[摘要]隨著社會(huì)的發(fā)展，大跨度車間越來(lái)越多，這些車間多數(shù)采用預(yù)制排架結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)構(gòu)件預(yù)制十分關(guān)鍵。因此只有作好充分、合理、可靠的預(yù)防措施，才能杜絕質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生。本文從構(gòu)件的平面布置、構(gòu)件尺寸及預(yù)埋件位置控制、構(gòu)件間隔離措施及構(gòu)件安裝時(shí)尺寸及標(biāo)高控制等幾方面進(jìn)行論述.并提出了較為有效的預(yù)防措施。

[關(guān)鍵詞]排架；布置；隔離；預(yù)防措施

預(yù)制排架結(jié)構(gòu)中的牛腿、屋架、吊車梁，作為建筑物的承重結(jié)構(gòu)，自重大、構(gòu)件尺寸大，適宜在施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。由于它們作為建筑物的承重構(gòu)件，在質(zhì)量上不能馬虎，施工時(shí)應(yīng)絕對(duì)避免出現(xiàn)質(zhì)量隱患。如構(gòu)件制作時(shí)出現(xiàn)構(gòu)件尺寸偏差、砼強(qiáng)度不夠、構(gòu)件安裝時(shí)軸線標(biāo)高控制不準(zhǔn)確等，它們帶來(lái)的后患是不可設(shè)想的。針對(duì)預(yù)制構(gòu)件制作的實(shí)際情況，施工中容易出現(xiàn)下述問(wèn)題。

1、構(gòu)件平面布置不正確

構(gòu)件布置的合理與否可以決定一個(gè)工程的施工質(zhì)量與進(jìn)度。構(gòu)件布置的合理，可以方便吊裝，加快進(jìn)度，避免構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)的二次搬運(yùn)，提高安裝質(zhì)量。如果布置不合理則會(huì)產(chǎn)生很多負(fù)面影響嚴(yán)重的可以影響施工質(zhì)量。構(gòu)件的平面布置和起重機(jī)的性能、安裝方法、構(gòu)件的制作方法等有關(guān)。因此構(gòu)件布置必須在選定起重機(jī)型號(hào)、確定施工方案后，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況加以制定。

（1）構(gòu)件布置應(yīng)遵循就近原則，本跨的構(gòu)件應(yīng)盡量布置在本跨內(nèi)，如果場(chǎng)地過(guò)于狹小也可以布置在本跨外，但應(yīng)控制在起重機(jī)作業(yè)范圍內(nèi)，避免二次搬運(yùn)；（2）構(gòu)件布置必須考慮可以正常施工，比如混凝土澆筑、拔管施工空間、構(gòu)件編號(hào)等。（3）構(gòu)件的布置應(yīng)滿足安裝工藝要求，同一部位的構(gòu)件應(yīng)能滿足一次架機(jī)全部安裝。（4）構(gòu)件的布置應(yīng)盡少占地，同時(shí)留有施工道路，以滿足構(gòu)件混凝土澆筑和構(gòu)件安裝時(shí)起重機(jī)的通行及作業(yè)半徑的要求。（5）構(gòu)件的布置，要注意安裝時(shí)的朝向（特別是屋架），以免在安裝時(shí)在空中調(diào)頭，影響安裝進(jìn)度，也不安全。（6）構(gòu)件均應(yīng)在堅(jiān)實(shí)的地基上澆注，新填土要加以夯實(shí)，同時(shí)將地面產(chǎn)品做至硬化階段。構(gòu)件的布置方式也與起重機(jī)的性能有關(guān)，一般說(shuō)來(lái)，起重機(jī)的起重能力大，構(gòu)件比較輕時(shí)，應(yīng)先考慮便于預(yù)制構(gòu)件的澆注；起重機(jī)的起重能力小，構(gòu)件比較重時(shí)，則應(yīng)優(yōu)先考慮便于吊裝。

2、構(gòu)件尺寸及預(yù)埋件位置控制

在構(gòu)件布置時(shí)我們可以采用CAD虛擬布置方法將構(gòu)建布置最優(yōu)化，做出最優(yōu)布置方案，然后根據(jù)方案現(xiàn)場(chǎng)布置構(gòu)件。在確定構(gòu)件位置后，采用在基層上直接放線砌筑磚胎模，磚胎模應(yīng)比構(gòu)件每邊寬出50～100mm。在其表面抹15～25mm厚1：2水泥砂漿，水泥砂漿必須保證其平整度，最好控制在3mm以內(nèi)。隨即在水泥砂漿上彈出屋架邊線，根據(jù)邊線將構(gòu)件外多余砂漿切掉，修整好至屋架實(shí)際尺寸。支模板時(shí)即以抹灰面層邊為準(zhǔn)線即可。在彈屋架邊線的時(shí)候彈出預(yù)埋件位置線，這樣就可以控制預(yù)埋件位置，確保預(yù)埋件安裝正確。預(yù)埋件安裝應(yīng)安排專人安裝，柱在布置時(shí)就應(yīng)按軸線編號(hào)，這樣就可以保證柱間支撐的預(yù)埋件正確安裝。

