樂(lè)視全線作戰(zhàn)的背景下，未來(lái)能夠?qū)σ椎竭M(jìn)行多大力度的資金支持也未可知。這也意味著，易到這家最早涉獵國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)的服務(wù)商的突圍，仍將舉步維艱。

最近馬化騰想做一個(gè)安靜的產(chǎn)品經(jīng)理看來(lái)是不可能了，易到創(chuàng)始人兼CEO周航的一封公開(kāi)信將企鵝系的微信推上了輿論的風(fēng)口浪尖。

周航的公開(kāi)信名為名為《弱者也有權(quán)利發(fā)聲》，抬頭指名是致PONY（馬化騰的英文名）。周航表示，他寫(xiě)信的目的“不是為了自己，而是代表所有在微信里的弱者發(fā)聲！”而所謂的弱者，就是包括易到、優(yōu)步和神州優(yōu)車等在內(nèi)的一眾滴滴出行的對(duì)手們。

這封措辭激烈的信足見(jiàn)周航的氣憤，但其親自上陣也被指有營(yíng)銷之嫌。

的確，媒體是喜歡這種“反抗巨頭”的噱頭，一方面中國(guó)這種仇富心態(tài)，站在道德制高點(diǎn)上指責(zé)巨頭，則從來(lái)不愁沒(méi)有媒體報(bào)道。另一方面，騰訊這些年發(fā)展著實(shí)迅猛，的確也樹(shù)了一大批敵人，所以周航這種以公義之名討伐巨頭的路數(shù)，亦不乏點(diǎn)贊的圍觀者。

劍指微信

事情的原委是這樣的：易到近日做了一個(gè)專車比價(jià)軟件小應(yīng)用，說(shuō)是方便用戶比價(jià)，以選擇性價(jià)比更高的出行工具（明眼人一看就知道，肯定是說(shuō)易到多么性價(jià)比高唄），但該應(yīng)用上傳到微信朋友圈后，不少用戶都發(fā)現(xiàn)其被微信朋友圈屏蔽了。易到在微信平臺(tái)上進(jìn)行了申訴，但未得到回復(fù)。

讓周航強(qiáng)烈不滿的是，為何微信不屏蔽滴滴卻屏蔽易到。隨后，周航引用了馬化騰在今年全國(guó)兩會(huì)時(shí)“面對(duì)分享經(jīng)濟(jì)新型商業(yè)模式、經(jīng)營(yíng)方式等與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的不同，不能削足適履，強(qiáng)迫新事物符合舊的監(jiān)管框架，應(yīng)因地制宜的調(diào)整監(jiān)管策略，堅(jiān)持具體問(wèn)題具體分析，及時(shí)清理阻礙發(fā)展的不合理規(guī)章制度，促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的提案內(nèi)容，指其違背了共享經(jīng)濟(jì)的理念，極言易到受到了不公平對(duì)待。

很快，網(wǎng)上傳出馬化騰引用微信團(tuán)隊(duì)的回復(fù)，稱易到被屏蔽是因?yàn)楦诱T導(dǎo)分享，觸發(fā)了朋友圈屏蔽機(jī)制，整改之后就可以。另一方面，微信并非針對(duì)易到，對(duì)滴滴也是一視同仁。前不久還封禁過(guò)滴滴。

然而，在騰訊官方回復(fù)后不久，易到方面再度發(fā)聲，說(shuō)易到的“專車比價(jià)”應(yīng)用并沒(méi)有浮層，而截至7月13日晚22時(shí)，滴滴方面有浮層的分享還暢行無(wú)阻。同時(shí)，易到方面認(rèn)為，浮層涉及誘導(dǎo)分享導(dǎo)致被屏蔽完全是萬(wàn)能借口，缺乏具體標(biāo)準(zhǔn)，完全不透明、不公正，屬于黑箱操作，因人而異。

此外，易到方面也列舉了被微信平臺(tái)屏蔽的十余個(gè)App，包括淘寶、支付寶紅包、天天動(dòng)聽(tīng)、網(wǎng)易音樂(lè)、今日頭條、蝦米音樂(lè)、微軟小冰、來(lái)往等（基本都是騰訊系之外的企業(yè)）。易到表示其團(tuán)隊(duì)可隨時(shí)造訪微信總部，接受微信團(tuán)隊(duì)專業(yè)講解平臺(tái)規(guī)則。

7月14日下午，易到召開(kāi)了媒體溝通會(huì)，呼吁微信世界里不該有上帝之手，應(yīng)賦予更多用戶參與規(guī)則制定以及管理監(jiān)督的權(quán)力。

