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        道路橋梁工程中路基路面的施工質(zhì)量控制探討

        2016-04-12 00:00:00張進(jìn)飛

        【摘要】道路橋梁工程中路基路面施工是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。為了提高道路橋梁工程的整體質(zhì)量,有必要做好路基路面施工工作。本文在分析道路橋梁工程中路基路面質(zhì)量問(wèn)題的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步對(duì)質(zhì)量控制措施進(jìn)行探討,以期提高道路橋梁工程整體質(zhì)量水平。

        【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程;路基路面;施工質(zhì)量

        近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,道路橋梁工程的數(shù)量不斷增多,與此同時(shí),對(duì)于道路橋梁工程的要求逐漸嚴(yán)格[1]。然而,從現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁的施工水平來(lái)看,受施工技術(shù)的限制,導(dǎo)致工程質(zhì)量無(wú)法滿足核定標(biāo)準(zhǔn),不僅影響道路橋梁的使用年限,還可能引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。因此,做好道路橋梁工程中路基路面的施工質(zhì)量控制工作意義重大。

        1、道路橋梁工程中路基路面的質(zhì)量問(wèn)題

        1.1路面質(zhì)量問(wèn)題

        我國(guó)絕大部分的道路橋梁工程中,存在的路面質(zhì)量問(wèn)題,主要表現(xiàn)為:路面破損及路面不平整等。其中,路面不平整,作為道路橋梁工程中最常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,不僅影響車輛的正常行駛,埋下行車的安全隱患,還加快路面損壞,降低道路的使用年限。同時(shí),導(dǎo)致道路表面不平整的原因,主要包括:(1)施工人員不以操作流程作業(yè),過(guò)于追求施工速度,無(wú)法控制路面平整,導(dǎo)致路面質(zhì)量無(wú)法滿足工程核定標(biāo)準(zhǔn);(2)在實(shí)際施工過(guò)程中,壓實(shí)及攤鋪操作失誤。我國(guó)絕大多數(shù)城市橋梁在交付使用后,均存在不同程度的路面損壞,甚至路面裂縫的問(wèn)題[2]。導(dǎo)致橋梁路面損壞的原則,主要包括:(1)施工材料熱脹冷縮;(2)施工材料配比錯(cuò)誤;(3)路基夯實(shí)不均勻。甚至,部分城市橋梁,由于在施工過(guò)程中選擇的材料不適用,導(dǎo)致路面裂縫,同時(shí),受當(dāng)?shù)貝毫犹鞖庥绊?,例如:大范圍降水等,雨水從路面裂縫滲入路基,腐蝕路基,從而降低路基的承受力度,影響路基的穩(wěn)定性,反作用于路面,進(jìn)一步擴(kuò)大路面裂縫。

        1.2路基質(zhì)量問(wèn)題

        我國(guó)絕大部分的道路橋梁工程中存在的路基質(zhì)量問(wèn)題,主要表現(xiàn)為:(1)道路橋梁的路基層次結(jié)構(gòu);一般情況下,公路工程的荷載能力與路基層次結(jié)構(gòu)存在著密切聯(lián)系。然而,從現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁的施工技術(shù)來(lái)看,部分施工人員對(duì)于路基層次結(jié)構(gòu)的重視程度不足,尤其是對(duì)于路基基底的分層建設(shè)劃分及路基土,劃分隨意,層次不明顯,影響路基的施工質(zhì)量[3]。(2)道路橋梁路基的防水性能差,導(dǎo)致道路橋梁工程受水流請(qǐng)示,顯著降低道路橋梁的使用年限。因此,要求相關(guān)技術(shù)人員,重視道路橋梁路基的防水性能,結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件,選擇適宜的防水材料;(3)道路橋梁的路基整體密實(shí)程度不均勻;受路基壓實(shí)密度及填筑材料的影響,導(dǎo)致路基的整體密實(shí)程度不均勻,進(jìn)而影響了路基質(zhì)量。

        2、道路橋梁工程中路基路面的施工質(zhì)量控制措施

        2.1填充及壓實(shí)路基路面

        縱向全寬掘進(jìn)及橫向通道掘進(jìn),屬于道路橋梁工程中路基路面的主要開(kāi)挖方式,要求相關(guān)施工人員,聯(lián)合應(yīng)用,以提高路基路面的開(kāi)挖效率。同時(shí),在實(shí)際施工過(guò)程中,開(kāi)挖路基后,要求施工人員,及時(shí)清理路床,做好每日路基土層的土質(zhì)檢測(cè)工作,再以土質(zhì)檢測(cè)結(jié)果為依托,制定相應(yīng)的路基填筑方案,完成路基填筑。值得注意的是,在路基填筑的過(guò)程中,為控制路基土層的厚度,將混合填料進(jìn)行平鋪分層填筑[4]。為了提高路基壓實(shí)的效果,要求施工人員,對(duì)路基含水量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,選擇增強(qiáng)壓實(shí)力度,促使路基含水量符合工程標(biāo)準(zhǔn)。

