驍君閣

這份遺囑對二房特別偏心，這背后大房做了什么？而張榮發(fā)又為何如此絕情？我們找不到答案。

2月18日，1月20日離世的臺灣著名企業(yè)家張榮發(fā)的親筆遺囑被曝光。

這位曾被稱為“海上皇帝”的大企業(yè)家，將自己的全部財產(chǎn)，以及整個家族王國的未來，都留給了才“轉(zhuǎn)正”一年多的二房，而大房諸多子女，不但未在其遺囑中得到分文，更甚至連名字都未有被提及，仿佛他們都不是自家人。

一場驚動臺灣各界的家族紛爭由此而起。

一艘小船開出一個王國

張榮發(fā)1927年生于臺灣宜蘭蘇澳，1968年創(chuàng)立了長榮海運，從一艘舊貨船出發(fā)，歷經(jīng)17載奮斗，建立起全世界最大的集裝箱船隊，成為“世界集裝箱航運之王”和“海上皇帝”，并多次改變世界航運游戲規(guī)則和江湖格局。

長榮從一眾小公司脫穎而出的第一個動作，是開辟中東航線。當(dāng)時，臺灣經(jīng)濟(jì)已有起飛的苗頭，張榮發(fā)預(yù)判，世界將更緊密連接在一起，航運公司只有走向深海才有未來。在長榮成立的第二年，張榮發(fā)就跳出華人航運公司圍繞近海打轉(zhuǎn)的局限，開辟了“遠(yuǎn)東-中東”定期航線，并一舉打破歐洲遠(yuǎn)東船公會對亞洲國際航線的壟斷。之后又開辟了中南美航線，帶著整個華人海運業(yè)駛向深海。1972年，張榮發(fā)前瞻性地意識到集裝箱將會成為海運的主流，做出“逐步退出雜貨船，向大型集裝箱船升級”的決定，并以鋼鐵意志于1979年將所有定期航線全面集裝箱化，因此成為世界集裝箱海運的領(lǐng)導(dǎo)者。

1983年，張榮發(fā)破天荒地開辟了東西雙向的大西洋航線，成為全世界第一個開創(chuàng)東西雙向全集裝箱定期航線的人，并因此書寫了全世界航運業(yè)的新歷史。1984年，張榮發(fā)再次給世界航運業(yè)一個大改變：將東西雙向航線改為環(huán)球航線，讓過去由三條船分別跑美國、歐洲、中東三條航線，每天需要140噸燃油，57名船員，改變成一條船沿著整個地球跑，每天只要70噸燃油，17名船員，就能一趟走完上述三條航線，并以此改變所帶來的嶄新競爭力，不可撼動地成為了全球海運的新王者。

海上稱霸的同時，張榮發(fā)也把握臺灣開放民營航空業(yè)的機(jī)遇，成立長榮航空公司，將其發(fā)展成大中華地區(qū)備受歡迎的航空公司之一，并進(jìn)軍陸路貨運業(yè)務(wù)、酒店、地產(chǎn)、鋼鐵、金融服務(wù)等相關(guān)事業(yè)，將長榮發(fā)展成臺灣最具實力的大型財團(tuán)之一。

張榮發(fā)個人也成為臺灣的一線富豪企業(yè)家。在2015年《福布斯》富豪榜上，即便全球航運事業(yè)大蕭條，他仍以560億新臺幣凈資產(chǎn)，名列臺灣富豪榜的第17位。

表態(tài)裸捐的臺商大佬第一人

鋼鐵意志發(fā)展事業(yè)之外，張榮發(fā)以一顆柔軟心關(guān)懷、支持民生與社會。1985年，他成立了“財團(tuán)法人張榮發(fā)基金會”，持續(xù)專業(yè)地開展公益慈善事業(yè)。

多年來，張榮發(fā)廣泛開展慈善救助、提供清寒助學(xué)金，并成立長榮交響樂團(tuán)、創(chuàng)辦海事博物館等公益事業(yè)。2008年汶川地震后，長榮集團(tuán)第一時間宣布捐助1000萬美元；2009年臺灣大水災(zāi)，長榮集團(tuán)第一時間宣布捐款4億新臺幣，張榮發(fā)個人捐款1.2億新臺幣。

