[摘要]隨著我國經(jīng)濟發(fā)展越來越快，人民的生活水平也在逐步提升，交通設(shè)施不斷優(yōu)化，汽車已經(jīng)普及到千家萬戶，汽車數(shù)量的與日俱增帶來的相關(guān)問題也日益增多，其中，停車問題已經(jīng)亟待解決。本文闡述了地下車庫建筑設(shè)計的現(xiàn)狀及存在的問題，并探討了優(yōu)化建議，為解決日益加重的停車壓力提供參考。

[關(guān)鍵詞]地下車庫；建筑設(shè)計；問題優(yōu)化

隨著我國居民生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為主要的交通工具，汽車數(shù)量的快速上漲使停車問題越來越嚴(yán)峻，很多居民區(qū)在路邊停車會造成道路堵塞或擾亂居民日常生活，地下車庫的設(shè)計不占用綠化面積、不增加路面建筑，同時充分利用了地下空間對車輛進行停放，因此，地下車庫應(yīng)該成為汽車停放的主要場所，現(xiàn)階段對地下車庫的需求量也越來越大。

1、地下車庫邊界位置的優(yōu)化

地下車庫的設(shè)計首先要滿足人們對車輛停放的需求和對地面建筑壓力的緩解，因此，車庫的面積大小和層數(shù)設(shè)計具有重要影響，這與地下車庫邊界位置的確定具有直接關(guān)系。地下車庫設(shè)計應(yīng)該符合規(guī)劃要求的退線和車輛配比的問題，在地上建筑建設(shè)初期就應(yīng)該開展地下車庫的設(shè)計，充分考慮已建成建筑物和將建成建筑物所帶來的綜合車流量，基于此，要對地下車庫建設(shè)項目的位置進行實地考察，通過調(diào)研對數(shù)據(jù)進行整合匯總分析，對外來車流量進行預(yù)估，并據(jù)此確定地下車庫的具體面積和層數(shù)，在地下室邊界線布置時，要對地上建筑物進行全面分析，保證地下車庫的設(shè)計既能夠充分利用地下空間，叉不影響地上建筑的使用或施工。在實際操作中，設(shè)計人員要對周邊環(huán)境和影響因素進行預(yù)估和分析，為地下車庫邊界位置的優(yōu)化做好準(zhǔn)備，尤其是大型地下車庫，設(shè)計人員要對車位進行合理科學(xué)的分布，確保地下車庫既能滿足車輛的停放需求，又能最大化的利用空間，避免浪費。

2、地下車庫出入口數(shù)置及位置的確定

地下車庫出入口的數(shù)量及位置直接影響車輛停放的便利程度，因此，地下車庫設(shè)計人員要根據(jù)規(guī)劃設(shè)計的應(yīng)建車位數(shù)量，嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)置出入口的數(shù)量，并根據(jù)實際情況科學(xué)分析采用單車道入口還是雙車道入口。地下車庫出入口的位置要根據(jù)城市的交通狀況確定，通常地下車庫的出入口位置要與外部道路的連接保持順暢，同時不能對基地內(nèi)的車輛行駛造成干擾，且不能設(shè)立在人行道交叉對的地方，車庫出入要遵循右行右出的原則。地下車庫設(shè)計過程中一定要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合所選地址當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，才能使地下車庫的設(shè)計更加科學(xué)實用。

3、地下車庫的層高優(yōu)化

地下車庫層高過高或者過低都會對車庫的正常使用造成干擾，因此，對地下車庫的層高進行優(yōu)化非常有必要。車庫墊層高度一般要控制在100到200厘米之間，為避免施工麻煩，若要增加排水溝，也應(yīng)該在地面墊層內(nèi)設(shè)置，除去地面墊層高度以外，地下車庫的凈層高一般要求為2.2米，車道凈高一般為2.4米。車道的位置和停車的位置能夠到達(dá)這一高度即可，因此，地下車庫層高設(shè)計首先要明確車庫的類型，因為不同類型的車庫安裝的設(shè)備不同，占用的高度也不同，此外，不同耐火等級以及防火面積的車庫，其上方需要加設(shè)的噴淋排姻管等高度也要預(yù)先留出。其次，還要考慮柱網(wǎng)的尺寸，從而計算梁的高度?？偠灾叵萝噹斓母叨韧ǔＲ?.2米的基礎(chǔ)上加上設(shè)備高度以及梁高還有墊層的高度，在實際操作中，要根據(jù)實際情況進行綜合分析，保證車庫層高符合要求。

