林同驊：航空及工程力學(xué)大師

原籍福州的林同驊（樺），1911年出生于四川重慶，1914年隨父親林若卿移居北京。1929年，林同驊入交通大學(xué)唐山學(xué)院（今西南交通大學(xué)）學(xué)習(xí)，攻讀土木工程系。不久，其父因病失業(yè)，他靠兄弟、叔伯接濟(jì)，方完成學(xué)業(yè)。1934年，林同炎赴美國(guó)麻省理工學(xué)院專攻飛機(jī)制造。1937年，他回國(guó)后到第二飛機(jī)制造廠工作。正值日本侵華，林同驊率領(lǐng)廠里同仁，在山洞仿造出20架蘇式驅(qū)逐機(jī)和30架訓(xùn)練機(jī)。隨著抗戰(zhàn)的深入發(fā)展，中國(guó)急需生產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)，但金屬奇缺，林同驊決定自行設(shè)計(jì)制造木質(zhì)飛機(jī)，機(jī)身機(jī)翼均用木質(zhì)。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)無(wú)風(fēng)洞試驗(yàn)條件，一切空氣動(dòng)力均取自美國(guó)帶回的書(shū)籍，主要構(gòu)造則經(jīng)靜力試驗(yàn)。

1944年8月，林同驊參與設(shè)計(jì)的中國(guó)第一架長(zhǎng)距離飛行的“C1010號(hào)運(yùn)輸機(jī)”試飛成功，林同驊被視為中國(guó)的林白（美國(guó)飛機(jī)制造之父）。隨后，抗戰(zhàn)勝利在即，為發(fā)展中國(guó)航空工業(yè)，林同驊帶領(lǐng)20人的飛機(jī)設(shè)計(jì)組，來(lái)到美國(guó)麥克唐納公司學(xué)習(xí)噴射機(jī)設(shè)計(jì)。1949年，因缺乏經(jīng)費(fèi)停止設(shè)計(jì)計(jì)劃后，林同驊留在美國(guó)教學(xué)和修讀博士學(xué)位。1954年，林同驊加入洛杉磯加大教授隊(duì)伍，成為洛杉磯加大的第一位華裔教授。

1968年，林同驊發(fā)現(xiàn)自己研究的理論也可應(yīng)用于研究金屬疲勞裂縫萌芽上，這在冶金力學(xué)上是一個(gè)創(chuàng)舉。林同驊用微觀力學(xué)解釋了裂縫萌芽在顯微鏡下照出的許多現(xiàn)象，此項(xiàng)研究由美國(guó)聯(lián)邦政府科學(xué)研究機(jī)關(guān)資助并繼續(xù)研究。1977年，林同驊升為加州大學(xué)特級(jí)教授，直至1978年退休。此后，他由校方續(xù)聘為局部時(shí)間教授，并指導(dǎo)多名來(lái)自中國(guó)的博士生。

1990年，林同驊當(dāng)選美國(guó)土木工程院院士、美國(guó)國(guó)家工程院院士，1996年當(dāng)選中科院外籍院士。2007年，林同驊因心臟衰竭在洛杉磯去世，享年96歲。

林同炎：世界著名結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大師

林同驊的堂弟林同炎，原名林同棪，1912年出生于福建，其祖父為清代進(jìn)士，父親林鼎章曾任北京最高法院法官，母親操持家務(wù)，家境小康。父母很重視對(duì)子女的教育。林同炎六七歲就能背誦《左傳》、《四書(shū)》。

林同炎1歲時(shí)隨父母舉家遷往北京，1925年考進(jìn)當(dāng)時(shí)的最高工程學(xué)府———交通大學(xué)唐山學(xué)院土木工程系。他每試必冠，是校長(zhǎng)茅以升、教授孫寶琦的得意門(mén)生。林同炎后來(lái)接受恩師茅以升的建議，把“棪”改為炎”，認(rèn)為“既好懂，又代表自己是炎黃子孫”。

1931年，林同炎去美國(guó)加利福尼亞大學(xué)伯克利分校土木工程系讀研究生，1933年獲碩士學(xué)位回國(guó)。他的碩士論文《力矩分配法》（1934年發(fā)表）一鳴驚人，被命名為“林氏法”，受到美國(guó)建筑界的高度重視。