有感于社會亂象頻仍、道德逐漸淪喪，張榮發(fā)還從2008年1月起，創(chuàng)辦發(fā)行《道德月刊》，希望借由勵志、溫馨的小故事傳達(dá)人生之道，喚醒人性的真善美。目前該刊物的月發(fā)行量已逾26萬本，讀者遍布各地，更有數(shù)千所學(xué)校將該刊物當(dāng)作推動品格教育的教材，而張榮發(fā)從刊物設(shè)計到文章修訂，一一親自參與。

2012年2月7日，張榮發(fā)還公開宣布，身后僅將股票留給子女，其余個人財產(chǎn)將全數(shù)捐給基金會做公益之用，并因此被稱為臺商大佬的“裸捐”第一人。

因為商業(yè)成就的卓越，以及對社會的熱心和貢獻(xiàn)，張榮發(fā)累計被國際社會頒授15個國家級榮譽(yù)勛章、8個名譽(yù)博士，并連續(xù)5次被《福布斯》雜志評選為“亞洲慈善家”。

史上最偏二房的遺囑被曝光

因其作為傳奇企業(yè)家與超級富豪的特殊身份，張榮發(fā)去世后，其身后事備受媒體的關(guān)注。而他相對復(fù)雜的家庭，也讓外界普遍認(rèn)為其傳承將會充滿變數(shù)與戲劇性。

張榮發(fā)有兩位妻子，分別是大房林金枝、二房李玉美。大房有一女三子，分別是長女張淑華、兒子張國華、張國明、張國政，二房則只有獨子張國煒。在媒體的報道中，大房與二房的關(guān)系并不見好。甚至，大房中的幺子張國政還曾公開看不慣父親獨寵二房而冷落自己的母親，進(jìn)而一度與張榮發(fā)對立。

張榮發(fā)雖然與二房李玉美已是幾十年的“夫妻”，并且公認(rèn)的更愛二房，卻也直到2014年6月大房去世后，才以88歲高齡將二房“轉(zhuǎn)正”。而他喜歡的二房幺兒張國煒，雖然被他認(rèn)為是最像自己的人，卻也不是那么聽話，甚至因為離婚改娶長榮航空的空姐，與張榮發(fā)一度反目。令長榮集團(tuán)一度進(jìn)入外界眼中的“接班空窗期”。

就在各路媒體追蹤這一傳奇家族下一步的時刻，張榮發(fā)的親筆遺囑被曝光，回答了外界的一些關(guān)切，卻又以不少頗為讓人意外的安排留下新懸念。首先讓人意外的是，這份遺囑對二房特別偏心：不但一上來就明確要把自己的存款、股票、不動產(chǎn)等一切財產(chǎn)全部交由張國煒一個人繼承，而且還明確表示自己百年之后，要由張國煒出任整個集團(tuán)的總裁。按照《福布斯》的評估，張國煒從遺囑中繼承的財富將高達(dá)560億新臺幣。

因為此前大房子女均已在長榮集團(tuán)持有相應(yīng)的股份，此時不再給他們財產(chǎn)相對可以理解。真正讓人感到不可思議的是，在這篇提到了眾多人事的遺囑中，張榮發(fā)除了在最后寫道“愿眾子女及孫輩們，皆能和睦相處，互相照顧”之外，對大房的子女幾乎是只字未提，哪怕是名字都不曾有帶過一筆，仿佛這一房人與自己的后事全無關(guān)系。

這背后，大房做了什么事？張榮發(fā)又為何如此絕情？我們找不到答案，甚至參考答案。但想必背后，一定有張榮發(fā)難以接受，而且很難原諒的事發(fā)生。

其次讓人感到意外的是，張榮發(fā)在遺囑中，除了強(qiáng)調(diào)“本人所成立的‘張榮發(fā)基金會，各關(guān)系企業(yè)每年若有盈余，本人希望仍須繼續(xù)捐款給張榮發(fā)基金會，繼續(xù)支持及關(guān)注基金會的所有事務(wù)，持續(xù)行善布施，回饋社會”，也并未對其之前表態(tài)的，“僅將股票留給子女，其余個人財產(chǎn)將全數(shù)捐給基金會”有明確的安排。

兩房紛爭難免，家族傳承堪憂

張國煒從小就被張榮發(fā)器重，但因2006年執(zhí)意離婚再娶空姐而惹惱了張榮發(fā)，遭到解職。之后，不愛江山愛美人的他，把自己在長榮的股份捐贈給張榮發(fā)基金，并且辭去了長榮航空總裁的職務(wù)，然后到美國過上了遠(yuǎn)離家族的生活。3年后，他才在張榮發(fā)的教化下，再回長榮航空，從修飛機(jī)開始，一步步向上做，直到出任公司董事長。

