【摘要】作為新時(shí)期背景下的鐵路橋梁施工企業(yè)，必須切實(shí)掌握鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)，才能最大化的確保鐵路橋梁工程質(zhì)量。基于此，本文就如何提高鐵路橋梁樁基施工安全、高效地施工做了詳細(xì)闡述，同時(shí)強(qiáng)調(diào)了鐵路橋梁樁基基礎(chǔ)施工技術(shù)在鐵路橋梁樁的施工運(yùn)用起到了重要的參考作用。

【關(guān)鍵詞】鐵路橋梁；樁基礎(chǔ)；施工技術(shù)

當(dāng)前運(yùn)輸業(yè)的大力發(fā)展，使得人們運(yùn)輸設(shè)備的規(guī)格要求也在不斷提高，因而對(duì)鐵路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的需求數(shù)量不斷增加，對(duì)鐵路橋梁的質(zhì)量要求也不斷加高。而鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量決定著鐵路橋梁質(zhì)量的是否過硬。所以擁有一套先進(jìn)的、能普遍應(yīng)用的鐵路橋梁樁施工技術(shù)，能夠?yàn)槲覈?guó)運(yùn)輸事業(yè)做出質(zhì)的改變。為此筆者就鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)有以下幾點(diǎn)闡述。

1、加強(qiáng)鐵路橋梁基基礎(chǔ)施工的前期準(zhǔn)備

為樁基基礎(chǔ)工程施工做出好的基奠，準(zhǔn)備工作要從多方面入手，例如施工的地理環(huán)境的勘察、樁基的方位坐標(biāo)確定、護(hù)筒的規(guī)格要求落實(shí)等。

1.1勘測(cè)清理樁基基礎(chǔ)施工場(chǎng)地

能否排除對(duì)施工有阻礙作用的一切事物，是一個(gè)樁基工程能否開展的先決條件。充分進(jìn)行實(shí)地考察是至關(guān)重要的，例如施工場(chǎng)地是否屬于旱地、是否處于淺水區(qū)、是否堆積雜物、等都要根據(jù)施工的詳細(xì)參數(shù)來對(duì)應(yīng)標(biāo)的研究，用適當(dāng)?shù)姆椒▉斫鉀Q。保證施工場(chǎng)地的平整、硬實(shí)。

1.2測(cè)定基樁基礎(chǔ)樁位

在平整的場(chǎng)地用方木樁準(zhǔn)確的標(biāo)示各樁位的中心及高程，之后埋設(shè)護(hù)樁，樁高與地面高度保持一致，澆筑砂漿對(duì)護(hù)樁進(jìn)行固定，要充分保持樁的穩(wěn)定、牢固。最后要得到監(jiān)理的認(rèn)可方能最終確定樁位。

1.3準(zhǔn)備樁基基礎(chǔ)的護(hù)筒

在鐵路橋梁樁基基礎(chǔ)施工中多用鋼護(hù)筒，并且需要加厚處理鋼護(hù)筒的頂部和底部，保持鋼護(hù)筒的高度≥2m。護(hù)筒掩埋需要特別留意，護(hù)筒周圍必須用粘土夯實(shí)，粘土要觸底到護(hù)筒底部，護(hù)筒中心和樁位中心必須一致，偏差越小越好。

1.4充分利用樁基基礎(chǔ)的鉆孔泥漿

為了避免開鉆后鉆機(jī)進(jìn)尺空轉(zhuǎn)，進(jìn)行基礎(chǔ)施工之前，根據(jù)具體的地質(zhì)地層情況需要在樁孔內(nèi)投入一定數(shù)量的粘土、堿及相應(yīng)的水，所以需要儲(chǔ)備一定的造漿粘土。鉆機(jī)做不進(jìn)尺空轉(zhuǎn)，利用鉆頭攪制泥漿，攪拌后抽至泥漿池，待儲(chǔ)夠泥漿后，采用正循環(huán)鉆進(jìn)，因而也需要建造一定量的施工池[1]。

2、鐵路橋梁樁基施工要點(diǎn)