在易到發(fā)布的《致微信：我們不告別 但請(qǐng)公正對(duì)待》公開(kāi)信中，易到詳述其被封的始末：“易到第一次被封，微信團(tuán)隊(duì)沒(méi)有任何告知；7月13日發(fā)公開(kāi)信后申訴，7分鐘解封神速開(kāi)通；7月13日晚22：38再次發(fā)公開(kāi)信回應(yīng)后，7月14日上午微信團(tuán)隊(duì)郵件告知易到仍存在違規(guī)，域名又被封！”

易到在公開(kāi)信中呼吁和敦請(qǐng)微信遵守規(guī)則和廢除內(nèi)部人規(guī)則：“制定規(guī)則者更應(yīng)遵守規(guī)則。如果規(guī)則的制定者不去遵守規(guī)則，維護(hù)規(guī)則，而是率先藐視規(guī)則，破壞規(guī)則，那么規(guī)則就會(huì)成為寫(xiě)在紙上的道德教條，毫無(wú)約束力。請(qǐng)微信團(tuán)隊(duì)廢除內(nèi)部人規(guī)則。”

最后易到強(qiáng)調(diào)，不管在微信有怎樣不愉快的遭遇，其都不告別，會(huì)留下來(lái)進(jìn)行更好的監(jiān)督，希望微信這個(gè)大平臺(tái)更美好，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境更純凈。

易到短板

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，最大的支出便是“獲客成本”。易到通過(guò)前期補(bǔ)貼之后，已經(jīng)初步培育了用戶的使用習(xí)慣，并吸納了數(shù)以百萬(wàn)級(jí)別司機(jī)的加盟。當(dāng)務(wù)之急，便是如何留住這些司機(jī)，和讓用戶將賬戶中不菲的儲(chǔ)值用于叫車消費(fèi)。更確切地說(shuō)，易到當(dāng)前的一個(gè)重要課題就是充分地消耗存量市場(chǎng)，繼續(xù)保持此前增長(zhǎng)的勢(shì)頭。所以，如何最低成本最大效果地體現(xiàn)自己的優(yōu)越性，就成了易到的必然選擇。誰(shuí)知，剛剛弄了一個(gè)比價(jià)應(yīng)用，就被微信給“扼殺”了。對(duì)于這種比價(jià)應(yīng)用是否科學(xué)，但其中暗含的“易到比滴滴和優(yōu)步便宜”是其要表達(dá)的主要觀點(diǎn)。

也有分析人士稱，周航親自出馬指責(zé)微信和馬化騰，也顯示出易到在資本層面或許已經(jīng)面臨捉襟見(jiàn)肘的地步。因?yàn)檫@種創(chuàng)始人親自出馬，并將矛頭指向互聯(lián)網(wǎng)界巨頭的做法，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)媒體的狂轟亂炸，在這種輿論攻勢(shì)之下，對(duì)于易到而言，不僅是占據(jù)道德制高點(diǎn)的問(wèn)題，同時(shí)也是用最小代價(jià)獲取最大關(guān)注度的問(wèn)題。

客觀分析，易到在面對(duì)滴滴和優(yōu)步時(shí)的確是沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)可言。原來(lái)主打?qū)＼囆”娛袌?chǎng)的時(shí)候還行，但后者們紛紛開(kāi)啟巨額融資和補(bǔ)貼之后，易到的命運(yùn)就今非昔比了。這直接導(dǎo)致其投入樂(lè)視懷抱而續(xù)命，但哪怕是背靠樂(lè)視，其在資本和用戶體驗(yàn)等層面，都難以望滴滴和優(yōu)步項(xiàng)背。

今年6月，滴滴出行宣布完成了新一輪總額45億美元股權(quán)融資，還將蘋(píng)果這一巨頭納入到投資者的行列。這還沒(méi)完，招商銀行和中國(guó)人壽又為滴滴出行分別安排了25億美元銀團(tuán)貸款和約3億美元長(zhǎng)期債券投資。這還不算完，滴滴出行還宣布，在很多城市都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利，這還不算完，最近據(jù)說(shuō)滴滴還漲價(jià)了，你這是鬧哪樣??？

據(jù)悉，在得知蘋(píng)果投資滴滴10億美金之后，周航等易到高管團(tuán)隊(duì)深夜發(fā)了一篇內(nèi)部信，大致談了挑戰(zhàn)和愿景之類的內(nèi)容。大概意思有如下幾點(diǎn)，第一，連蘋(píng)果都投資這個(gè)領(lǐng)域，證明這個(gè)交通出行領(lǐng)域是有價(jià)值的；第二，蘋(píng)果的投資證明樂(lè)視生態(tài)和易到未來(lái)有廣闊的前景；第三，易到未來(lái)的格局要更大；第四，競(jìng)爭(zhēng)更激烈了；第五，易到還有機(jī)會(huì)。這封內(nèi)部信結(jié)尾的原文是這樣的：