1933年，林同炎為了報(bào)效祖國(guó)，回國(guó)任成渝鐵路橋梁課長(zhǎng)、滇緬鐵路設(shè)計(jì)課長(zhǎng)、工信公司總工程師及臺(tái)灣糖業(yè)鐵路處長(zhǎng)等職。他主持過(guò)沱江大橋、成昆鐵路及寶天鐵路的設(shè)計(jì)與施工，并為成渝鐵路設(shè)計(jì)了1000多座橋涵（橋和涵洞的統(tǒng)稱，涵洞即過(guò)水通道、立交通道）。

因不滿國(guó)民政府的黑暗統(tǒng)治，1946年，林同炎再次赴美在加州州立大學(xué)伯克利分校任教，直到1976年退休，長(zhǎng)達(dá)30年，先后任教授、土木工程系結(jié)構(gòu)工程與結(jié)構(gòu)力學(xué)組主任、結(jié)構(gòu)工程實(shí)驗(yàn)室主任，學(xué)校教育發(fā)展委員會(huì)主席等。退休后，學(xué)校授予他終身榮譽(yù)教授。

1967年，林同炎當(dāng)選為亞裔第一位美國(guó)國(guó)家工程科學(xué)院院士，1996年當(dāng)選中科院外籍院士，1972年當(dāng)選臺(tái)灣“中央研究院”院士。

1969年，美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)將該學(xué)會(huì)的預(yù)應(yīng)力混凝土獎(jiǎng)改名為林同炎獎(jiǎng)，這是美國(guó)科技史上第一次以華裔名字命名的科學(xué)獎(jiǎng)項(xiàng)。1986年，他獲得美國(guó)總統(tǒng)里根在白宮頒發(fā)的國(guó)家科學(xué)獎(jiǎng)?wù)隆?999年，他被世界權(quán)威雜志《工程新聞?dòng)涗洝愤x為“125年來(lái)125位最杰出的工程人士”。

1955年，林同炎出版了他的第一部著作《預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》，產(chǎn)生廣泛的國(guó)際影響。之后，他又出版了《鋼結(jié)構(gòu)》、《房屋與橋梁系統(tǒng)》等著作，在世界工程界影響很大。他一生發(fā)表100多篇論文，具有很大的創(chuàng)新價(jià)值。他還致力于大量的工程設(shè)計(jì)，取得舉世矚目的成就。

1972年12月23日，拉丁美洲尼加拉瓜首都馬那瓜發(fā)生強(qiáng)烈地震，其它樓房均倒塌，只有由林同炎公司設(shè)計(jì)的60米高、18層的美洲銀行，安然無(wú)恙，一樓獨(dú)存。

林同炎曾任美國(guó)中央政府，加州省府及各大公司的工程顧問(wèn)，他所計(jì)劃和設(shè)計(jì)的公路、鐵路以及高樓大廈，各式橋梁，遍及中國(guó)、亞洲及南、北美洲，不勝其數(shù)。林同炎的兩項(xiàng)杰出的建議，一是用80公里長(zhǎng)的橋梁跨渡柏林海峽，從阿拉斯加到西伯利亞，以聯(lián)合兩半球；另一項(xiàng)是聯(lián)接歐非兩洲的直布羅陀海峽大橋，均獲世界之贊譽(yù)。

1979年，離開(kāi)故土多時(shí)的林同炎回到中國(guó)，當(dāng)看到滾滾黃浦江時(shí)，他向上海市政府提出開(kāi)發(fā)浦東的構(gòu)想。林同炎提出的《開(kāi)發(fā)浦東———建設(shè)現(xiàn)代化的大上海》報(bào)告，引起上海市委市政府的高度重視。在他的倡議下，浦東開(kāi)發(fā)成為中國(guó)“十五計(jì)劃”的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，林同炎因此成為在海外提出開(kāi)發(fā)浦東的第一人。如今，浦東已成為靚麗的東方明珠，林同炎功不可沒(méi)。

1992年，林同炎在北京創(chuàng)辦“林同炎咨詢公司”。他說(shuō)，創(chuàng)辦公司的目的主要不是賺錢(qián)，而有3個(gè)目標(biāo)：對(duì)祖國(guó)做貢獻(xiàn)、引進(jìn)新技術(shù)、培訓(xùn)人才。

