摘 要：高精度軸承箱的焊接技術(shù)是采用大坡口焊縫焊接高精度軸承箱的技術(shù)。其技術(shù)核心是是采用大坡口焊縫焊接，對焊接的坡口進行特殊處理，同時對焊接過程進行了嚴格控制，滿足了焊接后對焊縫表面質(zhì)量的要求，從而保證了所制軸承箱的精度，延長了軸承的使用壽命，改善了整個發(fā)電機組的性能，降低了施工成本，同時還具有操作簡便等特點，是一種具有推廣價值的新技術(shù)。

關(guān)鍵詞：大坡口焊縫；層間溫度

一、引言

軸承箱主要應(yīng)用于風(fēng)機和車輪組，是一種起支撐和潤滑軸承作用的箱體零件，實踐中應(yīng)當(dāng)加強重視，尤其是高精度軸承箱，應(yīng)用過程中一定要注意保護。軸承是當(dāng)代機械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。軸承箱是火力發(fā)電機組中的重要部件，軸承箱的制造精度直接關(guān)系到軸承的壽命和整個發(fā)電機組的性能，從而對軸承箱的焊接技術(shù)要求較高，現(xiàn)有的制造技術(shù)很難滿足對焊縫表面質(zhì)量的要求。

二、高精度軸承箱的焊接技術(shù)

高精度軸承箱的焊接技術(shù)屬于焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種在火力發(fā)電機組中連接低壓缸組的高精度軸承箱的焊接技術(shù)。其特征是采用大坡口焊縫焊接高精度軸承箱的技術(shù)。該技術(shù)的核心是采用大坡口焊縫焊接，對焊接的坡口進行特殊處理，同時對焊接過程進行了嚴格控制，滿足了焊接后對焊縫表面質(zhì)量的要求，從而保證了所制軸承箱的精度，延長了軸承的使用壽命，改善了整個發(fā)電機組的性能，降低了施工成本，同時還具有操作簡便等特點，是一種具有推廣價值的新技術(shù)。

為實現(xiàn)上述目的，所采用的技術(shù)解決方案是采用大坡口焊縫焊接，對焊接的坡口進行后處理，以達到焊接后焊縫表面質(zhì)量的要求。

（一）焊接坡口需采用機械加工或熱切割，若是熱切割坡口，需對坡口進行打磨直至露出金屬光澤；坡口表面應(yīng)保持平整，不得有裂紋、分層、夾雜等缺陷。

（二）坡口表面及兩側(cè)（以離坡口邊緣的距離計氣體保護焊20mm）需將水、油污、鐵銹、積渣和其它有害雜質(zhì)清楚干凈。

（三）坡口露天放置產(chǎn)生鐵銹時，在焊接操作開始前需進行打磨，直至露出金屬光澤。

（四）坡口加工公差要求為：坡口角度公差為：，鈍邊高度公差為：p±1；坡口深度公差為：s±2；對接間隙公差為：b±2。

為了滿足對焊縫表面質(zhì)量的要求，同時對焊接過程進行了嚴格控制。

1.預(yù)熱：碳鋼焊接前預(yù)熱溫度要根據(jù)母材的厚度和結(jié)構(gòu)確定。當(dāng)母材板厚小于30mm時，焊接前預(yù)熱溫度大于等于10℃；當(dāng)母材板厚大于等于30mm，小于等于50mm時，焊接前預(yù)熱溫度大于等于100℃；當(dāng)母材板厚大于50mm時，焊接前預(yù)熱溫度大于等于150℃。

預(yù)熱的寬度（測量從焊縫中心至兩側(cè)）應(yīng)大于等于母材的厚度。

2.層間溫度：碳鋼焊接時的層間溫度不得超過250℃。

3.外觀檢查：焊接時每一層焊縫均須經(jīng)過外觀檢查，如有超標缺陷須用砂輪磨掉，修磨后需進行液體滲透檢查，直到確認缺陷已清除。

由于本發(fā)明采用大坡口焊接技術(shù)，滿足了焊接后對焊縫表面質(zhì)量的要求，從而保證了所制軸承箱的精度，延長了軸承的使用壽命，改善了整個發(fā)電機組的性能，降低了施工成本，同時還具有操作簡便等特點，是一種具有推廣價值的新技術(shù)。

為保證焊接的技術(shù)要求，對焊接環(huán)境也提出了相關(guān)要求：焊接環(huán)境出現(xiàn)下列任一情況時，須采取有效防止措施，否則禁止施焊。

（1）風(fēng)速：氣體保護焊時大于2m/s。

（2）相對濕度大于90%。

（3）雨雪環(huán)境。

（4）焊接溫度低于-20℃。

當(dāng)焊接溫度為0～-20℃時，應(yīng)在始焊處100mm范圍內(nèi)預(yù)熱到15℃以上。