4、地下車庫坡道與車道寬度的優(yōu)化

地下車庫的層高確定后，結(jié)合其面積大小和出入口的數(shù)量，來進行車庫坡道的設(shè)計。坡道的設(shè)計也要嚴(yán)格遵循相關(guān)制度規(guī)范的要求，—般規(guī)定坡道的寬度至少要大于4米，對于雙車道，車道寬度要控制在7米以上，為了提高地下車庫的空間利用率，車庫坡道的長度應(yīng)該控制到最短，這就要求設(shè)計人員對所有規(guī)范值盡量按照最大值來進行設(shè)計，因此，車庫的直線坡道的縱向坡度要小于15度，環(huán)形坡道在坡道的縱向坡度要小于12度，此外，坡道的上下兩端都應(yīng)該設(shè)置緩坡，其長度至少為3.6米，緩坡角度要和陡坡角度相結(jié)合，緩坡角度大約是陡坡角度的二分之一左右。

5、地下車庫防火設(shè)計的優(yōu)化

地下車庫處于地下空間，封閉性較強，因此，在地下車庫設(shè)計時加強車庫防火的設(shè)計。規(guī)定的地下車庫防火設(shè)計要分區(qū)設(shè)置，通常，防火分區(qū)的最大面積要控制在2000平方米左右，汽車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和自動噴水系統(tǒng)，自動噴水系統(tǒng)應(yīng)選用快速響應(yīng)噴頭，設(shè)置自動滅火系統(tǒng)的汽車庫，其每個防火分區(qū)面積最大允許建筑面積不應(yīng)大于20倍，即不應(yīng)大于4000平方米，機械式汽車庫防火分區(qū)面積需減少35%；同時要設(shè)置自動滅火備用機房，確保自動滅火系統(tǒng)有效使用；地下車庫安全出口是防火設(shè)計的—個重點，—般分區(qū)要求安全出口至少要設(shè)置兩個，并要滿足最遠(yuǎn)位置到樓梯間的距離要控制在45米以內(nèi)，當(dāng)設(shè)置自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應(yīng)大于60米，以此來確保人員的安全。

6、地下車庫的頂部覆土優(yōu)化

為了避免地下車庫地面以上部分的特殊情況威脅到地下車庫的安全，地下車庫的頂部—般都會設(shè)置一定厚度的覆土。地下車庫頂部覆土的留存量不能太厚，否則會影響地下車庫的安全性，且覆土太厚容易使車庫與外界道路之間出現(xiàn)高度差，影響車庫的使用，同時工程成本也會增加，但太少或沒有覆土叉會對設(shè)備的安放增加困難。因此，地下車庫頂部覆土厚度要合適，通?？刂圃?.6到1.5米之間為最佳厚度，在這個厚度范圍內(nèi)，可以在覆土上進行適當(dāng)?shù)木G化，同時也保證了設(shè)備管線的良好設(shè)置；此外，還要結(jié)合各地對于允許計算地塊綠化率的覆土厚度要求進行調(diào)整厚度。

7、地下車庫轉(zhuǎn)彎半徑的優(yōu)化設(shè)計

機動車最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑，最新國家規(guī)范2015版《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》中對此做出了規(guī)定，因此地下車庫機動車轉(zhuǎn)彎半徑的設(shè)計要嚴(yán)格準(zhǔn)確按照國家規(guī)定來進行，根據(jù)車庫的類型及停放車輛的類型來設(shè)計才能滿足實際使用，當(dāng)然，各地細(xì)則可能會有不同的要求，同時也要滿足。

結(jié)語：

總而言之，地下車庫的設(shè)計仍然存在很多不足之處，因此，設(shè)計人員要嚴(yán)格按照施工規(guī)范來施工，根據(jù)車庫所在區(qū)域的實際情況，對地下車庫設(shè)計的各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化改進，使我國地下車庫的設(shè)計更加安全、更加實用，以更好的解決日益嚴(yán)重的停車問題。