在被入股的246天里，依靠自身DNA和樂視生態(tài)化反的力量，易到成為互聯(lián)網(wǎng)專車領(lǐng)域的一個(gè)傳奇。

日前，易到用車發(fā)布的一組以“對(duì)不起、不玩了”為主題的懸疑事件海報(bào)，引得不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)其未來戰(zhàn)略生發(fā)諸多猜測(cè)，就在6月21日舉行的主題為“見證”2016年夏季發(fā)布會(huì)上，易到為之前持續(xù)一周的“懸疑”揭開面紗。

“易到的日完成訂單數(shù)已經(jīng)突破100萬。”易到用車創(chuàng)始人、CEO周航宣布，至此，樂視董事長賈躍亭年初為易到制定的“百萬日訂單、新增百萬司機(jī)、新增百萬車輛”三個(gè)百萬目標(biāo)已提前6個(gè)月完成。之所以能取得這一成績(jī)，得益于在被樂視入股后，易到經(jīng)歷了一次難忘的“起死回生”。

產(chǎn)業(yè)樣本

雖然是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)的開創(chuàng)者，但由于滴滴、Uber等后來者的野蠻擴(kuò)張，易到在2015年陷入低谷。直到去年10月被樂視以7億美金控股，易到才真正開始絕地反擊。

在此期間，易到團(tuán)隊(duì)砥礪前行。周航講到，今年5月底，易到新增百萬車輛、百萬司機(jī)的目標(biāo)就已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)?！皬臉芬暼牍芍两竦?46天里，易到每天都在刷新著紀(jì)錄?！?/p>

艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，易到已穩(wěn)扎行業(yè)第一陣營，業(yè)績(jī)持續(xù)飆升的程度已經(jīng)超越Uber中國，開始向滴滴發(fā)起挑戰(zhàn)。

提前完成三個(gè)百萬年度目標(biāo)對(duì)于易到而言，意味著其已經(jīng)由過去“小而美”的公司快速成長為大眾化的汽車共享服務(wù)平臺(tái)。同時(shí)也證明了在樂視生態(tài)化反下，易到更有實(shí)力去為用戶提供優(yōu)質(zhì)的汽車共享體驗(yàn)。

對(duì)于樂視，易到交出了一份漂亮的成績(jī)單，周航說，“易到正成為樂視生態(tài)的重要入口，對(duì)整個(gè)樂視生態(tài)的反哺效應(yīng)愈發(fā)明顯”。

生態(tài)新目標(biāo)

完成了三個(gè)百萬目標(biāo)的易到，下個(gè)目標(biāo)是什么？周航表示，“我們要做‘共享汽車生態(tài)’?！弊鳛闃芬曌由鷳B(tài)，易到將要打造的共享汽車生態(tài)與樂視生態(tài)一脈相承，略有不同的是，易到生態(tài)由“平臺(tái)+服務(wù)+應(yīng)用+終端”四個(gè)環(huán)節(jié)組成?！耙椎缴鷳B(tài)的用戶主要涉及乘客和車主兩方，也正是以此兩者的需求為基點(diǎn)延伸，構(gòu)建一個(gè)共享閉環(huán)?！?/p>

在用戶端，易到將以開放、共享的心態(tài)，拓展與樂視和第三合作方融合的想象空間，不久的將來，代駕、金融理財(cái)都會(huì)進(jìn)入易到“全生活場(chǎng)景”服務(wù)之中，以幫助用戶實(shí)現(xiàn)一站式產(chǎn)品或服務(wù)獲取。

在車主端，易到將逐步涉獵車后服務(wù)、二手車買賣及相關(guān)消費(fèi)、理財(cái)?shù)葮I(yè)務(wù)，圍繞車主形成一個(gè)完整的服務(wù)閉環(huán)。在此當(dāng)中，樂視金融、車企、4S店等都將融入，成為生態(tài)支撐實(shí)體。

告別“用車”

正如此前發(fā)出的一系列“道別”鋪墊，這次易到真正要告別的是自己曾經(jīng)“單腿”走路的模式。談及易到品牌升級(jí)，周航宣布，易到用車更名為“易到”，告別“用車”二字，象征著易到向開放的共享汽車生態(tài)構(gòu)建的真正開始。

同時(shí)，易到也發(fā)布了整體構(gòu)造形如“Y”、代表“人”的新Logo。周航說，之所以突出一個(gè)人形元素，正凸顯了易到的意圖：只有尊重用戶個(gè)性需求，讓其更加快樂地參與共享，才是易到的品牌主張。很顯然，對(duì)于易到而言，這一新理念的推出，不僅為行業(yè)進(jìn)化帶來了新的存在形式，更讓易到的新故事剛剛開講。