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文摘
2016年1月6日,中國政府征用的兩架民航客機(jī)先后從??诿捞m機(jī)場起飛,經(jīng)過近2小時(shí)的飛行于10時(shí)21分、10時(shí)46分平穩(wěn)降落南沙永暑礁新建機(jī)場并于當(dāng)日下午返回??冢囷w成功。這次試飛成功證明該機(jī)場具備了保障民航大型客機(jī)安全運(yùn)行的能力,將為島礁物資運(yùn)輸、人員往來、醫(yī)療救護(hù)提供便捷的交通方式,同時(shí)將為南海地區(qū)的跨洋飛行提供新的備降機(jī)場選擇和更為經(jīng)濟(jì)靈活的航線選擇。
(杭州日報(bào))
為適應(yīng)鐵路公共安全工作面臨的新形勢新情況,根據(jù)國務(wù)院頒布的《鐵路安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī),鐵路部門對《鐵路進(jìn)站乘車禁止和限制攜帶物品目錄》做了修訂,新的《禁帶目錄》于2016年1月10日起實(shí)行。修訂后,鐵路進(jìn)站乘車禁止和限制攜帶的物品,絕大多數(shù)是目前已經(jīng)禁止和限制攜帶的物品,主要變化是,針對近年來旅客傷害事件中出現(xiàn)的新情況,將可能危及旅客人身安全、存在重大安全隱患的利器、鈍器等列為禁止攜帶物品。
(人民日報(bào))
近日在中國工業(yè)環(huán)保促進(jìn)會(huì)主辦的“中國工業(yè)環(huán)保與綠色金融論壇”上,中國工業(yè)環(huán)保促進(jìn)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長李英冀表示,當(dāng)前我國發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),其中一個(gè)特征就是資源環(huán)境承載力已經(jīng)達(dá)到或者接近上限,環(huán)境污染和生態(tài)破壞日益成為我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要制約因素,環(huán)境形勢非常嚴(yán)峻。李英冀認(rèn)為,工業(yè)領(lǐng)域“綠色發(fā)展”任重道遠(yuǎn)。因此,要吸引社會(huì)更多的目光和注意力,撬動(dòng)民間資本,構(gòu)建綠色金融體系,有機(jī)地把金融界、工業(yè)界、環(huán)保界的各種資源整合起來,從而建立多渠道、多層次、多元化的環(huán)境經(jīng)濟(jì)體制。
(新華網(wǎng))
當(dāng)問地震學(xué)家何時(shí)能預(yù)測地震時(shí),他們的回答通常是這樣的:在遙遠(yuǎn)的未來和永遠(yuǎn)不可能之間的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)。盡管近年來已出現(xiàn)一些有希望的線索,但地震預(yù)報(bào)的歷史散落著各種錯(cuò)誤的開始和偽科學(xué)。不過,一些科學(xué)家認(rèn)為,地球地殼可能在破裂前以地下和大氣中電磁輻射異常的形式給出線索,而這些異常會(huì)在地震發(fā)生前的幾分鐘到幾天內(nèi)出現(xiàn)。近日,在舊金山舉行的美國地球物理學(xué)會(huì)秋季會(huì)議上,研究人員分享了對這些現(xiàn)象不斷增加的了解,以及它們可能被用于預(yù)測致命性地震的方式。
(中國科學(xué)報(bào))