污染。之后，央視與知名的汽車網(wǎng)站聯(lián)手合作，對市場上銷售的30多個汽車品牌進(jìn)行檢測，主要對汽車中和人體有接觸的座椅，方向盤，頭枕等內(nèi)飾中的有度有害物質(zhì)進(jìn)行全面的檢測，檢測結(jié)果顯示多款主流的車型含有對人體的致癌物質(zhì)-多環(huán)芳香烴。對于多環(huán)芳香烴，很多人對其都不是很了解，這是一種可以通過人體的接觸致使人致癌的物質(zhì)，在目前已知的500多種中，其中超過三分之一的致癌物質(zhì)與多環(huán)芳香烴有關(guān)。而在我國，對汽車內(nèi)飾的檢測指南中缺少對多環(huán)芳香烴的檢測。作者認(rèn)為我國對于汽車內(nèi)飾有毒有害物質(zhì)的檢測還無統(tǒng)一的檢測標(biāo)準(zhǔn)，對汽車內(nèi)飾中的四種金屬，VOC物質(zhì)，多環(huán)芳香烴檢測技術(shù)進(jìn)行全面的研究，對我國汽車內(nèi)飾檢測有重要的意義。

2 汽車內(nèi)飾有毒有害物質(zhì)的檢測研究

2.1 檢測樣品的制備和處理方法

一般情況下，樣品的制備對于實(shí)驗是非常重要的，直接影響著實(shí)驗結(jié)果的精確度。對于重金屬樣品制備的前期處理方法一般采用濕法消解，干法消解，微波消解，堿液萃取等方法。我們用微波消解來做樣品制備時，將樣品放在封閉的消解液的環(huán)境中，利用微波進(jìn)行加熱，在高溫增壓下快速溶解，冷卻至室溫之后取出消解罐，采用原子吸收光譜法或者電感耦合等離子體發(fā)射光譜法對鉛進(jìn)行定性和定量的分析。另一種常用的方法是堿液萃取法，主要適用于六價鉻這之類的元素，根據(jù)研究表明，在水溶性中萃取六價鉻比非水溶性溶液中更有效，在堿性的萃取液，90多度的條件下萃取3小時用比色計和分光光度計測試生成的最終物質(zhì)的含量，既為需要檢測的六價鉻的含量。

2.2 檢測重金屬的分析方法

汽車內(nèi)飾有毒有害物質(zhì)的檢測，對于重金屬鉛，汞，鉻的檢測一般分為三種分析方法：原子吸收光譜法，電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜法，分光光度法。目前，這三種分析方法在檢測重金屬物質(zhì)中有顯著成果。原子吸收光譜法是通過檢測在氣態(tài)下同種原子發(fā)射出來的特征光譜所具有的吸收能力光度的檢測，是檢測汞的有效方法。常見的原子吸收光譜法可以大致分為三種：火焰式原子吸收光譜法，石墨爐式原子吸收光譜法，氫化物發(fā)生原子吸收光譜法?；谶@三種方法做一個具體的了解，火焰式原子吸收光譜法是檢測污泥中重金屬的含量，具有簡單，易操作，快捷，實(shí)用的特性，他檢測的誤差在低于6%，加標(biāo)回收率超過95%。檢測電子原件中的隔，鉛的含量，一般采用的是石墨爐式原子吸收光譜法，該檢測方法是采用試劑溶解電子原件的引角，在用火焰式原子吸收光譜法分析溶液中鎘和鉛的含量，檢測結(jié)果的精確度與溶液試劑和消解體系有著密切的關(guān)聯(lián)，在不同的環(huán)境下，檢測結(jié)果有一定的偏差。由于汞的吸收波長在253.7nm處，用硝酸與高氯酸的混合試劑溶解污泥中的汞，采用氫化物發(fā)生原子吸收光譜法建立濁點(diǎn)萃取，檢測污泥中微量的汞元素，檢測結(jié)果精確度不高于5%，加標(biāo)回收率在95.5%-107.9%之間，相對偏差較小，結(jié)果比較理想。

另兩種電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜法和分光光度法分別是基于等離子體為激發(fā)光源的原子發(fā)射光譜分析法和物質(zhì)對于光的選擇性吸收的原理，電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜法可以在同一時間對多種物質(zhì)進(jìn)行檢測，在特定的環(huán)境下，檢測是否有原子激發(fā)出的特征譜線來判斷是否含有該物質(zhì)。而對于分光光度法，對設(shè)備的要求比較低，設(shè)備簡單，操作方便，靈敏度高，適用于對汞的檢測。