        2.2優(yōu)化路基防護(hù)方法

        道路橋梁工程的施工,不僅一定程度破壞地層狀態(tài),還由于產(chǎn)生的作用力直接作用于路基,導(dǎo)致路基受損[5]。然而,從現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁的路基防護(hù)水平來(lái)看,主要采取石砌場(chǎng)工防護(hù),成本高,防護(hù)區(qū)域小,僅適用于路基坡面防護(hù)。因此,要求相關(guān)技術(shù)人員,結(jié)合道路橋梁工程的具體情況,優(yōu)化路基的防護(hù)方法,選擇草型護(hù)坡施工防護(hù)技術(shù),以滿足保護(hù)環(huán)境及路基防護(hù)的要求。

        2.3碾壓及路面接縫

        要求施工人員,在實(shí)際施工過(guò)程中,完成路面接縫前,對(duì)路基進(jìn)行詳細(xì)檢查,記錄路段間的平整度,選擇性能較好的鋼輪,完成相應(yīng)的碾壓處理,保障碾壓力度均勻,路面銜接縫隙小,同時(shí),結(jié)合施工區(qū)域的氣候環(huán)境,做好相應(yīng)的地質(zhì)勘察工作,選擇適宜的防水材料,設(shè)立相應(yīng)的防水層,最大程度提高路基的防水性能。

        要求施工人員,在實(shí)際施工過(guò)程中,落實(shí)道路橋梁碾壓作業(yè)的流程,同時(shí),以工程標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn),針對(duì)不同等級(jí)的道路,完成碾壓。通暢情況下,采取鋼輪壓路機(jī),完成最少兩次的初步靜態(tài)碾壓處理,溫度控制為140℃以下。

        2.4后期維護(hù)及保養(yǎng)

        道路橋梁在交付使用后,難免存在不同程度的路面路基問(wèn)題,同時(shí),受外界環(huán)境的影響,不僅加重原有質(zhì)量問(wèn)題,還影響道路橋梁的質(zhì)量,降低道路橋梁的使用年限。因此,要求相關(guān)技術(shù)人員,重視道路橋梁工程的后期維護(hù)及保養(yǎng),主要包括:定期維修排水系統(tǒng)、定期護(hù)理路基防護(hù)坡、定期檢查路基路面的破損情況,做好相應(yīng)的記錄,及時(shí)上報(bào),便于市政工程團(tuán)隊(duì)組織人員完成修復(fù)??傊杓訌?qiáng)后期維護(hù)及保養(yǎng),以此使路基路面施工質(zhì)量得到全面提升。

        結(jié)語(yǔ):

        通過(guò)本文的探究,認(rèn)識(shí)到在社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展的大背景下,城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,道路橋梁工程的數(shù)量不斷增多,如何控制道路橋梁工程的質(zhì)量,是我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)在發(fā)展過(guò)程中所面臨的重點(diǎn)問(wèn)題。然而,從現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁的施工水平來(lái)看,受監(jiān)管方法的限制,影響工程質(zhì)量,降低使用年限,甚至可能引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。因此,要求相關(guān)技術(shù)人員,分析現(xiàn)存質(zhì)量問(wèn)題,提出相應(yīng)的解決方案,做好路基路面的施工質(zhì)量控制工作,同時(shí),加大工程質(zhì)量的監(jiān)管力度,最大程度發(fā)揮道路橋梁的作用及效益,進(jìn)一步為推進(jìn)我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]楊凱兵.道路橋梁工程中路基路面的施工質(zhì)量控制[J].江西建材,2016,01:186.

        [2]黃明祖.道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)及質(zhì)量探討[J].中華民居(下旬刊),2014,10:251.

        [3]陳富強(qiáng).淺述道路橋梁過(guò)渡段軟基路基路面施工的質(zhì)量控制[J].江西建材,2015,08:126.

        [4]金曉華.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的研究[J].四川水泥,2015,08:280.

        [5]沈義.道路橋梁工程項(xiàng)目沉降段路基路面的施工技術(shù)淺述[J].山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2015,03:101-103.

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