■王紅巖張君

（1青海煤炭地質(zhì)一三二勘探隊(duì)青海西寧810013；2四川省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局九〇九水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊(duì)四川綿陽621000）

公路隧道施工不良地質(zhì)災(zāi)害防治對(duì)策研究

■王紅巖1張君2

（1青海煤炭地質(zhì)一三二勘探隊(duì)青海西寧810013；2四川省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局九〇九水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊(duì)四川綿陽621000）

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路隧道建設(shè)項(xiàng)目也不斷增多。在實(shí)際施工中隧道圍巖地質(zhì)情況復(fù)雜多變,在各種不良地質(zhì)條件下經(jīng)常出現(xiàn)一些不良地質(zhì)災(zāi)害。文章主要對(duì)公路隧道施工不良地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行了分析，并提出了防治措施。

公路隧道 施工 不良地質(zhì) 災(zāi)害 防治

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笠苍诓粩嘣黾?，公路隧道的?shù)量也隨之增加。公路隧道施工過程中會(huì)遇到不良地質(zhì)災(zāi)害問題，如果不及時(shí)對(duì)不良地質(zhì)進(jìn)行分析處理，勢(shì)必會(huì)增加地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。因此在實(shí)踐過程中必須合理選擇施工處理方案，消除安全隱患，保證處理技術(shù)的有效性。

1　公路隧道施工不良地質(zhì)災(zāi)害

1.1滑坡、泥石流

滑坡、泥石流災(zāi)害主要是地殼重力結(jié)構(gòu)變化引發(fā)的災(zāi)害,有時(shí)是因?yàn)榈貧ぷ儎?dòng)的自然力引起,而更多的則是人工開采使得山基松動(dòng)?；率侵干狡略诤恿鳑_刷、降雨、地震、人工切坡等因素影響下,土層或巖層整體或分散地順斜坡向下滑動(dòng)的現(xiàn)象。這種災(zāi)害的特點(diǎn)是瞬間性,面積大,動(dòng)量大,破壞性極強(qiáng)?；隆⒈浪湍嗍鲗?duì)隧道的施工和隧道的穩(wěn)定都構(gòu)成了威脅。

1.2涌水

在公路隧道施工的初期經(jīng)常會(huì)有一些比較小的涌水量，這些不影響工程施工，但是對(duì)于部分地段隧道的施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)涌水量過大的問題，比如如果隧道開挖部位處于石灰?guī)r地區(qū)，由于石灰?guī)r自身常常具有一些貫穿性裂縫，所以很容易使得那些在山體內(nèi)部的積水沿著這些貫穿性裂縫而涌出，并且涌出時(shí)候的水壓和水量均比較大，會(huì)給施工人員的人身安全造成損害。

1.3塌方

除了上述幾種類型的公路隧道地質(zhì)災(zāi)害外，塌方也是公路隧道施工中常見的一種地質(zhì)災(zāi)害類型。發(fā)生塌方的主要原因和公路隧道開挖地區(qū)的土質(zhì)和巖性有直接關(guān)系。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，規(guī)模較大的塌方主要發(fā)生在碳質(zhì)板巖中，并且塌方發(fā)生過程中均伴隨著涌水現(xiàn)象，同時(shí)由于受到貫穿性縫隙的影響，塌方主要發(fā)生在隧道的頂部及其裂縫貫穿區(qū)域。塌方具體的表現(xiàn)主要是隧道由于喪失自身對(duì)于土體的支撐力而使其出現(xiàn)整體性破壞而引發(fā)土體的崩壞，進(jìn)而形成塌方。

2　公路隧道施工不良地質(zhì)災(zāi)害防治對(duì)策

2.1滑坡防治對(duì)策

滑坡主要是由于土體自身的剪切力不足而引起的，通常發(fā)生部位位于隧道的上部、下部以及地下等部位。常采用的防治措施是根據(jù)相應(yīng)的安全等級(jí)來制定出對(duì)應(yīng)的滑坡下滑力曲線圖，并在圖中選出減小下滑力的部位，并在該部位采取加固措施，從而達(dá)到提高隧道土體整體抗剪能力的目的。在我國(guó)現(xiàn)階段的公路隧道施工中，對(duì)于滑坡的防治主要以防為主，盡量避開那些可以引發(fā)滑坡現(xiàn)象的不利因素，同時(shí)要根據(jù)公路隧道當(dāng)?shù)亻_挖的周邊實(shí)際情況以及具體的滑坡發(fā)生原因來進(jìn)行綜合整治，從而避免重大安全事故的出現(xiàn)。

