李銀鵬

摘 要：隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，汽車消費(fèi)群體也不斷壯大，且越來(lái)越年輕。根據(jù)我國(guó)居民消費(fèi)群體的分析與研究顯示，近10年來(lái)，隨著我國(guó)居民收入差距的不斷拉大，形成了高、中、低不同階層的消費(fèi)群體。不同消費(fèi)群體之間的購(gòu)車觀念也發(fā)生較大變化，了解目前各消費(fèi)階層的構(gòu)成、消費(fèi)心理和行為以及購(gòu)車觀念，對(duì)于把握國(guó)內(nèi)不同群體購(gòu)車需求的變化，指導(dǎo)生產(chǎn)，引導(dǎo)消費(fèi)，開拓汽車市場(chǎng)將起到—定的作用。

關(guān)鍵詞：收入差距;消費(fèi)心理;消費(fèi)群體;購(gòu)車觀念

縱觀車市，高檔車屈尊身價(jià)拼命向平民示好，低檔車抓住節(jié)能降耗的時(shí)代潮流大做文章，而中檔車則是高揚(yáng)成熟的大旗，排兵布陣一刻也沒(méi)放松。中級(jí)車的成長(zhǎng)是否造成了汽車市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的根本性變化？不同消費(fèi)群體的購(gòu)車觀念是成熟了還是仍由賣方主導(dǎo)？老車?yán)な莻€(gè)老生常談的問(wèn)題。

一、購(gòu)車觀念的差異之收入差距

（一）城鎮(zhèn)居民之間特別是高低收入群體消費(fèi)差距懸殊

收入差距相差懸殊，意味著社會(huì)財(cái)富越來(lái)越向高收入的居民集中，購(gòu)買力出現(xiàn)嚴(yán)重的分布不均。

（二）農(nóng)村居民之間消費(fèi)群體的消費(fèi)差距擴(kuò)大

（低收入群體的消費(fèi)狀況、中等收入群體的消費(fèi)狀況、高收入群體的消費(fèi)狀況）造成農(nóng)村居民的購(gòu)買力度差異較大。

（三）城市居民高收入群體的消費(fèi)狀況

生活寬裕的高收入居民十分關(guān)注生活質(zhì)量的提高，消費(fèi)傾向也出現(xiàn)明顯變化，投資意識(shí)日益高漲。

（四）農(nóng)村居民低收入群體的消費(fèi)狀況

對(duì)于大部分農(nóng)民而言，收入水平低是制約其消費(fèi)的主要原因。要增加消費(fèi)，增加收入是關(guān)鍵。

二、消費(fèi)心理的差異

（一）購(gòu)車首選新車還是二手車

新華信調(diào)查結(jié)果顯示，八成以上的購(gòu)車群體，在買第一輛車時(shí)，都傾向于購(gòu)買新車，選擇比例為83.5%，傾向于購(gòu)買二手車的比例僅為9.4%。其實(shí)，對(duì)于購(gòu)車消費(fèi)群體而言，普遍追求舒適時(shí)尚，購(gòu)買第一輛汽車時(shí)，自然多偏重于新車。首次購(gòu)車時(shí)選擇二手車的消費(fèi)者，主要集中在25歲以下，家庭月收入在2000元以下的青年群體中。

而在問(wèn)及被訪者為何在第一次購(gòu)車時(shí)不選擇二手車的原因是，64.7%的購(gòu)車消費(fèi)者表示，由于自身專業(yè)知識(shí)的不足而無(wú)法辨別車輛的優(yōu)劣，無(wú)法對(duì)二手車作出有效的價(jià)值判斷，57.3%的被訪者表示，二手車市場(chǎng)的不規(guī)范導(dǎo)致陷阱太多，對(duì)二手車市場(chǎng)的不信任使之在第一次購(gòu)車計(jì)劃中不考慮二手車。還有32.7%的受訪者表示自己僅僅是單純喜歡開新車。

（二）如何衡量買車、租車和打車之間的關(guān)系

縱觀目前車市，盡管車價(jià)大幅滑落，而油價(jià)等一系列費(fèi)用卻節(jié)節(jié)攀升，養(yǎng)車成本已經(jīng)成為眾多車主與準(zhǔn)車主最關(guān)注的話題，購(gòu)車群體如何衡量買車、租車和打車之間的關(guān)系呢？新華信調(diào)查結(jié)果顯示，五成以上的購(gòu)車消費(fèi)群體，在買車、租車和打車三者中，傾向于自己購(gòu)買汽車，選擇比例為52.4%，畢竟，擁有一輛自己的汽車，無(wú)論是工作還是休閑，都能帶來(lái)極大的方便，需要緊急用車時(shí)，私家車車更是顯示了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，一旦自己有車，作為車主自己能有效地控制費(fèi)用。

