□矯昀宏 祝萌萌
(中鐵建設集團有限公司 北京 100043)
淺談市政道路施工質(zhì)量控制
□矯昀宏 祝萌萌
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近些年來,各方對市政道路施工的關注度日趨升溫,通過積累的現(xiàn)場經(jīng)驗,能夠準確的分析出,市政施工過程中,質(zhì)量控制存在的結(jié)癥,通過各個案例能找出質(zhì)量控制的通病,并能依次找出對策。
市政施工;道路質(zhì)量控制;問題分析
市政道路工程的施工質(zhì)量管理的過程中,影響因素如下幾個主要方面:
工程設計標準的制約。工程設計標準是市政道路施工的前提,在沒有正式開始施工之前就必須要有的。如果沒有施工質(zhì)量標準,很難達到既定的質(zhì)量目標。另外,設計中所參考的參數(shù)和數(shù)據(jù),有些數(shù)據(jù)是不準確的、因為不具備科學性所以存在很多缺陷,這些缺陷為工程的順利完成埋下了隱患。
工程造價對工程質(zhì)量的制約。目前,市政道路工程的施工單位,通常是通過招投標篩選出來的,為了低價中標,很多競標單位給出的價格違反了質(zhì)量控制允許的范疇。為了保證完成工程任務,又能有利可圖,很多施工單位選擇了降低施工質(zhì)量標準,偷減材料的辦法。所以建設單位現(xiàn)在采取了報價取中的原則來招標,這樣有效避免了一味的降低價格現(xiàn)象。
2.1 路基及土方工程
路基及土方工程施工中,是最基礎的建設環(huán)節(jié)。由于很多局限性,使得他們存在這樣的缺陷:路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩(wěn)、基底壓實度達不到標準、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、下陷、超挖、擾動、放坡不到位?;靥罟こ讨谢靥钔翗烁吆穸炔豢刂啤⒉幻軐?、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。
2.2 混凝土路面工程
混凝土路面工程施工中常見的質(zhì)量通病有:脹縫處破損、拱脹、錯臺、填縫失落、混凝土板塊裂縫、橫縱縫不順直、相鄰板間高差過大、板面平整度差、板面起砂、脆皮、露骨或孔洞、混凝土板面出現(xiàn)死坑等。
3.1 路基及土方工程質(zhì)量控制措施
路基、溝槽的中線、溝槽的邊線,這些重要部分是必須經(jīng)過復查的,復測合格后才可繼續(xù)向下進行,施工開挖與水準標高相關聯(lián),水準標高合格與否,直接決定了施工開挖的合格與否。開挖作業(yè)過程中,挖土機械必須在規(guī)定的軌道和范圍內(nèi)作業(yè),嚴禁在溝槽邊、支撐上行走、碾壓??刂坪没椎耐诰驑藴剩沤^基底超挖現(xiàn)象,挖出的土及時清運,嚴格禁止超挖土處的回填土?;妆仨氝M行徹底清理、合格后在進行填筑。土方路基及溝槽應分層填筑。分層壓實的壓實厚度每層不應超過20cm。采取統(tǒng)一標準的辦法,即同一水平層同類材料的原則。如若遇到路基彈簧土的現(xiàn)象發(fā)生,必須處理后再繼續(xù),應將彈簧部分挖出曬干后再回填。
3.2 混凝土路面工程質(zhì)量控制措施
3.2.1 嚴把原材料的物料采購關。面層混凝土用原材料,包括粗集料、細集料、水泥、減水劑、水、鋼筋和填縫料的質(zhì)量必須經(jīng)檢測合格。泵送凝土不適合所有的路面,混凝土路面就不適宜用泵送凝土,若使用商品混凝土要嚴格控制坍落度和粉煤灰摻量,這樣做的目的,可以防止因為熱脹冷縮引起的收縮、爆裂等。
3.2.2 混凝土振搗。振搗的目的是使混凝土更加堅實,質(zhì)量合格的標準應該是每一位置的應以混凝土夯實,振搗的位置不再翻出氣泡,不在有砂漿溢出。注意混凝土表面的養(yǎng)生保護工作。
3.2.3 傳力桿鋼筋必須順直,兩端載面呈圓形,綁扎在預制的鋼筋托架上,安放在脹縫處后,再澆筑混合料。傳力桿應與行車道軸線和面層表面平行,任何不平行將導致面層的斷裂。
3.2.4 縮縫鋸縫時間是需要根據(jù)實際情況來調(diào)節(jié)的。調(diào)節(jié)的主要參數(shù)是一句氣溫變化和大氣濕度,過早或者過晚都會帶來損失。
市政道路工程項目的施工涉及市政交通等多個方面問題,因此保證市政道路質(zhì)量至關重要。不管是道路的施工人員還是管理人員都應該把保證工程質(zhì)量作為自己的責任,不斷提高自我能力,增強自身的專業(yè)素養(yǎng),做好施工中的每一個部分,確保市政道路的施工質(zhì)量。
[1]溫金祥.市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制[J].中國西部科技,2005,(8).
1004-7026(2016)18-0111-01
TU997;TU712.3
A
DOI:10.16675/j.cnki.cn14-1065/f.2016.18.082
矯昀宏(1987-),男,吉林長春人,專業(yè):道路與橋梁工程,研究方向:市政工程。