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        基于智能調(diào)度的輸電線路動態(tài)增容的應(yīng)用技術(shù)的分析研究

        2016-04-11 05:13:53鄭達(dá)宇唐光華嚴(yán)志超李新星孟楊超吳云龍
        中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2016年1期

        鄭達(dá)宇 唐光華 嚴(yán)志超 李新星 孟楊超 吳云龍

        (1.云南電網(wǎng)有限責(zé)任公司西雙版納供電局,云南 西雙版納 666100;2.昆明能訊科技有限責(zé)任公司,云南 昆明 650217)

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        基于智能調(diào)度的輸電線路動態(tài)增容的應(yīng)用技術(shù)的分析研究

        鄭達(dá)宇1唐光華1嚴(yán)志超1李新星1孟楊超2吳云龍2

        (1.云南電網(wǎng)有限責(zé)任公司西雙版納供電局,云南西雙版納666100;2.昆明能訊科技有限責(zé)任公司,云南昆明650217)

        摘要:本文以GIS技術(shù)為核心,建立統(tǒng)一的覆蓋輸電線路的GIS數(shù)據(jù)模型和圖形中心,并結(jié)合導(dǎo)線弧垂以及動態(tài)增容技術(shù),實現(xiàn)對輸電線路的智能調(diào)度。通過監(jiān)測網(wǎng)格化的研究,實現(xiàn)導(dǎo)線負(fù)荷實時在線監(jiān)測。

        關(guān)鍵詞:智能調(diào)度;動態(tài)增容;導(dǎo)線測溫

        1 概述

        輸電力是國家的支柱能源和命脈。但由于電網(wǎng)系統(tǒng)大多直接暴露于自然條件下,受環(huán)境因素和自然災(zāi)害影響大。各類自然災(zāi)害的發(fā)生直接威脅著電網(wǎng)系統(tǒng)的安全運行,甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的電網(wǎng)破壞和大面積停電事故,影響到人們的正常生產(chǎn)、生活和社會的穩(wěn)定。

        云南地處低緯度高原季風(fēng)氣候區(qū),地理位置特殊,地形地貌復(fù)雜,氣候也很復(fù)雜。西雙版納州位于云南省的西南部,地處北緯約21°10′,東弧垂經(jīng)99°55′~101°50′,屬北回歸線以南的熱帶濕潤區(qū)。獨特的地理位置和地形特征,形成了其鮮明的氣候特征,導(dǎo)致電網(wǎng)輸電線路運行復(fù)雜。西雙版納州每年夏季時氣溫都很高,針對特殊地理特點,在重點高壓輸電線路導(dǎo)線設(shè)計階段時,受溫度變化、運行負(fù)荷、運行天氣條件等綜合因素的影響,有很大程度的不可預(yù)知性。因此,提出基于智能調(diào)度的輸電線路動態(tài)增容的應(yīng)用技術(shù)主要是:給出具體的應(yīng)用策略和實現(xiàn)方法,提出安全、經(jīng)濟和高效地實現(xiàn)輸電線路增容運行提供可靠的依據(jù),為高溫條件下、電力緊張地區(qū)、負(fù)荷高峰時期以及事故短時超負(fù)荷運行等情況下電網(wǎng)的智能調(diào)度提供有效手段,也是實現(xiàn)智能電網(wǎng)和輸電智能化核心價值和目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一。

        2 在線監(jiān)測系統(tǒng)

        根據(jù)西雙版納地區(qū)的情況,我們制作了相應(yīng)的在線監(jiān)測系統(tǒng),實現(xiàn)對線路上的導(dǎo)線溫度進(jìn)行實時監(jiān)控,為智能調(diào)度以及動態(tài)增容方案提供了有力的實時數(shù)據(jù)。

        該系統(tǒng)主要分為:GIS展現(xiàn)、監(jiān)測數(shù)據(jù)管理、設(shè)備管理以及用戶管理等模塊。

        GIS展現(xiàn)模塊中我們將西雙版納供電局的線路以及桿塔加載上來,結(jié)合設(shè)備,我們就能實時關(guān)注設(shè)備上顯示的導(dǎo)線溫度,效果如圖1所示。

        監(jiān)測數(shù)據(jù)管理部分主要是將溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行收集展現(xiàn)并進(jìn)行統(tǒng)計分析等工作,為動態(tài)增容方案提供直觀的溫度趨勢統(tǒng)計等,效果如圖2所示。

        設(shè)備管理部分主要是進(jìn)行設(shè)備數(shù)據(jù)的添加修改以及對設(shè)備的溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程請求等工作。效果如圖3所示。

        用戶管理部分是實現(xiàn)對通知用戶的管理,在導(dǎo)線溫度超過閥值的情況下,系統(tǒng)會根據(jù)設(shè)備情況,將信息發(fā)送給這些對應(yīng)的用戶。效果如圖4所示。

