黃榮海1931年3月參加中國工農(nóng)紅軍，1932年6月加入中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)，1935年12月轉(zhuǎn)入中國共產(chǎn)黨。

黃榮海作戰(zhàn)勇敢，不怕犧牲，打起仗來身先士卒。在紅1軍團(tuán)時期，一次派送戰(zhàn)俘的任務(wù)中，身材高大的戰(zhàn)俘逃跑，黃榮海與其拼死搏斗后將其打死，由于搬不動戰(zhàn)俘高大的身體，于是把其頭顱砍下來帶回去交任務(wù)，因此被羅瑞卿大將稱為“黃猛子”，在軍中流傳。

抗日戰(zhàn)爭時期，黃榮海率部多次抗擊和粉碎了日偽軍的掃蕩。他指揮的部隊被根據(jù)地人民群眾譽為威震敵膽的“黃團(tuán)”，為鞏固和發(fā)展抗日根據(jù)地，奪取抗日戰(zhàn)爭的勝利作出了貢獻(xiàn)。

1949年3月11日，中國人民解放軍第15兵團(tuán)第43軍129師奉命改稱第四野戰(zhàn)軍第15兵團(tuán)第43軍129師，黃榮海仍任129師副師長。1949年4月，黃榮海升任第43軍128師師長。

1950年3月初，中國人民解放軍第四野戰(zhàn)軍陸續(xù)派遣小股部隊進(jìn)行橫渡瓊州海峽的試驗，先后派出四批部隊，順利登上了海南島，站穩(wěn)了腳跟。4月17日，43軍渡海第一梯隊128師的兩個團(tuán)，在副軍長龍書金、師長黃榮海、師政委相煒、師參謀長孫干卿率領(lǐng)下，在海南島的才芳嶺、馬梟港、花場港、玉包港、雷公島一帶強行搶灘登陸。

黃榮海與孫干卿乘坐的機帆船，行駛到主流后，與敵艦交戰(zhàn)。提起這只機帆船，還有一段“黃師長偷馬達(dá)”的故事。在海上大練兵后期，黃榮海為如何加快帆船的速度很傷腦筋。一天，他來到軍部駐地西營，看到軍后勤部有一些繳獲的美國十輪道吉大卡車，便靈機一動，想到如果把汽車上的馬達(dá)拆下來，安裝在帆船上，一定會使船的速度加快。但是，如果向后勤部門提出這件事，他們肯定不會同意。于是，他便在一個黑夜里帶領(lǐng)幾名司機，偷偷來到后勤部的汽車隊，把八輛道吉車上的馬達(dá)拆下來，裝在四只大帆船上。128師指揮船就是其中之一。

128師指揮船開動馬達(dá)后，速度加快了，追過了許多只船，于17日15時30分左右，來到才芳嶺前。黃榮海也不暈船了，抓起一支卡賓槍，與孫干卿一起，率領(lǐng)警衛(wèi)連，跳進(jìn)齊腰深的海水，冒著岸上敵人發(fā)射的紛飛子彈，搶占了灘頭陣地。迎面是才芳嶺土夾石的懸崖。黃榮海與孫干卿立即命令警衛(wèi)連，趕快沖上懸崖。

他們二人與突擊部隊一起，抓著野藤、樹根和荊棘，踩著石縫，攀登懸崖，爬上屹立在海邊的才芳嶺。黃榮海命令警衛(wèi)戰(zhàn)士們，趕快打下敵人的地堡。一排子彈和手榴彈打過去，戰(zhàn)士們奮勇沖到地堡跟前，占領(lǐng)了地堡，殲滅了敵人，奪取了制高點，掩護(hù)后續(xù)船隊登陸。

原來這個制高點的工事是敵人的一個營指揮所。他們從敵人的工事里，繳獲了一份敵海南防衛(wèi)總司令部下達(dá)的指示，上邊說：“今晚北面共軍電臺活動頻繁，各據(jù)點務(wù)必注意，不可輕心?！秉S榮海輕蔑地一笑。

黃榮海站在才芳嶺上，命令部隊，朝天發(fā)射三顆紅色信號，告訴后續(xù)船隊，先頭船已經(jīng)在這里登陸。

看著信號彈在空中發(fā)出的熠熠亮光，他長長吐出一口氣：踏上了海南島的陸地，心里無比踏實。他帶領(lǐng)警衛(wèi)部隊，迅速向縱深挺進(jìn)，準(zhǔn)備打敵人的反擊。

戰(zhàn)后，有人批評黃榮海說，只顧帶領(lǐng)警衛(wèi)連沖鋒，如果犧牲了，誰來指揮部隊。龍書金為他辯護(hù)說：“勇敢總是好的嘛?！彼约簞t委屈地說：“敵前登陸，最忌遲疑猶豫，如果不果斷地帶領(lǐng)戰(zhàn)士們沖上去，拿下火力點，那將會遭受更大損失?！?/p>

在島上瓊崖縱隊的有力配合下，經(jīng)過15天的激戰(zhàn)，至30日大部敵軍從榆林港乘船逃跑，余敵被殲滅，至此海南島獲得了解放。海南島戰(zhàn)役，人民解放軍以傷亡4500人的代價，共殲滅國民黨守軍3.3萬余人，擊毀敵機2架，擊傷敵艦船5艘、擊沉1艘。殘敵大部逃往臺灣，一部潰散。

此后，黃榮海率128師于黃竹、美亭與敵激戰(zhàn)，殲滅多我數(shù)倍之?dāng)持髁?。之后，又連續(xù)奔襲殲敵，與兄弟部隊一起解放了榆林、三亞，為解放全中國立下了不可磨滅的戰(zhàn)功。

（摘自《海南日報》2011年8月19日）