索明偉

（天津城建隧道股份有限公司 300250）

1 聯(lián)絡(luò)通道冷凍法施工

1.1 凍結(jié)孔施工

在正是開始施工前，需要對聯(lián)絡(luò)通道中軸控制線進行全面校核，先施工偷空，并結(jié)合其實際偏差來對相關(guān)鉆進參數(shù)進行有效調(diào)整。此外，結(jié)合聯(lián)絡(luò)通道施工孔位，按照從上至下原則來開展作業(yè)，如此一來就能夠避免由于下層凍結(jié)孔作業(yè)而對上部地層進行擾動情況出現(xiàn)，最大限度降低鉆孔作業(yè)事故發(fā)生幾率。一般情況下，鉆孔工序主要順序為：安裝開孔器、角度調(diào)節(jié)、一次開孔、大球閥裝置、二次開孔、鉆機定位、密封盒安裝、鉆孔以及對其傾斜角度進行測量與檢驗。

1.2 安裝冷凍站

①在聯(lián)絡(luò)通道旁安裝冷凍站，盡量不對作業(yè)產(chǎn)生影響。②如果冷卻塔不能及時散熱，則可以使用軸流風(fēng)機進行通風(fēng)。③冷卻塔中所產(chǎn)生高溫水蒸氣需要排到隧道外時，需要盡量防止其排放至聯(lián)絡(luò)通道方向，避免其對冷結(jié)效果產(chǎn)生影響。

1.3 積極凍結(jié)期

積極凍結(jié)期是冷凍帷幕形成的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通常情況下設(shè)計聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)時間是40d，且需要保證凍結(jié)孔單孔流量在3m3/h以上。積極凍結(jié)超過7d鹽水溫度下降到-20℃以下，凍結(jié)超過15d后，鹽水溫度下降到-24℃，去回路溫差不大于2℃；開挖前鹽水溫度降至－28℃以下。如若鹽水流量及其溫度還未達到設(shè)計要求，則需要將積極凍結(jié)期時間合理延長。

1.4 維護凍結(jié)期

在積極凍結(jié)期過長中，需要結(jié)合實際測得溫度情況來斷定凍結(jié)帷幕其厚度有無達標(biāo)，且是否交圈、并且還要對隧道膠結(jié)情況以及凍結(jié)帷幕情況進行檢測，通過溫度測量后確保凍結(jié)帷幕交圈，并且其厚度與設(shè)計要求相符，隧道全部膠結(jié)后便可進入維護凍結(jié)期，通常情況下，在該階段溫度應(yīng)當(dāng)控制在-25～-28℃范圍內(nèi)，且需要確保在開挖聯(lián)絡(luò)通道以及主體結(jié)構(gòu)作業(yè)各個環(huán)節(jié)均進行凍結(jié)。

1.5 安裝預(yù)應(yīng)力支架和安全應(yīng)急門

在實際開挖前，需要將8個支撐點，且各個支撐點能力在50kN以上的隧道支架均勻設(shè)置于通道開口處隧道管片開口環(huán)中不開口部位，從而達到降低聯(lián)絡(luò)通道開挖構(gòu)筑施工對隧道所產(chǎn)生不良影響的目的。按照結(jié)構(gòu)作業(yè)圖要求，由支撐保護板、三個固定支撐以及五個預(yù)應(yīng)力千斤頂來構(gòu)成單個鋼支架。此外，需要在開挖側(cè)隧道預(yù)留洞口上安裝應(yīng)急門，且為了給防護門充足供氣需要配備有風(fēng)量在6m3/min以上的空壓機。在安裝開關(guān)片前，安全防護門的耐壓設(shè)計值為0.3MPa，安裝完畢后需要開展氣密試驗，確保在空壓機運行過程中也能夠維持設(shè)計值。