        3 動態(tài)增容

        3.1 導(dǎo)線載流量計算模型

        對導(dǎo)線的溫度進(jìn)行監(jiān)測以及動態(tài)增容,我們需要選擇一套導(dǎo)線載流量的計算模型,各國在計算過程中考慮的各個因素有所不同,使其公式的系數(shù)不同,但計算結(jié)果相差不大。此處我們根據(jù)西雙版納地區(qū)的特點以及我們的導(dǎo)線溫度在線監(jiān)測系統(tǒng)的需求,此處我們選擇引用以下導(dǎo)線溫度計算公式:

        式中:

        θ- 導(dǎo)線的載流溫升,℃;

        V- 風(fēng)速,m/s;

        D-導(dǎo)線外徑,m;

        ε-導(dǎo)線表面的輻射系數(shù),光亮新線為0.23~0.46,發(fā)黑舊線為0.90~0.95;

        S-5.67×10-8W/m2(斯蒂芬-包爾茨曼常數(shù));

        ta-環(huán)境溫度,℃;

        αs-導(dǎo)線吸熱系數(shù),光亮新線為0.23~0.46,發(fā)黑舊線為0.90~0.95;

        kt- t(= +ta)℃時的交直流電阻比;

        Rdt- t℃時直流電阻;

        Is-日光對導(dǎo)線的日照強度,W/m2。

        3.2 導(dǎo)線動態(tài)增容

        通過獲取線路弧垂的大小計算出現(xiàn)行導(dǎo)線的允許溫度,再結(jié)合線路的實際情況,從而得出實際導(dǎo)線載流量允許值。通過監(jiān)測網(wǎng)格化的研究,實現(xiàn)對輸電線路實時在線監(jiān)測,通過對弧垂計算得到導(dǎo)線負(fù)載數(shù)據(jù),從而能夠根據(jù)實際情況制訂一套動態(tài)增容方案,保證導(dǎo)線的使用壽命并維持線路對地安全距離。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖5所示。

        根據(jù)在線監(jiān)測系統(tǒng),時刻關(guān)注輸電線路上的導(dǎo)線溫度,并進(jìn)行分析如圖6所示。

        通過檢測分析輸電線路導(dǎo)線的溫度,結(jié)合導(dǎo)線熱容以及載流量的計算,實施動態(tài)增容方案,為高溫條件下、電力緊張地區(qū)、負(fù)荷高峰時期以及事故短時超負(fù)荷運行等情況下電網(wǎng)的智能調(diào)度提供有效手段。

        結(jié)語

        本系統(tǒng)以南方電網(wǎng)輸電線路在線監(jiān)測通訊規(guī)約為基礎(chǔ),制定符合輸電線路導(dǎo)線測溫技術(shù)要求的通信規(guī)約。同時針對目前西雙版納供電局輸電線路現(xiàn)有的運行維護的問題,提出系統(tǒng)平臺的建設(shè)方案。明確Mesh無線自組網(wǎng)技術(shù)在輸電線路在線監(jiān)測應(yīng)用的適用性。結(jié)合Mesh無線自組網(wǎng)技術(shù)及導(dǎo)線測溫終端的監(jiān)測數(shù)據(jù)到系統(tǒng)平臺。系統(tǒng)平臺接入終端傳輸?shù)臄?shù)據(jù),對數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和分析展現(xiàn)。并通過上送的數(shù)據(jù)建立數(shù)據(jù)分析模型,對狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行模型計算。為西雙版納供電局預(yù)警和應(yīng)急提供第一手的決策依據(jù),做到科學(xué)調(diào)度,快速響應(yīng);同時有效地為西雙版納供電局提供相關(guān)的應(yīng)急指揮與決策,提高西雙版納供電局輸電線路的準(zhǔn)確性、實時性。

        在本文中介紹了西雙版納供電局導(dǎo)線測溫在線監(jiān)測系統(tǒng)與動態(tài)增容技術(shù)的結(jié)合與應(yīng)用的研究,文中著重介紹了導(dǎo)線熱容計算、導(dǎo)線載流量計算以及結(jié)合系統(tǒng)實現(xiàn)的導(dǎo)線監(jiān)測與動態(tài)增容方案。如有不足之處還望指正。

        參考文獻(xiàn)

        [1]王孝敬.輸電線路導(dǎo)線測溫與動態(tài)增容關(guān)鍵技術(shù)研究[J].江西電力,2011(01).

        [2]凌平.提高輸電線路輸送容量動態(tài)監(jiān)測增容技術(shù)的研究[J].中國電力,2007 (01).

        [3]郭昊坤.輸電線路動態(tài)增容在線監(jiān)測裝置研究[J].電力學(xué)報,2012(05).

        [4]龔堅剛.架空輸電線路動態(tài)增容研究[J].華東電力,2005(07).

        中圖分類號:TM726

        文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

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