李譽(yù)文，蘇懷平，馮茂園

進(jìn)口混凝土振搗棒性能對(duì)比試驗(yàn)研究

李譽(yù)文，蘇懷平，馮茂園

（中交二航局第二工程有限公司，重慶401147）

混凝土施工中的振搗效果直接影響混凝土施工質(zhì)量。港珠澳大橋沉管預(yù)制具有混凝土標(biāo)號(hào)高、體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)，且防水和控裂要求極高，在混凝土施工中選擇合適的振搗棒尤為重要。文章通過進(jìn)口振搗棒的性能試驗(yàn)與對(duì)比研究，分析其振搗特性，為沉管混凝土施工提供依據(jù)，可提高預(yù)制沉管的整體質(zhì)量。

港珠澳大橋；沉管預(yù)制；混凝土；振搗棒

1 工程概況

港珠澳大橋島隧工程海底隧道預(yù)制沉管全長(zhǎng)5 664m，共33個(gè)管節(jié)。單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長(zhǎng)180m，由8個(gè)22.5 m長(zhǎng)的節(jié)段組成?；炷?8 d強(qiáng)度等級(jí)為C45，56 d強(qiáng)度等級(jí)為C50，采用全斷面澆筑工藝施工，單個(gè)節(jié)段混凝土方量約3 413m3。

2 試驗(yàn)

2.1 試驗(yàn)器材

試驗(yàn)采用插入式ZV70國(guó)產(chǎn)振搗棒和57型進(jìn)口振搗棒（威克IRFU65），技術(shù)參數(shù)見表1[1-2]。

2.2 試驗(yàn)過程

1）分別制作尺寸為200 cm×150 cm×70 cm、200 cm×80 cm×80 cm的試塊模具各2個(gè)，標(biāo)記為試塊一、二及試塊三、四，其中試塊一、二為模擬沉管側(cè)墻區(qū)域，試塊三、四為模擬沉管底板中埋式止水帶區(qū)域。

2）模擬沉管側(cè)墻區(qū)域、底板中埋式止水帶區(qū)域進(jìn)行試塊一、二及試塊三、四鋼筋綁扎。

3）混凝土澆筑前對(duì)試塊振搗位置做好標(biāo)記。

4）澆筑混凝土并振搗。根據(jù)振搗位置，嚴(yán)格按照“快插慢拔”要求依次振搗，其中試塊一、三采用國(guó)產(chǎn)振搗棒振搗，試塊二、四采用進(jìn)口振搗棒振搗。試塊一、二每個(gè)位置凈振搗時(shí)間為15 s，試塊三、四每個(gè)位置凈振搗時(shí)間為30 s，振搗點(diǎn)位布置見圖1、圖2中“”標(biāo)準(zhǔn)位置。

圖1 試塊一、二切割圖Fig.1 Firstand second cutting of test blocks

圖2 試塊三、四切割示意圖Fig.2 Third and four th cutting of testb locks

5）達(dá)到強(qiáng)度要求后拆除模板，檢查試塊一、二、三、四的外觀質(zhì)量，進(jìn)行對(duì)比分析。

6）切割試塊，對(duì)切面進(jìn)行對(duì)比分析，切割線見圖1、圖2。

3 振搗效果檢查

振搗效果檢查見表2。

4 試驗(yàn)結(jié)果

1）從振搗時(shí)間較短（15 s）的對(duì)比結(jié)果看，進(jìn)口振搗棒的振搗效果差于國(guó)產(chǎn)振搗棒[3]，其原因?yàn)閲?guó)產(chǎn)振搗棒的大振幅在短時(shí)間內(nèi)有優(yōu)勢(shì)。

2）從振搗時(shí)間較長(zhǎng)（30 s）的對(duì)比結(jié)果看，進(jìn)口振搗棒的效果稍優(yōu)于國(guó)產(chǎn)振搗棒。從試塊三、四可以看出，試塊三在注漿過程中出現(xiàn)漏漿，說明中埋式止水帶周邊有不密實(shí)的情況，而試塊四較為密實(shí)，未出現(xiàn)漏漿。因此，施工過程建議布料較厚（上限50 cm）且一次性振搗時(shí)應(yīng)該延長(zhǎng)振搗時(shí)間至30 s以上。

表2 振搗效果檢查對(duì)比表Table2 Comparison ofvibration results

3）進(jìn)口振搗棒具有重量輕、頻率高、振搗半徑大等優(yōu)勢(shì)，建議用于接頭、倒角等特殊部位。

5 結(jié)語

合理運(yùn)用進(jìn)口振搗棒與國(guó)產(chǎn)振搗棒的特點(diǎn)，根據(jù)管節(jié)不同部位合理選用振搗棒，可以大大提高混凝土的整體質(zhì)量，為港珠澳大橋預(yù)制沉管滿足120 a的使用壽命提供重要保障。

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The performance test and contrast study of iMported vibrator

LIYu-wen，SUHuai-ping，F(xiàn)ENGMao-yuan
（No.2Engineering Co.,Ltd.ofCCCCSecond HarborEngineering Co.,Ltd.,Chongqing401147,China）

In concrete construction,compaction has a direct impact on the quality of concrete construction.In view of the characteristics of prefabrication of tunnel sections for Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge with a high grade,large volume, complex structure and high waterproofand crack control requirements,it is particularly important to choose adequate vibrators in concrete construction.In this paper,through performance tests and comparative study on the imported vibrators,the features of imported vibrators are analyzed to provide basis for use in precast concrete for immersed tunnel section,thereby improving the overallquality of prefabricated immersed tubes.

Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge;prefabrication of immersed tunnel sections;concrete;vibrator

U655.31

A

2095-7874（2016）07-0037-02

10.7640/zggw js201607011

2016-05-20

李譽(yù)文（1993—），男，四川南充人，技術(shù)員，道路與橋梁專業(yè)。E-mail:714415795@qq.com