2 聯(lián)絡(luò)通道冷凍法施工面臨的風(fēng)險及其安全措施

2.1 聯(lián)絡(luò)通道冷凍法施工面臨的風(fēng)險

通過對部分地鐵工程實例研究可知，聯(lián)絡(luò)通道采取冷凍法施工時會面臨著以下幾方面風(fēng)險：①由于現(xiàn)場出現(xiàn)意外狀況而導(dǎo)致供電、冷凍機組或是輔助設(shè)備出現(xiàn)故障，這不僅會造成施工暫停，并且會致使帷幕因溫度上升而融化，進而造成強度下降；②施工中冷凍機組個凍結(jié)管串聯(lián)支路出現(xiàn)供冷不均的現(xiàn)象，如此會致使帷幕不能夠均衡凍結(jié)，易于存在著薄弱之處，從而威脅施工安全；③和土層相比較，鋼管片與混凝土片二者散熱性更強，這樣不但會造成隧道管片區(qū)域的土層凍結(jié)效率大大降低，并且還會知識凍結(jié)帷幕和管片二者結(jié)合的地方膠結(jié)效果差；④凍結(jié)機組及其輔助設(shè)備中使用到的鹽水濃度不達標(biāo)（通常為過低），從而導(dǎo)致管路由于結(jié)晶情況產(chǎn)生而被塞住，繼而誘發(fā)鹽水管循環(huán)暫?；蛘呤敲浟?；⑤土層凍結(jié)時由于出現(xiàn)意外狀況引發(fā)鹽水管斷裂使得其中液體流出來并滲進加固土體中去，因為鹽分的作用使其難以被凍結(jié)。如此一來不但導(dǎo)致土層強度大大降低、凍結(jié)薄弱環(huán)節(jié)出現(xiàn)，甚至是造成凍結(jié)不成功的情況。并且在這種情況下開挖的話很容易出現(xiàn)涌砂、透水等施工安全事故。

2.2 聯(lián)絡(luò)通道冷凍法施工安全措施

針對聯(lián)絡(luò)通道冷凍法施工面臨的上述風(fēng)險，為了保證其安全我們可以采取以下措施：①為了避免斷電對聯(lián)絡(luò)通道冷凍法施工帶來的風(fēng)險，筆者建議施工用電可以采取二級負荷，且地面變電所則為雙電源供電，同時連接到冷凍機組設(shè)立雙回路。另外，現(xiàn)場還要配備多一臺發(fā)電機以備不時之需；②聯(lián)絡(luò)通道冷凍法施工中除了要安裝兩套冷凍機組（一套正常使用，另外一套備用）外，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)要做好定期檢修，以此保證施工得以順利開展。最后，針對凍結(jié)機組工作中易出現(xiàn)損壞的零件要做到常備，且施工中要安排好維修人員24h值班；③凍結(jié)機組所有串聯(lián)管線支路中都要裝上鹽水進出閥，并且密切監(jiān)控其運轉(zhuǎn)時鹽水凍結(jié)溫差是否控制在2℃中。如果某個管線鹽水溫差超出了合理范圍，現(xiàn)場工作人員可以將閥門打開進行放（加）鹽水，以此促使溫差達到要求；④做好聯(lián)絡(luò)通道加固土體管片保溫。首先，利用素混凝土填入鋼管片柵格，然后在凍結(jié)管末端出安排冷凍排管，并利用保溫布蓋好所有管片。最后，設(shè)置測溫點實時監(jiān)控凍結(jié)帷幕和管片結(jié)合處；⑤在凍結(jié)施工中定期檢測鹽水濃度確保其各項指標(biāo)達到要求。比如鹽水結(jié)晶溫度在-38.6℃，比重低于1.26（29.8Be0），如果出現(xiàn)濃度偏低了現(xiàn)場人員要第一時間進行氯化鈣補充，從而使其達到要求標(biāo)準(zhǔn)。

[1]湯 淼.地鐵聯(lián)絡(luò)通道冷凍法施工技術(shù)[J].工業(yè)，2016（3）：00090.

[2]朱軍武.南昌地鐵聯(lián)絡(luò)通道冷凍法施工技術(shù)[J].建筑機械，2017（5）：120～122.

[3]劉清泉.聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)工程技術(shù)分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2016（13）：114～115.