在耐克，創(chuàng)新流程需要復(fù)雜的協(xié)作，調(diào)動跨學(xué)科的合作資源，測試從華夫餅?zāi)５嚼鋬雠菥d在內(nèi)的所有物料。這一切只為實(shí)現(xiàn)公司的宗旨：幫助運(yùn)動員跑得更快。這一不變的使命也正是Nike Zoom All Out誕生的催化劑。

這一全新鞋款在外形與功能上都是顛覆性的，它采用了有助于提速的推進(jìn)系統(tǒng)以及與新款Zoom Supe rfly Flyknit釘鞋相似的雙足鎖定系統(tǒng)。耐克啟用眾多團(tuán)隊(duì)，從耐克跑步鞋類團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)到緩震創(chuàng)新專家，從FlyknitI程師到運(yùn)動員，花費(fèi)了三年多的時間共同工作，不斷調(diào)整、測試、改進(jìn)設(shè)計(jì)，最終才將該設(shè)計(jì)化為現(xiàn)實(shí)。

這雙鞋的開發(fā)始于一項(xiàng)來自跑步鞋類團(tuán)隊(duì)的新挑戰(zhàn)：改進(jìn)Nike Zoom Air氣墊，使之體積更大、可見部分更多，同時仍要適用于專業(yè)跑鞋。當(dāng)時設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的首要訴求就是速度，并同時與200米/400米冠軍埃里森菲利克斯（Allyson Felix）密切合作，測試釘鞋底片的能量反饋，深入研究短跑比賽中運(yùn)動員對推動力的需求。研究發(fā)現(xiàn)，運(yùn)動員在通過彎道時，雙腳受離心力影響無法緊貼底片，大大減弱了鞋子的推動力。所以他們決定開發(fā)一種能夠與全新的更加堅(jiān)硬的SuperflyElite釘鞋底片完美配合的雙足鎖定系統(tǒng)。

通過與Flyknit工程師以及菲利克斯密切合作，團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種量身定制的、將Flywire飛線織入鞋面并包裹整個中足的中幫Flyknit鞋面，包裹范圍之寬前所未有，就像有一只手攥著腳一樣。Flyknit的延展性使其成為一種極出色的專業(yè)性能材料，也正是其延展性使得設(shè)計(jì)師在淘汰了70多個測試樣本后，才使舒適性與控制力達(dá)到平衡。鞋領(lǐng)的高度也在不斷調(diào)整，直至達(dá)到能夠平衡底片受力的最佳高度。

當(dāng)跑步鞋類團(tuán)隊(duì)回過頭來看那個有關(guān)Zoom Air的項(xiàng)目時，他們發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用同樣的物理原理，他們也許可以將類似的Flyknit鞋面與更大的Nike Zoom Air鞋底相匹配。畢竟，更大的Zoom Air鞋底就像更硬的釘鞋底片一樣，在跑動中帶來更強(qiáng)的能量反饋，因此也需要增強(qiáng)控制力。所以他們將上述鞋面稍作改進(jìn)，為足跟穩(wěn)定器添加了TPU外層，為鞋領(lǐng)增加了內(nèi)置緩震凸點(diǎn)，以此增強(qiáng)控制力與貼合感。

接下來，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與材料工程師一同工作，不僅為鞋子帶來迄今為止最靈敏響應(yīng)的Zoom Air氣墊（準(zhǔn)確地說，是過去的3.2倍大），同時也精確調(diào)整Zoom Air氣墊內(nèi)每一股彈性纖維的長度，保證氣墊從足跟到前掌擁有恰當(dāng)?shù)钠露?，帶來有力的離地以及平緩過渡。他們對足部掃描以及足底壓力分布進(jìn)行分析，并且嘗試了全掌氣墊與中足氣墊等選擇，直至最終選擇了3/4全掌長度的氣墊。

迄今為止最大的可見Zoom Air氣墊像釘鞋底片一樣，需要更強(qiáng)的阻力來觸發(fā)能量反饋。用手拿著它時，觸感比較堅(jiān)硬；但是一旦受力，它就會壓縮。氣墊恢復(fù)原狀的時候?qū)⑴苷呦蚯巴七M(jìn)。跑者對其施加的能量與壓縮越大，跑者受到的推進(jìn)就越強(qiáng)，跑得就更快。

Nike Zoom All Out Flyknit的臺廓形鞋楦前后掌高度差為8毫米，以此增強(qiáng)推動力、鎖定性與平緩過渡。五角星形的鞋底紋路模仿Superfly Elite釘鞋底片的有機(jī)蜂窩狀構(gòu)造，與地面接觸的橡膠面積更大。因?yàn)樽罱芯繌?qiáng)調(diào)，橡膠與地面接觸面積越大抓地力就越強(qiáng)，尤其是當(dāng)你試著像菲利克斯一樣飛奔時，這尤為重要。