李 萍

(吉林財(cái)經(jīng)大學(xué)，吉林 長春 130117)

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吉林省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究

李 萍

(吉林財(cái)經(jīng)大學(xué)，吉林 長春 130117)

摘要：指出了物流業(yè)的發(fā)展對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了很大的推動(dòng)及促進(jìn)作用，分析了吉林省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，探討了影響其發(fā)展的問題，從優(yōu)化政策環(huán)境、建全整體規(guī)劃、建立信息共享平臺(tái)等方面提出了相應(yīng)對策，以使政府采取更有力的手段來保障物流業(yè)的順利健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流業(yè)；支柱產(chǎn)業(yè)；聯(lián)動(dòng)；吉林省

1引言

隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的一個(gè)重要部分。但是，吉林省的物流業(yè)仍處于起步階段，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足吉林省當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。要實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流行業(yè)的快速持續(xù)的發(fā)展，不能單純依靠市場調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)，政府還要針對物流企業(yè)的性質(zhì)建立完善的保障體系，給物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境，從而發(fā)揮物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)及促進(jìn)作用。

2吉林省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2．1物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模良性增長

2013年，吉林省社會(huì)物流總額為33 151.8億元，按可比價(jià)格計(jì)算，年均增長9.0%。從社會(huì)物流總額的構(gòu)成情況來看，工業(yè)品物流總額24 594.8億元，占全社會(huì)物流總額的74.2%，與去年同期相比增長9.7%。外部流入貨物物流總額7 413.5億元，占全社會(huì)物流總額的22.4%，與2012年同期相比增長7.1%。其中外省市流入物流總額為6 284.6億元，與2012年同期相比增長9.3%；進(jìn)口物品物流總額為1 128.9億元，同比增長5%；農(nóng)場品物流總額和單位與居民物品物流總額同比分別增長6.7%和13%，具體情況見表1。

表1　2013年吉林省社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長情況

數(shù)據(jù)來源：根據(jù)吉林省物流與采購聯(lián)合會(huì)提供資料整理

2．2交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)格局日趨完善

2014年底，吉林省鐵路營業(yè)里程達(dá)到53 786 km，公路總里程達(dá)到134 218 km，高速公路4 326 km。在公路網(wǎng)格建設(shè)方面，長春、四平、吉林、遼源等11個(gè)地市都建設(shè)有橫線、縱線、環(huán)線高速公路，高速公路末端延伸至縣城，全省路網(wǎng)格局日趨完善；內(nèi)河航道通航里程1 621 km；航空線路里程為277 500 km。

2．3穩(wěn)步推進(jìn)物流園區(qū)建設(shè)

物流園區(qū)是對物流組織管理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對集中建設(shè)與發(fā)展的，具有經(jīng)濟(jì)開發(fā)性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域，也是具有一定規(guī)模和多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點(diǎn)，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中形成的新興的具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。物流園區(qū)的發(fā)展對于物流組織管理和依托物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。目前，吉林省共有物流園區(qū)39個(gè)，其中已運(yùn)營園區(qū)19個(gè)，在建園區(qū)14個(gè)，其中有1/3的園區(qū)建立了物流信息平臺(tái)。全省已完成物流園區(qū)建設(shè)投資61.2億元，已建成面積達(dá)到374.8萬m2。

2．4市場集中度進(jìn)一步提高，物流企業(yè)整體實(shí)力提升

隨著吉林省經(jīng)濟(jì)總量的不斷增長及企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包趨勢的進(jìn)一步發(fā)展，吉林省物流企業(yè)獲得了更多的市場機(jī)會(huì)，并不斷發(fā)展壯大。截止2014年，吉林省共有A級物流企業(yè)53家，其中5A級6家，4A級26家，3A級18家，2A級3家。同比2013年均有所增長，可以看出吉林省物流企業(yè)得到了較快的發(fā)展，整體實(shí)力水平提高較大。

3影響吉林省物流業(yè)發(fā)展的問題分析

3．1外部環(huán)境欠佳，物流企業(yè)經(jīng)營成本居高不下

吉林省物流企業(yè)大多是從以前的大型運(yùn)輸和倉儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型過來或是傳統(tǒng)的國有企業(yè)獨(dú)立出來的配套服務(wù)的子公司。因此管理中缺乏現(xiàn)代物流管理理念，不能科學(xué)地管理物流運(yùn)程，而且隨著市場上競爭加劇，人工費(fèi)用、土地資源、燃料運(yùn)輸?shù)瘸杀静粩嗌?，造成企業(yè)成本不降反升，成本居高不下，企業(yè)的利潤空間進(jìn)一步縮小，使得物流企業(yè)長期經(jīng)營困難。企業(yè)的流動(dòng)資金緊張，周轉(zhuǎn)不快，嚴(yán)重地制約著物流企業(yè)的發(fā)展。

3．2物流業(yè)與支柱產(chǎn)業(yè)“聯(lián)動(dòng)”發(fā)展水平不高

吉林省作為東北老工業(yè)基地的重要組成部分，汽車制造業(yè)、石油化工、生物醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品加工等支柱產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，發(fā)展水平較高。但目前來看，吉林省物流業(yè)的發(fā)展水平與支柱產(chǎn)業(yè)相比，還存在很大的差距。由于專業(yè)化物流發(fā)展受到制約，適應(yīng)制造業(yè)需要的物流服務(wù)能力無法得到提高，與支柱產(chǎn)業(yè)缺乏有效的溝通和銜接，致使該省物流業(yè)與支持產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了供需不平衡的雙向矛盾，這就阻礙了物流業(yè)及支柱產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。

