“中國制造2025”實施一年多以來，智能制造成為企業(yè)眼中的香餑餑。前不久筆者走訪企業(yè)，發(fā)現(xiàn)投建智能車間、智能生產(chǎn)線的企業(yè)不在少數(shù)，企業(yè)紛紛將其作為轉(zhuǎn)型升級的亮點向外推介?？烧勂馂槭裁匆阒悄苤圃欤芙o企業(yè)帶來哪些實實在在的效益，不少企業(yè)負責(zé)人卻講不清，頗有點為了智能制造而智能制造的意味。

智能制造就是在生產(chǎn)線上裝機械手、在車間里配機器人、加裝數(shù)據(jù)采集點嗎？采訪中有三家企業(yè)給筆者留下了深刻的印象。

美的武漢工廠建起了全球智能化率最高的空調(diào)外機裝配線，出發(fā)點卻非常樸實。負責(zé)人告訴筆者，家電市場競爭白熱化，消費者對品質(zhì)的要求越來越高，但人工所能達到的質(zhì)量水平已到極限。這種情況下，在人工易出錯的步驟，只能靠設(shè)備來替代。中車投建了國內(nèi)首條軌道交通智能制造生產(chǎn)線，出發(fā)點同樣明確——降成本、補短板。三一重工早在2008年就開始了數(shù)據(jù)平臺的搭建，而當(dāng)時智能制造、物聯(lián)網(wǎng)等概念還未火爆。這一切，一方面是出于研發(fā)的需求，另一方面是為了補齊其售后服務(wù)的短板，利用數(shù)據(jù)平臺實現(xiàn)更高效、更低成本的售后服務(wù)。

縱觀上述三家企業(yè)，雖然介入智能制造的切入點各不相同，但都離不開補短板、提高企業(yè)核心競爭力這些目的。智能制造并不是為企業(yè)多增添一個宣傳噱頭，或者僅僅是為了獲得相應(yīng)的政策資金支持，而是為了實實在在地提升企業(yè)競爭力。

智能制造本身是個長期發(fā)展的過程，很難一蹴而就。智能制造是一場科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，企業(yè)不能對變革進程視而不見，但也要結(jié)合自身的實際讓智能制造為企業(yè)邁向中高端提供支撐和引領(lǐng)，否則就成為簡單的趕時髦，投入不少卻未必有明顯效果。