【摘要】為了突破因土地資源不足而造成的發(fā)展“瓶頸”，許多城市開(kāi)始探究城市地下空間的開(kāi)發(fā)利用，以獲取更多的發(fā)展空間?？梢哉f(shuō)對(duì)城市地下空間的開(kāi)發(fā)利用已經(jīng)成為了城市發(fā)展的一種必然趨勢(shì)，對(duì)人類的生存和城市的發(fā)展有著重要的意義。本文將以太原市為例，淺析地下空間的利用規(guī)劃。

【關(guān)鍵詞】土地資源；地下空間；利用規(guī)劃

伴隨我國(guó)城市化進(jìn)程的日益加快，太原市土地資源與城市空間拓展之間的矛盾也日益突出，未來(lái)太原市的城市人口密度還將大幅度增加，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到340萬(wàn)人，人口的急劇擴(kuò)張必然會(huì)迫使太原市尋求新的城市用地，而且只有擁有更大的空間，太原市才有大發(fā)展的可能，才能有效解決因土地資源有限而帶來(lái)的種種問(wèn)題。然而太原市三面環(huán)山，只有向南發(fā)展，太原市未來(lái)可發(fā)展用地仍然會(huì)存在嚴(yán)重不足的問(wèn)題，因此，想要獲得更加廣闊的發(fā)展空間，只能對(duì)城市地下空間進(jìn)行開(kāi)發(fā)利用。

一、太原市地下空間利用規(guī)劃原則

（一）適度性原則

對(duì)于太原市而言，要想獲得進(jìn)一步的發(fā)展，對(duì)地下空間進(jìn)行重點(diǎn)開(kāi)發(fā)利用勢(shì)在必行，然而在對(duì)地下空間進(jìn)行開(kāi)發(fā)利用必須遵循適度性原則[1]，即是指要結(jié)合太原市自身社會(huì)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、城市地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn)、空間尺度以及實(shí)際需要，要對(duì)開(kāi)發(fā)利用規(guī)模進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)，根據(jù)實(shí)際需要將需要的城市功能引入地下，要循序漸進(jìn)，與太原市的整體發(fā)展相協(xié)調(diào)，不能盲目地進(jìn)行大規(guī)模的開(kāi)發(fā)利用，以防出現(xiàn)“高投入、低回收”的局面。

（二）安全性原則

太原市地下空間的利用規(guī)劃應(yīng)當(dāng)充分考慮防災(zāi)的要求，認(rèn)真分析太原市的氣候、地質(zhì)、地形、水文等情況，根據(jù)地震帶的分布進(jìn)行專項(xiàng)規(guī)劃，確保地下空間的防震、防水、防洪等防災(zāi)功能，此外還需要結(jié)合人防工程開(kāi)展地下空間的建設(shè)。

（三）重點(diǎn)性原則

太原市地下空間的利用規(guī)劃應(yīng)著重考慮未來(lái)地下軌道交通規(guī)劃，將地鐵網(wǎng)絡(luò)作為太原市地下空間開(kāi)發(fā)利用的骨架，將地鐵線作為太原市地下空間開(kāi)發(fā)利用的發(fā)展線、軸、環(huán)，并將地鐵站作為太原市地下空間開(kāi)發(fā)利用的發(fā)展源[2]，對(duì)地鐵站周邊進(jìn)行開(kāi)發(fā)，進(jìn)而形成依附地鐵站而形成的地下中心，最終依托地鐵網(wǎng)絡(luò)形成一個(gè)完整的地下空間體系。

二、太原市地下空間利用規(guī)劃

基于太原市城市總體空間布局以及未來(lái)城市軌道交通發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，太原市地下空間利用規(guī)劃如下：

（一）主城區(qū)地下空間利用規(guī)劃

太原市主城主要指的是長(zhǎng)風(fēng)街以北、北大街以南、建設(shè)路以西、汾河以東地區(qū)，主城區(qū)是太原市府城所在地，商業(yè)活動(dòng)繁榮、人口密度大、歷史文化資源豐富，面臨著保護(hù)生態(tài)環(huán)境、緩解交通壓力等多重問(wèn)題，因此主城區(qū)也是太原市地下空間利用開(kāi)發(fā)的主戰(zhàn)場(chǎng)。主城區(qū)的利用開(kāi)發(fā)應(yīng)結(jié)合城市道路、綠地、廣場(chǎng)等改造以及老城區(qū)改造活動(dòng)同時(shí)進(jìn)行，綜合開(kāi)發(fā)廣場(chǎng)、公園、街道等地的地下空間，緩解主城區(qū)空間需求壓力，改善城區(qū)生活環(huán)境，有效解決交通問(wèn)題。

