“繼‘旅行者’1號南半球試飛之后，又迎來了‘旅行者’2號在北半球試飛……”11月10日凌晨四點半左右，光啟理工研究院院長劉若鵬在朋友圈里發(fā)布了這樣一條狀態(tài)。

11月9日22時44分，光啟自主研制的臨近空間飛行器“旅行者”2號驗證版，在新疆博湖縣博斯騰湖鄉(xiāng)順利放飛。

“旅行者”2號近40米直徑的超大囊體，充入經(jīng)過精密計算的氦氣后，攜帶總重量超過1噸的主艙升空。主艙內(nèi)的小型生命保障系統(tǒng)，攜帶了一只烏龜。 但在升至約一萬多米高度時，因部分通訊和控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常，“旅行者”2號按地面指令緊急降落，返回地面。據(jù)悉，“旅行者”2號升空時，艙體曾發(fā)生碰撞。試飛團隊初步分析認為，系統(tǒng)故障可能與此次碰撞有關(guān)。

在接受《中國經(jīng)濟信息》記者專訪時，劉若鵬描述道：“‘旅行者’2號這次試飛經(jīng)歷了驚心動魄的極端天氣突變與起飛時出乎意料的撞擊，這為我們臨近空間計劃留下了寶貴的、歷史性的知識與資料。期待‘旅行者’3號！”

劉若鵬先生與《中國經(jīng)濟信息》就光啟“旅行者”系列飛行器的發(fā)展演變、最新產(chǎn)品的創(chuàng)新與獨特，以及未來光啟的戰(zhàn)略規(guī)劃等問題，進行了深入的探討。

光啟是2012年習近平總書記到深圳考察的第一家企業(yè)，被譽為未來的“蘋果”。其戰(zhàn)略布局，包括臨近空間、超材料和光子技術(shù)三方面。在劉若鵬看來，未來全球創(chuàng)新有三大趨勢：深度空間、機器自覺和終極互聯(lián)。對此，劉若鵬分析道：“深度空間，是人類對多維空間的深度開發(fā)與利用；機器自覺，一切的硬件裝備都會被賦予靈魂；終極互聯(lián)，會把所有的地區(qū)的信息、物流、能流等等都連接在一起?！边@樣的未來圖景，劉若鵬預(yù)計光啟能在2020年初步實現(xiàn)。

光啟啟動臨近空間載人項目正是在深度空間方面的創(chuàng)新探索?！奥眯姓摺?號的試飛，完成了攜帶艙體升空、天地對話和飛行中數(shù)據(jù)采集的實驗。“我們會繼續(xù)堅持對臨近空間的探索，直到完成載人旅行的目標?！眲⑷豉i說。目前，“旅行者”3號正在設(shè)計和測試階段當中。

基于對未來發(fā)展趨勢的判斷，劉若鵬透露，光啟打造了一個全球創(chuàng)新共同體。劉若鵬將它看做是凝聚世界各地的創(chuàng)新者們共同把“未來”帶到現(xiàn)在，并持續(xù)交付“未來”給每個人的全球性創(chuàng)新組織。用劉若鵬的話來說，“它是一個不斷將‘科幻場景’與‘人類夢想’變?yōu)楝F(xiàn)實并交付的‘未來夢工廠’”。

中國經(jīng)濟信息：今年第十八屆中國國際高新技術(shù)成果交易會上光啟帶來了U-1懸浮站，您能對款新穎的產(chǎn)品的設(shè)計理念和未來應(yīng)用場景方面做一個介紹嗎？

劉若鵬：U-1空間懸浮站是綜合利用氦氣浮力、氣動升力、槳葉推進和高效能源技術(shù)優(yōu)勢的綜合性新型飛行器，具有載重能力強、運行能耗低、續(xù)航性能好、運維費用低、經(jīng)濟效益高、穩(wěn)定性和安全性能高等優(yōu)點，綜合利用了光啟在飛行器設(shè)計、新能源應(yīng)用、人工智能開發(fā)等技術(shù)領(lǐng)域的積累和創(chuàng)造力，充分體現(xiàn)了技術(shù)的多元化優(yōu)勢和產(chǎn)品的創(chuàng)新性特點。

U-1的核心設(shè)計理念集中體現(xiàn)在其超長的駐空懸停時間和超強的載荷搭載能力，其有效航時可長達10小時，產(chǎn)品尺寸在5-15米之間實現(xiàn)定制化設(shè)計，可搭載10-100公斤載荷。同時，U-1在設(shè)計上極其強調(diào)平臺的應(yīng)用適配性，能夠在眾多領(lǐng)域提供全方位、多元化服務(wù)。