在美國，從小喜歡飛機(jī)的張國煒學(xué)習(xí)飛機(jī)駕駛、飛機(jī)修理，而且最終樣樣精通，成為全世界唯一手握波音777-300ER機(jī)師駕照，并且還會維修飛機(jī)的航空公司董事長。在張國煒的帶領(lǐng)下，長榮航空的發(fā)展也蒸蒸日上，目前其機(jī)隊飛機(jī)已突破百架。

或許正是因為張國煒當(dāng)初愛美人不愛江山的真性情，以及他出走之前居然絲毫不留戀家族富貴而把財產(chǎn)捐給慈善基金的行為，再加上他對人生與事業(yè)的執(zhí)著和才華，張榮發(fā)才如此寄厚望于他，把財富、事業(yè)和未來都系于他一人。

但從目前看，張榮發(fā)這個指望幺兒撐起未來世界的遺愿，將有極大的可能成為遺憾。

2月18日，張國煒通過自己執(zhí)掌的長榮航空發(fā)布公告，宣示“奉總裁遺囑，自2016年2月18日起，原長榮集團(tuán)副總裁張國煒，職務(wù)升任為長榮集團(tuán)總裁兼任長榮航空董事長，管理全集團(tuán)國內(nèi)外各公司一切事務(wù)?！辈⒏赣H的遺囑曝光。意料之中的，大房不滿意這個安排，并很快發(fā)起了反擊。

張國煒宣布“登基”后，大房先是授意長榮集團(tuán)通過網(wǎng)絡(luò)回應(yīng)媒體：“對張國煒個人逕行片面宣布升任長榮集團(tuán)總裁……并將私密遺囑內(nèi)容公諸于世，殊屬遺憾”，并且表示其他繼承人還在協(xié)商如何處理后事。之后，又火速使出釜底抽薪的大招，掐斷張國煒的總裁之路：宣布將集團(tuán)管理總部解散編制，今后將不再設(shè)立總裁職位，并稱長榮集團(tuán)總裁永遠(yuǎn)只有張榮發(fā)一個人，而原來在集團(tuán)任職的高層將下放至各子公司任職。這相當(dāng)于是要將長榮集團(tuán)撤掉，改而徹底分家。

而無論分家前，還是在分家后的子公司里，按股權(quán)而論，張國華為代表的大房都將占絕對主導(dǎo)地位。按長榮集團(tuán)旗下公司股權(quán)來看，大房三個兒子及女婿都是長榮集團(tuán)控股的長榮國際的大股東，且加起來的持股高達(dá)19.08%，并因此實際掌握著長榮海運與航空的主導(dǎo)權(quán)。

由此一來，在大房股權(quán)的絕對優(yōu)勢下，雖然張國煒也在反攻，批評大房是流氓行為，明目張膽地不忠不孝，但他能否成功上位，甚至能否按照遺愿一人繼承父親的財富，都已是巨大的問題。因為大房如果進(jìn)一步反擊，還可以動用法律而不是遵照遺囑來捍衛(wèi)自己作為張榮發(fā)遺產(chǎn)繼承人的權(quán)利，而臺灣《民法》也的確賦予了大房子女這個權(quán)利。

至于張榮發(fā)此前所表態(tài)的“裸捐”，在其明確了要把一切財產(chǎn)由張國煒繼承后，也成了更懸疑的事。此前，長榮集團(tuán)高層就已透露：“總裁名下到底還有多少財產(chǎn)仍須精算，是否全捐出，均是大房認(rèn)為應(yīng)先厘清及討論的。”律師則進(jìn)一步指出，若張榮發(fā)先前捐出做公益的宣言未以遺囑記載，就不會有法律效力。

而走到這一步，張榮發(fā)“愿眾子女及孫輩們，皆能和睦相處，互相照顧”的心愿，更已成事實上的泡影，甚至其家族事業(yè)的成功持續(xù)都將受到考驗。

一旦享有絕對權(quán)威的創(chuàng)始掌門人去世，后代之間便會紛爭四起，甚至令家族事業(yè)滑坡的案例，這在全世界都不鮮見，到了向來講究多子多福的華人富豪群體就更是如此。

如何解決這一宿命，除了人們常常開玩笑說的，要少娶老婆，少生孩子以外，恐怕會是持續(xù)考驗商界英雄好漢們的長久課題。

（王成宇薦自華夏經(jīng)緯網(wǎng)）