京東集團CEO劉強東
互聯(lián)網(wǎng)必須為傳統(tǒng)行業(yè)降低成本,提升效率
我們分析電商到底有沒有價值,電商能不能大規(guī)模的替代連鎖店成為第四個業(yè)態(tài),成為未來零售的一個主流?還是要分析一下電商除了給消費者帶來用戶體驗的提升,帶來便利之外,能不能把整個行業(yè)的成本大幅下降,效率大幅提升。
只有大幅降低零售的成本,提高零售的效率才能反哺品牌廠商,讓品牌廠商有更好的利潤、更好的現(xiàn)金流投入到研發(fā)、創(chuàng)新,去為消費者生產(chǎn)更多更好的產(chǎn)品,最后整個產(chǎn)業(yè)鏈條才能進入良性的循環(huán)之中。
所以,互聯(lián)網(wǎng)必須為傳統(tǒng)行業(yè)降低成本,提升效率。如果不能做到這些,所有互聯(lián)網(wǎng)參與最后都是竹籃打水一場空,是注定會失敗的。
我相信物流行業(yè)需要展望,不過與其想想無人機,我們更應(yīng)該想想快樂的概念,想想如何未來把人送到月球上去,把人和物資送到火星上去,這些都是現(xiàn)代物流行業(yè)未來要去思考的東西。
——阿里巴巴集團董事局主席馬云在全球智慧物流峰會上談及無人機在物流行業(yè)的應(yīng)用時說。
人工智能是把雙刃劍,每產(chǎn)生一個偉大的公司,一個傳統(tǒng)的公司就倒閉了;每產(chǎn)生一個有價值的機器人,一個人和一個群體就失業(yè)了。
——創(chuàng)新工場創(chuàng)始人李開復(fù)作客創(chuàng)投圈直播節(jié)目《大咖來了》談及人工智能時表示。
站票還沒坐下就到岸了,要上新大陸了。
——騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰談“移動船票”時說。
這個市場更像是一場挺有意思的馬拉松。
——Uber中國戰(zhàn)略高級副總裁柳甄表示,“接下來的專車市場會進入更有意思的博弈?!?/p>