摘 要：鐵路運輸?shù)陌l(fā)展對鐵路貨車的可靠性提出了越來越高的要求。本文針對貨車輪對，應(yīng)用3000型熒光磁粉探傷機，結(jié)合現(xiàn)場應(yīng)用實際分析了貨車輪對熒光磁懸液探傷工藝。

關(guān)鍵詞：貨車；輪對；磁粉探傷

一、工藝流程

工具：3000型熒光磁粉探傷機。作業(yè)程序：工前準備→磁懸液檢查→熒光磁懸液配制→探傷機日常（季度）性能校驗→輪對熒光磁粉探傷→HMIS數(shù)據(jù)錄入→完工。

二、探傷人員要求

（1）應(yīng)熟悉各項規(guī)定和車輛檢修的有關(guān)技術(shù)要求，了解探傷設(shè)備性能并能熟練操作。（2）應(yīng)具有高中及以上學(xué)歷，視力（包括矯正視力）達5.0及以上，非色盲。（3）應(yīng)取得鐵道部門無損檢測人員技術(shù)資格鑒定考核委員會頒發(fā)的磁粉探傷Ⅱ級及以上的探傷技術(shù)資格證書。（4）Ⅱ級及以上的探傷人員應(yīng)持相關(guān)專業(yè)證書和上崗證方可獨立從事探傷工作。首次取得Ⅱ級資格證書的探傷人員應(yīng)經(jīng)過半年的實踐并經(jīng)鐵路局（鐵路貨車輪軸造修單位）考核合格后方可上崗作業(yè)。（5）Ⅰ級探傷人員應(yīng)在Ⅱ級及以上人員的指導(dǎo)下從事相關(guān)的探傷工作，指導(dǎo)人員須在探傷記錄上簽章確認。（6）探傷人員須持有路局頒發(fā)的該崗位上崗證，并經(jīng)該崗位相應(yīng)的安規(guī)、技術(shù)培訓(xùn)考試合格。

三、作業(yè)流程

（一）工前準備。（1）探傷人員按照規(guī)定穿戴好勞動保護用品，戴好紫外線防護眼鏡。（2）檢查確認磁強計、白光照度計、紫外輻照度計、裂紋深度測試儀有檢定標識，且在有效期內(nèi)。（3）按設(shè)備《操作規(guī)程》要求，對所使用的設(shè)備進行檢查，確認狀態(tài)良好。（4）檢查工、卡、量具齊全完好。

（二）磁懸液檢查。（1）熒光磁懸液濃度檢查。啟動油泵，將磁懸液充分攪拌均勻后（約5min），從噴嘴處用梨形沉淀管取樣沉淀30min，讀出沉淀在管底的磁粉 體積，為磁懸液的體積濃度。濃度達不到要求時，加適量的磁粉和規(guī)定配比進行補充，經(jīng)充分攪拌后再取樣，靜止沉淀30min，須達到規(guī)定要求。（2）開蓋檢查磁懸液質(zhì)量。如有異味、變色必須更換磁懸液。（3）探傷工作者須根據(jù)季節(jié)的變化、探傷工作量適時更換磁懸液。

（三）熒光磁懸液配制。（1）復(fù)核磁粉合格證。新領(lǐng)用磁粉由工作者檢查生產(chǎn)廠家及規(guī)格，生產(chǎn)廠家須經(jīng)鐵道部批準，磁粉須經(jīng)路局車輛檢測所統(tǒng)一訂購并檢驗合格，無合格證或超過質(zhì)量保證期的磁粉不得使用。（2）熒光水劑磁懸液配制。熒光磁懸液配制時，先用水與適量熒光磁粉（1～5克/升）在配液容器中混合，攪成稀糊狀。倒入磁懸液箱內(nèi)充分攪拌均勻后（約5min），取100mm放置于長徑沉淀管，靜置沉淀30min后讀出磁粉的沉淀量即為磁懸液濃度。

（四）輪對熒光磁粉探傷。（1）檢查輪對軸身及外露部位除銹的質(zhì)量。（2）檢查軸端有無妨礙與磁軛密貼接觸的缺陷。（3）將需探傷的輪對推上探傷工位，關(guān)閉門簾開機。按照探傷機使用說明書和設(shè)備操作規(guī)程的要求進行操作。閉合環(huán)形線圈縱向磁化，轉(zhuǎn)動輪對（轉(zhuǎn)輪器的轉(zhuǎn)速為6±1轉(zhuǎn)/分）噴灑磁懸液，讓被探部位充分濕潤（不退軸承的滾動輪對只對軸身和輻板孔部分噴灑磁懸液），夾緊（周向磁軛）裝置夾緊車軸時，兩磁軛應(yīng)與車軸的兩端面（或軸承前蓋螺栓、密封座）接觸良好，防止打火現(xiàn)象。（4）磁化結(jié)束后，應(yīng)標出每個探傷部位轉(zhuǎn)動檢查的“起始”標識，保證轉(zhuǎn)動檢查1周以上，所有探傷部位不漏檢。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)有疑問的磁痕時，應(yīng)立即停轉(zhuǎn)，仔細觀察，并使用粉筆在車軸或車輪上畫出缺陷磁痕位置，并詳細記錄缺陷磁痕的位置、方向和尺寸大小。缺陷磁痕定性不準時，應(yīng)抹除缺陷磁痕，再重新進行噴液磁化輪軸、輪對、車軸（應(yīng)先退磁，后磁化），進行反復(fù)確認，當缺陷磁痕再次顯示，且位置、方向和尺寸大小與第一次顯示的磁痕基本相同時，方可判定為缺陷車軸。注：車軸裂紋：磁痕一般呈鋸齒形，兩端呈尖角狀，磁痕聚集的圖像不規(guī)則，但清晰，密集。磁痕與車軸軸線的夾角大于或等于45度時，判定為橫裂紋。磁痕與車軸軸線的夾角小于45度時，判定為縱裂紋。車軸各部位不允許存在橫裂紋，發(fā)現(xiàn)橫裂紋時，輪對必須送廠處理。已有鏟槽的車軸再發(fā)現(xiàn)裂紋時一律送廠報廢。軸端已有“++”標記的車軸再發(fā)現(xiàn)裂紋時一律送廠報廢。（5）車軸上偽磁痕的處理。軸頸卸荷槽處因周向刀痕、劃痕、拉痕、銹蝕、銹蝕坑連成條狀造成的磁痕、聚粉須用砂布或其它方法進行表面處理并用多種辦法輔助判定，確認該聚粉不是裂紋后，該軸允許繼續(xù)裝車使用。車軸卸荷槽處及輪座前后肩圓弧處，易產(chǎn)生應(yīng)力聚粉，該磁痕須用碰撞或敲擊的方法分散應(yīng)力后消除，復(fù)探確認該處無裂紋后該軸可以裝車使用。在軸頸上敲擊時，必須使用紫銅錘或在軸頸上墊紫銅板，以防碰傷軸頸。（6）檢查車輪輻板孔裂紋。車輪輻板孔處的周向裂紋不超限時，應(yīng)按規(guī)定刻打樣沖和做好標識。（7）裂紋檢查完畢，進行退磁操作。完畢，頂出輪對。輪對剩磁應(yīng)不超過0.7mT（7Gs）為合格。輪軸剩磁應(yīng)不超過 1.0mT（10Gs）為合格。剩磁檢查在探傷過程中進行隨機抽查，抽查比例不得少于探傷工作量的四分之一（按每探四對抽查其中的一對執(zhí)行）。