易馳

我每天上下班都要在離家不遠(yuǎn)的一處公交站上下車。這座公交站是一個(gè)較大的樞紐，周邊又有幾處居民區(qū)，出行高峰時(shí)，候車的人在這里排成幾排。公交站位于一條寬近50米的主干道兩側(cè)，川流不息的車輛呼嘯而過，揚(yáng)起一路灰塵。每天都有不少人不顧馬路中央“嚴(yán)禁翻越”的警示牌橫穿馬路，大部分都是年輕的上班族。他們身手矯捷地在汽車縫隙中穿行甚至小跑，招來車輛一陣尖銳的喇叭聲，看得人膽戰(zhàn)心驚。

前陣子，公交站西側(cè)新建了一座人行天橋。天橋頂部安裝了天藍(lán)色玻璃頂棚，可遮陽擋雨；橋身兩側(cè)各有四個(gè)依次相連的半圓鋼架，既美化了橋體，又可以支撐頂棚；圓柱體的護(hù)欄外部懸掛著透明的玻璃。為了方便非機(jī)動(dòng)車通行，樓梯旁邊專門修建了很緩的坡道，坡道在繞出一個(gè)倒“V”形后和樓梯的頂部在橋身會(huì)合，構(gòu)成一個(gè)三角形?？吹剿囆g(shù)品般精美的這座人行天橋，我卻不禁想到一個(gè)諧音熱詞——“任性”。

原本，如此精致、人性化的一座天橋大大降低了人們穿過馬路的風(fēng)險(xiǎn)，便利了人們的出行，理應(yīng)極大地改善交通秩序。可出乎意料的是，橫穿馬路的人并沒有明顯減少。為什么這么多人不走天橋，非要橫穿馬路？原來，這座天橋距離公交站有100多米，如果從馬路一側(cè)到對(duì)面的公交站坐車，走天橋需繞行數(shù)百米遠(yuǎn)。而橫穿馬路的話大大節(jié)省了時(shí)間和路程，這在趕車的時(shí)候是個(gè)重要的考量因素。橫穿馬路的人還非常“默契”和“理性”，大部分是從一條固定路線，即相對(duì)的站臺(tái)之間橫穿，這也是抵達(dá)對(duì)面公交站的最近路線。讓我有些不解的是，這座過街天橋西邊很長(zhǎng)一截也沒有公交站和較大居民點(diǎn)，離“客源”地有一定距離，人行天橋?yàn)槭裁床荒芙ㄔ诟侠淼奈恢媚兀?/p>

我絕無為橫穿馬路的行為辯解之意。毫無疑問，我們必須遵守交通規(guī)則，不橫穿馬路，走地下通道和人行天橋。但是，這些設(shè)施的建設(shè)如果更好地考慮民眾的出行習(xí)慣和實(shí)際需要，比如離公交站近數(shù)十米，效果會(huì)不會(huì)更好。畢竟一種規(guī)則不是憑空建立的，需要考慮實(shí)際情況，接受長(zhǎng)期的、實(shí)踐的考驗(yàn)。訂立規(guī)則的目的，不應(yīng)是限制人，而應(yīng)是更好地服務(wù)人。只有更好地滿足人們需要，規(guī)則才能得到自覺遵守。真希望這座人行天橋能更大地發(fā)揮它的作用，有更多人通行其上。