京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東

互聯(lián)網(wǎng)必須為傳統(tǒng)行業(yè)降低成本，提升效率

我們分析電商到底有沒(méi)有價(jià)值，電商能不能大規(guī)模的替代連鎖店成為第四個(gè)業(yè)態(tài)，成為未來(lái)零售的一個(gè)主流？還是要分析一下電商除了給消費(fèi)者帶來(lái)用戶體驗(yàn)的提升，帶來(lái)便利之外，能不能把整個(gè)行業(yè)的成本大幅下降，效率大幅提升。

只有大幅降低零售的成本，提高零售的效率才能反哺品牌廠商，讓品牌廠商有更好的利潤(rùn)、更好的現(xiàn)金流投入到研發(fā)、創(chuàng)新，去為消費(fèi)者生產(chǎn)更多更好的產(chǎn)品，最后整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條才能進(jìn)入良性的循環(huán)之中。

所以，互聯(lián)網(wǎng)必須為傳統(tǒng)行業(yè)降低成本，提升效率。如果不能做到這些，所有互聯(lián)網(wǎng)參與最后都是竹籃打水一場(chǎng)空，是注定會(huì)失敗的。

我相信物流行業(yè)需要展望，不過(guò)與其想想無(wú)人機(jī)，我們更應(yīng)該想想快樂(lè)的概念，想想如何未來(lái)把人送到月球上去，把人和物資送到火星上去，這些都是現(xiàn)代物流行業(yè)未來(lái)要去思考的東西。

——阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在全球智慧物流峰會(huì)上談及無(wú)人機(jī)在物流行業(yè)的應(yīng)用時(shí)說(shuō)。

人工智能是把雙刃劍，每產(chǎn)生一個(gè)偉大的公司，一個(gè)傳統(tǒng)的公司就倒閉了；每產(chǎn)生一個(gè)有價(jià)值的機(jī)器人，一個(gè)人和一個(gè)群體就失業(yè)了。

——?jiǎng)?chuàng)新工場(chǎng)創(chuàng)始人李開(kāi)復(fù)作客創(chuàng)投圈直播節(jié)目《大咖來(lái)了》談及人工智能時(shí)表示。

站票還沒(méi)坐下就到岸了，要上新大陸了。

——騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰談“移動(dòng)船票”時(shí)說(shuō)。

這個(gè)市場(chǎng)更像是一場(chǎng)挺有意思的馬拉松。

——Uber中國(guó)戰(zhàn)略高級(jí)副總裁柳甄表示，“接下來(lái)的專車市場(chǎng)會(huì)進(jìn)入更有意思的博弈?！?/p>