“一種人生的意義在于驚濤駭浪中的奮力搏擊，跌宕起伏，唯有try our best，才能不負(fù)青春，不負(fù)人生！易到的同事們，你們也想要這樣的人生嗎？加油！”

這封雞湯味濃郁的信件，凸顯的則是易到彼時(shí)面對(duì)強(qiáng)大對(duì)手時(shí)的艱難。為員工打氣迎接挑戰(zhàn)，周航及易到管理層也是無(wú)奈之舉。

面對(duì)滴滴這樣級(jí)別的對(duì)手，其實(shí)易到并不是沒(méi)“硬氣”過(guò)，自從樂(lè)視控股70%之后，易到就開(kāi)始了真金白銀的補(bǔ)貼。一方面，大力吸引新司機(jī)注冊(cè)加盟，另一方面，開(kāi)始了給力的充返活動(dòng)。例如，從2015年年底開(kāi)始的“充值返現(xiàn)”活動(dòng)已持續(xù)了半年有余。并且，通過(guò)樂(lè)視硬件免費(fèi)日等活動(dòng)，易到在這一期間的補(bǔ)貼可以說(shuō)是大有后來(lái)居上的架勢(shì)。

根據(jù)易到統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，僅僅從4月1日起至其6月召開(kāi)更名發(fā)布會(huì)的兩個(gè)多月時(shí)間，易到總共充返接近20億元，平均每天達(dá)2800萬(wàn)元。這種充多少返多少一言不合還要送樂(lè)視硬件的補(bǔ)貼方式，的確是起到了立竿見(jiàn)影的效果。

周航在6月21日的夏季發(fā)布會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示，截止到6月30日，易道從去年11月開(kāi)始的充返活動(dòng)將結(jié)束。目前易到平臺(tái)增激活司機(jī)和車輛超過(guò)150萬(wàn)臺(tái)，日訂單數(shù)超過(guò)100萬(wàn)單，已經(jīng)完成易到全年的目標(biāo)。

然后，然后就沒(méi)有然后了。易到說(shuō)不準(zhǔn)備大規(guī)模地補(bǔ)貼了?！吨袊?guó)經(jīng)濟(jì)信息》通過(guò)易到APP獲悉，其補(bǔ)貼力度已經(jīng)從此前的滿一百返一百變成了滿一百返五十，力度減半。

事實(shí)上，在發(fā)布會(huì)召開(kāi)之前，易到就在公眾號(hào)里宣布“不玩了”，玩起了懸念。到6月21日發(fā)布會(huì)當(dāng)天，易到所謂的“不玩了”終于揭開(kāi)了真面目，也有人稱易到可能是玩不起了。

當(dāng)天，易到用車發(fā)布全新品牌形象，由“易到用車”更名為“易到”，啟用新logo，品牌理念也由“隨時(shí)隨地私人專車”變?yōu)椤肮蚕韺＼嚿鷳B(tài)”。

發(fā)布會(huì)上，周航說(shuō)他也認(rèn)為自己犯過(guò)最大錯(cuò)誤是沒(méi)有認(rèn)識(shí)到共享經(jīng)濟(jì)的核心是“服務(wù)價(jià)格便宜”，因?yàn)橹挥械蛢r(jià)才能讓用戶接受新事物。同時(shí)，為了規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)，易到也一直堅(jiān)持價(jià)格高于出租車。

周航說(shuō)，易到用車在純專車市場(chǎng)的份額已經(jīng)占到30%。同時(shí)，易到的客單價(jià)為58元，高于友商。

那么，什么是純專車市場(chǎng)？所謂純專車市場(chǎng)就是專車客單價(jià)高于出租車的那部分專車業(yè)務(wù)，而快車、人民優(yōu)步等屬于泛專車范疇。滴滴和優(yōu)步APP中每公里3元以上的那部分，即是專車業(yè)務(wù)。

眾所周知，滴滴和優(yōu)步現(xiàn)在主打的是快車市場(chǎng)和人民優(yōu)步，拼的是量，搶的是司機(jī)，驕縱的是用戶。易到在這半年時(shí)間里通過(guò)補(bǔ)貼的確抓來(lái)了一些用戶，但付出的代價(jià)卻是專車水準(zhǔn)的大幅降低了，因?yàn)榉砰_(kāi)身段吸引新司機(jī)加盟的原因，易到的低檔2-3元每公里的專車還不如滴滴的快車和優(yōu)步的人民優(yōu)步性價(jià)比高和體驗(yàn)度好。