2.2涌水防治對(duì)策

公路隧道涌水問題發(fā)的防治措施主要有排水法和止水法。其中排水閥主要適用于山嶺隧道施工，并且在其施工中主要采用兩種及其以上的施工方法來進(jìn)行施工，如明溝排水和集水坑水泵抽水法共同使用、輔助排水導(dǎo)坑及超前鉆孔排水法共同使用、深井和井點(diǎn)法共同使用以及定向開挖法等可以提高排水的整體效率。而止水法主要包括壓氣法、凍結(jié)法和突泥灌漿法等，其中突泥灌漿法是三種止水法中最為常用的一種方法。需要注意的是，還應(yīng)該參照設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的涌水量的大小、變化以及補(bǔ)給方式等進(jìn)行詳細(xì)地調(diào)查，從而做好涌水災(zāi)害的提前預(yù)測(cè)，同時(shí)需要依照“防、排、截、堵”相結(jié)合的原則來進(jìn)行因地制宜的工程施工。

2.3塌方防治對(duì)策

首先要提高施工人員的整體施工安全意識(shí)，確保其在工程施工前對(duì)工程實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)地調(diào)查、分析和研究，同時(shí)在實(shí)際的施工中做好災(zāi)害的提前預(yù)測(cè)和防治措施，以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各種地質(zhì)災(zāi)害，避免由人為的因素而對(duì)工程施工造成影響。另外，在公路隧道工程前期的設(shè)計(jì)階段，要根據(jù)工程所在地區(qū)的實(shí)際地質(zhì)情況來進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，包括隧道的線型等，避免使其通過高應(yīng)力集中地段以及地下水發(fā)育完全的地段，同時(shí)還要選擇良好的施工地段，確保施工的安全性。做好隧道工程施工中的塌方災(zāi)害預(yù)防和檢測(cè)，采用合理的施工工藝和手段，降低災(zāi)害出現(xiàn)的概率等等。

3　公路隧道施工不良地質(zhì)災(zāi)害施工控制措施

3.1隧道洞口施工

隧道口是整個(gè)施工體系的關(guān)鍵所在，由于處于初始施工階段，因此其地址條件比較復(fù)雜，相關(guān)工作人員需要做好控制爆破工作，從實(shí)際情況入手，滿足施工處理形式的整體性要求。由于隧道兩側(cè)的山體范圍比較廣，為了保證隧道的安全施工，必須掌握安全施工的相關(guān)要求，按照具體的施工方案進(jìn)行。在施工前要對(duì)洞口進(jìn)行有效的防護(hù)，避免出現(xiàn)山體滑坡的情況。

3.2防水技術(shù)

在公路隧道的后續(xù)施工階段，施工人員必須頂起對(duì)不良地質(zhì)段進(jìn)行檢查，為了避免出現(xiàn)水滲漏的情況，要從整體布局入手，采取有效的防水和排水措施。施工人員在施工前后可以應(yīng)用新型防水技術(shù)，根據(jù)隧道施工體系的要求，擬定有效的施工方案。同時(shí)要做好封堵和排水工作，在工作前必須對(duì)各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行及時(shí)檢查。同時(shí)要選擇帷幕注漿、管道引排、超前注漿等排水方法，施工人員要及時(shí)降低水壓，使水分迅速排出，避免這些地下水進(jìn)入隧道。

3.3不良地質(zhì)監(jiān)控技術(shù)

由于不良地質(zhì)本身具有復(fù)雜性和特殊性的特點(diǎn)，在后續(xù)施工階段，需要從實(shí)際情況入手，將監(jiān)控技術(shù)落到實(shí)處，滿足施工形式的整體性要求。基于監(jiān)控施工形式的要求，要及時(shí)對(duì)內(nèi)部地質(zhì)情況進(jìn)行探測(cè)，在后續(xù)施工過程中掌握各項(xiàng)操作形式是否符合操作標(biāo)準(zhǔn)。工作人員要對(duì)圍巖部位的移動(dòng)量和鋼筋支持力度有一定的了解，收集各項(xiàng)動(dòng)態(tài)指標(biāo)的信息，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)。為了保證信息的準(zhǔn)確性，要在此基礎(chǔ)上對(duì)信息進(jìn)行整理和分析，根據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)的要求，對(duì)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，最終保證支護(hù)形式的穩(wěn)定性和有序性。此外如果在施工階段存在地質(zhì)狀態(tài)不合理的情況，則要根據(jù)實(shí)際情況掌握地質(zhì)施工要點(diǎn)，滿足隧道施工的相關(guān)要求，從不同的角度入手，判斷最佳控制形式，使其符合處理技術(shù)的要求。

4　結(jié)束語

公路隧道施工階段面臨的地質(zhì)情況復(fù)雜多變，為了防治地質(zhì)災(zāi)害需要對(duì)不良地質(zhì)地段的隧道進(jìn)行加固和處理，并且堅(jiān)持“少擾動(dòng)、早噴錨,勤量測(cè)、緊封閉”的指導(dǎo)原則,最大限度地防止隧道地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，確保工程項(xiàng)目的施工安全和質(zhì)量得以保證。

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P694[文獻(xiàn)碼]B

1000-405X（2016）-7-415-1