摘 要：大批量的汽車生產(chǎn)，車內(nèi)噪音異響問題不可避免，市場(chǎng)要求對(duì)問題的解決反應(yīng)要快，效率要高，周期要短。車內(nèi)噪音異響的診斷需要快速有效的完成，并建立有效的過程管理機(jī)制，最大程度降低車內(nèi)噪音異響問題概率，有效降低客戶抱怨，提升品牌聲譽(yù)和認(rèn)知度。

關(guān)鍵詞：汽車；噪音異響；診斷；控制；管理機(jī)制

1 改善汽車車內(nèi)異響問題的背景

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，各類汽車NVH先進(jìn)措施都已普遍應(yīng)用，使各類外部噪聲、振動(dòng)等均有效隔離，然而當(dāng)車內(nèi)足夠安靜時(shí)，另外一個(gè)非正常的聲音（異響）就凸顯出來，在汽車制造過程中，對(duì)異響的檢查和控制變的尤為重要，在市場(chǎng)的表現(xiàn)中異響也逐漸成為客戶評(píng)價(jià)的關(guān)鍵因素。噪音異響是NVH中的一個(gè)重要組成部份和表現(xiàn)形式。有統(tǒng)計(jì)資料顯示，車輛的NVH問題是汽車整車制造業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問題之一。整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關(guān)系，而據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，各大汽車公司有近20%的研發(fā)費(fèi)用消耗在解決車輛的NVH問題上。因此，改善汽車車內(nèi)雜音異響問題，提升駕乘人員用車的舒適感必須在大批量生產(chǎn)過程中得以快速應(yīng)對(duì)。

2 控制車內(nèi)異響的應(yīng)用和創(chuàng)新

在以客戶為導(dǎo)向的汽車市場(chǎng)，如何贏得客戶的口碑變得尤為重要?？刂栖噧?nèi)異響，可以有效降低客戶抱怨，提升品牌聲譽(yù)和認(rèn)知度，推進(jìn)自主品牌汽車的品牌建設(shè)。異響問題的控制思路主要是：“多種手段，客觀評(píng)價(jià)，科學(xué)改進(jìn)，防止再發(fā)，”大批量的汽車生產(chǎn)，車內(nèi)噪音異響問題不可避免，生產(chǎn)要求對(duì)問題的解決反應(yīng)要快，效率要高，周期要短，車內(nèi)噪音異響的診斷需要快速有效的完成，并建立了有效的過程管理機(jī)制，最大程度減低車內(nèi)雜音異響問題概率，降低各種返工返修率，降低不必要的成本浪費(fèi)。

車內(nèi)異響問題的整改與新項(xiàng)目開發(fā)同步開展工作，形成制造過程快速整改機(jī)制，匯總過程整改的詳細(xì)信息，通過專項(xiàng)管控逐步解決車內(nèi)噪音異響問題。

（1）設(shè)計(jì)階段開始介入，與新項(xiàng)目開發(fā)同步開展工作。針對(duì)過去老車型涉及到的各種類似問題形成防再發(fā)問題數(shù)據(jù)庫，對(duì)過往某單一車型車內(nèi)異響問題的統(tǒng)計(jì)情況詳見圖1、圖2。借鑒到全新的車型開發(fā)中。通過前期對(duì)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的同步核查梳理，及時(shí)向技術(shù)中心提出合理有效的建議方案，在設(shè)計(jì)階段對(duì)異響問題進(jìn)行防再發(fā)應(yīng)對(duì)，從根本上規(guī)避異響發(fā)生源頭。大大降低了量產(chǎn)后進(jìn)行各種有限的優(yōu)化和改善。

（2）以現(xiàn)場(chǎng)為中心，以現(xiàn)狀為依據(jù)，快速逐項(xiàng)分析排查，制定有效的整改措施。從工程造車階段開始，對(duì)每一輪樣車做專項(xiàng)噪音異響排查，快速有效的進(jìn)行逐項(xiàng)分析，確認(rèn)異響噪音源，迅速制定整改對(duì)策，推動(dòng)措施快速到位。汽車異響的產(chǎn)生具有一定的特殊性，并不是所有工況下都會(huì)出現(xiàn)異響。一般與特定的工作條件，如溫度、速度、路況等有關(guān)。因此，在診斷時(shí)應(yīng)盡可能模擬異響產(chǎn)生的特殊條件，在總體上把握故障的本質(zhì)，減小判斷上的盲目性。除了依靠專業(yè)工程師長期積累的經(jīng)驗(yàn)外還嘗試不斷豐富噪音異響診斷的手段：a.借助合理的手段和工具進(jìn)行排查；使用異響聽診器（圖3、4），共振錘等傳統(tǒng)影響診斷設(shè)備來診斷異響故障。汽車異響聽診器是一種類似于醫(yī)用聽診器的設(shè)備，通過前端的金屬探頭與可疑部件接觸，然后通過設(shè)備自身的振腔將聲音擴(kuò)大傳入耳朵，可以更清晰的還原一些異響故障現(xiàn)象，主要適用于金屬零件。共振錘是通過激勵(lì)零部件振動(dòng)，找出其共振異響點(diǎn)，主要適用于塑料件震動(dòng)異響問題分析。

