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        在相同中找到不同

        2016-04-29 00:00:00
        汽車生活 2016年3期

        科雷嘉與全新逍客同平臺(tái)的事情始終無(wú)法回避,但是,當(dāng)我們對(duì)科雷嘉有了深入的了解和體驗(yàn)之后,所有的擔(dān)憂和顧慮完全被打消。盡管兩款車出自同一平臺(tái),但是,科雷嘉卻在相同中找到了不同,而且在設(shè)計(jì)、駕控以及科技配置等方面保持了雷諾獨(dú)特的品牌主張??傊?,科雷嘉是一款好看好開的緊湊級(jí)SUV。

        在試駕前的產(chǎn)品溝通說(shuō)明會(huì)上,東風(fēng)雷諾執(zhí)行副總裁胡信東說(shuō),科雷嘉與全新逍客共用雷諾與日產(chǎn)聯(lián)合研發(fā)的CMF模塊化平臺(tái),這是一個(gè)不可否認(rèn)的事實(shí)。盡管在相同中找不同的難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于在不同中找相同,但是,日產(chǎn)與雷諾兩個(gè)品牌的區(qū)隔卻處理得非常好,兩個(gè)品牌不僅保持了各自獨(dú)特的品牌文化和理念,而且科雷嘉還從相同的平臺(tái)甚至部分相同的供應(yīng)商中找到了不同,最終將自己鍛造成了一款擁有雷諾115年賽車運(yùn)動(dòng)基因的SUV,在顏值和操控以及配置等方面,越級(jí)而生,并領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

        顏值與眾不同

        大家都知道,目前市場(chǎng)上的SUV產(chǎn)品,撞臉現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重,模仿甚至直接抄襲讓車市呈現(xiàn)出清一色的“范冰冰”,其實(shí),對(duì)于消費(fèi)者而言,我們需要的汽車不僅要有顏值,關(guān)鍵要漂亮得與眾不同。所以,個(gè)性而不失主流的造型才是王道。

        說(shuō)到設(shè)計(jì),自然會(huì)讓人想到時(shí)尚之都巴黎,那里不僅有一流的時(shí)裝設(shè)計(jì),也有功底深厚的工業(yè)設(shè)計(jì)和制造,總之,充滿個(gè)性和浪漫主義元素是法國(guó)設(shè)計(jì)的標(biāo)簽。但是,說(shuō)實(shí)話,法國(guó)汽車在很多設(shè)計(jì)上所表現(xiàn)出來(lái)的語(yǔ)言確實(shí)讓不少國(guó)人詬病,甚至有人開玩笑說(shuō),法國(guó)車雪鐵龍?jiān)缧r(shí)候的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)是反人類的。

        不過(guò)讓人欣慰的是,最近幾年,這一現(xiàn)象已經(jīng)得到了改變,所有法系汽車品牌在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之后,不僅保留了本身的優(yōu)良品牌文化和基因,同時(shí)也學(xué)會(huì)了照顧中國(guó)消費(fèi)者的審美感受,并做出了很多改變。即將在3月18日上市的科雷嘉算是符合中國(guó)大眾審美需求的一款歐系車,它在同級(jí)車型中首次將賽車運(yùn)動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)理念與SUV進(jìn)行完美結(jié)合,而賽車基因也成為科雷嘉征戰(zhàn)SUV市場(chǎng)的第一把絕殺利器。同時(shí),東風(fēng)雷諾工程師還將賽車空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)融入到車身美學(xué)設(shè)計(jì)中,賦予科雷嘉風(fēng)阻系數(shù)僅為0.33的優(yōu)美身段。此外,全LED大燈、鉆石切割18英寸輪輞、強(qiáng)勁有力的Power Wave尾部造型、D型運(yùn)動(dòng)方向盤、同級(jí)唯一7英寸TFT彩色數(shù)字儀表盤和賽車運(yùn)動(dòng)型座椅,無(wú)不體現(xiàn)科雷嘉對(duì)雷諾運(yùn)動(dòng)基因的傳承。

        這個(gè)季節(jié),開著這樣一款有顏值的汽車,奔馳在有“東方夏威夷”之稱的海南三亞的道路上,回頭率是很高的,不禁會(huì)讓人產(chǎn)生一種淡淡的虛榮。

        游刃有余的駕控

        作為一款城市SUV車型,除了顏值之外,還必須擁有完美的駕控性能,否則,它頂多是一個(gè)花枝招展的娘泡。

        魅力十足的完美駕控讓科雷嘉堪稱緊湊級(jí)SUV中越野能力最強(qiáng)的“實(shí)力派”!在專業(yè)場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié),駕駛者通過(guò)各種極具挑戰(zhàn)的路障設(shè)置,全面體驗(yàn)科雷嘉的駕控樂趣。而在激情澎湃的綜合道路試駕中,我們?cè)诒M享海濱風(fēng)光的同時(shí),充分感受到科雷嘉的乘坐舒適性。憑借同級(jí)領(lǐng)先的可鎖止智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)以及193mm離地間隙,科雷嘉無(wú)畏挑戰(zhàn)各種路況。有媒體同行在試駕后表示:“2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速CVT變速器帶來(lái)的充沛動(dòng)力足以讓科雷嘉輕松應(yīng)對(duì)不同路況,即使在高速公路上行駛,科雷嘉噪音低、隔音效果非常好。

        值得一提的是,駕駛科雷嘉向通往云頂?shù)纳铰反┧髸r(shí),懸架和擺尾都很輕便,提速非常快。同時(shí),精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng),讓每一次過(guò)彎都非常從容,上下坡也沒有頓挫感?!?/p>

        當(dāng)然,這一切游刃有余的操控表現(xiàn),都離不開科雷嘉堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。為保證在越野路面車輛的穩(wěn)定和舒適以及安全性,科雷嘉整車達(dá)到了70%的高強(qiáng)度鋼使用比例。另外,法國(guó)人很固執(zhí),包括造車,他們?cè)谙M(fèi)者看不到的地方也絕對(duì)不耍心眼兒,我們?cè)谂臄z發(fā)動(dòng)機(jī)艙的時(shí)候,打開引擎蓋的那一刻,終于感受到了什么叫誠(chéng)意,因?yàn)橐嫔w的鋼板重量超出了我們的想象,完全就是一張厚重的鋼板,試想,有了這樣鋼扳一樣的車身,還用擔(dān)心安全嗎?

        超越同級(jí)的配置

        憑借多項(xiàng)智能互聯(lián)科技配置,科雷嘉為消費(fèi)者提供超越同級(jí)的全能駕乘體驗(yàn)。在各種路障挑戰(zhàn)中,ABS車輪防抱死系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、HBA制動(dòng)力輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA坡道起步輔助系統(tǒng)、ESP車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、AYC主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)構(gòu)成七位一體的主動(dòng)安全屏障,最大限度幫助駕駛者掌控科雷嘉和避免碰撞事故的發(fā)生。此外,現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)置了自動(dòng)泊車體驗(yàn),ADAS高級(jí)環(huán)視輔助駕駛系統(tǒng)通過(guò)遍布車身的傳感器實(shí)時(shí)360°監(jiān)測(cè)障礙物,確??评准螠?zhǔn)確入位。在霧霾日益嚴(yán)重的當(dāng)下,科雷嘉搭載的AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)成為不可或缺的裝備。在高速公路上行駛,BOSE? 5.1聲道殿堂級(jí)音響系統(tǒng)帶來(lái)的完美音質(zhì),仿若現(xiàn)場(chǎng)樂隊(duì)隨車演奏。

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