不玩還是玩不起

周航對(duì)于“不玩了”則是這么解釋的，他說(shuō)一方面是指將在今年6月30日結(jié)束大規(guī)模充返活動(dòng)；二是要跳出’專車’二字，徹底和行業(yè)傳統(tǒng)做法說(shuō)再見(jiàn)，要做共享汽車生態(tài)。更名和Slogan改變的背后，是易到對(duì)于專車業(yè)務(wù)之外的延展。至于怎么延展，想達(dá)到什么目標(biāo)，沒(méi)找到。

總結(jié)一下這次發(fā)布會(huì)，不難看出，雖然談到了類似“廣闊天地大有可為”的宏遠(yuǎn)愿景，雖然闡釋了諸如“打造生態(tài)向前看”的戰(zhàn)略思路，但究其背后，都透漏出易到背后缺錢的事實(shí)。易到所羅列的幾個(gè)數(shù)據(jù)，都是滴滴和優(yōu)步并不倚重的數(shù)據(jù)，例如在充返之后的拼客單價(jià)。作為補(bǔ)貼方面的后來(lái)者，易到更像是一個(gè)中途加入的長(zhǎng)跑者，但跑了一圈就急急地宣布自己贏了，市場(chǎng)似乎并不認(rèn)同。

所以說(shuō)，易到和周航這種“不玩了我贏了”的邏輯，另一層面也是一種“示弱”的表現(xiàn)。作為出行市場(chǎng)的相對(duì)“弱者”，易到似乎只是在給自己找到一個(gè)不繼續(xù)燒錢和沒(méi)法繼續(xù)燒錢的理由。

回頭看易到周航對(duì)滴滴的后臺(tái)馬化騰的發(fā)難，這也并不是第一遭。去年情人節(jié)時(shí)，滴滴和快的突然宣布“結(jié)婚”，當(dāng)時(shí)周航立刻就跟商務(wù)部反壟斷局舉報(bào)滴滴和快的壟斷。但最后不了了之，雖然媒體也跟進(jìn)報(bào)道了幾輪，滴滴和快的最終還是合并了。

此次，微信沒(méi)讓易到的“比價(jià)系統(tǒng)”進(jìn)行分享，一下子又激怒了易到的掌舵者。屋漏偏逢連夜雨，在補(bǔ)貼無(wú)以為繼的前提下連在社交網(wǎng)絡(luò)免費(fèi)營(yíng)銷的端口都被掐斷，周航于是立刻指責(zé)騰訊的“霸權(quán)心態(tài)”，試圖扳回一城，但最終的結(jié)果并不理想。

出行市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了多么慘烈多么白熱的程度了，打不過(guò)動(dòng)不動(dòng)就找家長(zhǎng)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)了。對(duì)于易到來(lái)說(shuō)，不論是上告商務(wù)部，還是公開(kāi)指責(zé)馬化騰和微信，短期來(lái)看基本上解決不了易到本身的問(wèn)題。眾所周知，出行服務(wù)市場(chǎng)近幾年的主基調(diào)便是依賴巨額融資拼補(bǔ)貼來(lái)維系用戶黏度，誰(shuí)先掉隊(duì)就意味著誰(shuí)將在市場(chǎng)上消亡。目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)基本被滴滴和優(yōu)步把控，易到與神州優(yōu)車則占據(jù)其他的一小部分份額。

從易到近期大幅拉低補(bǔ)貼這一事件來(lái)看，易到接下來(lái)的路或許會(huì)更加難走。因?yàn)槭袌?chǎng)的前兩位已經(jīng)儲(chǔ)備了充足的彈藥，而且在技術(shù)上和服務(wù)亦在進(jìn)行著更新?lián)Q代。

與此同時(shí)，樂(lè)視全線作戰(zhàn)的背景下，未來(lái)能夠?qū)σ椎竭M(jìn)行多大力度的資金支持也未可知。這也意味著，易到這家最早涉獵國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)的服務(wù)商的突圍，仍將舉步維艱。

