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        關(guān)于地鐵建設(shè)中污水干管的遷移與保護

        2016-04-22 06:53:33
        關(guān)鍵詞:無錫功能性管線

        滕 珍

        (江蘇省無錫市排水管理處,江蘇 無錫 214072)

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        關(guān)于地鐵建設(shè)中污水干管的遷移與保護

        滕珍

        (江蘇省無錫市排水管理處,江蘇 無錫214072)

        【摘要】隨著城市化進程加快,地鐵作為城市綠色出行的公共交通,其建設(shè)方興未艾,但地鐵軌道占據(jù)較大的地下空間,地鐵站點及出入口占有的地下及地上空間更為寬大,尤其是地鐵線路交匯地段,其他管線基本上都必須避讓,地鐵成為道路下方其他管線必須讓步的最大地下障礙物。已經(jīng)建成運行的其他管線,在地鐵建設(shè)過程中,需要進行保護和遷移,重力流污水干管受到的影響尤為明顯。本文以無錫地鐵一號線為案例,分析介紹主要污水主管的遷移和保護策略。

        【關(guān)鍵詞】地鐵建設(shè);污水干管;遷移與保護

        隨著城市化進程加快,地鐵作為城市綠色出行的公共交通,其建設(shè)方興未艾,但地鐵軌道占據(jù)較大的地下空間,地鐵站點及出入口占有的地下及地上空間更為寬大,尤其是地鐵線路交匯地段,其他管線基本上都必須避讓,地鐵成為道路下方其他管線必須讓步的最大地下障礙物。已經(jīng)建成運行的其他管線,在地鐵建設(shè)過程中,需要進行保護和遷移,重力流污水干管受到的影響尤為明顯。

        無錫地鐵一號線是無錫首條軌道交通線路,貫穿無錫市南北方向,全長29.42km,其中高架線7.25km,地下線及敞開段22.17km,車站24座,2009年11月8日全線開工,2014年7月1日正式運營。無錫地鐵二號線貫穿城區(qū)東西,全長26.08km,其中高架線9.03km,地下線及敞開段17.05km,車站22座,2011年1月16日開工,2014年12月正式運營。在歷時7年的建設(shè)和運營過程中,切實保障了污水管線的良好運行,本文將以此為案例,分析介紹主要遷移和保護策略。

        1管線規(guī)劃的調(diào)整

        對污水規(guī)劃管網(wǎng)布置進行必要的調(diào)整,在污水處理廠服務(wù)區(qū)域劃分、選址已經(jīng)完成之后,根據(jù)地勢,結(jié)合地面、地下障礙物(河道、鐵路、地下人防工事、廢除的建構(gòu)筑物殘余、建筑物等),合理布置污水干管位置及走向,做到技術(shù)可行、經(jīng)濟合理。新增加的地鐵,因站點占地較大,出口通道與建筑地下層的銜接、特別是一號、二號線的城中正相交,地面高架段承臺的影響,污水干管需要考慮輸水的流暢問題。為此,在蘆村污水處理廠服務(wù)范圍增加了通揚路污水干管并增加通揚路中途提升泵站,高架橋臺影響多處設(shè)雙管兩側(cè)分別排污。城中一號、二號線正相交的人民路、中山路本來就是老污水規(guī)劃分水嶺,規(guī)劃影響相對較小。

        2依靠科學技術(shù)進步

        地鐵一號、二號線一期工程在蘆村污水處理廠、城北污水處理廠服務(wù)范圍內(nèi)的站點有30個,站點基本處于道路之下,包括出入口的影響,已有的污水管線及其他各種管線必須讓位遷移,污水管線是重力流,坡度非常小(d800以上管線的坡度是0.05%),遷移管線的長度肯定增加,坡度必然進一步縮小,考慮施工誤差,做到平坡算也不容易。在污水處理廠和管網(wǎng)快速建設(shè)20年已經(jīng)基本定型定位的情況下,針對地鐵建設(shè)帶來的不利影響,為維持污水管線輸水的正常運行,無錫排水管理處協(xié)同建設(shè)部水處理新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地形成了《城市重大建設(shè)工程對排水管線設(shè)施影響的咨詢報告》。

        針對目前城市地下管線,特別是地下排水系統(tǒng)設(shè)施監(jiān)管和保護手段不完整、制度不完善、體系不健全的現(xiàn)狀,結(jié)合相關(guān)城市在重大工程建設(shè)中對地下排水管道所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性和功能性的影響情況,介紹相關(guān)先進的信息監(jiān)測與管理技術(shù),說明該項工作在開展城市地下管線(排水管道系統(tǒng))設(shè)施監(jiān)測與預(yù)警框架體系建設(shè)、城市地下管線(排水管道系統(tǒng))系統(tǒng)設(shè)施監(jiān)控與預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)裝備研究以及在保證城市安全,維護城市居民正常生活和工作中的作用。主要內(nèi)容包括:

        (1)根據(jù)西方發(fā)達國家100多年的城市發(fā)展進程中,在重大建設(shè)工程項目實施過程中對地下管線造成的重大影響、對地下管線的保護的具體事例的介紹和分析,闡述該研究工作的急迫性、重要性和可行性。

        (2)介紹在重大建設(shè)工程項目實施過程中對排水管線等設(shè)施造成的重大結(jié)構(gòu)性、功能性影響作出具體評估所用的檢測儀器設(shè)備和潛水封堵裝備;評估作業(yè)所遵循的程序、方法、技術(shù)規(guī)范、財務(wù)依據(jù)以及安全生產(chǎn)規(guī)定;一旦造成重大結(jié)構(gòu)性和功能性影響后,具體恢復(fù)措施和方法。

        (3)重大結(jié)構(gòu)性和功能性影響作出具體評估作業(yè)時的應(yīng)急預(yù)案。

        (4)無錫市正在實施的重大工程華夏路,污水管道檢測案例。

        (5)管道結(jié)構(gòu)性和功能性評估及方法。

        圖1華夏路管道檢測照片。圖片清楚反映出管道因各種影響的結(jié)構(gòu)性和功能性現(xiàn)狀。

        圖1 華夏路管道檢測照片

        3遷移與保護前的方案審批制度

        每個站點周邊的污水管線遷移前,排水處和排水公司都要參加地鐵建設(shè)公司召集召開的各種相關(guān)技術(shù)會議,在討論通過的管線規(guī)劃、管線綜合的基礎(chǔ)上,由市政資質(zhì)設(shè)計院完成管線遷移方案,再申報行政管理部門,報批通過后進行實施。

        具體報批材料包括:①項目批文;②規(guī)劃定點圖;③規(guī)劃批文;④管線規(guī)劃和管線綜合圖;⑤遷改或保護排水設(shè)施方案;⑥公共排水設(shè)施運行維護單位意見;⑦備注等。

        4建設(shè)過程管線保護

        遷移后的新管線和需要保護的老管線,在地鐵建設(shè)過程中進行全方位的監(jiān)管(地面巡視),嚴禁建筑垃圾和水泥砂漿灌入;施工臨時排水必須辦理臨排方案審批;施工結(jié)束后污水管線較大口徑利用CCTV閉路電視檢測、小管徑利用QV(quick view)檢查。保證污水管線中清潔、光滑、順暢,正式啟用時能確保污水量順利輸送,盡可能減少污泥的沉降,延長維護周期。

        5建議

        (1)城市地鐵建設(shè)勢不可擋,已建污水管線繞道增加長度,無法滿足最低設(shè)計坡度,必須縮短養(yǎng)護周期,減少污泥沉降。

        (2)地鐵規(guī)劃建設(shè)周期較長,10~20年或更長,結(jié)合地塊改造,條件許可時可以調(diào)整污水管線走向,逐步將技術(shù)不合理的管段修正。

        (3)污水規(guī)劃調(diào)整時,干管隨著總體規(guī)劃修正,經(jīng)過水量測算平衡,確保整個收集系統(tǒng)更加合理。

        (4)海綿城市和初期雨水的重視,技術(shù)方案考慮增加站點周圍管線的水量,增加流速,保證不定期沖刷,一舉兩得。

        (5)加快推進綜合管廊,使城市基礎(chǔ)設(shè)施滿足城市功能所需。

        Main Sewage Migration and Protection in Subway Construction

        TENG Zhen

        (Wuxi Drainage Management Center of Jiangsu Province,Jiangsu Wuxi 214072)

        Abstract:With the accelerating urbanization process,the subway as public transportation in the city green travel,its construction,but the rail occupy larger underground space,the subway stations and entrances of underground space and the ground is more wide,especially in the subway line intersection area,the other line basically must give way,the subway become the road below other pipeline must compromise the largest underground obstacles.Other pipelines have been built to run,in the process of subway construction,the need for protection and migration,gravity flow trunk sewer particularly affected. Based on Wuxi metro as a case,this paper analyzed introduces main sewage director migration and protection strategy.

        Keywords:subway construction;main sewage;migration and protection

        中圖分類號:X703

        文獻標識碼:A

        文章編號:1673-288X(2016)02-0058-02

        作者簡介:滕珍,學士,高級工程師,從事排水工程事業(yè),精通污水規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、管理和運行

        引用文獻格式:滕珍.關(guān)于地鐵建設(shè)中污水干管的遷移與保護[J].環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展,2016,41(2):58-59.

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