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        基于物聯(lián)網(wǎng)的微型四旋翼飛行器的設計

        2016-04-12 00:00:00符長友蔡洪斌劉昊李行
        現(xiàn)代電子技術 2016年13期

        摘 要: 針對微型四旋翼飛行器在小型無人機領域中獨具的優(yōu)點,提出并采用多種傳感器、藍牙無線通信、嵌入式微控制器等物聯(lián)網(wǎng)技術,設計出一款基于物聯(lián)網(wǎng)的微型四旋翼飛行器。詳細闡述了其系統(tǒng)架構、硬件設計以及四元數(shù)算法、PID控制算法等。實踐表明,基于物聯(lián)網(wǎng)的微型四旋翼飛行器具有易于控制、飛行姿態(tài)穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向靈活等優(yōu)點。

        關鍵詞: 微型四旋翼飛行器; 物聯(lián)網(wǎng); 藍牙; 四元數(shù); PID

        中圖分類號: TN967.6?34; TP273 文獻標識碼: A 文章編號: 1004?373X(2016)13?0108?04

        Abstract: Since the micro quad?rotor aircraft (QRA) has the unique advantage in the field of small unmanned aerial vehicle, a micro QRA based on Internet of Things (IOT) was designed by adopting the IOT techniques (such as sensors, Bluetooth wireless communication, embedded microcontroller, etc). The system architecture, hardware design, quaternion algorithm and PID control algorithm of the micro quad?rotor aircraft are described in detail. The practice results show that the ORA based on IOT has the advantages of easy control, stable flight attitude and flexible steering.

        Keywords: micro quad?rotor aircraft; Internet of Things; Bluetooth; quaternion; PID

        0 引 言

        四旋翼飛行器易于實現(xiàn)垂直升降和自由懸停,其機動性遠遠優(yōu)于固定翼機型無人飛行器。并且其質(zhì)量輕、體積小、便于攜帶,非常適合在復雜地形與狹小的空間內(nèi)使用,尤其是人不適合或根本不能進入的惡劣環(huán)境[1?3]。同時在軍事上還可在近地面執(zhí)行偵察、偵測與監(jiān)視等多種任務,目前正受到國內(nèi)外科研機構的熱切關注,成為小型無人機領域中的研究重點[3?5]。

        隨著多種數(shù)字化、微型化、高精度的新型傳感器的不斷產(chǎn)生,四旋翼飛行器的性能不斷得到發(fā)展,正在朝著智能化、微型化、多功能化等方向發(fā)展,因此微型四旋翼飛行器是其發(fā)展的方向之一[6]。作為當前最具發(fā)展?jié)摿Φ募夹g——物聯(lián)網(wǎng)技術,與微型四旋翼飛行器有機結合構成全新的基于物聯(lián)網(wǎng)的微型四旋翼飛行器,則是四旋翼飛行器未來發(fā)展的方向與潮流。

        1 工作原理

        微型四旋翼飛行器有四個交叉,且在同一高度的旋翼以相對的兩個旋翼為一組進行配置。這兩組旋翼以相反的方向旋轉(zhuǎn),通過改變電機的輸出功率來改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速,以達到改變升力并產(chǎn)生運動的目的。同步減少或增加四個旋翼的轉(zhuǎn)速就能產(chǎn)生垂直運動,即垂直下降或垂直上升。以相反的方向改變一組旋翼的轉(zhuǎn)速,就能使俯仰角改變并同時產(chǎn)生相應的橫向運動;以相反的方向改變另一組旋翼的轉(zhuǎn)速能使?jié)L動角改變并同時產(chǎn)生側向運動;每組旋翼的反向力矩差產(chǎn)生偏航角轉(zhuǎn)動。通過改變上述三個角的角度,就可以控制微型四旋翼飛行器朝著期望的方向飛行[1,6?7]。

        2 系統(tǒng)架構

        基于物聯(lián)網(wǎng)的微型四旋翼飛行器由微型四旋翼飛行器與智能飛行控制系統(tǒng)(一款安裝在智能手機上的管理軟件)構成,二者之間通過藍牙(BlueTooth)進行數(shù)據(jù)通信,如圖1所示。智能飛行控制系統(tǒng)把智能手機既作遙控器,也作接收器。用戶通過操作智能飛行控制系統(tǒng)來管理、控制微型四旋翼飛行器的飛行:垂直上升、垂直下降、向左移動、向右移動、向前移動、向后移動、空中懸停、空中滾轉(zhuǎn)、緊急停機等,并且微型四旋翼飛行器的飛行姿態(tài)及相關數(shù)據(jù)同時也會實時顯示在智能飛行控制系統(tǒng)上。微型四旋翼飛行器通過藍牙無線方式接收智能飛行控制系統(tǒng)發(fā)來的控制指令控制四個直流電機,以實現(xiàn)用戶所需的飛行姿態(tài)。

        微型四旋翼飛行器由系統(tǒng)主控制器、3軸陀螺儀、3軸加速度計、3軸磁力計傳感器、藍牙無線通信模塊、USB接口穩(wěn)壓電源、空心杯電機、狀態(tài)顯示LED燈等組成,其系統(tǒng)功能如圖2所示。

        3 硬件設計

        3.1 系統(tǒng)主控制器

        系統(tǒng)主控制器采用STM32F103,該芯片采用高性能的ARM@CortexTM_M3 32?bit的RISC內(nèi)核,其頻率為72 MHz,內(nèi)置高速存儲器、增強型I/O口和豐富的外設。其中,包含3個通用16 b定時器、2個12 b ADC和1個PWM定時器,還包含標準、先進的通信接口:1個SPI接口、2個I2C接口、3個USART接口、1個CAN接口和1個USB接口 [8],其電路設計如圖3所示。