b.利用積累的主觀評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)；異響的判定是聲音的主觀的認(rèn)為，不同的人員對(duì)異響的敏感程度也是不同，為了更合理更科學(xué)的判定異響的影響程度，借鑒并結(jié)合自己工作中的積累，形成了一套評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（表1），該標(biāo)準(zhǔn)可以靈活調(diào)動(dòng)來適應(yīng)不同區(qū)位異響。有效的確認(rèn)噪聲等級(jí)，確認(rèn)那些異響是不可接受需要整改的，哪些是一般客戶不能發(fā)現(xiàn)的，通過各方面的評(píng)判來確定是否立項(xiàng)整改，確保改動(dòng)效益最高最有效，避免不必要的成本浪費(fèi)。

c.采用專用路況來更有效的排查異響問題；由于異響的產(chǎn)生主要是振動(dòng)的發(fā)生，為了更準(zhǔn)確清晰的排查異響情況，專用的路況是必不可少的。常用有扭曲路，搓板路，鵝卵石路，比例石路等典型試驗(yàn)路況（詳細(xì)見表2）。

d.利用高新技術(shù)噪音定位設(shè)備診斷噪聲源，更形象化地?fù)渥皆肼曉矗岣吲挪樾?。新型的噪聲源識(shí)別定位和測(cè)試分析系統(tǒng)是利用高靈敏度數(shù)字麥克風(fēng)，將采集的聲音以彩色等高線圖譜的方式可視化呈現(xiàn)在屏幕上，有效的測(cè)量聲場(chǎng)分布，聲像圖與可見光的視頻圖像完美疊加，形成類似于熱影像儀對(duì)物體溫度的探測(cè)效果。能夠?qū)Ψ€(wěn)態(tài)、瞬態(tài)以及運(yùn)動(dòng)聲源進(jìn)行快速識(shí)別定位，便攜式的噪音定位設(shè)備滿足了路試現(xiàn)場(chǎng)的移動(dòng)要求，可以滿足動(dòng)態(tài)與靜態(tài)檢測(cè)，相比傳統(tǒng)的聲學(xué)檢測(cè)設(shè)備更具有檢測(cè)異響的優(yōu)勢(shì)。

（3）形成制造過程快速整改機(jī)制。對(duì)整改過程中不斷出現(xiàn)的各種異響問題，初步確認(rèn)后按專業(yè)對(duì)口責(zé)任人逐項(xiàng)細(xì)化，分析原因，制定對(duì)策，形成異響問題管控清單，專人推動(dòng)管控；對(duì)于已固化的整改問題推動(dòng)實(shí)施，并統(tǒng)一轉(zhuǎn)化為檢驗(yàn)和裝配點(diǎn)檢表和作來指導(dǎo)書，細(xì)化對(duì)策要求，傳達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)工藝人員、班組長，組織裝配人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。固化即實(shí)施，實(shí)施即落實(shí)并跟蹤，在不斷的摸索中制定了過程中快速整改機(jī)制，形成了快速整改流程（圖5），有效地調(diào)動(dòng)了各方面力量，強(qiáng)化了異響問題在制造過程中的系統(tǒng)控制。

3 結(jié)束語

針對(duì)汽車車內(nèi)異響問題的改善，經(jīng)過近年來的不斷摸索，以現(xiàn)場(chǎng)為中心，以現(xiàn)狀為依據(jù)，旨在快速、高效的對(duì)異響問題進(jìn)行整改，形成了在大批量生產(chǎn)過程中整改車內(nèi)異響問題的有效模式，為今后汽車制造企業(yè)改善車內(nèi)異響綜合問題提供了指導(dǎo)方向。

參考文獻(xiàn)

[1]劉從光.轎車車內(nèi)噪聲控制及結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D].湖南大學(xué)，2011.

作者簡(jiǎn)介：?jiǎn)螒c祝（1978，06-），男，漢族，河北省唐山市玉田縣，本科學(xué)歷，就職于北京汽車股份有限公司株洲分公司，長期從事內(nèi)外飾專業(yè)產(chǎn)品技術(shù)工作。