（二）新城區(qū)地下空間利用規(guī)劃

太原市新城區(qū)即是指太原市汾東新區(qū)，包括機(jī)場(chǎng)物流區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)、小店鎮(zhèn)區(qū)，新城區(qū)承擔(dān)著未來(lái)城市空間拓展的重任，是未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及未來(lái)居住的新型區(qū)域。對(duì)新城區(qū)地下空間的利用規(guī)劃應(yīng)當(dāng)從節(jié)約土地資源，提高土地資源利用效率出發(fā)，地下空間與地上空間的開(kāi)發(fā)利用應(yīng)相互聯(lián)系、相互配合，提前進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，避免產(chǎn)生環(huán)境惡化、公共服務(wù)設(shè)施緊缺、交通擁堵等情況。而對(duì)于機(jī)場(chǎng)物流區(qū)而言，則可以充分利用地下倉(cāng)儲(chǔ)空間的易控性、穩(wěn)定性等特征[3]對(duì)地下倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)予以大力開(kāi)發(fā)。

（三）地鐵線地下空間利用規(guī)劃

依托太原未來(lái)地鐵建設(shè)發(fā)展的地下空間利用規(guī)劃主要包含三條線路，即南北軸、主城區(qū)東西軸和新城區(qū)東西軸。其中南北軸指的是沿解放南北路一直延伸至小店鎮(zhèn)真武路的地下空間利用開(kāi)發(fā)軸。南北軸線的周邊聚集了太原市主要的高新區(qū)、商務(wù)區(qū)以及大量的居民區(qū)，是太原市南北向主要的空間拓展軸線，具有非常巨大的開(kāi)發(fā)潛力。南北軸地下空間的利用開(kāi)發(fā)應(yīng)當(dāng)密切配合地鐵的興建進(jìn)行整體規(guī)劃，充分滿足太原市民出行、購(gòu)物、休閑、娛樂(lè)等多種需求。主城區(qū)東西軸一般指的是沿火車站至迎澤大街再到迎澤西大街的地下空間利用開(kāi)發(fā)軸。迎澤大街可謂是太原市的形象大街，具有非常重要的地位，這條線分布著眾多公園、酒店、金融等設(shè)施，同時(shí)眾多省、市級(jí)行政機(jī)構(gòu)也分布在這里，因此未來(lái)必然需要依托地鐵線大力開(kāi)發(fā)地下空間，以緩解地上交通壓力、疏解地上空間職能，從而營(yíng)造一個(gè)更加良好的城市環(huán)境。新城區(qū)“東西軸”則指的是沿著小店?yáng)|西向道路一直向東延伸到榆次新城的地下空間利用開(kāi)發(fā)軸，該軸聯(lián)系著新城中心、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、小店鎮(zhèn)區(qū)，因此是太原市新城區(qū)未來(lái)主要發(fā)展方向，針對(duì)該軸的地下空間利用開(kāi)發(fā)應(yīng)當(dāng)提前做好全局規(guī)劃，系統(tǒng)地構(gòu)建好地下公共空間、地下管線、地下交通的聯(lián)系，從而為新城區(qū)地下空間利用開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

結(jié)語(yǔ)：

城市地下空間對(duì)于城市的發(fā)展而言具有擴(kuò)大城市空間容量、節(jié)約城市用地、改善城市交通、節(jié)約能源消耗、減輕城市污染、增強(qiáng)城市防災(zāi)能力等諸多作用。伴隨社會(huì)的不斷發(fā)展，太原市對(duì)地下空間資源進(jìn)行合理有序的利用開(kāi)發(fā)，是太原市實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。本文從主城區(qū)地下空間利用規(guī)劃、新城區(qū)地下空間利用規(guī)劃、地鐵線地下空間利用規(guī)劃提出了太原市太原市地下空間利用規(guī)劃的構(gòu)想，希望能夠給予我國(guó)城市地下空間的開(kāi)發(fā)利用一定參考借鑒。

參考文獻(xiàn)：

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