        3.2 陀螺儀與加速度計傳感器

        陀螺儀與加速度計采用MPU6050。該芯片集成了3軸MEMS陀螺儀、3軸MEMS加速度計以及1個可擴展的數(shù)字運動處理器(Digital Motion Processor,DMP)。MPU6050對陀螺儀和加速度計分別用了3個16 b ADC,將其測量的模擬量轉(zhuǎn)化為可輸出的數(shù)字量[9]。為了精確跟蹤快速和慢速的運動,傳感器的測量范圍均可由用戶控制。陀螺儀可測范圍為±250 dps,±500 dps, ±1 000 dps,±2 000 dps,而加速度計可測范圍為±2 g, ±4 g,±8 g,±16 g。其電路設計如圖4所示。

        3.3 磁力計傳感器

        磁力計傳感器采用HMC5883,該器件是一款表面貼裝的高集成模塊,并帶有數(shù)字接口的弱磁傳感器芯片。包括最先進的高分辨率磁阻傳感器,并附帶霍尼韋爾專利的集成電路包括自動消磁驅(qū)動器、放大器、偏差校準,能使羅盤精度控制在1°~2°的12 b ADC,能在 ±8高斯的磁場中實現(xiàn)5毫高斯分辨率[10]。其采用I2C總線與外部主控制器進行數(shù)據(jù)通信。其電路原理如圖5所示。

        3.4 藍牙通信模塊

        藍牙通信采用BF4030無線模塊,其支持藍牙4.0標準協(xié)議的雙模藍牙模組,也支持BT3.0 Classic模式以及BT4.0 BLE模式。該模塊遵循BT4.0藍牙規(guī)范,具有工業(yè)級設計、傳輸距離遠、數(shù)據(jù)穩(wěn)定等特點,支持標準BT3.0+EDR、標準BT4.0 BLE協(xié)議、SPP協(xié)議,也支持I2C,SPI,UART通信接口[11]。其電路設計如圖6所示。

        4 飛行姿態(tài)控制四元數(shù)算法

        用歐拉角控制飛行姿態(tài),每次都要計算3次三角函數(shù),其運算量大。為了避免計算三角函數(shù),采用姿態(tài)四元數(shù)控制。與歐拉角控制一樣,先求姿態(tài)差,再把姿態(tài)差輸入到PID控制器來控制油門變化量。當前姿態(tài)記為目標姿態(tài)記為從當前姿態(tài)轉(zhuǎn)到目標姿態(tài)的旋轉(zhuǎn),即姿態(tài)差,記為則有: (1)

        假定姿態(tài)差為小量,三角函數(shù)可以用小角替換。根據(jù)四元數(shù)表示姿態(tài)的意義,由式(2)可知為各軸旋轉(zhuǎn)角的一半,作為PID的輸入式(3),最后根據(jù)式(4),得到控制油門變化量。由于是PID控制器,式(4)中的力矩系數(shù)可以忽略掉。

        6 實物圖片

        微型四旋翼飛行器實物圖片如圖8所示。

        7 結 論

        基于物聯(lián)網(wǎng)的微型四旋翼飛行器在硬件設計上采用“X”型設計,飛控板大面積鏤空,這樣在不降低飛控受力的情況下盡可能減輕飛控板重量。同時,在軟件設計上采用四元數(shù)解算飛控姿態(tài)角,運算量小,更新速度快;同時采用PID對多個飛控狀態(tài)量進行控制,以獲得更穩(wěn)定的飛行效果和更迅速的姿態(tài)響應。

        參考文獻

        [1] 姜軍,齊俊桐,韓建達.面向機動飛行的多旋翼飛行器設計和建模與控制[J].科學通報,2013,58(12):135?144.

        [2] 鐘麗娜,王君浩,王融.基于磁傳感器的四旋翼飛行器自主導航設計[J].重慶理工大學學報(自然科學版),2013,27(12):86?90.

        [3] 田衛(wèi)軍,李郁,何扣芳,等.四軸旋翼飛行器結構設計與模態(tài)分析[J].制造業(yè)自動化,2014,36(2):37?39.

        [4] 馬敏,吳海超.基于四元數(shù)自補償四旋翼飛行器姿態(tài)解算[J].制造業(yè)自動化,2013,35(12):18?21.

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        [6] 劉曉杰.基于視覺的微小型四旋翼飛行器位姿估計研究與實現(xiàn)[D].長春:吉林大學,2009:4?7.

        [7] 齊書浩.微型四旋翼飛行器總體設計及其運動控制[D].上海:上海交通大學,2013:7?30.

        [8] ST Microelectronics. Datasheet of STM32F103x6 [EB/OL].

        LN1565/PF164481.

        [9] InvenSense Inc. MPU?6050 product specification revision 3.4 [EB/OL]. [2013?08?05]. http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet?pdf/view/517744/ETC1/MPU?6050.html.

        [10] Honeywell. Datasheet of HMC5883L [EB/OL]. [2010?10?23]. http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet?pdf/view/428790/HONEYWELL/HMC5883L.html.

        [11] Kevin.BF4030微型藍牙模組技術規(guī)格書V3.2[EB/OL]. [2013?08?23]. http://www.lanwind.com/files/BF4030?DS.pdf.

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