作為國內首家代客泊車平臺的e代泊，2014年4月成立，2015年2月即獲得中國平安領投的1600萬元投資。以三甲醫(yī)院的“醫(yī)院代泊”為切入點，2015年5月，其又新增了“機場代泊”服務，截至目前，e代泊已經(jīng)延伸至上海、北京、天津、杭州、廣州、深圳、南京、成都、青島、重慶等25座城市。

圍繞不同代泊場景做服務延伸

經(jīng)過多次試錯，e代泊創(chuàng)始人、CEO呂葉發(fā)現(xiàn)，要想解決停車難問題，代泊司機“人肉”代泊的方式“最簡單、最粗暴、最直接，也最靠譜”。針對停車難點之一的三甲醫(yī)院，e代泊的解決方案是：“把車交給我們，我們負責將車安全地停入醫(yī)院周邊1公里到5公里的停車場中?！?e代泊知道哪里有車位，也能提供代泊服務，把車交給他們，無疑是解決醫(yī)院停車最好的方案之一。

此后，e代泊又將代泊服務延伸至機場、寫字樓、酒店、學校等多類場景。不僅如此，2015年，其還先后和攜程、去哪兒、同程、阿里旅行等大型平臺及東方航空、春秋航空等航空公司達成戰(zhàn)略合作，旨在從橫向上切入與機場代泊服務緊密關聯(lián)的機票購買。e代泊成為機票運營商中“機票+ X”中“X”的一部分，將代泊作為獨立板塊規(guī)劃進其產(chǎn)品體系中，用戶在購買機票時即可按需購買機場代泊服務。

“車主只負責開車，停車的事兒不用操心。”e代泊的互聯(lián)網(wǎng)屬性體現(xiàn)在這樣一個看似簡單的服務背后，擁有的是一整套移動互聯(lián)網(wǎng)技術、地理定位技術、車庫管理技術，從而才能讓車主實現(xiàn)“隨時隨地，想停就?！?。

借助代泊切入汽車后市場

對e代泊來說，初期盈利來源主要依賴于收取的代泊服務費、停車費與承租空余時間車位費用之間的差價。據(jù)了解，e代泊目前在全國機場的代泊日訂單已經(jīng)超過1000單。但對于e代泊來說，代泊只是企業(yè)和用戶建立聯(lián)系的切入點，最終的目光不會僅僅聚焦在“停車”上。

呂葉在“新財富來吧”線上分享中提到，用戶與代泊司機建立相互信任的基礎上，打開汽車后市場的增值服務，將是e代泊未來更看重的空間，洗車、保養(yǎng)等汽車后市場才是其最終的服務落地點。