3、構(gòu)件之間隔離

也許構(gòu)件之間的隔離在大多數(shù)人看來(lái)并不重要，但在屋架翻身起吊時(shí)卻起著舉足輕重的作用。如果構(gòu)件之間隔離處理不當(dāng)特別是屋架，即使在張拉后.兩層屋架仍然粘在一起，屋架翻身時(shí)就容易產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重的會(huì)直接斷裂，直接影響工程質(zhì)量及安全。為避免上述現(xiàn)象，構(gòu)件底胎與構(gòu)件之間，構(gòu)件層與層之間.應(yīng)采用較好的隔離措施。采用在胎模表面或構(gòu)件表面涂刷兩遍隔離劑的同時(shí)，另在隔離劑的表面再批2～3mm厚的無(wú)標(biāo)號(hào)的膩?zhàn)訉?。這樣構(gòu)件在起吊時(shí)就能輕而易舉的分離開，避免產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。

4、屋架節(jié)點(diǎn)鋼筋處理不正確

由于屋架節(jié)點(diǎn)處鋼筋配筋較密集，如果節(jié)點(diǎn)鋼筋處理正確，拔管時(shí)砼強(qiáng)度較低，當(dāng)鋼管拔出后，節(jié)點(diǎn)處鋼管容易反彈回來(lái)，擋住預(yù)留孔道的位置，給將來(lái)穿入預(yù)應(yīng)力主筋帶來(lái)障礙。為避免上述現(xiàn)象的發(fā)生，在砼澆筑前，在預(yù)應(yīng)力管道通過(guò)鋼筋節(jié)點(diǎn)的位置焊井字形支架加固處理，以固定預(yù)留孔道兩側(cè)的非預(yù)應(yīng)力主筋，防止其回彈至預(yù)留孔道內(nèi)。

5、孔道成型時(shí)間的把握

在后張法預(yù)應(yīng)力屋架的施工中，抽管時(shí)間的把握是至關(guān)重要的一環(huán)。如果抽管過(guò)早，砼強(qiáng)度較低，孔道容易塌陷；如果抽管過(guò)遲，鋼管容易拔不出，穿不進(jìn)預(yù)應(yīng)力主筋，容易造成屋架報(bào)廢。為使鋼管順利抽出，砼澆筑后要派責(zé)任心較強(qiáng)的人看管，定時(shí)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)時(shí)往一個(gè)方向，每次至少旋轉(zhuǎn)一周，開始時(shí)每5 min～10 min旋轉(zhuǎn)一次，接近抽管時(shí)一直旋轉(zhuǎn)鋼管。在砼初凝后、終凝前將管拔出，拔管時(shí)以手壓砼表面不顯手印痕為宜。如果條件允許也可采用定型硬塑料管作蕊管。

6、構(gòu)件安裝時(shí)尺寸及標(biāo)高控制

復(fù)驗(yàn)安裝定位所用的軸線控制點(diǎn)的測(cè)量標(biāo)高使用的水準(zhǔn)點(diǎn)。放出標(biāo)高控制線和屋架軸線的吊裝鋪助線。復(fù)驗(yàn)屋架支座及支撐系統(tǒng)的預(yù)埋件，其軸線、標(biāo)高、水平度等，超出允許偏差時(shí)，應(yīng)做好技術(shù)處理。由于大型廠房一般都有吊車，因此牛腿上預(yù)埋件的高度十分重要，這關(guān)系到吊車梁的安裝難易。我們?cè)谥砩蠌棾鲆幻姿骄€，然后用鋼尺量出一米線至預(yù)埋件的距離，記錄好預(yù)埋件與一米線之間的誤差。然后在杯口找平時(shí)在找平層調(diào)整高度，這樣就可以保證牛腿上的預(yù)埋件在同一水平高度，方便吊車梁安裝。

7、預(yù)留孔道灌漿不符合要求

屋架孔道灌漿的作用：一是保護(hù)預(yù)應(yīng)力主筋不銹蝕，二是使預(yù)應(yīng)力不再損失。但在孔道灌漿過(guò)程中，有時(shí)孔道不符合要求。針對(duì)這一現(xiàn)象，灌漿時(shí)要嚴(yán)格控制水灰比，嚴(yán)格計(jì)量，加入水泥用量的萬(wàn)分之一的鋁粉作為膨脹劑。灌漿前孔道應(yīng)濕潤(rùn)、潔凈，灌漿順序宜先灌注下層孔道，灌漿應(yīng)緩慢均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)排氣暢通。如果一旦發(fā)現(xiàn)孔道灌漿不密實(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灌，如有小部分不密實(shí)，可用注射器取下針頭，向里注漿。