（三）購(gòu)車群體的購(gòu)車計(jì)劃

根據(jù)有關(guān)調(diào)查問(wèn)卷顯示，被訪的15760位受訪者中，有購(gòu)車計(jì)劃的受訪者達(dá)到8142位，占總體受訪者的51.7%，不同的年齡，不同的家庭月收入，決定了其汽車消費(fèi)觀念的不同和不同的購(gòu)車計(jì)劃。

購(gòu)車群體的購(gòu)車計(jì)劃中，高價(jià)位的汽車并不是主要的購(gòu)車選擇，經(jīng)濟(jì)型汽車成為他們的青睞對(duì)象，而且目前車市的經(jīng)濟(jì)型汽車不僅性價(jià)比高，更不乏時(shí)尚個(gè)性的元素，恰到好處地能滿足購(gòu)車群體的購(gòu)買需求。

（四）第一次購(gòu)車時(shí)是全款購(gòu)車還是貸款購(gòu)車

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷成熟，針對(duì)不同的消費(fèi)者已經(jīng)形成了不同的細(xì)分市場(chǎng)，車價(jià)對(duì)于消費(fèi)者而言也不再遙不可及，汽車已走進(jìn)越來(lái)越多的普通家庭。

據(jù)有關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，購(gòu)車消費(fèi)群體在購(gòu)車時(shí)，接近7成的消費(fèi)者傾向于全款購(gòu)車，選擇比例為69.3%，而21.5%的消費(fèi)者則傾向于貸款購(gòu)車，傾向于貸款購(gòu)車的青年消費(fèi)者，隨著年齡和收入的增加，選擇比例逐漸減少。

這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，是與購(gòu)車群體在購(gòu)車決策中以經(jīng)濟(jì)型轎車為主要購(gòu)買對(duì)象密切相關(guān)的。車價(jià)既然在自己的接受范圍之內(nèi)，貸款購(gòu)車多花費(fèi)一筆利息費(fèi)當(dāng)然是沒(méi)有必要的。

三、中國(guó)式購(gòu)車觀念

（一）買熱不買冷

中國(guó)人很熱情，也愛(ài)湊熱鬧。中國(guó)人喜歡去大家都喜歡去的地方，聊大家都在聊的話題，吃大家都去的餐廳，當(dāng)然，也喜歡買大家搶著買的車。在中國(guó)車市中，許多排著隊(duì)等著買的車，不但沒(méi)有因?yàn)樘彳嚥环奖愣绊懴M(fèi)者的購(gòu)車心理，反而，還被很多人認(rèn)為是搶手的指標(biāo)。

（二）買老不買新

中國(guó)人做事比較踏實(shí)，就連買車也一點(diǎn)都不馬虎。許多國(guó)外的消費(fèi)者喜歡求新、求變，什么事情奇怪、刺激就做什么。而中國(guó)消費(fèi)者不然，對(duì)于剛剛推出的全新車型，中國(guó)的消費(fèi)者更愿意相信歷經(jīng)歲月歷練、優(yōu)勝劣汰后的老車型。

（三）買聽不買看

有人評(píng)價(jià)中國(guó)消費(fèi)者買車是：心眼多，主意少，買車跟著別人跑。雖然，這樣的說(shuō)法太過(guò)以偏概全，但是，對(duì)于有的不自信的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是有一些道理的。平時(shí)玩車、懂車的車迷我們且不說(shuō)，對(duì)一些不太懂車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，常常喜歡看親戚朋友買啥車，也心存艷羨購(gòu)買同樣的車。

在發(fā)展中國(guó)家，汽車的實(shí)際使用也在迎頭趕上。汽車的發(fā)展給就業(yè)模式、社會(huì)交往、基礎(chǔ)設(shè)施和商品分配帶來(lái)了廣泛的變革。汽車的發(fā)展帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在20世紀(jì)，汽車在大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家從一個(gè)婦人昂貴的玩具迅速發(fā)展成為使用的交通工具。

對(duì)于我們中國(guó)來(lái)說(shuō)，中國(guó)的汽車發(fā)展是可望而不可即的，只有將我國(guó)的自主汽車品牌推向世界，走向國(guó)際化舞臺(tái)，在未來(lái)的發(fā)展中綻放華麗的舞姿。

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