3．3物流人才短缺，缺乏專業(yè)人才

目前，物流人才已經(jīng)成為國家12種緊缺人才之一，隨著吉林省物流業(yè)的迅速發(fā)展，物流專業(yè)人才匱乏的問題也逐漸暴露出來。由于該省物流業(yè)發(fā)展較晚，目前只有少數(shù)高校開設(shè)物流管理專業(yè)，市場上受過正規(guī)教育的物流專業(yè)人才不足，并且與國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，該省具備一定影響的物流企業(yè)數(shù)量不多，工資待遇水平低，僅有的為數(shù)不多的物流專業(yè)的高校畢業(yè)生也多數(shù)選擇了省外就業(yè)，物流人才流失嚴(yán)重。

4吉林省物流業(yè)發(fā)展對策分析

隨著吉林省經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和區(qū)域一體化的日漸推進(jìn)，現(xiàn)代物流業(yè)作為吉林省經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式，將成為吉林省區(qū)域一體化進(jìn)程中不可或缺的組成部分。

4．1優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境，減低物流企業(yè)成本

目前，吉林省物流企業(yè)的流通費(fèi)用占生產(chǎn)成本的比例居高不下，嚴(yán)重制約著企業(yè)的發(fā)展，政府應(yīng)加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理，研究相關(guān)的運(yùn)輸管理辦法，優(yōu)化物流運(yùn)價(jià)，減少物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)輸成本。落實(shí)并完善針對物流企業(yè)稅收的相關(guān)政策和法規(guī)，支持物流企業(yè)發(fā)展。對于物流園區(qū)土地征用給予重點(diǎn)支持，促進(jìn)物流企業(yè)的快速發(fā)展。

4．2健全整體規(guī)劃，高度重視物流業(yè)與支柱產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展

近年來，吉林省的支柱產(chǎn)業(yè)如汽車、醫(yī)藥、糧食生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，而與之關(guān)聯(lián)密切的物流業(yè)也得到了快速的發(fā)展，物流業(yè)的發(fā)展及對經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用效果明顯，吉林省政府開始重視物流業(yè)的發(fā)展，在“十二五”規(guī)劃中對物流業(yè)進(jìn)行了明確的定位：“物流業(yè)是吉林省優(yōu)先發(fā)展的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一”。但目前來看，物流業(yè)與支柱產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展關(guān)系仍然不夠平衡，這就需要政府相關(guān)產(chǎn)業(yè)部門在進(jìn)行宏觀經(jīng)濟(jì)規(guī)劃時(shí)，根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)及聯(lián)動(dòng)的支柱產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況及特點(diǎn)，結(jié)合吉林省整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總目標(biāo)，制定適合吉林省物流業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的整體規(guī)劃和具體的措施。

4．3建立高素質(zhì)人才激勵(lì)及保障體系

創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)體系，實(shí)施產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的新的物流人才培養(yǎng)體系。對于企業(yè)層面上，健全企業(yè)物流運(yùn)行機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，對現(xiàn)有的多年來從事物流相關(guān)工作的業(yè)務(wù)人員加以培訓(xùn)，更新業(yè)務(wù)人員的知識結(jié)構(gòu)，提高其掌握現(xiàn)代物流技術(shù)的能力。對于政府層面上，制定完善的有吸引力的政策措施，吸引國內(nèi)外物流人才加盟我省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。對于高校，根據(jù)市場對物流人才的需求情況，可以在更多的學(xué)校設(shè)置物流管理相關(guān)的專業(yè)，也可以多加強(qiáng)與企業(yè)間進(jìn)行聯(lián)合辦學(xué)。支持物流業(yè)相關(guān)的行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)展，通過聘請資深物流專家定期舉辦物流講座或者進(jìn)行短期專項(xiàng)培訓(xùn)等形式，提高物流技術(shù)人員和物流管理人員的素質(zhì)，培養(yǎng)更多的適應(yīng)新形勢的物流專門人才。

4．4建立公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源共享

在互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的今天，物流企業(yè)要想在市場中持續(xù)穩(wěn)定快速的發(fā)展，必須要建立一個(gè)統(tǒng)一高效的城市物流網(wǎng)絡(luò)，要充分利用物流信息系統(tǒng)，建立公共信息平臺(tái)，全面提升物流企業(yè)服務(wù)水平。公共信息平臺(tái)的建立，一方面能夠提高物流企業(yè)整體效率，保障物流服務(wù)功能的快速合理實(shí)施，另一方面還能使制造企業(yè)更加快速及時(shí)的掌握企業(yè)物流信息，提高物流業(yè)和制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)反應(yīng)效率。

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文章編號：1674-9944(2016)02-0200-02

中圖分類號：F253

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

作者簡介：李萍(1980—)，女，助理研究員，主要從事物流管理及教學(xué)管理工作。

收稿日期：2015-11-04

資金項(xiàng)目：吉林省教育廳“十二五”社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目(編號：2015337)