“我在韓國滑雪時不小心摔傷了腿，于是打電話給百夫長黑金卡的客服。兩個小時之內(nèi)，他們給我準備了輪椅，還安排了專人接機?！苯髠ブv起年初他在韓國時的經(jīng)歷時說。

姜大偉已經(jīng)在美國運通工作了28年，是美國運通百夫長黑金卡的持有者。

與VISA、萬事達、中國銀聯(lián)的廣泛滲透不同，美國運通似乎一直是一個低調(diào)而隱秘的存在，它所宣稱的“只要法律允許，就能滿足持卡人的所有要求”的待遇給了外界無限的遐想。

“美國運通在中國走的是合作伙伴式的商業(yè)模式，但和其他公司不同的是，美國運通并不是完全開放。大大小小的銀行只是放logo就可以，而我們走的是精選的合作模式，目前選擇了工行、中行、招行、中信、民生及浦發(fā)六家銀行?！?/p>

這和美國運通的海外模式有所不同。在海外，美國運通將發(fā)卡和收單一身獨攬，相當(dāng)于“1+1+1”的三方模式。舉一個最直接的例子：在美國運通這種“三方”模式之下的百夫長系列卡的持卡人如果在某網(wǎng)站刷卡買到了偽劣產(chǎn)品，可以享受美國運通的先行賠付。也就是說，持卡人在這樣的閉環(huán)中只需要跟美國運通交涉，就能解決所有用卡過程中遇到的問題。

“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮滾滾襲來，但運通并不認為傳統(tǒng)支付真的會受到?jīng)_擊，電子支付實際上將消費擴大了，因為它最終都要和一張卡綁定起來，只不過方式變了。去年7月，美國運通宣布與TopCashback進行合作，進軍中國的海淘市場。若使用中國境內(nèi)簽發(fā)的美國運通卡且通過TopCashback進行海淘，可以同時享受美國運通簽約商戶的專屬優(yōu)惠。

姜大偉表示：“商業(yè)競爭的模式是可以復(fù)制的，卡的材質(zhì)也是可以復(fù)制的，但無法復(fù)制的是背后的服務(wù)?！保ㄕ浴队⒉拧?016年第5期）