2.1 陸地路橋樁基施工

灌注樁施工和斜樁施工是陸地路橋樁基施工的常用技術(shù)。

灌注樁施工的要點(diǎn)包括：場(chǎng)地條件、護(hù)筒埋設(shè)、鋼筋籠吊放、水下混凝土灌注等。路橋灌注樁施工場(chǎng)地狹小，所以在施工之前一定要對(duì)場(chǎng)地的障礙物進(jìn)行清理，整平夯實(shí)。在受漲落潮和河水位變化的江河海岸邊灘施工，應(yīng)以漲潮時(shí)或者汛期的最高水位來調(diào)節(jié)護(hù)筒出露地面的高度。鋼筋籠的加工必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求來制作，所有鋼筋籠要在加工場(chǎng)所集中統(tǒng)一制作成型。尤其留意鋼筋連接后要保證鋼筋籠的截面鋼筋接頭數(shù)小于等于主筋總根數(shù)的一半，兩個(gè)接頭間距≥0.5米，之后準(zhǔn)確地在箍筋圈上標(biāo)出主筋位置，依次在主筋上放好所有的地箍筋圈，扶正箍筋圈逐一焊接好，同時(shí)確保鋼筋的間距、長(zhǎng)度不出差錯(cuò)。安裝時(shí)，需要用適合的車輛將鋼筋籠移至各個(gè)樁位。為了防止對(duì)鋼筋籠吊起是造成變形，對(duì)鋼筋籠進(jìn)行加固十分必要，確保鋼筋籠順利安裝。路橋樁單樁混凝土灌注量大，在對(duì)混凝土進(jìn)行拌合時(shí)，需注意其時(shí)間，確?；炷猎谛阅苌媳ＷC一定的流動(dòng)性以及粘聚性。對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌時(shí)，檢測(cè)其坍落度，一旦損失超過限度就要對(duì)混凝土配合比進(jìn)行合理調(diào)整；混凝土拌合完畢之后，應(yīng)該馬上進(jìn)行灌注施工，防止離析現(xiàn)象的發(fā)生影響質(zhì)量，灌注時(shí)不宜中斷，灌注0.5m時(shí)應(yīng)該采用插入式振搗器進(jìn)行振搗密實(shí)工作。

斜樁施工的要點(diǎn)是鉆孔技術(shù)，成孔鉆機(jī)可選用正反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)、潛水鉆機(jī)、螺旋鉆機(jī)等。斜孔用鉆桿的強(qiáng)度和剛度應(yīng)比直孔大以防止拗?jǐn)嗪蛷澢?。斜孔鉆頭強(qiáng)度應(yīng)該適當(dāng)加大并在鉆頭的上下部位設(shè)置導(dǎo)正環(huán)。應(yīng)該在鉆頭或者導(dǎo)向部位在完全處于地層中時(shí)，加快鉆進(jìn)速度，要注意清除鉆渣[1]。一旦地層出現(xiàn)變化，則根據(jù)鉆渣樣本對(duì)地質(zhì)類型進(jìn)行正確判斷，做好記錄，對(duì)照預(yù)先準(zhǔn)備好的地質(zhì)剖面圖，對(duì)鉆渣的樣本進(jìn)行編號(hào)，并且保存下來，方便以后的查詢與分析。注意鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)的流暢，鋼絲繩不宜太松，防止卡鉆和斜孔、坍孔等問題。但也要注意松繩不能太小，否則會(huì)導(dǎo)致空錘而對(duì)進(jìn)尺施工造成影響。還要注意的是，在鉆孔作業(yè)過程中，應(yīng)該保持連貫持續(xù)性，而在特殊情況下必須中斷鉆孔時(shí)，則應(yīng)該將保護(hù)蓋置于孔口處[2]。不能將鉆頭留在施工孔內(nèi)，避免埋鉆。

2.2 水上樁基施工

水上樁基施工與陸地路橋樁基施工所用的技術(shù)有相同之處，但也有自己的獨(dú)特的注意要點(diǎn)。

2.2.1

水上樁基施工對(duì)于裝的測(cè)量定位要求更嚴(yán)格。水上樁基施工測(cè)量放樣和定位應(yīng)在測(cè)量控制網(wǎng)基礎(chǔ)上，根據(jù)地形地貌和水面的特點(diǎn)以及當(dāng)時(shí)的施工環(huán)境布置整個(gè)工程的測(cè)量基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)點(diǎn)和樁位控制點(diǎn)，選擇樁位控制的前視和后視點(diǎn)，將基準(zhǔn)點(diǎn)引入場(chǎng)內(nèi)建立施工水準(zhǔn)點(diǎn)，繪制樁位控制圖，上述測(cè)量經(jīng)過嚴(yán)格驗(yàn)收后才能開始施工。樁位測(cè)量和定位方法有：橋墩臺(tái)位置控制、樁位測(cè)定、立交橋樁位測(cè)定、水準(zhǔn)測(cè)量、觀點(diǎn)測(cè)距、GPS定位等[3]。

2.2.2

水上鉆孔技術(shù)與陸地鉆孔不同，水上鉆孔除了按陸地的施工方法和要求進(jìn)行施工外還必須根據(jù)水上的施工特點(diǎn)來進(jìn)行施工。水上施工必須周密的做好水上施工準(zhǔn)備工作，施工機(jī)械設(shè)備選型必須要配套，正確選擇施工工藝，合理選擇泥漿類型和參數(shù)，布置泥漿循環(huán)系統(tǒng)，穩(wěn)定孔內(nèi)水頭高度，采用泵送混凝土水下灌注技術(shù)并且要注意水下施工安全。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，施工企業(yè)對(duì)鐵路橋梁樁基基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)充分掌握，對(duì)我國(guó)鐵路橋梁樁基基礎(chǔ)建設(shè)有著重要的指導(dǎo)意義。作為新時(shí)期的建設(shè)施工企業(yè)，要緊密跟上時(shí)代的發(fā)展保證鐵路橋梁樁施工技術(shù)廣泛的應(yīng)用，從而保證了鐵路橋梁樁基基礎(chǔ)建設(shè)保質(zhì)保量地完成。

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