2.3 VOC類物質(zhì)檢測研究

目前，我國對汽車內(nèi)飾中的VOC物質(zhì)的檢測大多數(shù)采用的是頂空-氣相色譜法和采樣袋-氣相色譜法。頂空-氣相色譜法是將置于頂空瓶中的試樣進(jìn)行特定溫度的加熱，對加熱后的揮發(fā)性氣體進(jìn)行氣體檢測分析，此方法的操作相對簡單，但是結(jié)果的準(zhǔn)備度不高，對整體樣品不具有代表性，其主要用于汽車內(nèi)飾件的總碳測試。而采樣袋-氣相色譜法是將樣品放在不含有VOC物質(zhì)的采樣袋中，在65度的烘箱中加熱2小時，然后用吸附管進(jìn)行氣體的采樣，最終測試采集氣體中各VOC的含量，分析是否含有VOC物質(zhì)。[2]袋式法測試汽車內(nèi)飾件中的VOC是目前使用相對比較廣泛的方法。

而對于醛酮類物質(zhì)的檢測一般采用的是DNPH（2，4-二硝基苯肼）吸附管吸附的高效液相色譜法，該檢測技術(shù)的原理是利用吸附劑吸附空氣中的醛酮化合物，然后用有機(jī)試劑進(jìn)行洗脫，可以得到高濃度的高效液進(jìn)行測定，檢測結(jié)果的相關(guān)系數(shù)在0.9994-0.9999之間，[2]相對偏差比較小，操作較簡單，方法簡便。而對于汽車內(nèi)飾中有害氣體甲醛的測試還有另外一種測試方法是釋放瓶法，將一定質(zhì)量或一定體積的樣品放在固定的試樣瓶中，將試樣瓶加熱到特定的溫度，然后冷卻，取溶解甲醛后的蒸餾水，采用分光光度法對甲醛的含量的進(jìn)行檢測，此法對于甲醛的檢測結(jié)果影響因素有很多，一般情況下要嚴(yán)格控制實(shí)驗條件，才能確保實(shí)驗結(jié)果的精確度和準(zhǔn)確性。[1]

2.4 多環(huán)芳香烴的檢測

目前，我國對于多環(huán)芳香烴的檢測方法還沒有準(zhǔn)確的、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的方法。由于多環(huán)芳香烴的屬于揮發(fā)性物質(zhì)，檢測方法也同樣采用的是頂空-氣相色譜法和采樣袋-氣相色譜質(zhì)譜法，對多環(huán)芳香烴進(jìn)行樣品的制備時用吸附管進(jìn)行氣體試樣的吸附，在進(jìn)行測定時要延長采集的時間和采集的氣體量，適當(dāng)?shù)膶囟群蜁r間進(jìn)行控制，對測定結(jié)果的準(zhǔn)確性和精確性有一定的幫助，為我國汽車內(nèi)飾中多環(huán)芳香烴的檢測研究做貢獻(xiàn)。

3 結(jié)束語

目前，汽車內(nèi)飾件的檢測還處在初步發(fā)展的階段，檢測的手段較為單一和成本比較昂貴，所以急需我們加大對汽車內(nèi)飾中有毒有害氣體的研究，進(jìn)一步的簡化檢測程序和降低檢測成本，讓檢測的方式更加的簡便快捷。加大對汽車內(nèi)飾產(chǎn)品的檢測，制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，杜絕汽車產(chǎn)品中有毒有害物質(zhì)的使用，讓我們的生活更加安全，惠及每一個消費(fèi)者。規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，讓我們綠色出行，同時引導(dǎo)汽車生產(chǎn)商加強(qiáng)環(huán)保意識，制造綠色產(chǎn)品，將有毒有害的產(chǎn)品遠(yuǎn)離我們每一個人的生活。讓我們的生活環(huán)境更加的安全，綠色，健康。在未來，我國也要加強(qiáng)對汽車內(nèi)飾研究的資金投入，不斷的加強(qiáng)對汽車內(nèi)飾產(chǎn)品中有毒有害物質(zhì)的檢測技術(shù)手段，讓檢測的手段更加的快捷和方便，為我國汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展做一份貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]龐秀清.貴陽醫(yī)學(xué)學(xué)院報，2011（12）：258-261.

[2]陳光.化學(xué)分析計量，2012（2）：75-77.

[3]GB/T27630-2011.乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南[S].學(xué)刊，2015（19）：2.