它可應(yīng)用于航空遙感測量、策劃廣告宣傳、災(zāi)情險情監(jiān)測、地質(zhì)勘探、天氣預(yù)報、旅游飛行、商業(yè)運輸?shù)让裼煤娇疹I(lǐng)域。例如在城市安防領(lǐng)域，U-1能夠提供全新的公眾活動監(jiān)控、超長時間巡邏等服務(wù)，全面提升應(yīng)急響應(yīng)能力；在交通控制領(lǐng)域，U-1能夠提供實時道路信息獲取、移動測速等服務(wù)，能夠為現(xiàn)有的交通體系提供新的活力；在體育賽事直播領(lǐng)域，U-1超長時間的一鏡到底功能和全方向靈活移動能力為攝像工作提供了新的手段。同時，U-1以其穩(wěn)定的飛行能力可以為高壓巡線工作提供了安全有效的解決方案，這將改變?nèi)斯ぱ簿€的落后狀態(tài)。除此之外，在邊境巡邏、海上應(yīng)用、森林防護、自動化放牧等領(lǐng)域，U-1同樣可以發(fā)揮其超長航時、多種載荷的優(yōu)點。在可以預(yù)見的未來，UFO懸浮站將為眾多行業(yè)帶來全新的服務(wù)和體驗。

中國經(jīng)濟信息：很多電影觀眾在看了《美人魚》之后都說看到了光啟的馬丁飛行包，請問目前馬丁飛行包在商業(yè)化應(yīng)用方面取得了怎樣的成績？

劉若鵬：電影《美人魚》中的飛行包并不是光啟馬丁飛行包，雖然看起來相似，但是卻有實質(zhì)上的不同。就飛行原理來看，電影中的飛行包是噴氣式的，而光啟馬丁飛行包是由特制的汽油發(fā)動機驅(qū)動雙導管風扇，提供強大動力來實行飛行的。它可以垂直起降、快速前進，其在建筑間、樹木旁和狹窄空間內(nèi)運作的能力，優(yōu)于直升機等垂直起降飛行器。就續(xù)航時間來看，《美人魚》中的飛行器經(jīng)過藝術(shù)處理，實際上，噴氣式飛行器續(xù)航的時間非常短，光啟馬丁飛行包在長時間載重飛行的能力優(yōu)于噴氣式飛行器。

從應(yīng)用角度來講，光啟馬丁飛行包能夠靈活地在1500米以下的空域執(zhí)行各類飛行任務(wù)，不受城市擁堵、基礎(chǔ)設(shè)施遭受破壞等各類突發(fā)因素影響，特別適合應(yīng)用在醫(yī)療應(yīng)急、消防救援、旅游娛樂、個人出行等領(lǐng)域，可第一時間“點對點”地將人員、裝備運抵作業(yè)現(xiàn)場。目前的光啟馬丁飛行包版本，以普通98號汽油為燃料，日常使用很方便，最高時速80公里，巡航時速56公里，有效載荷達120公斤，可連續(xù)飛行30分鐘，基本可以覆蓋日常的城區(qū)和近郊交通。

2015年7月20日，光啟馬丁飛行包系列產(chǎn)品正式向中國市場發(fā)布，光啟鋼鐵俠俱樂部正式在中國區(qū)啟動商業(yè)加盟、個人用戶預(yù)定登記、行業(yè)用戶預(yù)定洽談三大業(yè)務(wù)。2015年12月6日，光啟馬丁飛行包在深圳歡樂海岸成功進行了中國境內(nèi)的首次公開飛行，光啟鋼鐵俠俱樂部宣告成立，首批合作伙伴簽約采購100臺飛行包和20臺飛行包訓練機。光啟鋼鐵俠俱樂部未來將不止于單一運營光啟馬丁飛行包，還將囊括光啟各類新型空間產(chǎn)品、服務(wù)以及光啟代理的其他產(chǎn)品，與光啟全球創(chuàng)新共同體展開全球范圍的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)合作、共贏。

人物名片：劉若鵬，2002年被保送浙江大學，2006年，從浙江大學竺可楨學院混合班畢業(yè)后，赴美國杜克大學電子與計算機工程系學習。被稱為“深圳新生代科技專家”。2010年劉若鵬帶領(lǐng)“光啟”團隊的五個核心成員回國，在深圳正式創(chuàng)立光啟理工研究院（以下簡稱“光啟”）。短短6年后，現(xiàn)在的光啟不僅從一支海歸創(chuàng)新團隊發(fā)展成為一家全球化的集團，還成為一個橫跨5大洲12個國家和地區(qū)的創(chuàng)新共同體。