布加迪CHIRON

新，就是大膽創(chuàng)新，把量產(chǎn)車當(dāng)概念車來設(shè)計。原本超前的設(shè)計理念，隨著時效性的逼迫以及人們審美觀的變化，消費者對創(chuàng)新造型的停留品味時間越來越短暫。這給設(shè)計師帶來了不小的挑戰(zhàn)，車型的更迭速度越來越快，變化也更為劇烈，逼迫汽車企業(yè)要在短時間內(nèi)拿出更加刺激眼球的設(shè)計來，否則消費者在短暫停留后，注意力馬上又被更加新穎的設(shè)計帶走。

在這一方面，布加迪起到了良好的表率作用。在去年9月的法蘭克福車展上，當(dāng)世人親眼目睹布加迪總裁Wolfgang Dürheimer為專門給GT游戲設(shè)計的概念車Vision Gran Turismo揭幕時，我們就能想象到新一代“龍王”的廬山真面目了。所以這次布加迪Chiron的王者歸來，果然沒有出乎我們所料。

精

本田的C-HR

精，顧名思義，精致、精細、精湛。從時下的車型外觀上我們不難發(fā)現(xiàn)，裝飾性的零部件設(shè)計越來越豐富，設(shè)計師有意將原本汽車后市場的改裝化設(shè)計特征手法直接用在量產(chǎn)車型上，整體效果變得愈發(fā)前衛(wèi)、獨特。當(dāng)然，這也是設(shè)計師展現(xiàn)品牌魅力的一種全新設(shè)計手法，未來汽車的設(shè)計需要適當(dāng)?shù)目鋸埡酮毺氐膫€性，不必過分保守。即使跑偏、跑遠，也強于原地踏步。設(shè)計師在未來操刀時，要像熱運動的原子不停碰撞一樣，盡可能做出一些富有創(chuàng)造力的設(shè)計，挑戰(zhàn)工程極限的作品會更加搶眼，本田的C-HR就是最好的例證。

貴

貴，是造型設(shè)計要有充分的溢價能力，提升品牌價值。這次日內(nèi)瓦車展我們看到部分高端化的設(shè)計出現(xiàn)在了中低端車型上，一些高科技配置如HUD抬頭數(shù)字顯示的大量使用。原來主打中端市場的西亞特也開始變得很“奧迪化”。未來的汽車造型設(shè)計，要去除廉價感，一些“煞風(fēng)景”的設(shè)計元素和用料要果斷摒棄。

趣

趣，趣味感更強。歐洲很多汽車的設(shè)計偏向在細微之處體現(xiàn)趣味，如雪鐵龍概念車e-Mehari的轉(zhuǎn)向盤采用多色調(diào)處理，此外連輪轂都加了新的分色。再如奧迪Q2在C柱上采用雙色設(shè)計來體現(xiàn)趣味性，內(nèi)飾也多了個性化橫條配色設(shè)計，迎合年輕人的喜好。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車已經(jīng)不僅僅只是個通勤代步的工具了，人們對汽車的認識已經(jīng)從當(dāng)初的“用車”逐步發(fā)展到了如今的“玩車”，加上當(dāng)下年輕人對個性和新鮮事物的不斷渴求和探索，未來充滿趣味的汽車設(shè)計將更能贏得消費者的芳心。