周航致馬化騰公開(kāi)信：

弱者也有權(quán)利發(fā)聲

Pony好：

我給你寫(xiě)這封信不是為了自己，而是代表所有在微信里的弱者發(fā)聲！

昨晚，易到做了一個(gè)專車比價(jià)軟件小應(yīng)用，目的就是想給用戶方便，給用戶選擇性價(jià)比更高的出行工具，但該應(yīng)用上傳到微信朋友圈后，不少用戶都發(fā)現(xiàn)其被微信朋友圈屏蔽了。我們易到的小朋友也第一時(shí)間在微信平臺(tái)上進(jìn)行了申訴，但至今未得到回復(fù)。

這個(gè)應(yīng)用在朋友圈的分享本該是一件有利于消費(fèi)者的事情。我只是想不明白，微信為什么要屏蔽這個(gè)應(yīng)用。我們的技術(shù)人員在自查時(shí)發(fā)現(xiàn)，并不是單獨(dú)的專車比價(jià)這個(gè)功能被微信屏蔽了，我們發(fā)現(xiàn)近期從易到App分享到朋友圈的任何內(nèi)容都被屏蔽了。不僅如此，Uber、神州等App的朋友圈分享也被屏蔽了。只有滴滴是個(gè)例外。

聯(lián)想到你們?nèi)ツ隁q末對(duì)優(yōu)步所有城市的公眾號(hào)進(jìn)行了全面封殺，無(wú)法申訴，永久封禁。你們給出的理由是這些公眾賬號(hào)存在惡意營(yíng)銷、誘導(dǎo)分享以及借助收集用戶信息牟利的行為。我相信你們給出的理由是公正的。

但你現(xiàn)在屏蔽了易到，卻沒(méi)有告訴我原因。

我不太明白此事的內(nèi)在邏輯是什么。

我也知道你們屏蔽過(guò)很多人，但這次卻沒(méi)有屏蔽滴滴，讓滴滴正用著與優(yōu)步同樣的方式在微信里暢行無(wú)阻。

你曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，“再小的個(gè)體，也有自己的品牌”。我的理解是微信應(yīng)該是這樣一個(gè)公平、公正、公開(kāi)的平臺(tái)。

再聯(lián)想到今年3月3日，你作為兩會(huì)代表參會(huì)時(shí)的談話，我就更想不通了。你在提案里說(shuō)：“面對(duì)分享經(jīng)濟(jì)新型商業(yè)模式、經(jīng)營(yíng)方式等與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的不同，不能削足適履，強(qiáng)迫新事物符合舊的監(jiān)管框架，應(yīng)因地制宜的調(diào)整監(jiān)管策略，堅(jiān)持具體問(wèn)題具體分析，及時(shí)清理阻礙發(fā)展的不合理規(guī)章制度，促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?/p>

你曾經(jīng)說(shuō)過(guò)共享是最好的方向，那現(xiàn)在微信的所作所為是不是違背了這個(gè)方向？

當(dāng)微小的個(gè)體匯聚到微信的汪洋大海，為你打造了微信在社會(huì)化傳播平臺(tái)的霸主地位時(shí)，某種程度上，已經(jīng)非常強(qiáng)大的微信是否已經(jīng)存在霸權(quán)心態(tài)？

再聯(lián)想到滴滴是微信的“自家人”，同屬企鵝家族，是否跟你有資本鏈接的才叫共享？

互聯(lián)網(wǎng)精神倡導(dǎo)開(kāi)放、平等、協(xié)作、分享，但現(xiàn)在微信平臺(tái)的一些做法是反互聯(lián)網(wǎng)精神的，是背道而馳的。

在互聯(lián)網(wǎng)世界里，每個(gè)人都是平等的，每個(gè)人都應(yīng)該得到相應(yīng)的協(xié)助，共同發(fā)展，來(lái)創(chuàng)造更好的未來(lái)。

我相信每個(gè)人在互聯(lián)網(wǎng)世界里都應(yīng)該得到公平的對(duì)待，每個(gè)用戶應(yīng)該有更多的選擇。易到一直是這樣做的，你和我作為共享經(jīng)濟(jì)的堅(jiān)定的踐行者，我希望我們能共同為用戶創(chuàng)造價(jià)值，真正的把用戶的利益放第一位！

我們會(huì)留在微信里，我們不會(huì)告別，我們作為中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)行者，一定會(huì)堅(jiān)持共享的思想，讓每一個(gè)人在互聯(lián)網(wǎng)里的世界里，都得到公平的對(duì)待。

在微信眼里，我們是弱者，但在秉承共享經(jīng)濟(jì)的互聯(lián)網(wǎng)世界里，就應(yīng)該沒(méi)有強(qiáng)弱之分。尊重每一個(gè)人，哪怕是“弱者”。請(qǐng)讓每一個(gè)人都有權(quán)利發(fā)聲。