繼獅跑、智跑、KX3之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞再次推出KX5，以布局正在高速增長(zhǎng)的中國(guó)SUV市場(chǎng)。對(duì)于這款傳承有城市SUV鼻祖之稱的起亞Sportage基因的車型，官方表現(xiàn)得非常自信。

最近兩年，對(duì)于起亞旗下的產(chǎn)品，不管是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)車，汽車生活接觸和試駕過(guò)不少，總體感覺(jué)算不錯(cuò)，但實(shí)話講，真正令人尖叫的產(chǎn)品卻并不多，也許這是個(gè)人的一點(diǎn)小偏見(jiàn)。那么，KX5既然被稱為是東風(fēng)悅達(dá)起亞SUV的革新之作，它到底有何能耐與翼虎、途勝和CR-V等老將們一比高低呢？

誰(shuí)也忍不住要

贊揚(yáng)KX5的造型

2月19日，汽車生活在云南麗江試駕了KX5。因?yàn)槭亲杂稍囻{，無(wú)拘無(wú)束，所以，我和攝影師Mr.Li除了中午回古城吃了頓飯，幾乎是輪流開(kāi)著車在玉龍雪山附近轉(zhuǎn)悠了整整一天，一是欣賞美景并拍試駕照，二是徹徹底底體驗(yàn)KX5的各方面感受，直到下午六點(diǎn)半，我們才匆匆忙忙將車還回酒店停車場(chǎng)。

當(dāng)你面對(duì)KX5時(shí)，無(wú)論你是汽車媒體行業(yè)的KOL，還是剛轉(zhuǎn)正不久的新手，都會(huì)不約而同為KX5的顏值點(diǎn)贊，甚至不惜廢話為之解說(shuō)。KX5的設(shè)計(jì)進(jìn)化真還不是一句空洞的傳播套話，家族符號(hào)“虎嘯式前臉”就不多說(shuō)了，那是絕對(duì)的個(gè)性化家族臉譜，特別是引擎蓋至車頂再到擾流板形成的弧線和車尾LED尾燈的貫穿式一體化設(shè)計(jì)，絕對(duì)讓你有晃眼兒保時(shí)捷Macan的感覺(jué)，由四顆LED燈組成的方形前霧燈很別致也很立體，總之，在起亞現(xiàn)有的SUV產(chǎn)品中，KX5是最符合主流審美的，它的進(jìn)化和蛻變是有目共睹的，并且視覺(jué)上總是那么協(xié)調(diào)和順眼。

當(dāng)然，最近幾年，包括KX5在內(nèi)的起亞產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上的進(jìn)步，還必須得感謝一位大師，他叫彼得·希瑞爾，永遠(yuǎn)戴一幅黑框眼睛。這位被行業(yè)公認(rèn)的歐洲三大汽車設(shè)計(jì)師之一的人物，的確是一位非常優(yōu)秀也很有想法的設(shè)計(jì)大師。這些年來(lái)，彼得·希瑞爾將起亞的設(shè)計(jì)帶到了一個(gè)全球新高度。

1.6T的動(dòng)力

絕對(duì)值得推薦

KX5提供了1.6T及2.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)車型，1.6T的車型還有兩驅(qū)和四驅(qū)之分，僅從理論數(shù)據(jù)上看，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)區(qū)別不大。我們?cè)囻{的車型是1.6T頂配，從試駕的感受來(lái)看，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教和匹配真是完美，雙渦流渦輪增壓加上7速雙離合變速器，最大功率177Ps，最大扭矩265 N·m，無(wú)論是動(dòng)力響應(yīng)，還是與變速箱的匹配，都會(huì)讓人留戀，讓駕駛的感覺(jué)變得很享受，一不小心，速度就上了150左右，但扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)教并沒(méi)有讓車出現(xiàn)飄的感覺(jué)。特別值得一提的是，自動(dòng)檔桿在齒輪箱中表現(xiàn)出的那種滑順和恰到好處的手感，很舒適，我不知道工程師怎么做到的，我只知道許多豪華車品牌不一定做得到。對(duì)于2.0L那款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，因?yàn)闆](méi)有機(jī)會(huì)試，所以不敢妄加點(diǎn)評(píng)，但一般情況下，建議你買(mǎi)帶T的，只是可能價(jià)格會(huì)稍微高一些。

KX5的配置

甩出對(duì)手好幾條街

對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者特別關(guān)心的配置問(wèn)題，KX5可以說(shuō)應(yīng)有盡有，甚至有媒體夸張地形容KX5的配置多得會(huì)把人砸暈，不過(guò)說(shuō)實(shí)話，僅從配置數(shù)量上看的話，KX5絕對(duì)完勝所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在這里，我只列舉一個(gè)溫馨的小細(xì)節(jié)你就明白了，如，檔桿旁邊兩個(gè)加熱杯托，請(qǐng)問(wèn)這樣的人性化配置除了某些豪華車有之外，其它品牌車型誰(shuí)還有？當(dāng)然，全景天窗、感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)啟停、上下坡輔助系等等一系列實(shí)用配置，KX5一樣也不少。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，KX5同樣緊跟潮流，例如，8英寸多媒體系統(tǒng)，支持百度Car life與蘋(píng)果Car play雙系統(tǒng)，與可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、緊急救援、智能應(yīng)用等功能的UVO系統(tǒng)一起，全面實(shí)現(xiàn)你的智能生活。

后排空間可以拉伸睡大覺(jué)

我認(rèn)為，作為一款SUV，不論有多少配置和高科技裝備，如果沒(méi)有寬大且多變的空間，那些所謂帶你去爬山涉水、自由馳騁的說(shuō)法都是耍流氓，因?yàn)殚L(zhǎng)途自駕旅行需要足夠的大空間，否則，就是一種憋屈。

KX5軸距達(dá)到了2670mm，不算超級(jí)軸距，但是與競(jìng)品相比，也算是不錯(cuò)了，不過(guò)，最讓我覺(jué)得很舒服的是后排空間，座椅方平后可以達(dá)到1455L超大空間，不僅可以放置出行的大件物品，而且還能同時(shí)容納兩個(gè)人躺在上面拉伸睡覺(jué)，讓旅行變得更愜意。

據(jù)廠家有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，KX5目標(biāo)客戶群體，鎖定25～35歲引領(lǐng)時(shí)代潮流的新時(shí)代精英，他們獨(dú)具魅力而不墨守成規(guī)，追求時(shí)尚活力的品質(zhì)生活。