2003年11月15日，林同炎在美國(guó)家中逝世，終年91歲。

林同驥：空氣動(dòng)力學(xué)及液體力學(xué)大師

林同炎的弟弟林同驥，1918年出生于北京?？箲?zhàn)爆發(fā)后，他目睹日本侵略軍的暴行后，決心投身航空事業(yè)，于1938年考入重慶中央大學(xué)航空工程系，獲學(xué)士學(xué)位。1942年畢業(yè)后，在四川南川第二飛機(jī)制造廠從事發(fā)動(dòng)機(jī)的修理和檢驗(yàn)工作。1945年，林同驥以公費(fèi)留學(xué)英國(guó)，先在英國(guó)卜力司土飛機(jī)制造廠做了半年實(shí)習(xí)工程師，后進(jìn)入倫敦大學(xué)航空工程系研究生院攻讀博士學(xué)位。

1948年，林同驥獲得倫敦大學(xué)研究生院航空工程博士學(xué)位，同年赴美國(guó)華盛頓大學(xué)從事稀薄氣體的研究和教學(xué)。當(dāng)時(shí)，加州大學(xué)稀薄氣體研究室是美國(guó)稀薄氣體領(lǐng)域研究的中心，林同驥在稀薄氣體領(lǐng)域的研究受到該校的重視，并邀請(qǐng)他前往該校工作。1953年，林同驥到布朗大學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)系從事流體力學(xué)和彈性力學(xué)方面的研究。

新中國(guó)成立后，林同驥熱切盼望早日回到祖國(guó)，把自己的知識(shí)和才華貢獻(xiàn)給祖國(guó)的社會(huì)主義事業(yè)。當(dāng)時(shí)在美國(guó)，他是難得的人才，美國(guó)政府怎么會(huì)輕易讓他離開(kāi)呢？美國(guó)移民局一再刁難和阻撓。林同驥力爭(zhēng)了5年，終于在1955年秋，沖破重重阻力，偕同夫人張斌，懷抱尚未滿月的女兒，毅然回到了中國(guó)。

林同驥極在錢(qián)學(xué)森的帶領(lǐng)下，以滿腔熱情投入到創(chuàng)建中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所的工作中去，為中國(guó)實(shí)驗(yàn)空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展作出了開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn)。1958年，中國(guó)科技大學(xué)成立，為培育祖國(guó)的科技人才，他親自編寫(xiě)講義并進(jìn)行講授。

1973年，林同驥投入中國(guó)第一代洲際導(dǎo)彈的防熱研究，有關(guān)工作曾分別獲得全國(guó)科學(xué)大會(huì)成果獎(jiǎng)、國(guó)防科委二等獎(jiǎng)和國(guó)家發(fā)明四等獎(jiǎng)。1984年，他獲得了國(guó)防科工委頒發(fā)的“獻(xiàn)身國(guó)防科技事業(yè)”榮譽(yù)證章。

1980年，林同驥任國(guó)際理論與應(yīng)用力學(xué)聯(lián)合會(huì)理事、中科院數(shù)理學(xué)部學(xué)部委員（學(xué)部委員1993年改為院士），1982年起，任數(shù)理學(xué)部常務(wù)委員。1981年，他因研究吉林隕石雨燒蝕圖像而獲國(guó)家自然科學(xué)特等獎(jiǎng)。

林同驥還積極推動(dòng)海洋工程力學(xué)研究。1983年，在中國(guó)科學(xué)院數(shù)理學(xué)部全體委員會(huì)議上，他與錢(qián)學(xué)森、錢(qián)偉長(zhǎng)、莊逢甘等許多著名專家一起，向國(guó)家提出了開(kāi)發(fā)海洋的重大建議。隨后，他帶領(lǐng)科研人員積極開(kāi)展海洋流體力學(xué)的研究，取得重大成就。

作為一位科學(xué)家，林同驥積極參與、建議國(guó)家設(shè)立自然科學(xué)基金制度。他作為國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)理學(xué)學(xué)科評(píng)議組成員，為學(xué)科設(shè)置、學(xué)位制度的建立健全等付出了辛勤勞動(dòng)。

1993年7月29日，林同驥逝世于美國(guó)，終年75歲。

（摘自《力學(xué)與實(shí)踐》，《閩都文化》2015年第4期）